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  • Pupillo
    Lo scorso fine settimana, sul bellissimo tracciato di Gubbio, è andato in scena il Campionato Italiano 1:10.

    Possiamo dire quasi un monopolio da parte del velocissimo pilota campano Spiniello, che è stato sempre nelle prime posizioni, sin dalle prove libere.

    Gara entusiasmante, con i piloti che han dovuto gestire l'usura delle gomme in modo intelligente. Cambio gomme effettuato dopo i 20 minuti, a 25' quello di Spiniello, che esce dai box in testa alla gara e conserva la posizione fino alla fine laureandosi meritatamente campione italiano!
    Seconda posizione per il compagno di team David Loppini, anche lui con XRAY, e terza piazza per Dario Balestri.
    Final results:
    1. Mario Spiniello - XRAY NT1
    2. David Loppini - XRAY NT1
    3. Dario Balestri
    4. Alessio Menicucci - XRAY NT1
    5. Giuseppe D'Angelo
    6. Dante Piersante - XRAY NT1
    7. Francesco Tironi
    8. Alessandro Brunelli - XRAY NT1
    9. Luca Redaelli
    10. Alessio Forte
     
    SETUP


     
  • Lo scorso fine settimana è stata la volta del terzo round del campionato portoghese; luogo della prova Maia, nord del Portogallo, con la presenza eccellente del campione del mondo Bruno Coelho, che ha ottenuto la pole in entrambe le categorie.

    Pista non semplicissima, che ha creato qualche problema a numerosi piloti nel cercare il miglior setup in vista della gara, anche per l'elevato livello raggiunto grazie al campione del mondo presente. Gara 1:10 a senso unico, con la vittoria di Bruno; diversamente è andata nella categoria 1:8, che ha visto Bruno avere un problema sul suo modello e ha dovuto accontentarsi della seconda posizione, alle spalle di un ottimo Jose Felix.
    Questi i risultati:
    Final Results:
    1/8 Class:
    1st José Félix
    2nd Bruno Coelho- XRAY RX8 2016
    3rd Hugo Exposto
    4rd Paulo Mota
    5th António Guedes
    6th Nuno almeida
    7th Jorge Azinheira
    8th Pedro Silva
    9th Carlos Manuel- XRAY RX8 2014
    10th Nuno Silva
    1/10 Class:
    1st Bruno Coelho- XRAY NT1 2016
    2nd Franco Vilarinho
    3rd Carlos Manuel- XRAY NT1 2015
    4th Hugo Exposto
    5th Pedro Grandão-XRAY NT1 2015
    6th Rui Completo- XRAY NT1 2015
    7th Pedro Igreja- XRAY NT1 2014
    8th Nuno Silva
    9th Hugo Mendes
    10th Rolando Caseiro
    Le parole di Bruno a fine gara:
    “This weekend happened the 3rd Round of Portuguese nationals 1/10 and 1/8 Nitro. It happen in Maia north of Portugal and the weather was perfect. The first race of the year without rain was very good with a great atmosphere between drivers. In the qualification everything was good for me and I made TQ in both classes. In the finals I was able to finish in 1 st position in 1/10 class with 6 laps ahead to the second driver, my car was great all the time. In 1/8 all was different, starting first and with a strong driver Hugo Exposto behind forcing me to push harder and overtaking me at the 11 th minute by my mistake, than start the real problem for me, my second gear broke after I had a crash with stopped car on the track pushing me to the 5 th position, until the end I pushed hard to finish in the best position possible and I was able to finish in second.”

     
     
  • Siamo a East Shrewsbury, per il terzo round della winter series, finalmente bel tempo con l'avvicinarsi della bella stagione.
    Pista modificata, resa più divertente grazie anche ai nuovi salti e cambi di pendenza.
    XRAY fa bottino pieno, e conquista le prime tre posizioni! Pole a Graham Alsop, che si aggiudica anche la gara!
    1. Graham Alsop – XRAY XB8
    2. Ashlee Owen – XRAY XB8
    3. Kieran Cox – XRAY XB8
     
     

  • La quarta prova del campionato ceco 1:8 off road ha avuto luogo in quel di Kolin, lo scorso fine settimana. Nonostante le previsioni meteo non prevedevano nulla di buono, la manifestazione non ha avuto intoppi ed è filata via senza alcun problema, anzi.
    Tutti i piloti si son concentrati alla ricerca del migliore assetto in vista della finale, con particolare attenzione alle gomme e al tipo di mescola; alla fine le prime quattro posizioni sono state occupate da XRAY, qui i migliori:
    TOP 12:
    1. Kaja Novotny (TQ) – XRAY
    2. Max Gotzl – XRAY
    3. Frantisek Kalenda – XRAY
    4. Milan Mudra – XRAY
    5. Tomas Kapicka – Kyosho
    6. Jiri Mara – Serpent
    7. Stepan Silhavy – XRAY
    8. Lukas Zeman – XRAY
    9. Adam Babka – XRAY
    10. Petr Javorovsky – Mugen Seiki
    11. Martin Zicha – Mugen Seiki
    12. Tomas Fic – Kyosho
     

  • Ci giunge, fresca fresca, direttamente dagli stabilimenti XRAY, il nuovo Team XRAY Formula Manager è Jan Ratheisky
    ecco il comunicato:
    "XRAY is proud to announce that Jan Ratheisky was appointed as the XRAY Formula Team manager. Jan has been involved in the development of latest XRAY X1 platforms and now steps into the role of team manager in order to improve the service & support at major international events. I am very happy for the opportunity to be the Formula Team manager. This opportunity form XRAY makes me very proud and at the same time decisive like never before.
    Jan is going to participate in 2016 at:
    .       European Championship
    .       ETS series
    .       AOC series
    .       IIC"
     

  • Pechino 2016

    By Pupillo, in News e Gossip,

    L'ultimo week end di maggio ha visto il disputarsi di un importante appuntamento oltre oceano.
    In quel di Pechino, Pechino Incom arena è andato in scena il 2016 RC Pechino GP. Tanti, tantissimi i nomi di alto calibro presenti, tra cui spicca quello di Masami HIROSAKA, 14 volte iridato IFMAR impegnato anche a firmare autografi.

    Il sabato mattina è stato il turno delle prove libere, per poi passare nel pomeriggio alle qualifiche.
    Per la domenica sono state programmate 3 finali, delle quali verranno prese in considerazione le migliori due per ogni pilota.
    Alla fine delle battaglie, ecco i migliori 4:
     1st Position -- - Mr. Wang Haifeng (YOKOMO)
     2nd Position -- - Mr. Zhang Fangzhou (AWESOMATIX)
     3rd Position -- - Mr. Nicholas Xu (XRAY)
     4th Position -- - Mr. Jimmy Qian (XRAY)
     


  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

      Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
      Licenze ed autorizzazioni per aprire una pista

      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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