keep on Novarossi

[Davidello]

[quote name='Macchi' timestamp='1327926019' post='1328146']
Sono anche io d'accordo che in tempi di crisi come adesso vedere dei prezzi del genere fa venire i brividi, ma il reale problema è che di solito se esce un prodotto nuovo e più performante, il precedente (quindi più vecchio e obsoleto) si abbassa di prezzo, nel caso novarossi questo non mi pare che succeda, quindi l'unica nostra arma per difenderci è lasciare sugli scaffali della novarossi i sopracitati motori e fare richiesta solo ed esclusivamente dei precedenti motori che sono tutti pienamente validi e più che sufficienti per noi comuni mortali e lasciare questi ai piloti ufficiali veramente!
[/quote]

Mi pare succeda invece, vedi con il cangurino e il 35plus21....
I prezzi si sono abbassati

[Shark1825]

[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè

Modificato 30 Gennaio 2012 da Shark1825

[Vortex]

Io credo che in tempi di crisi si abassano i prezzi. Per dimostrare una politica di prezzo cosi elevata vuol dire che la crisi non cè.
E questo poi lo vedrai tra qualche mese quando in pista vedrai proprio quei motori cosi costosi in quasi tutte le macchine.

La crisi è un invenzione

[Nitro83]

che cacchio è????
[quote name='Shark1825' timestamp='1327936569' post='1328206']
[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè
[/quote]

[Davidello]

[quote name='Shark1825' timestamp='1327936569' post='1328206']
[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè
[/quote]


200€ uauuuu

[unoaotto]

[quote name='Macchi' timestamp='1327926019' post='1328146']
Sono anche io d'accordo che in tempi di crisi come adesso vedere dei prezzi del genere fa venire i brividi, ma il reale problema è che di solito se esce un prodotto nuovo e più performante, il precedente (quindi più vecchio e obsoleto) si abbassa di prezzo, nel caso novarossi questo non mi pare che succeda, quindi l'unica nostra arma per difenderci è lasciare sugli scaffali della novarossi i sopracitati motori e fare richiesta solo ed esclusivamente dei precedenti motori che sono tutti pienamente validi e più che sufficienti per noi comuni mortali e lasciare questi ai piloti ufficiali veramente!
[/quote]e si hai pienamente raggione
spero che sugli scaffali non si trovino quelli che si rompono dopo 3 litri pero quindi provero a cambiare e intraprendere un'altra strada

[cavi683]

[quote name='Nitro83' timestamp='1327943731' post='1328249']
che cacchio è????
[quote name='Shark1825' timestamp='1327936569' post='1328206']
[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè
[/quote]
[/quote]
letteralmente:"il motore del popolo"

[Shark1825]

[quote name='cavi683' timestamp='1327946199' post='1328264']
[quote name='Nitro83' timestamp='1327943731' post='1328249']
che cacchio è????
[quote name='Shark1825' timestamp='1327936569' post='1328206']
[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè
[/quote]
[/quote]
letteralmente:"il motore del popolo"
[/quote]

chissà come va

[Vortex]

Figurati........il motore del popolo. Anni fa cera uno piccolo che chiamò tutto quello che faceva "del popolo"
come anche la Volkswagen.....Volksbank
Che nome del caxxo per un motore

[steelblade]

[quote name='Shark1825' timestamp='1327936569' post='1328206']
[url="http://www.redrc.net/2012/01/novarossi-limited-edition-9-port-volksmotor/"]http://www.redrc.net...ort-volksmotor/[/url] olè
[/quote]
200 euri per un 9 travasi (suppongo lo stesso accoppiamento del Plus21 e similari) con albero da 14 (bilanciato?) è un prezzaccio. Non offrirà certamente le prestazioni dei Factory Tuned di ultima generazione, ma penso che il rapporto qualità/prestazioni/prezzo sia davvero ottimo.

[lollofenix]

Il motore da 200 euro.. carter vecchio tipo con cuscinetto di banco da 25,4 ovvero minimo 4-5 anni fa... bisogna vedere che albero ha... fasature, tipo,bilanciamento.. non basta mettere pasta ed un 9 travasi per farlo funzionare! Ed il carburatore, che spilli ha?? Ovvio,prendere un Cangurino del 2005, rifargli la testa e cambiare camicia costa molto poco... con quel motore secondo me guadagnano di piu che molti altri! Non fatevi ingannare...

a mio modestissimo avviso, meglio un Nova Cangurino!! costa poco di più e sei sicuro che funziona, se veramente vuoi un motore per il popolo!! Modificato 30 Gennaio 2012 da lollofenix

[F4sty]

Mah... 200 a listino, quando lo sconto quanto costa?
Magari il pistone dentro non c'è costa come gli RTR della thunder tiger!

[unoaotto]

avra` solo làccoppiamento 9 luci

[unoaotto]

avra` solo làccoppiamento 9 luci

[driver engineer 2007]

[quote name='steelblade' timestamp='1327924872' post='1328135']
Immagino che quelli postati da Principe siano i prezzi di listino, ma in ogni caso, anche considerando un pò di sconto dal listino (20% max), superare abbondantemente i 400€ (avvicinandosi ai 500) per un 2,1 (anche se top di gamma) mi sembra decisamente un prezzo elevato in assoluto, pur considerando la qualità e le prestazioni che potrà (?) garantire. Stesso ragionamento anche per il 3,5.
[/quote]

ogni tanto (visto il periodo nero) bisognerebbe anche cambiare "direzione dove soffia il solito vento"

[steelblade]

Io invece questo motore a un prezzo economico lo vedo una buona idea per venire incontro a chi vorrebbe (ma non può) iniziare o continuare con questo hobby che ha costi decisamente elevati e fuori dalla portata di tanti.

Che abbia il carter del cangurino (ancora oggi dopo tanti anni uno dei motori meglio riusciti e che hanno fatto la storia di casa Nova) la vedo come una cosa positiva, essendo un prodotto ipercollaudato e funzionale (compreso il cuscinetto da 25,4, quello in assoluto più longevo) nel quale viene inserito un accoppiamento di nuova generazione a 9 luci che garantisce prestazioni.

Del resto questa configurazione è stata scelta anche da un certo Max Fantini per il suo RP9, che probabilmente (da verificare) avrà un albero di altro livello (quello dell'XL7 che poi è ancora una volta quello standard del Cangurino) una testa più raffinata e lavorata rispetto al "motore del popolo", ma il resto del motore è praticamente quello.

Secondo me ne venderanno a vagonate.

[img]http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2012/01/Volksmotor-2.jpg[/img]

[img]http://www.rcmaxpower.com/public/Motore_Ico/144.jpg[/img]

[Vortex]

Come so io, il Max è simile ad un XL9 . Solo che è meno raffinato e guardando le foto sul sito maxpower si vede che ha l´albero del xl9.
L´accoppiamento non presenta tuning.

La differenza di prezzo tra il Volks ed il Max sono ben 200 euro. Il Volks ha l´albero turbo sensa inserti. Cioè non sbilanciato

[andry710]

la cosa piu assurda è che nonostante il prezzo... la crisi ecc. ci saranno sempre tante persone pronte a comprarli per avere l'ultimo modello

[cavi683]

[quote name='Vortex' timestamp='1328022921' post='1328570']
Come so io, il Max è simile ad un XL9 . Solo che è meno raffinato e guardando le foto sul sito maxpower si vede che ha l´albero del xl9.
L´accoppiamento non presenta tuning.

La differenza di prezzo tra il Volks ed il Max sono ben 200 euro. Il Volks ha l´albero turbo sensa inserti. Cioè non sbilanciato
[/quote]
esatto!

[Davidello]

Chi lo rivenderà da noi ?

[TONY07]

Secondo me, se costa 200€ sarà un motore da 200€, adatto a coloro che non hanno grandi esigenze di prestazioni , se poi vuoi qualcosa in più spendi circa 280€ e prendi un cangurino, con 310€ prendi un plus 21 con cuscinetto in acciaio , con 360 prendi un plus 21 ceramico e via dicendo arrivando al flash 21 tuned con i due cuscinetti in ceramica che costa uno stipendio. In questi lunghi anni di modellismo ho imparato che in questo mondo nessuno ti regala nulla e tanto meno la Novarossi ,semmai è importante valutare serenamente le proprie esigenze e scegliere il motore più adatto alle proprie possibilità, senza spendere cifre folli per dei motori che poi non si riesce a sfruttare, considerare seriamente il rapporto costo prestazioni e dal mio punto di vista , volendo esaminare la gamma Novarossi , ad oggi volge decisamente a favore del plus 21 , che considero un motore di alto livello con prezzo accessibile.
ciao Tony

[Vortex]

[quote name='Davidello' timestamp='1328039831' post='1328642']
Chi lo rivenderà da noi ?
[/quote]

SU quanto mi risulta, sò che è un edizione del distributore austriaco della Nova. Non credo sarà commerciato anche in italia o altre parti del mondo.
Ma potrei sbagliarmi......
Credo che se lo vuoi conviene contattare il distributore

[Micronway]

[quote name='steelblade' timestamp='1328004324' post='1328460']
Io invece questo motore a un prezzo economico lo vedo una buona idea per venire incontro a chi vorrebbe (ma non può) iniziare o continuare con questo hobby che ha costi decisamente elevati e fuori dalla portata di tanti.

Che abbia il carter del cangurino (ancora oggi dopo tanti anni uno dei motori meglio riusciti e che hanno fatto la storia di casa Nova) la vedo come una cosa positiva, essendo un prodotto ipercollaudato e funzionale (compreso il cuscinetto da 25,4, quello in assoluto più longevo) nel quale viene inserito un accoppiamento di nuova generazione a 9 luci che garantisce prestazioni.

Del resto questa configurazione è stata scelta anche da un certo Max Fantini per il suo RP9, che probabilmente (da verificare) avrà un albero di altro livello (quello dell'XL7 che poi è ancora una volta quello standard del Cangurino) una testa più raffinata e lavorata rispetto al "motore del popolo", ma il resto del motore è praticamente quello.

Secondo me ne venderanno a vagonate.

[img]http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2012/01/Volksmotor-2.jpg[/img]

[img]http://www.rcmaxpower.com/public/Motore_Ico/144.jpg[/img]
[/quote]

Volevo specificare che comunque questi due motori anche se il carter è simile sono parecchio diversi.
Il max ha il carburatore con tripla regolazione, l'altro con doppia, l'albero del rp9 è lo stesso del TQR nell'altro un albero economico, il pistone del max è da barra anzichè stampato,e come dice steelblade esteticamente non c'è paragone.
Per quanto riguarda i costi credo che anche i produttori stiano cercando di proporre dei prodotti validi come l'rp9 a prezzi vantagiosi per aiutare chi si vuole metteresi in gioco con prodotti di alta gamma senza spendere follie per il top di gamma.

[F4sty]

Infatti il max costa 449 a listino...
Più del 125% in più!!!

[steelblade]

Vorrei precisare che il mio post non voleva mettere a confronto diretto il Volks col Max, che sono chiaramente due motori diversi con prestazioni e prezzi sicuramente diversi, ma solo far notare che l'idea di mettere sul mercato un motore come il Volks ad un prezzaccio del genere (meno della metà del Max), utilizzando magari componentistica di non recentissima produzione (vedi il carter del cangurino con cuscinetto da 25,4) accoppiata a componentistica più recente (accoppiamento a 9 travasi) non è poi una idea così cattiva anche dal punto di vista delle prestazioni.

Se Max Fantini, che certamente non è l'ultimo arrivato, ha utilizzato lo stesso carter, cuscinetti e accoppiamento per il suo RP9 (versione più economica dell'XL9) proponendolo a 449 euro che è già un target di prezzo medio-alto, posso supporre che la componentistica utilizzata (in comune col Volks) non faccia poi così schifo.