Io ho capito il concetto, ma per come é stato scritto deduco che il dizzzzionario fosse carburato troppo magro e che abbia grippato in modo prematuro...diciamo al terzo giro della prima pagina.
Con le batterie se sono buone, e trattate sempre bene , mai fatte andare sotto voltaggio, sempre messe in store durano anche oltre 100 scariche.
Dipende anche se usi un 4.5 per fare la libera o un 13.5 per fare la stock.
La cosa migliore sarebbe avere un cb che ti segna la resistenza interna, di modo da poterla monitorare.
Quando il valore aumenta in modo rapido le lipo sono arrivate.
Non sono inutilizzabili, ma rendono meno.
I motori bruschshscless se manutenuti in modo corretto (cuscinetti ed eliminazione sporco all'interno) sono praticamente infiniti.
Se peró prendono scaldate anomale il rotore potrebbe perdere la sua capacitá magnetica a discapito delle prestazioni.
Male che vada si cambia indotto con circa 20/30 euro.
Spesso si prende un motore nuovo per provarlo, per curiositá, o semplicemente per sfizio.
Tra comoditá e costi di gestione, avendo fatto per 2 anni 1/8 pista nitro non ci sono paragoni.
Non tornerei al nitro neanche a scrocco.
A parte i costi iniziali, le 1/10 elettriche sono davvero alla portata di tutti, non danno problemi, e se si sceglie la categoria stock anche l'usura e la manutenzione é quasi nulla.
Come é stato scritto sono gusti, quando capito a Melzo e vedo le 1/8 che gridano in parabolica mi vengono le lacrime....ma se poi penso a tutto lo sbattimento da fare ritorno subito coi piedi per terra....
Ciao.