oilime

confermo, anche oggi veramente imbattibile!

[quote name='phalaecus' date='08 October 2009 - 01:50 PM' timestamp='1254999004' post='1047157'] [quote name='riva' date='08 October 2009 - 12:52 PM' timestamp='1254995562' post='1047141'] gi? raga mi sento inferiore senza le lipo ma poi effettivamente quanti vantaggi ma danno? niente [/quote] Vantaggi: riduzione di peso (che devi cmq compensare per non andare sotto peso), abbassamento del baricentro (sono pi? sottili), aumento di autonomia (con un pacco giri tutto il giorno, e forse anche pi?, mentre con un pacco NiMh giri mezza giornata, e poi devi ricaricare). Svantaggi: costo superiore (di acquisto, compreso caricabatteria idoneo) e maggiore delicatezza (nel senso che non concedono errori in fase di ricarica). Io cmq non le uso sul modello, e non mi sento inferiore. Le uso invece sulla radio, e mi trovo benissimo: radio pi? leggera e autonomia enorme (in genere, una carica mi dura almeno quattro giornate intere in pista). [/quote] Le lipo sono solo una moda, io uso le ministilo e tra serbatoio e pacco rimane anche lo spazio perche' piu' di tanto non si puo' abbassare. Costano 15 euro al pacco. Per quanto riguarda l'autonomia con 2 pacchi stai bene un'intera giornata. Unica cosa, devi stare un po' piu' attento nel caricarle, ma non hai problemi di bilanciamento, regolatore, fili e filetti vari. Ma come vi va' di spendere tutti sti soldi?

[quote name='Massimiliano' date='08 October 2009 - 01:06 AM' timestamp='1254953216' post='1047036'] A tutti i Soci tesserati AMSCI (Licenza Pilota e Socio Sostenitore) residenti e domiciliati nella regione Lazio. Con la presente comunico, secondo l'art. 25 dello Statuto dell'AMSCI, che [b]in data 18 ottobre 2009 viene convocata l'Assemblea Regionale AMSCI Lazio[/b] con il seguente Ordine del Giorno: 1) Saluto del Responsabile Pista della regione Lazio; 2) Analisi e considerazioni attivit? sportiva della regione Lazio nell'anno sportivo 2009; 3) Presentazione Programma organizzazione 2010; 4) Presentazione programma sportivo 2010; 5) Varie ed eventuali. [u]L'Assemblea si svolger? a Cassino (Fr), presso l'impianto RME Lamberto Collari in Via Capo di Lago s.n.c., in prima convocazione alle ore 6:30 (sei e trenta) ed in seconda convocazione alle ore 10:00 (dieci) dello stesso giorno e nel medesimo luogo della prima convocazione.[/u] Si invitano tutti i partecipanti ad inviarmi, a mezzo di [email="massimo.cerquetani@libero.it "]Email[/email], entro e non oltre il 16 ottobre 2009, i nomi dei presenti. [right][i]Massimiliano Cerquetani[/i] Collaboratore Nazionale Pista AMSCI Responsabile Specialit? Pista regione Lazio AMSCI[/right] [/quote] Io come al solito' ci saro', speriamo almeno quest'anno di essere in tanti

[quote name='IL PENALONE' date='07 October 2009 - 01:22 AM' timestamp='1254867724' post='1046552'] [quote name='oilime' date='06 October 2009 - 11:57 PM' timestamp='1254862653' post='1046516'] [quote name='IL PENALONE' date='06 October 2009 - 10:28 PM' timestamp='1254857331' post='1046462'] presenti !!! come non mancare... già fatta l'iscrizione, mi puoi dire se è tutto ok per irene e daniele tulli? grazie [/quote] che pensi solo per te? Ci siamo anche noi, team monti lepini al completo [/quote] mi sono un pò arruzzinito....speriamo bene.. [/quote] Non preoccuparti, a gubbio ti porto un olietto bono da mette sui diti l'ho comprato oggi

[quote name='orsogrigio' date='07 October 2009 - 04:06 PM' timestamp='1254920810' post='1046779'] benzina ? infiammabile...il PULITORE no [/quote] non fa niente, io non fumo

La benzina, ce le lasci un po' a mollo e le pulisci molto piu' facilmente

[quote name='IL PENALONE' date='06 October 2009 - 10:28 PM' timestamp='1254857331' post='1046462'] presenti !!! come non mancare... gi? fatta l'iscrizione, mi puoi dire se ? tutto ok per irene e daniele tulli? grazie [/quote] che pensi solo per te? Ci siamo anche noi, team monti lepini al completo

[quote name='Shark1825' date='06 October 2009 - 11:09 PM' timestamp='1254859746' post='1046482'] non ci resta che provarlo!!! a breve [/quote] L'ha gia' provato lui.... ti assicuro che funziona Ora ci manca solo l'additivo per le gomme

[quote name='wolfer1976' date='04 October 2009 - 04:35 PM' timestamp='1254663336' post='1045309'] solo le membrane ma voi dove le comprate io di solito mi servo da unoadieci ma ho visto ke non le vendono da sole [/quote] hai visto male.... magari non sono disponibili al momento, ma sono tra i ricambi. Per gli o-ring devi prendere la misura, ci sono tutti anche quelli

[quote name='mrbob' post='1040343' date='Sep 23 2009, 03:10 PM'][quote name='pennesw' post='1040329' date='Sep 23 2009, 02:33 PM']Ma allora perch? un pilota expert mi ha detto di aver provato per la prima volta delle gomme additivate e di essersi cappottato alla prima curva? Voi dite che appena entrati in pista la macchina scivola molto e questo me lo ricordo pure io visto che anch'io ho iniziato con l'elettrico, ma lui mi ha detto che appena gli hanno messu gi? la macchina si ? cappottato sulla curva dell'uscita dei box della pista di Riccione, magari ho capito male[/quote] Non hai capito male affatto!!!!!!! Io non avevo mai visto cappottare piloti [u]dove [/u]hanno cappottato al Trofeo Novarossi di domenica a Cassino...eh si che quella pista la frequento parecchio....La pista era gommatissima...? vero....ma era gommatissima anche altre volte e di solito non si cappotta in quei punti.....saranno state strane "aderenze"...che dirvi???? Tant'? che il direttore gara ha effettuato un controllo prima della finale...cosa mai vista neppure alle gare d'italiano.... Con questo non voglio dire che abbiano usato additivi sabato e domenica scorsa...pero'...ho visto fare dei tempi stratosferici.....e non ai soliti big ( che ci puo' stare.....) ma a gente diciamo cosi "comune" Poi, parlando appunto con i "big", mi si sono chiarite le idee.... [/quote] Albe', secondo me oltre alle gomme e' stato dato anche qualche altro tipo di additivo........., ma in una gara libera tutto e' concesso

Ringrazia anche la fortuna, senza quella non si arriva mai ad ottenere quello che ci si merita. Parlando di me stesso, sinceramente sono rimasto un po' deluso perche' non sono piu' state fatte le prove controllate e la composizione della qualifiche e' stata fatta a caso. Le mie qualifiche sono state un calvario, non ho potuto pensare a fare il tempo perche' impegnato a sorpassare chi girava mezzo secondo piu' alto di me, praticamente 8 su 10. Le qualifiche del sabato sono state bruciate, le prime due dietro a qualcuno che pensava che non facendo passare me avrebbe vinto qualcosa, alla terza dopo un sorpasso prima del rettilineo il sorpassato mi ha toccato facendomi capottare. Domenica pensavo di poter far meglio ma purtroppo ho spento al rifornimento. Pazienza, e' un gioco, verrebbe da dire, ma dovrebbe essere uguale per tutti. In questa ultima gara ho finalmente capito quanto conta essere in una "buona" batteria di qualifica, piloti piu' esperti e corretti, pista piu' gommata, quello davanti piu' bravo che ti fa' capire la traiettoria... ecc. ecc. Poi come gia' ho detto conta anche la fortuna, ma intanto....... Sono molto soddisfatto di averti aiutato ad ottenere un risultato cosi' importante, anche perche' piu' non potevi fare perche' FORTE ?ra impossibile da prendere e ha vinto con grande merito. Vorrei sottolineare il grande lavoro che hanno fatto i responsabili della pista per gestire tutti noi, a volte non ci si accorge di cosa c'e' dietro una gara cosi' importante e ringrazio Gianluca, zio Mario e tutti quelli che hanno lavorato per farci divertire. Vorrei anche citare la grande disponibilita' e simpatia di Lamberto, che dire, nonostante tutto si comporta come un pilota normale, e' stato al nostro tavolo per parecchio tempo disponibilissimo a fare foto con noi, autografi vari e a chiacchierare anche se era la prima volta che ci vedeva. Impossibile invidiarlo, per quanto ho potuto capire, una persona cosi' si merita tutto quello che ha ottenuto e anche di piu'. Alla prossima!

[quote name='Dna' post='1036241' date='Sep 15 2009, 09:15 PM']Ma se piove come si fa?? Si corre lo stesso anche sotto la pioggia?? [/quote] E se tira vento? andiamo a vela? E se nevica? mettiamo le catene?

Finche' il motore fa' fumo in uscita di curva e non si alza di minimo, di solito va' tutto bene, prova un altro termometro e controlla che il tuo non sia sporco. Ora capisco perche' i piu' forti meccanici usano lo "sputazzo", i termometri aiutano, ma a volte confondono le idee

sembrano i sintomi di un motore un po' vecchio.....

Coi KO ho avuto brutte esperienze.... prendi i savox, i basso profilo sono fantastici e ne prendi 2 al prezzo di un ko

Caro Antonio, e' gia' stata fatta una discussione simile, da cui abbiamo riscontrato che con l'ins-box le prestazioni diminuiscono un po'. Sicuramente le case costruttrici si stanno adeguando con nuovi motori piu' potenti e marmitte dedicate per ovviare a questo piccolo inconveniente. Io sono a favore dell'ins-box perche' e' vero che il rumore diminuisce e di molto. A Gubbio e' stato detto che parecchi problemi di surriscaldamento sono stati dovuti all'ins-box. Non mi pare che in italia sia ancora stato dichiarato obbligatorio. Quello della 1/8 potrebbe andarci, ma e' un po' troppo grande e pesante, quindi la Novarossi e la x-ceed ne hanno fatto uno apposito, con quello della novarossi ci vuole anche il filtro dell'aria dedicato(con inbocco sul carburatore disassato), quell' altro (preferito dai piu' anche perche' e' piu' leggero) usa i filtri tradizionali. Utilizzando l'ins-box non occorre lavare spesso il filtro perche' entra pochissima sporcizia. Io ho provato piu' volte quello della 1/8 sulla 1/10 e mi e' parso che il motore sia piu' scattante ai bassi-medi regimi. Ciao

[quote name='luchetto' post='1030179' date='Sep 3 2009, 04:19 PM']Il gioco del perno ruota non puo' creare differenze di consumo altrimenti dovremmo buttare tutte le nostre macchinine dopo qualche giro. Se i perni ruota sono storti lo vedi ad occhio nudo quando le ruote girano ma soprattutto partono i cuscinetti dei fuselli e barilotti in breve tempo. Non so che gomme usi ma dipende da quelle magari la gomma ? buona ma il cerchio un po' meno.[/quote] Concordo, i perni ruota si vedono a occhio, tempo fa' ho notato anch'io un consuno "ovale", per questo ho pensato ad un bilanciatore. In effetti tra le gomme che usavo ce ne era qualcuna vistosamente sbilanciata, quindi e' normale che la ruota si consumi di piu' dalla parte piu' pesante, specialmente alla forte velocita' a cui gira.

[quote name='riccardone67' post='1030302' date='Sep 3 2009, 08:24 PM'][quote name='corematto' post='1029795' date='Sep 2 2009, 10:18 PM']Il pacco e' un 1600mh 5 celle nimh forse non e' ilmassimo ma funziona ora l'ho scaricato fino a 3,50v e lo metto in carica fino a domattina credo che questo tipo di pacchi siano soggetti a effetto memoria, ma il mio problema non dovrebbe essere il pacco forse e' il servo che comincia a dare segni di cedimento (odio i servi digitali) [/quote] quando ciclo il pacco da 5 lo imposto a 5v magari ? troppo pero non lo stresso per quello che serve a noi va piu che bene [/quote] 5V e' l'impostazione perfetta, ci ho studiato su per molto tempo perche' avevo problemi di durata del pacco batterie, e ho scoperto che l'impostazione di base del triton a 4V era sbagliata. Non andate sotto i 5V di scarica se no il pacco si rovina.

Potrebbe essere che sono troppo sbilanciate. Io ho sempre dietro il mio bilanciatore artigianale, sabato cercami che ne proviamo un treno. Ciao

[quote name='Charlie63' post='1029699' date='Sep 2 2009, 07:33 PM']ma nella confezione assieme al servo non ci sono le squadrette ?[/quote] Quelle in confezione fanno ride!!!

Io lo faccio con la benzina senza problemi, lo lasci un po' a mollo dentro una bacinella e ti aiuti con un pennellino

Montati oggi, ti confermo che ci vogliono le FUTABA

Iscrizioni aperte da un giorno e gia' siamo a 80, Gianlu' mi sa' che stavolta devi fare una finale A da 20 persone, o due finali A se no va' a finire che si litiga Ci vediamo sabato, per chi volesse mettero' a disposizione il mio kit sotto vuoto per ammortizzatori e differenziali.

Foto del barattolo sotto vuoto, naturalmente col palloncino gonfio. In pratica quel grosso bullone all'estremita' del tubo del compressore, e' un semplice bullone vuoto col foro piu' largo della valvola ma piu' piccolo del gommino (fatto con un pezzo di camera d'aria). Mettendo in funzione il compressore, si appoggia il bullone sopra la valvola e si aspira l'aria. A PINOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!! voglio vede' questo sul sito di Gianni. Ciao P.S. il barattolino l'ho fregato a mia mamma che doveva metterci il pomodoro