Pupillo
Quarto round del campionato portoghese.
 
final Results:
1st Leandro Campos
2nd Carlos Manuel NT1
3rd Antonio Guedes
4th Tomás Andrade
5th Paulo Mota
6th Franco Vilarinho
7th Fabio Ramos
8th Pedro Igreja NT1
9th Hugo Trindade
10th José Felix
 



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Race report by Drew Ellis
 
The Sven Boehringer Family Reunion race was held at The Backyard in Battle ground Washington. The race ran from July 13th-16th. Format was 4 qualifiers and single mains for nitro and triple mains for electric. The race was held in memory for Sven, a great racer and friend to the RC community.
The track is like no other in the states. Full ribbon and banked with camber turns. It has a superfast line that demands maximum focus.
Team XRAY was well represented at the event with drivers from all over the US and Canada. The team worked hard to find pace and setups.
In Stock TC Dan Hammon was showing pace and would end of putting it 2nd on the grid for the start of the triple mains. Andrew Doherty was right there also qualifying 3rd. Tim Copp would put his XRAY 4th for the start. Devin Patterson put his XRAY 5th. 4 out of the top 5 cars were XRAY.
In Mod TC, JJ Wang was showing the pace early on, but had some tire issues but will still mange a 4th qualifier to start the triple A mains. Dave Ehlich making his comeback tour would put his XRAY 5th on the grid.
In Spec GT, Andrew Doherty put it 2nd on the grid to start the main. Dick Reece would start 4th. John Gonzales put it 5th. 3 out of the top 5 were XRAY’s.
In Nitro TC, Richard St Cyr would be starting the 30 minute main 4th on the grid. Paul Lemieux was lined up 5th.
In 1/8, Blake Bell put it 7th top start the 30m min main. Paul Lemieux and Dana Mckee taking the bump spots to start 10th and 11th.
In GT8, Ryan Newbury put his GTX8 4TH. Scotty Ernst with his rent a GTX8 would start 6th for the main.
After some exciting mains this is how it ended up.
17.5 Sedan:
1st Felix Law
2nd Dan Hamann – XRAY T4
3RD Andrew Doherty – XRAY T4
4TH Devin Patterson – XRAY T4
5TH Bryce Butterfield – XRAY T4
6TH Chris Kemper
7th Luke Pittman – XRAY T4
8TH Tim Copp – XRAY T4
9TH Donny Banks
10th Dick Reese – XRAY T4
11TH Scott Barnes
 
Mod Sedan:
1st JJ Wang – XRAY T4
2ND Gonzalo Cortes
3rd Randy Castor
4th Felix Law
5th Luke Pittman – XRAY T4
6TH Dan Hamann – XRAY T4
7TH Julian Wong – XRAY T4
8TH Dave Ehrlich – XRAY T4
9TH Korey Harbke
10th Eric Epp
11th Ethan Erchinger
 
Scale Spec:
1st Chris Kemper
2nd Andrew Doherty – XRAY X10
3RD Mike Rydwell
4th Hector Garcia
5th John Gonzales – XRAY X10
6TH Otto Rosa
7th Nate Lyday
8th Dick Reece – XRAY X10
9TH Stuart Mason
10th Trevor Geter
11th Michael Boyle
 
1/8 Open:
1st JJ Wang
2nd Joaquin Desoto Jr
3rd Paul Lemieux – XRAY RX8
4TH Richard St Cyr – XRAY RX8
5TH Tom Camou
6th Brandon Cho 
7th Tony Clark
8th Scott Kimbrow
9th Blake Bell – XRAY RX8
10TH Dana Mckee – XRAY RX8
11TH Ralph Burch Jr
 
1/10 Sedan Nitro:
1st Ralph Burch Jr
2nd Richard St Cyr – XRAY NT1
3RD Paul Lemieux – XRAY NT1
4TH Blake Bell – XRAY NT1
5TH Robbie Cerrato
6th Brain Thomas
7th Luke Pittman – XRAY NT1
8TH Scott Kimbrow
9th Loran Whiting
10th Bryce Butterfield – XRAY NT1
11TH Alex Plate – XRAY NT1
 
GT8:
1ST Joaquin Desoto Jr
2nd Scott Barnes
3rd Mike Lyday
4th Rick Wang
5th Scotty Ernst – XRAY GTX8
6TH Ryan Newbury – XRAY GTX8
7TH Trevor Geter
8th Kevin Rogers – XRAY GTX8
9TH Jeff Whiting
10th Mike Biscieglia
11th Troy Mckune
 
Thanks to the whole St Cyr family for making this event happen. Thanks to Ryan and Melissa Newbury for getting things going. Thanks to all the Hooligans that put in the work to make this a great event. Thanks to Scotty for handling things on the mic and keeping things moving. Thanks to all the XRAY guys for putting in the hard work and coming out with some good results. Sven sister was able to make the event and race Sven’s car, we are very thankful for her to be able to make the trip over. Thank you, Anja Krystina Bohringer. RIP to our friend Sven Boehringer.
 



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Siamo a Pinerolo, Italia, ecco i risultati del campionato europeo 1:10 off road
Vince, stravince un ottimo Bruno Coelho
 
Final results:
1. Bruno Coelho - XRAY 
2. Neil Cragg - Associated
3. Davide Ongaro - Associated
4. Martin Bayer - XRAY
5. Malin Karlsen - XRAY
6. Martin Wollanka - XRAY
7. Lee Martin - Yokomo
8. Hupo Honigl - XRAY
9. Daniel Kobbevik - XRAY
10. JP Sartel - XRAY
 

 









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In Francia vince XRAY
 
1-Alexandre Duchet – XRAY T4
2-Cyril N'dyae 
3- Lucas Urbain
4- Loic Jasmin
5- Thomas Vigneron
6- Alexandre Laurent – XRAY T4
7- Jeremy Limoges – XRAY T4
8- Mickaël Jasmin – XRAY T4
9- Manu Wagner – XRAY T4
10- Rémi Callens
 

 
 





  • Ultime dal forum

    • Però che sfiga la categoria rigida, era rinata e qui in italia andava forte ora non si vede piu niente, c'è qualche speranza che rinasca?
    • Ciao Alessandro, sono discorsi triti e ritriti, tutto nasce dalla totale esasperazione delle prestazioni, che ha portato ad estremizzare i modelli sino al punto attuale e la necessità di girare in pista col cambio per assenza di piazzali. 
      Su questo non mi va di commentare, ognuno è libero di spendere come vuole e farsi piacere o no la categoria (che a me piace). 
      Però prima di sentire i soliti commenti cerca di contestualizzare il tutto: noi in Italia abbiamo creato il rally, noi lo abbiamo fatto diventare GT.
      Quello nato in Europa è assolutamente successivo e frutto della pressione dei grandi marchi, per poter loro sfruttare gli stessi telai off-road con piccole e poche costose modifiche, senza investire in nuovi progetti che sarebbero dovuti partire da 0. 
      Per questo le federazioni hanno fissato come standard GT quello proposto dai grandi marchi (in pista il distacco è importante, non potrebbero correre con le nostre GT), quando da noi era già ampiamente in uso da anni il GT a cinghia e iniziava ad esserci il cambio. 
      Poi aggiungo che le cause per le quali le persone non si avvicinano all'hobby e magari alla categoria sono molteplici, a partire (mio parere personale) dal non organizzare più su piazzali per difficoltà oggettive; sagre e gare che richiamavano tanta, tantissima gente. Ovviamente anche l'attuale crisi economica influisce parecchio.
    • Ciao a tutti, Premetto che è da un po' che non frequento il forum così come il nostro amato hobby (poco tempo a disposizione). Mi sono letto in questi giorni un po' di articoli sul Gt 1/8. Non capisco se mi è sfuggito qualcosa o se effettivamente le cose stanno così. Mentre nel resto d'Europa esiste la categoria GT 1/8 con cambio, trasmissione a cardano e carrozzerie touring; in Italia abbiamo introdotto una nuova categoria che esiste solo da noi con l'illusione di avvicinare nuova gente a questo hobby e dare nuova vita alla categoria GT 1/8. Ma così facendo non si ottiene l'esatto opposto? permettetemi un paragone è come se da noi ci si inventasse il calcio a 9, mentre nel resto del mondo si continua con quello classico; lo trovo al quanto strano. Perché non possiamo avere la stessa categoria e relativo regolamento che c'è in Europa? Se ho detto qualche o troppe inesattezze correggetemi pure.   Alessandro
    • complimenti. Molto bella.

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    • ok capito, grazie Antonio