pasqua

provalo un po' con le hypex e vedi come ti trovi ;) magari sul gt non consuma così tanto come sul pista!

Ciao, lo scarico 2069 va benone, però se tende a consumare troppo passa senza esitare alla 2015-6 anelli, che guadagni anche qualcosa sotto perdendo logicamente sopra.

SuperQuotone!

Più precisamente devi controllare l ovalizzazione della bronzina di testa nel lato interno (quello a "contatto" con l albero, ossia quello opposto che vedi smontando il tappo...) con un calibro digitale, se non hai un comparatore... È quella la principale causa di rottura... Poi come dice junkie a 5 litri meglio cambiarla ugualmente anche se non eccessivamente ovalizzata causa eccessivo stress a fatica del cappello (la semicirconferenza inferiore della testa di biella per intenderci) e del piede... Della serie prevenire è meglio che curare Ps la testa è la parte sotto comunque XD

Vai piu forte di mezzo secondo al giro? NO Ti senti la macchina un pelino piu tonda e "uguale"? SI Ti fa sentire in pace con te stesso per aver messo aposto di fino la macchina? SI non è fondamentale comunque, e le tue prestazioni da ufo ne sono la prova cri ;) P.S. Avevi ragione, erano i cuscinetti del cambio

1) altezza da terra 2) carreggiata 3)downstop 4)barre 5)convergenza 6)campanatura 7)tweak

bilanciati? Ahahaha guarda volevo scriverlo ma non volevo ri-alimentare sterili polemiche... Comunque si sono sbilanciati, ma bilanciati eh.. @pinomugen: di prezzi non ne ho parlato con il negoziante, ma mi ha accennato che è alquanto basso... Ma scusa, se sei così curioso martedì gli fai un giro di telefono o gli mandi una mail no?

Tarta chiama stefano, vedrai che se li chiedi ne ha... Ieri pomeriggio in negozio gliene ho visti almeno 3-4...

I bliss sono bliss... Gli schepis sono gli schepis...

Visto di persona il 3,5 pista... Ottima qualità, basato au un motore blasonatissimo della casa della grande R che ha fatto storia.. Il prezzo c è e la qualità pure...

:blink: ....ora si vede veramente il tuo interesse per l'ingegneria aerospaziale....complimenti :applauso: Cavolo, questa me la segno... Un aumento della pressione secondo Bernoulli causa una diminuzione della resistenza aereodinamica, ma al tempo stesso aumenta magicamente la spinta sul cerchione.... Ah e lascia perdere di cercare di spiegarti meglio, secondo me faresti solo più confusione....

ribadisco: effetti molto tangibili si ottengono se si lavorano altri componenti.... sull'albero sia che sia un albero già preparato dalla casa o meno le operazioni da farsi si limitano al foro all'eventuale virgola con annessa lucidatura a specchio o porosità riempimento di silicone , lavorazione sulla culla di entrata mix , gli smussi e poi??????? poi spiegatemi questa cosa. la nova produce alberi sbilanciati??? ma che cosa dite????? pensa allora che ingenui spendere personale per programmare macchina utensile,l'operatore che sta alla macchina per fare cosa??? per avere un'albero sbilanciato???? sbilanciato per sbilanciato io allora non metterei i pesi in tungsteno.... su via non diciamo fesserie.... ma sapete come vengono messi i pesi? sapete che mutuo dovete prendere per comprarvi la macchina utensile che fa questa operazione???? ma che dite.... Sapete con che grado di precisione si lavora ad una cnc? sapete che per aprrezzare il suo lavoro non serve manco il calibro ma un comparatore centesimale??? sapete che è detto strumento????Sapete quale è il compito della virgola ?????. Non scrivete per sentito dire..... andate a vedere da chi lavora sui motori e anzi se ve la devo dire tutta ritornando ai nostri amati micromotori quelli che vanno forte le lavorazioni sono eseguite così bene ed impercettibili subito ad una prima analisi ( solo dopo averlo visto bene ma bene e misurato più volte si capisce) che sembrano come mamma li ha fatti...... skierman , qui abbiamo uno scienziato...allora senti tu che sei cosi ferrato e ingegneristico...illuminami...io sono ignorante purtroppo nn capisco nulla di appoggi asimmetrici inerzia ecc ecc ti prego illuminami...sei troppo dotto!! io non sono nè scienziato nè dotto.... forse lo sarai tu che affermi che la nova produce alberi sbilanciati..... se fai un salto a roma nella nostra pista ti faro vedere motori che vanno e ti asicuro che se te li apriamo a primo impatto non riesci a capire manco che cosa ci è stato fatto.... senti solo che fanno le buche e hanno un allungo da cardiopalma....... ciao te saluto tieniti le tue convinzioni che noi dotti non siamo..... Io do ragione al buon brindisimodel.. Anzi scusa, al Dott. Ing. Simone Navazio (visto che può fregiarsi di questo titolo....) e quoto che gli alberi di tutti i motori 2T ad alte prestazioni sono sbilanciati per avere più inerzia in rotazione... Detta in parole molto grezze: fanno l effetto di un volano molto pesante aiutando il motore in fuorigiri ad allungare, senza penalizzarlo in accelerazione come farebbe un volano appesantito... Ovviamente sia albero che cuscinetti non ne traggono beneficio, ma in Meccanica esiste una cosa che si chiama COEFFICIENTE DI SICUREZZA che ci permette di stimare se un componente a fatica cede oppure no... E io credo che in novarossi si tengano debitamente dalla parte della durata infinita a fatica... Della serie: te lo faccio che va forte, se tu lo sbilanci ancora questo va di piu ma si rompe prima... È tutto un COMPRESSO.. E in particolare @only race: tranquillo che di motori sia simone che io ne abbiamo visti parecchi, sia belli tonici che belli morti, e che esistono 2 vie di sviluppo: la teorica, dove studio un fenomeno cerco di prevedere il risultato che otterrò e verifico in pratica quello che ho progettato, oppure la pratica, dove provo a fare qualcosa una limata li una raccordata la e se mi va bene il motore va di piu e so che ho fatto una cosa giusta altrimenti mi va male e capisco di aver cannato... 2 ideologie opposte che hanno bisogno l una dell altra... Perchè quello che è in teoria, in pratica non lo è quasi mai e viceversa....

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Difficilmente nell 1/8 si arriva al limite di carreggiata che è 267....

Va bene, abbiamo capito, mi sembrate il mio professore di metallurgia quando ha precisato per 20 minuti che le spade fenicie venivano forgiate nel sangue di vergine XD In ogni caso, tornando on topic... Il succo è che il nostro amico ha sventrato il modello.. Se hai piegato telaio e rotto il serbatoio purtroppo anche altri particolari secondo me hanno preso una bella mina, tipo le spalline... Se dici che è anche del 2009, io un pensierino a "rinnovarla" lo farei... Poi ovviamente valuterai tu, ma a conti fatti fra normale usura e pezzi rotti se non ti fai una macchina nuova poco ci cala....