Rinnovato il contratto tra Bruno e XRAY!
Bruno's best achievements:
• World Champion 1/10 Off-road Electric
• European Champion 1/10 Nitro
• TITC Champion 2016
• ETS Champion 2016
• EOS Champion 2016
• IIC Champion 2016
• European Vice-Champion 1/10 electric touring
• 2x World Vice-Champion 1/10 electric touring
• 2x World Junior Champion
• 2x European Junior Champion
• 6x National Champion 1/10 nitro touring
• 7x National Champion 1/8 on-road
• 2x Champion of Portuguese Cup 1/8 Nitro Off-Road
• 4x Champion of Portuguese Cup 1/8 Nitro On-Road
• 6x Champion of Portuguese Cup 1/10 Nitro
• 2x National Champion 1/10 electric touring
Le sue parole
"This year by far exceeded all my expectations. XRAY gave me all the conditions to grow as abetter driver, the hard work and effort that we delivered this year was projected into great results and I'm very happy and proud to re-sign again with XRAY that always supported and challenged me to be better and to do better. I will keep working hard to push the bar even higher, to always fight for the win and to support my team mates and XRAY to achieve the success and results that we all deserve. With my full trust in the XRAY factory & team we have mutually worked out long term strategy & plan and as such I am happy to announce that I have signed a long term multi- year sponsorship until 2024. I am looking forward the successful future."
Bruno will in 2017 participate in all regional, national and international races including:
• World Championship 1/8 On-road
• World Championship 1/10 Off-road electric
• European Championship 1/10 Off-road electric
• European Championship 1/10 nitro touring
• European Championship 1/10 electric touring
• European Championship 1/8 Off-road
• NEO Race
• ENS series
• ETS Series
• TITC
• XRAY Racing Series
Il pilota portoghese emergente sceglie il team Shepherd per la nuova stagione!
ecco le sue parole
"I am very excited to be joining Team Shepherd. After 5 years without any on-road experience it's time to be back. Team Shepherd looks to be the right place to come back to on-road racing and recover what I have lost in the last 5 years. It’s a company with a stunning experience in on-road with also great achievements world-wide, that's a result of the good work they have been doing so far! Now its time to give the right steps and try to be on top one day, fighting side by side with the worlds best drivers. I would like to thank Patrick Schäfer from Team Shepherd and Vasco Sousa from RadioControl who is the Shepherd distributor of Portugal, for giving me this opportunity."
Metà gennaio è stata la volta del secondo round del IBP GP
ecco i risultati delle due categorie!
1/8:
1. Robin Frischkopf - XRAY
2. Tom Sommer - Mugen
3. Daniel Caviezel - S-Workz
4. Kevin Zwahlen - HB
5. Roger Meyer - XRAY
6. "Berton" Hoerler - Mugen
7. Michel Guggisberg - Durango
8. Michael Müntener - Mugen
9. Nicolas Albina
10. Martin Lüber - Mugen
1/10 4WD:
1. John Trottmann - Kyosho
2. Robin Frischkopf - XRAY
3. Daniel Caviezel - S-Workz
4. Alex Brügger - Yok
5. Michael Kammermann - XRAY
6. Kay Frehner
7. Pascal Weber
8. Ronny Flori - XRAY
9. Kevin Prinz - XRAY
Ecco il comunicato ufficiale del team Shepherd che aggiunge José Felix al suo team:
Team Shepherd Portugal is pleased to announce José Felix as one of their official drivers for next season and beyond. The 2015 World Championship quarterfinalist is hightly motivated to attend the upcoming Nationals and International events in 2017 as IFMAR Worlds 1/8 IC Track (France). During the upcoming season he will also prepare himself to 2018 EFRA Euros 1/10 that will be held on Vila Real, his home track. Welcome! We wish you a lot of fun and success for the next challenges with Shepherd.
Martin Bayer continuerà a correre per il 2017 con i colori XRAY
queste le sue parole
"I am very happy that I can continue to work and race with Team XRAY. XRAY is working very hard on every class and picks up all new classes to have a full portfolio. I am happy that I can race for them on all major races and work on all off-road projects in order to bring best products to the market. I am sure that in the future XRAY factory will grow and will be even bigger and stronger on market".
Martin will race in 2017 all the regional, national and international races with XB4, XB2, XT2,
XB8 and XB8E:
World Championship 1/10
European Championship 1/10
European Championship 1/8
European Championship 1/8 electric
Mibosport
XRAY Racing Series
EOS
Montpelier GP
NEO 17
Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄
Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta.
Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello.
Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali...
Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale.
Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale?
Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato
Ciao a tutti
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scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe!
evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.
ciao