solaroli

prego

Per essere certo di quello che scrivo ho chiamato il titolare , Motonica esiste ancora , per qualsiasi ordine di materiale o informazione , si deve inviare una e mail a info@fastom.com. senz'altro il distributore ( non so se abbia ancora questo titolo ) Le ha dato informazioni sbagliate

Buongiorno . Probabilmente il sito e tutto il resto non e stato più seguito , sbagliando , sicuramente Lei ha ragione in tutto e per tutto , non voglio convincerla , per me non cambia nulla , io ora solo un'appassionato di auto rc come Lei , non lavoro più nel settore automodelli rc dal 2011 ,non conosco l'attuale ( o ex ) distributore Motonica però so per certo che la ditta è ancora aperta e ha cambiato sede , il materiale è ancora disponibile, lo so perché sono rimasto in contatto con i titolari e altri miei colleghi che ho cosciuto ai tempi in cui ho lavorato per Motonica e che per me sono diventati anche amici . Io ho risposta alla domanda se Motonica esiste ancora o no , e la risposta è si , per quanto riguarda il resto non conosco la situazione

ciao e scusate il ritardo , sono poco al pc Motonica esiste , non conosco il problema del telefono , so che hanno cambiato sede , e forse il problema del non rispondere al telefono e li . pochi giorni fa ho incontrato uno dei titolari , so per certo che l'azienda NON è chiusa , ma come giustamente è stato scritto qui sopra , la Motonica fa parte di un gruppo di aziende che si occupano anche di altre attività del tutto estranee all'automodellismo rc. Probabilmente in questo momento non intendono più investire nel modellismo , forse non lo faranno a breve o forse non lo faranno mai , ma so che hanno anche delle bellissime idee ( viste su carta ) per una nuova 1/8, però al momento è tutto in stand by . Il mercato dell'1/8 pista ora e saturo , qualche anno fa i marchi impegnati in questa categoria erano 4-5, ora a occhio e croce sono il doppio , cosi a braccio senza pensarci troppo mi vengono in mente Mugen - Serpent - Shepperd - ARC - Infinity - Hudy - Hot Body - WRC - BMT - Capricorn - BP - KM - e forse ne sto dimenticando qualcuno , obbiettivamente sono troppi per un mercato così piccolo . Per questo credo che per il momento ( io non lo so ) Motonica non farà nulla di nuovo , però confermo che la ditta non è chiusa e il materiale è disponibile

Motonica esiste ancora , la sede è sempre a Torino

sono d'accordo con Te ,i Campionissimi tipo Collari , Masami , Balestri , Pietsch usano la radio a stik ma penso dipenda da una questione casuale e o perché tanti hanno iniziato con l'automodello del padre o di qualche famiiare appassionato , comunque anche con volantino non siamo messi male a campioni , Bertin , Picco , Mach , Shimo , Burch , Kurzbuch , Sahashi , Morganti ,Reinhard , Volker e tanti altri soprattutto nelle nuove generazioni

Secondo me se si deve iniziare e sicuramente preferibile il volantino , anche perché se ci pensate bene si controlla lo sterzo con più dita a differenza dello stik , questo consente una migliore sensibilità e precisione , anche l'accelleratore e più intuitivo , forse il solo comando del freno e un po meno naturale . Ormai tutti i piloti di nuova generazione soprattutto in Asia e America usano il volantino dove le radio a stik sono praticamente sparite e di conseguenza le case costruttrici si concentrano di più sulle radio a volantino, solo in Europa ci sono ancora alcuni giovani che iniziano con le radio a stik soprattutto se figli di ex modellisti . Diverso e il discorso se si e gia iniziato da qualche anno , in questo caso penso sia difficile cambiare sistema di telecomando

I costi incidono moltissimo , in più ultimamente l'ENS ha assunto sempre più importanza , quindi a volte le aziende sono costrette a fare delle scelte dolorose per rimanere dentro i budget . Mancano moltissimi piloti forti, però credo anche che i migliori 7-8 piloti al mondo siano presenti ,a differenza di Giappone 2013

credo che l'unico problema possa derivare dal fatto che ci saranno 6 finali da 45 minuti e 12 semifinali da 20  minuti totale 8 ore e 50 minuti di gara ................ , senza contare gli eventuali quarti  ecc ecc, quindi tempi lunghissimi molto difficili da gestire per l'organizzazione , ma da quel che  ho letto nel 2015 anche i campionati europei  1/8 e 1/10 si svolgeranno nello stesso week end e nello stesso impianto , ma in questo caso le finali saranno solo 2 e le semifinali 4,  essendo le due gare in categoria unica  . come in tutte le cose ci sono i pro e i contro

Il cambio a 3 marce nel pista esisteva già nei primi anni 90 , pur funzionando benissimo , cronometro alla mano si andava più piano , ora però e stato vietato

Infatti io ho scritto credo , io all'epoca avevo 15 anni e non ricordo bene , precedentemente alla LE-GA c'era la Stefani , ma non ricordo i telai come erano fatti , potrebbe essere una Stefani ?non ho mai visto in Italia quelle marche americane , ovvio che allora non c'erano i mezzi di comunicazione che ci sono ora e il mio raggio d'azione a quel tempo era al massimo le gare di Bologna e Ferrara quindi molto limitato , puo essere che siano di produzione americana , ma non sono a conoscenza di eventuali importatori , e sempre all'epoca non era facile comprare all'estero , i motori Enya invece si perché erano per aereo e adattati agli automodelli

Bellissima , credo ne esistano pochissimi esemplari. Credo ( non sono certissimo ) si tratti di una LE-GA automodello della metà anni 70. ..LE-GA sta per Leonardo Garofali papa anche degli automodelli SG e geniale progettista assieme a Agostino Caronello della mitica BMT 891

Così parlò Dante .....no Alighieri ,ma Barattoni, quel  de bar ad Travarsera

;)