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  • Quarto round per il campionato 1:10, ad ospitarlo la città di Ciombra.

    Bella gara, tante emozioni, e automodelli che si sono equivalsi quasi totalmente.
    Final results:
    1- Helder Silva - Capricorno
     2-  Fred Santos - Xray
     3- Jorge Chalupa - Shumacher
     4- Adalberto Pinto - WRC
     5- Ricardo Bastos- Xray
     6- Daniel Lima - WRC
     7- Patrick Santos - Xray
     8- Paulo Jacinto - WRC
     9- Pedro Pinto - WRC
    10- Tiago Ferreira - Xray
    11- Marco Costa- Xray

     
  • Qualche cambio ai vertici Intech, ma nonostante ciò la macchina dimostra un bel potenziale, ecco il comunicato dell'azienda:
    " Round Two of the BL 1.8 Cup was held at nice track of real80 in Groningen last week.
    At the begin, Marcel Pinkster took 6th because of the wet condition, but after the track went dry,  Marcel Pinkster had a battle and took 2nd at the final with the Intech BR-6. Anton de Jong took through to the 1st, and Patrick Carels took 3rd, well done! "
     
     

  • Il terzo round dei cittadini svizzeri è stato ospitato nella splendida cornice di Lostallo.
    Primi due turni sul bagnato e pista che si è andata man mano asciugandosi. Vediamo insieme i risultati.
    Modified:
    1. Mario Rigert XRAY T4
    2. Oliver Krähemann XRAY T4
    3. Philipp Huber DETC410
    PRO Stock:
    1. Noah Asendorf XRAY T4
    2. Marco Siegenthaler XRAY T4
    3. Roland Kupper Awesomatix

  • Siamo in quel di Vaasa, prove libere del venerdì annullate causa maltempo. Sabato mattina pista allagata, ma super lavoro dello staff per rendere tutto quasi perfetto. Qualche problema di troppo per le 2wd, che hanno dovuto lavorare il doppio per trovare il giusto assetto.
    I risultati:
    2wd Overall:
    1. Joona Haatanen - Team Associated
    2. Joel Valander - Xray
    3. Karri Salmela - Team Associated
    4. Sami Salmela - Team Associated
    5. Mikko Luopajärvi - Team Associated
    6. Valtteri Eklund - Xray
    7. Ilmari Ullakko - Team Associated
    8. Oskari Mäki - Team Associated
    9. Jani Hovi - Xray
    10. Jussi Luopajärvi - Team Associated
    4wd Overall:
    1. Joel Valander - Xray
    2. Joona Haatanen - Team Associated
    3. Mikko Luopajärvi - Team Associated
    4. Karri Salmela - Team Associated
    5. Henry Salmen - Xray
    6. Oskari Mäki - Team Associated
    7. Toni Niinivirta - Xray
    8. Antti Silvennoinen - Xray
    9. Ari-Pekka Kyykkä - Xray
    10. Juha Aromaa - TLR

  • 19 Giugno, circuito WillSon, Denpasar, Bali, Indonesia.
    Buoni riscontri da XRAY che si impone su un tracciato che sulla carta poteva non sembrare congeniale.
    1.            Indra Liono                          Xray/Spower
    2.            Jason Nugroho (TQ)        Xray/Novarossi
    3.            Yoko Sumarto                    Sworkz/Spower
    4.            Falla                                       AE/Novarossi
    5.            Andreas Yong                    Sworkz/Spower
    6.            Asang Ho                             Mugen/Reds
    7.            Willy Santana                     Mugen/Novarossi
    8.            Roy Suprapto                     Kyosho/OS
    9.            Atek JW                               Xray/RC Concept
    10.          Yulius                                    TLR/OS
    11.          Sam Santri                           Sworkz/SPower
    12.          Keiricci                                  Kyosho/SPower
     


  • Lo scorso week end, in quel di San Lazzaro di Savena, sulla pista Ca' de Mandorli, è andato in scena il campionato nazionale UISP, ecco l'articolo redatto da Alessio Menicucci, al quale va il nostro ringraziamento per il reportage.

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    UISP Italian National Outdoor took place last week end in San Lazzaro di Savena at Ca’ de Mandorli
    track. Weather was not the best, making the eventful race between qualifications in dry and wet
    conditions.
    13.5 Blinky:
    In Stock Class many drivers were fast enough to fight to be TQ but it was Berselli to start from 1 st
    position followed by Alessio Tolomelli and Davide Bertuzzi (XRAY). In the main Final was also
    Roberto Fabiano driving XRAY. Andrea Valerio and Nicola Fornasari were absolutely unlucky in
    qualifications and they drove the B Final. Davide Bertuzzi was fast and it allowed him to fight with
    the others for first positions but both some mistakes and some crashes don’t allowed him to be on
    the podium so he arrived 4 th . Roberto Fabiano showed a clean drive and it paid off because he
    arrived 5 th starting from 7 th position on the grid.
    1. Gabriele Berselli
    2. Simone Alleotti
    3. Nico Catelani
    4. Davide Bertuzzi – XRAY T4 2016
    5. Roberto Fabiano – XRAY T4 2016
    6. Marco Puleo
    7. Enrico Tinaglia
    8. Alessio Tolomelli
    9. Luca Romagnoli
    10. Luca Baronchelli
    Modified Class:
    In Modified Class I was TQ in front of my team mate Mattia Collina and Michele Romagnoli. In
    Main Final we had many XRAY Drivers like: 4 th Luca Torreggiani, 5 th Fabrizio Manicardi, 9 th Alessio
    Mota and 10 th Stefano Bettazzoni. Finals confirmed qualifications ranking on top 6 positions while
    Mota was able to up one position getting the 8 th place. Thanks to these results Team XRAY won
    also the Manufacturers Title in this class!
    1. Alessio Menicucci – XRAY T4 2016
    2. Mattia Collina – XRAY T4 2016
    3. Michele Romagnoli
    4. Luca Torreggiani – XRAY T4 2016
    5. Fabrizio Manicardi – XRAY T4 2016
    6. Daniel Baldissarri
    7. Lorenzo Bigi
    8. Alessio Mota – XRAY T4 2016
    9. Orlando Fenili
    10. Stefano Bettazzoni – XRAY T4 2016

  • EFRA GT CUP
    XRAY butta in pista un nuovo modello, ed è subito competitivo, conquistando un'ottima seconda posizione che fa ben sperare in vista delle migliorie che già sono previste per questa XB8 GT.
    ecco comunque i migliori della manifestazione:
    1. Toni Santana Yanes
    2. Fabio Callegari – XRAY
    3. Luka Busac
    4. Glyn Beal
    5. Natanaele Senesi
    6. Mihael Galekovic
    7. Alberto Ibanez De Opacua Munoz
    8. Daniel Jones
    9. Sanjin Svetlicic
    10. Daniele Bulla

  • WrooooooooOoOoOOoOoOOOooOOooOooooOooOoMmmMm
    E Proprio il caso di Sgasare alla Grande..... Si sono appena Conclusi gli Ultimi due GP della Stagione, che chiudono un Campionato Fantastico ricco di tante Soddisfazioni per Tutti... Oltre 30 Piloti e le loro Scuderie che si Sono dati Battaglia su Ben 5 diversi Impianti coinvolgendo Campania, Lazio, e Puglia... Un Risultato Eccellente visti i Precedenti Anni Trascorsi La Location e Stata Quella di RmeCassino impianto Laziale che ci ha Ospitato con la sua Solita Eleganza ed Estrema Professionalità. Ma Veniamo la Motorsport.... Ben 18 Concorrenti Schierati in Griglia (SPETTACOLO).... GP15 fra non Poke difficolta se lo Aggiudica Marco Buccella su Renault F1 Seguito a Poko + di Un Secondo da Emilio Cardinale UHTeam (VbcRacing EzPower) e Salvatore Scalise Mercedes (Yokomo EzPower) ormai alla Caccia Continua del Podio !!!! il Gruppo li Bracca con Stefano Angelone Jaguar a seguire Giuseppe Pipolo e Domenico Costagliola Jaguar (Giro Veloce 20.4) un po Penalizzato dalla Bagarre Iniziale.... Male va Invece alla Ferrari di Salvatore De Francesco che a Causa di un Cordolo indigesto rovina il suo Pod costringendolo a Seguire da lontano il Podio... Segnaliamo inoltre la Crescita Continua di Felice Falcone BarHonda e la Ottima prova Matteo Minotti Team Renault ... Per il GP16 invece la Storia Cambia profondamente.... Si parte solo per la Q1 Che vede dominare un Emilio Cardinale UHTeam (VbcRacing EzPower) e Luca Carpinelli UHTeam (VbcRacing EzPower) vicinissimi... seguiti da Salvatore Scalise Mercedes (Yokomo EzPower) ormai in pieno con L'accelleratore !!!! Ancora un Gruppetto alle spalle vicinissimi dal 3 alla 13 posizione in tempi davvero vicinissimi tutti racchiusi nei 21 Secondi.... Combattutissima !!! La Pioggia che si anticipa sulle previsioni da lo Stop alle Monoposto vedendo cosi Congelata alla Prima Batteria la Classifica Approfittiamo per fare Doverosi e Meritatissimi Complimenti a tutti Coloro che ci hanno Supportato, Aiutato, Coadiuvato al fine di Realizzare quello in cui Oggi piu che Mai Crediamo I BUONI VINCONO SEMPRE !!!!! Sponsor: Yokomo Italia Cris Framega - EzPower Mach4 Lorenzo e Guido Ristori - Mea Assistence Stefano Angelone - VbcRacing Fabrizio Bologna - RcZen - Shimizu - Giuseppe Manno Eclissi Gioielli . Le Piste: Il Cavallino Quarto (Na) Antonio Carandente - Miniautodromo Carmine Raiola Angri (Sa) Alfonso Raiola - LrpArena Battipaglia (Sa) Salvatore Salpietro - CMVRacers Somma Vesuviana (Na) Giuseppe Manno - Miniautodromo Casaluce Antonio Pellecchia - RmeCassino Gianluca Decina 16 Gare x 8 Appuntamenti.... e Stata Questa la Vittoria Finale dei Piloti.... Quelli Veri.... Che alla Domenica vanno in Pista per Spalancare l'acceleratore della Passione che ci Accomuna.... Ancora Complimenti a Tutti !!!!!!!!!! - Location : 15 Novembre : Quarto - Il Cavallino 13 Dicembre : Somma Vesuviana Cmv Racer 24 Gennaio : - Casaluce 07 Febbraio : Angri C.Raiola 13 Marzo : Battipaglia LrpArena 03 Aprile : Angri C.Raiola 01 Maggio : Somma Vesuviana CmvRacers 19 Giugno : RME Cassino - Nb. Recuperi e Trofei Lrp Arena Battipaglia (Sa) Offiacial Track Lrp Arena Battipaglia (Sa) - You Are Welcome 1 Domenico Costagliola Di Mignovillo ...... Xray - Napoli 2 Stefano Angelone Jordan F1 - Xray - Casoria 3 Giuseppe Pipolo Sauber F1 - VBC - Napoli 4 Gianluca Pannone Giangy F1 - Caserta 5 Emilio Cardinale UnoHobby F1 - VBC - Battipaglia 6 Luca Carpinelli UnoHobby F1 - VBC - Battipaglia 7 Luigi Cavallaro Lotus Camel F1 - Capricorn - Scafati 8 Damiano Fattoruso Lotus Camel F1 - Capricorn - Scafati 9 Mauro Narducci McLaren Malboro F1 - Tamiya - Napoli 10 Salvatore Scalise - Yokomo - Caserta 11 Riccardo Del Vecchio Ferrari F1 - Yokomo - Caserta 12 Salvatore De Francesco Ferrari F1 - Yokomo - Caserta 13 Domenico Carotenuto Williams F1 - Xray - Napoli 14 Crimani Claudio - Tamiya - Napoli 15 Raffaele Caso - Xray - Napoli 16 Andrea Accardo McLaren F1 - WRC - Napoli 17 Gerardo Ragosta - VBC - Napoli 18 Felice Falcone Falcone F1 - Capricorn - Napoli 19 Rosario Daniele Agrillo UnoHobby F1 - VBC - Napoli 20 Giuseppe Manno Mercedes F1 - Xray - Napoli 21 Agostino Sada 22 Agostino Marigliano Renault F1 - Xray - Napoli 23 Marco Buccella McLaren West F1 - MdRacing - Battipaglia 24 Rossano Clemente Mercedes Petronas - Yokomo - Caserta 25 Marco Sarra - Capricorn - Roma 26 Mauro Fabiani - Capricorn - Roma 27 Flavio Dragone - RenaultF1 - MdRacing - Battipaglia 28 Fernando Cassinelli 29 Antonio Anigello - Mercedes F1 - Xray - Napoli 30 Michele Barbato Renault F1 - MdRacing . Solofra 31 Minotti Matteo Team Renault 32 Fabio D'Onorio Team Renault Classifica: 1° + 163 Stefano Angelone Jaguar 2° + 154 Emilio Cardinale UHTeam 3° + 146 Domenico Costagliola Jaguar 4° + 141 Marco Buccella Renault F1 5° + 123 Salvatore De Francesco Ferrari 6° + 102 Riccardo Del Vecchio Ferrari 7° + 101 Luca Carpinelli UHTeam 8° + 98 Salvatore Scalise Mercedes 9° + 97 Raffaele Caso 10°+ 80 Agostino Marigliano Williams Martini 11°+ 77 Giuseppe Pipolo SauberF1 12°+ 54 Giuseppe Manno Mercedes 13°+ 53 Mauro Narducci McLaren Marlboro 14°+ 39 Damiano Fattoruso Lotus Camel 15°+ 37 Felice Falcone BarHonda 16°+ 33 Domenico Carotenuto Williams Martini 17°+ 33 Gianluca Pannone GiangyF1 18°+ 19 Fernando Cassinelli 19°+ 17 Antonio Anigello Mercedes F1 20°+ 16 Flavio Dragone Renault F1 21°+ 14 Marco Sarra Catheram 22°+ 6 Andrea Vaccaro Lotus Camel 23°+ 4 Gerardo Ragosta 24°+ 2 Mauro Fabiani 25°+ 2 Domenico Pastore Williams 26°+ 2 Luigi Cavallaro Lotus Camel 27°+ 1 Minotti Matteo Team Renault
    Wrooooooooooooooooooooooooooooooooooooooommmm

  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

      Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
      Licenze ed autorizzazioni per aprire una pista

      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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