Riddick87 Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 Dopo averne avuta l'impressione all'ultima gara, ieri in prova ho potuto constatarlo con certezza. I miei RB (un s7 ed un s5) non vogliono andare in moto da caldi! Se aspetto che si freddano, partono tranquillamente e stanno in moto, ma se li spengo da caldi, praticamente non c'? verso di acenderli finch? non si freddano. La candela ? esclusa, ho provato a metterne una nuova e lo stesso non vanno in moto da caldi.. Grazie anticipatamente.. Citare
rubelliniracing Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 effetto VAPOR LOOK non so se si scrive cosi' comunque eccessivo calore carburatore ............ Citare
bandit400 Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 [quote name='rubelliniracing' post='815782' date='Jul 20 2008, 02:58 PM']...VAPOR LOOK...[/quote]Vapor lock!!! Letteralmente "blocco da vapore"... Wide Open Gianluca ''BaNdit400'' Citare
XANDER Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 [quote name='rubelliniracing' post='815782' date='Jul 20 2008, 02:58 PM']effetto VAPOR LOOK non so se si scrive cosi' comunque eccessivo calore carburatore ............[/quote] quoto......a motore caldo non parte,prova a freddare il carburatore con aria compressa,vedrai che ripartir? subito, mentre se vai di corsa (stai facendo una finale e ti si spenge il motore) una bella spruzzata di miscela e vai ......i contro della mix sul carburatore ? che per 2 giri di pista non freni causa della mix che finisce sul disco freno. cmq di soliti in estate si utilizzano carburatori con corpu in plastica propio per evitare questo fenomeno ciauxxxxx Sandro Citare
maffem Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 quoto vapor lock anche secondo me per freddare prova uno spruzzino con l' alcool solo sul carburatore e vedi se ? quello mettine uno in plastrica Citare
Musolino Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 La miscela in gara ? un metodo perfetto... per? attenzione, ho sentito di persone al quale ha preso letteralmente fuoco la miscela con conseguenti danni. Citare
LAKY840 Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 prova a cambiare carburatore mettici quello in plastica e vedrai che partira subito, provato Citare
rubelliniracing Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 [quote name='LAKY840' post='815823' date='Jul 20 2008, 06:04 PM']prova a cambiare carburatore mettici quello in plastica e vedrai che partira subito, provato [/quote] ma se e' un R B il carburatore dovrebbe essere di plastica... o no ? Citare
mulocar Inviato: 20 Luglio 2008 Segnala Inviato: 20 Luglio 2008 [quote name='maffem' post='815793' date='Jul 20 2008, 03:45 PM']quoto vapor lock anche secondo me per freddare prova uno spruzzino con l' alcool solo sul carburatore e vedi se ? quello mettine uno in plastrica[/quote] giusto maffem Citare
linbozzio Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 io ti consiglio di controllare anche la cassetta di avviamento. deve essere in perfetta forma altimenti non va.. provato sulla pelle di un "collega".. pochi giri in pi? e il motore partiva senza problemi.. pochi giri in meno e da caldo non voleva proprio saperne! insomma controlla i cablaggi e la batteria. ciao Citare
Alexbiagini Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 scusate se mi intrometto, ma di sicuro la miscela sul carburatore funziona ma come qualcuno a detto potrebbe prendere fuoco, basterebbe un tubetto pi? lungo sulla pressione con un filtro della miscela vuoto che magari passa vicino a dove c'? passaggio d'aria e lontano dalla marmitta!!!! mi sembra pi? semplice e professionale!!!! alexbiagini Citare
prof Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='Riddick87' post='815753' date='Jul 20 2008, 12:29 PM']Dopo averne avuta l'impressione all'ultima gara, ieri in prova ho potuto constatarlo con certezza. I miei RB (un s7 ed un s5) non vogliono andare in moto da caldi! Se aspetto che si freddano, partono tranquillamente e stanno in moto, ma se li spengo da caldi, praticamente non c'? verso di acenderli finch? non si freddano. La candela ? esclusa, ho provato a metterne una nuova e lo stesso non vanno in moto da caldi.. Grazie anticipatamente..[/quote] Visto che il fenomeno ed il rimedio ? gi? stato abbondantemente spiegato dagli altri utenti volevo solo aggiungere una cosa. Vedi di capire il perch? si verifica il vapor lock (ok il caldo di questi giorni) non ? che giri magretto, la frizione non ? adeguata al tipo di motore oppure rasamenti nel sottotesta non in linea con la % di nitro con cui giri? Citare
m4rco_oFF Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 (modificato) io ho sempre in cassetta una bomboletta spray soffia e raffredda... se usata con l'erogatore verso l'alto ? adatta al soffiaggio (ad esempio quando hai bisogno di sostituire la candela e non hai il tempo di andare all'aria compressa) invece se usata capovolta soffia aria fredda, viene utilizzata da molti meccanici per intervenire subito su parti di motore ancora calde...io la utilizzo se si dovesse presentare il problema del vapor lock... Modificato 21 Luglio 2008 da m4rco_oFF Citare
Riddick87 Inviato: 21 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 (modificato) Madosca, grazie a tutti!! Il carburatore ? l'originale RB in entrambi, che poi ? il novarossi, ha il corpo in plastica e vorrei escluderne la loro sostituzione con altri.. Mi sembra di capire che il problema ha cominciato a presentarsi ora perch? sono state le prime prove con temperatura esterna alta, e di certo la temperatura di funzionamento del motore si ? notevolmente alzata.. La frizione ? la solita mugen con ceppi in alluminio, escludo il suo malfunzionamento. Ho aggiunto un rasamento al motore dopo i primi problemi (portandolo a 4 decimi) con miscela al 35%. Comunque se il motore va' in moto, poi non da nessun problema, il problema ? solo l'accensione a caldo. Grazie tante quindi, terr? una bomboletta di wurth, o di pulitore per circuiti elettronici a portata di mano, e se proprio mi prendo male via con la miscela. L'importante ? stato capirne il motivo, proprio non c'avevo pensato. Grazie nuovamente a tutti!! edit: dimenticavo del discorso avviatore.. sinceramente non saprei dirti, di certo quando ricapita, prover? ad appropriarmi momentaneamente della cassetta d'avviamento di un amico, nun si sa mai.. Modificato 21 Luglio 2008 da Riddick87 Citare
Rollo82 Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='linbozzio' post='815986' date='Jul 21 2008, 05:29 AM']io ti consiglio di controllare anche la cassetta di avviamento. deve essere in perfetta forma altimenti non va.. provato sulla pelle di un "collega".. pochi giri in pi? e il motore partiva senza problemi.. pochi giri in meno e da caldo non voleva proprio saperne! insomma controlla i cablaggi e la batteria. ciao[/quote] ho visto accendere motori a mano... Citare
charlye63 Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 sicuramente stai girando magro, te lo dico perche il carburatore che monti sono in plastica proprio per evitare problemi, dunque in queste stagioni calde dai un p? pi? da bere al tuo motorello . all'inizio quando parte ti sembrer? grasso ma quando sar? in temperatura vedrai che tutto si aggiusta, comunque come ti hanno gi? suggerito controlla anche i rasamenti. Citare
mister balck Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 quoto una piccolina ingrassatina e il problema sparisce. usa pure una candela piu fredda. Citare
ghost Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 se scaldano io farei controllo l'integrita e l' oring del serbatoio i tubi miscela il fitro miscela , oring carburatore e se tutto ? a posto controllo cuscinetti dei motori . A litri (compressione ) come stiamo ? La candela ? buona ? rb6 ( se molto molto caldo rb 7 ) IL nitro in che % ? io non scenderei sotto il 25 ciao e buona fortuna Citare
joy93 Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='Rollo82' post='816168' date='Jul 21 2008, 01:05 PM'][quote name='linbozzio' post='815986' date='Jul 21 2008, 05:29 AM']io ti consiglio di controllare anche la cassetta di avviamento. deve essere in perfetta forma altimenti non va.. provato sulla pelle di un "collega".. pochi giri in pi? e il motore partiva senza problemi.. pochi giri in meno e da caldo non voleva proprio saperne! insomma controlla i cablaggi e la batteria. ciao[/quote] ho visto accendere motori a mano... [/quote] anch'io ma non ho pi? notizie del filmato, GRande Danyyyyyyyyyyyy Citare
michelecordella Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='Rollo82' post='816168' date='Jul 21 2008, 01:05 PM'][quote name='linbozzio' post='815986' date='Jul 21 2008, 05:29 AM']io ti consiglio di controllare anche la cassetta di avviamento. deve essere in perfetta forma altimenti non va.. provato sulla pelle di un "collega".. pochi giri in pi? e il motore partiva senza problemi.. pochi giri in meno e da caldo non voleva proprio saperne! insomma controlla i cablaggi e la batteria. ciao[/quote] ho visto accendere motori a mano... [/quote] io faccio cos? con l'aereo ma con il buggy non ci riesco ancora, come fanno? Citare
Riddick87 Inviato: 21 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='ghost' post='816279' date='Jul 21 2008, 04:33 PM']se scaldano io farei controllo l'integrita e l' oring del serbatoio i tubi miscela il fitro miscela , oring carburatore e se tutto ? a posto controllo cuscinetti dei motori . A litri (compressione ) come stiamo ? La candela ? buona ? rb6 ( se molto molto caldo rb 7 ) IL nitro in che % ? io non scenderei sotto il 25 ciao e buona fortuna[/quote] Sicuramente cercher? di chiedere meno ingrassando un po', uno ha 8 litri, l'altro lasciamo stare ? meglio.. Ho usato solo candele RB6, la candela ? buona ed a guardarla ? giusto anche il rapporto di compressione. Giro al 35% di nitro. Tubetti miscela appena sostituiti solo per scrupolo. Il motore (mi sto grattando..) ? un orologio, non lo tocco, il problema ? solo l'accensione a caldo. Cercher? di girare pi? grassottello sopra, speriamo di non dover perdere troppo.. Citare
ghost Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='Riddick87' post='816290' date='Jul 21 2008, 04:55 PM'][quote name='ghost' post='816279' date='Jul 21 2008, 04:33 PM']se scaldano io farei controllo l'integrita e l' oring del serbatoio i tubi miscela il fitro miscela , oring carburatore e se tutto ? a posto controllo cuscinetti dei motori . A litri (compressione ) come stiamo ? La candela ? buona ? rb6 ( se molto molto caldo rb 7 ) IL nitro in che % ? io non scenderei sotto il 25 ciao e buona fortuna[/quote] Sicuramente cercher? di chiedere meno ingrassando un po', uno ha 8 litri, l'altro lasciamo stare ? meglio.. Ho usato solo candele RB6, la candela ? buona ed a guardarla ? giusto anche il rapporto di compressione. Giro al 35% di nitro. Tubetti miscela appena sostituiti solo per scrupolo. Il motore (mi sto grattando..) ? un orologio, non lo tocco, [b][u]il problema ? solo l'accensione a caldo[/u].[/b]Cercher? di girare pi? grassottello sopra, speriamo di non dover perdere troppo.. [/quote] se non stai magro controlla xbene il serbatoio e cuscinetti del motore ciao Citare
Riddick87 Inviato: 21 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='ghost' post='816296' date='Jul 21 2008, 05:08 PM']se non stai magro controlla xbene il serbatoio e cuscinetti del motore ciao[/quote] Scusate l'ignoranza, c'? un modo per capire lo stato dei cuscinetti? Se sento un rumore metallico, ok, vanno sostituiti, ma se non lo fanno son buoni per forza o non ? detto? Citare
F4sty Inviato: 21 Luglio 2008 Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 Senti se grattano, smontando il motorello, pulendoli e passandoci il ditino Citare
Riddick87 Inviato: 21 Luglio 2008 Autore Segnala Inviato: 21 Luglio 2008 [quote name='F4sty' post='816404' date='Jul 21 2008, 08:49 PM']Senti se grattano, smontando il motorello, pulendoli e passandoci il ditino [/quote] Perfetto.. Citare
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