[TECNICA] - Altezza da terra

[husky]

Ragazzi a cosa serve? come reagisce il modello modificandolo? quando serve modificarlo?

Modificato 2 Gennaio 2013 da husky

[Cliff]

L' altezza da terra è una misura di partenza statica anch' essa importante che interagisce con il valore di droop, un altezza da terra minore sarà più adatta a fondi piatti, poco sconnessi, un altezza da terra maggiore tornerà utile su tracciati con un fondo irregolare oppure con curve in pendenza, un' altra regolazione importante che si può fare con l' altezza da terra è variare l' altezza tra anteriore e posteriore, di norma si parte sempre con un retrotreno leggermente più alto quindi con il muso puntato verso il basso, in alcuni casi si può arrivare ad un' altezza da terra tra anteriore e posteriore uguale, quello che mi sento di sconsigliarvi sui modelli da pista è l' anteriore più alto del posteriore, la differenza di altezza tra anteriore e posteriore andrà ad agire sul comportamento dinamico del modello, un modello più "puntato" di muso (avantreno più basso del posteriore) sarà un ottima base di partenza, starà a voi sopratutto in base al vostro stile di guida decidere quanta differenza avere tra anteriore e posteriore.

[Schumy]

Con un'anteriore più "picchiato" a terra che vantaggi si hanno? E' più cattiva in inserimento? 

[Cliff]

Con un anteriore più puntato di riflesso si andrà a scaricare anche un pò il retrotreno, sarà più cattiva in inserimento e nella prima parte di sterzo, di contro sarà più sorda e meno reattiva nel destra/sinistra.

[Schumy]

Grazie mille per le spiegazioni!!!  :applauso:  :applauso:

[husky]

capita anche a voi che per regolare l'altezza da terra come da setup vi ritrovate le molle che hanno gioco dentro le sospensioni?

[iceman.pal]

Se intendi che sciacquano, allora sì.

[iceman.pal]

. Modificato 18 Febbraio 2013 da iceman.pal

[husky]

Se intendi che sciacquano, allora sì.

hahahaha, si si, sciacquano dentro le sospensioni....

[RRRappy50]

Ciao, ma in mm da terra ant e post?Con la pancar modificavo ogni due scariche, qui anche?
Anche perché piú si lavora sulle molle piú gli angoli cambiano.....in continuazione....

[husky]

io per adesso vado con il setup di scatola, 4,5mm con 59 di gomme all'anteriore e 5,5mm con 61 di gomme al posteriore.......

[RRRappy50]

Immagino per 1/10.... Ma con gomme 75/68 per 1/8?
7,5 mm post, 6 mm ant va bene?
Aiut....

[husky]

si, io parlo per la 1\10.... invece per la 1\8 non ti posso dare aiuto, non so......

[Crazy72]

Dipende sempre con che diametro di gomme parti in gara, certo che anche li' in base al consumo

delle gomme le altezze variano, dopo svariate prove, bisogna tenere conto di molti fattori e trovare un compromesso.

[Giuseppe71]

se per divertire prova con 76 post 69 ante se poi vuoi girare piu seriamente prova con 74 post 67 ant

[RRRappy50]

Beh a 74 ci arrivano da sole...:-))

Piú che altro volevo capire se i 7,5 e i 6 mm bisogna andare avanti a mantenerli ....

Esempio : parto con 75/68 e altezza 7,5 e 6 mm.

Dopo 4 serbatoi mi fermo...poi ricontrollo e quei 7.5 e 6 mm sono diventati 6 e 4,5 mm....agisco sul precarico per alzare o lascio tutto com'é?

Ciao.

[Giuseppe71]

devi lasciare com'e tieni presente che ogni 2 mm digomma consumata equivale a 1mm che si abbassa il telaio ,quindi se agisci sulle molle cambieresti gli angoli impostati

[RRRappy50]

Con gomma 75/68 che altezza suggerite per melzo?


Visto che dopo la manutenzione che sto terminando stasera (che due maroni) vorrei farla subito giusta...

Grazie ciao.

[sa72]

Ma la misurate prima di tutte lr regolazioni oppure e l'ultima che fate durante il set up.
Grazie

[anspeed]

Ma la misurate prima di tutte lr regolazioni oppure e l'ultima che fate durante il set up.
Grazie

 

1) downstop

2) carreggiata

3) altezza

4) campanatura

5) convergenza

[pasqua]

1) altezza da terra
2) carreggiata
3)downstop
4)barre
5)convergenza
6)campanatura
7)tweak

[cavi683]

7) tweak

mai fatto, ci sono realmente dei benefici apprezzabili?

[pasqua]

Vai piu forte di mezzo secondo al giro? NO
Ti senti la macchina un pelino piu tonda e "uguale"? SI
Ti fa sentire in pace con te stesso per aver messo aposto di fino la macchina? SI

non è fondamentale comunque, e le tue prestazioni da ufo ne sono la prova cri ;)

P.S. Avevi ragione, erano i cuscinetti del cambio

[cavi683]

era solo per avere una informazione in più, del resto non si finisce mai di imparare! grazie caro a presto!

[stevemodel]

Il tweak, il teoria, se hai un modello perfetto ed hai fatto tutto il resto del setup in maniera corretta, non dovrebbe manifestarsi....

Nel caso si manifestasse potrebbe essere un segnale di qualcosa che non va per cui prima sarebbe meglio rivedere tutto il modello (magari è sfuggito qualcosa).... telaio dritto, ammortizzatori efficenti, braccetti dritti e movimento libero, pivot dei barilotti perfettamente liberi, precarico molle uguale, durezza molle uguali, barre dritte, ecc. ecc.

A volte, poi, prima di toccare il precarico può risultare sufficente scambiare di posizione gli ammortizzatori...

Un eventuale intervento di regolazione del tweak sul precarico non dovrebbe superare un giro della ghiera.... oltre penso proprio che debba esserci un problema....