solaroli

prego

Per essere certo di quello che scrivo ho chiamato il titolare , Motonica esiste ancora , per qualsiasi ordine di materiale o informazione , si deve inviare una e mail a info@fastom.com. senz'altro il distributore ( non so se abbia ancora questo titolo ) Le ha dato informazioni sbagliate

Buongiorno . Probabilmente il sito e tutto il resto non e stato più seguito , sbagliando , sicuramente Lei ha ragione in tutto e per tutto , non voglio convincerla , per me non cambia nulla , io ora solo un'appassionato di auto rc come Lei , non lavoro più nel settore automodelli rc dal 2011 ,non conosco l'attuale ( o ex ) distributore Motonica però so per certo che la ditta è ancora aperta e ha cambiato sede , il materiale è ancora disponibile, lo so perché sono rimasto in contatto con i titolari e altri miei colleghi che ho cosciuto ai tempi in cui ho lavorato per Motonica e che per me sono diventati anche amici . Io ho risposta alla domanda se Motonica esiste ancora o no , e la risposta è si , per quanto riguarda il resto non conosco la situazione

ciao e scusate il ritardo , sono poco al pc Motonica esiste , non conosco il problema del telefono , so che hanno cambiato sede , e forse il problema del non rispondere al telefono e li . pochi giorni fa ho incontrato uno dei titolari , so per certo che l'azienda NON è chiusa , ma come giustamente è stato scritto qui sopra , la Motonica fa parte di un gruppo di aziende che si occupano anche di altre attività del tutto estranee all'automodellismo rc. Probabilmente in questo momento non intendono più investire nel modellismo , forse non lo faranno a breve o forse non lo faranno mai , ma so che hanno anche delle bellissime idee ( viste su carta ) per una nuova 1/8, però al momento è tutto in stand by . Il mercato dell'1/8 pista ora e saturo , qualche anno fa i marchi impegnati in questa categoria erano 4-5, ora a occhio e croce sono il doppio , cosi a braccio senza pensarci troppo mi vengono in mente Mugen - Serpent - Shepperd - ARC - Infinity - Hudy - Hot Body - WRC - BMT - Capricorn - BP - KM - e forse ne sto dimenticando qualcuno , obbiettivamente sono troppi per un mercato così piccolo . Per questo credo che per il momento ( io non lo so ) Motonica non farà nulla di nuovo , però confermo che la ditta non è chiusa e il materiale è disponibile

Motonica esiste ancora , la sede è sempre a Torino

sono d'accordo con Te ,i Campionissimi tipo Collari , Masami , Balestri , Pietsch usano la radio a stik ma penso dipenda da una questione casuale e o perché tanti hanno iniziato con l'automodello del padre o di qualche famiiare appassionato , comunque anche con volantino non siamo messi male a campioni , Bertin , Picco , Mach , Shimo , Burch , Kurzbuch , Sahashi , Morganti ,Reinhard , Volker e tanti altri soprattutto nelle nuove generazioni

Secondo me se si deve iniziare e sicuramente preferibile il volantino , anche perché se ci pensate bene si controlla lo sterzo con più dita a differenza dello stik , questo consente una migliore sensibilità e precisione , anche l'accelleratore e più intuitivo , forse il solo comando del freno e un po meno naturale . Ormai tutti i piloti di nuova generazione soprattutto in Asia e America usano il volantino dove le radio a stik sono praticamente sparite e di conseguenza le case costruttrici si concentrano di più sulle radio a volantino, solo in Europa ci sono ancora alcuni giovani che iniziano con le radio a stik soprattutto se figli di ex modellisti . Diverso e il discorso se si e gia iniziato da qualche anno , in questo caso penso sia difficile cambiare sistema di telecomando

I costi incidono moltissimo , in più ultimamente l'ENS ha assunto sempre più importanza , quindi a volte le aziende sono costrette a fare delle scelte dolorose per rimanere dentro i budget . Mancano moltissimi piloti forti, però credo anche che i migliori 7-8 piloti al mondo siano presenti ,a differenza di Giappone 2013

credo che l'unico problema possa derivare dal fatto che ci saranno 6 finali da 45 minuti e 12 semifinali da 20  minuti totale 8 ore e 50 minuti di gara ................ , senza contare gli eventuali quarti  ecc ecc, quindi tempi lunghissimi molto difficili da gestire per l'organizzazione , ma da quel che  ho letto nel 2015 anche i campionati europei  1/8 e 1/10 si svolgeranno nello stesso week end e nello stesso impianto , ma in questo caso le finali saranno solo 2 e le semifinali 4,  essendo le due gare in categoria unica  . come in tutte le cose ci sono i pro e i contro

Il cambio a 3 marce nel pista esisteva già nei primi anni 90 , pur funzionando benissimo , cronometro alla mano si andava più piano , ora però e stato vietato

Infatti io ho scritto credo , io all'epoca avevo 15 anni e non ricordo bene , precedentemente alla LE-GA c'era la Stefani , ma non ricordo i telai come erano fatti , potrebbe essere una Stefani ?non ho mai visto in Italia quelle marche americane , ovvio che allora non c'erano i mezzi di comunicazione che ci sono ora e il mio raggio d'azione a quel tempo era al massimo le gare di Bologna e Ferrara quindi molto limitato , puo essere che siano di produzione americana , ma non sono a conoscenza di eventuali importatori , e sempre all'epoca non era facile comprare all'estero , i motori Enya invece si perché erano per aereo e adattati agli automodelli

Bellissima , credo ne esistano pochissimi esemplari. Credo ( non sono certissimo ) si tratti di una LE-GA automodello della metà anni 70. ..LE-GA sta per Leonardo Garofali papa anche degli automodelli SG e geniale progettista assieme a Agostino Caronello della mitica BMT 891

Così parlò Dante .....no Alighieri ,ma Barattoni, quel  de bar ad Travarsera

;)

Siccome siamo al bar dello sport io la tiritera la porto avanti quanto mi pare che ti piaccia o no. Non far finta di non capire Io parlo per la cat expert dove si è sempre ripeto sempre adottato il  regolamento efra , le altre categorie sono state introdotte all'inizio degli anni 80 per essere propedeutiche  alla top class e hanno spesso avuto delle "agevolazioni " , ( come potrebbe essere il monogomma ) , prima si correva in cat . unica e si disputavano solo le semifinali , dopo le batterie di qualifica dal 25 tempo in su tutti a casa e ti garantisco che eravamo sempre oltre i 120 concorrenti ma all'epoca le regole non si discutevano  , o peggio ancora si tentava di infrangerle in maniera fraudolenta , si rispettavano e basta Esattamente 3  anni fa proprio in una di queste tiritere dove alcuni dicevano  di sapere come smascherare chi usava additivi  e non lo si faceva solo perché faceva comodo a qualcuno, affermai che l'unico sistema per eliminarlo sarebbe stato il monogomma . Mi sembra di non essermi sbagliato di molto

Tanto per essere chiari non penso assolutamente che con l'introduzione del monogomma i valori in campo possano modificarsi , anzi , se guardate la classifica dell'europeo 1/8 tra  i finalisti non c'è un autsider,  tutti piloti pronosticabili fra i top 10  , quindi a livello sportivo cambia niente .  Esempio Raiola che produce un'additivo , ha fatto poche storie è andato al mondiale su una pista in cui aveva corso una volta sola ed è arrivato 6 stabilendo anche il secondo miglior tempo della finale , semplicemente perché è bravo con e senza additivi. L'introduzione del monogomma  fa diminuire le spese 1) non devo più tornire le gomme , quindi niente tornio 2) non devo avere una scorta di gomme con shore diversi , quindi  si usano solo quelle al bisogno 3) non devo provare migliaia di additivi per capire quello che va bene in quella pista in quella manifestazione , quindi niente spesa per additivi e prove 4) non devo avere la doppia scelta di gomme su cerchio light e cerchio normale, quindi niente ulteriore scorta di gomme 5) non devo decidere se scaricare i cerchi o no , quindi niente attrezzo e sbattitura per tornirli 6) non devo perdere tempo a mettere additivi usando forni, fornetti, additivatori vari , quindi niente additivatori 7) non ci sarà più la scusa che Collari vince perchè ha le gomme speciali ................ :lol:   Questi penso siano i motivi per cui TUTTE le nazioni hanno deciso di votare per il monogomma nelle  gare ufficiali , che ripeto sono SOLO 3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Più ovviamente gli europei e i  mondiali ma quelli interessano a pochi

mi dispiace contraddirvi , ma il nasometro come dite voi , doveva essere il modo ( poi rivelatosi inefficace ) per smascherare chi li  usava  , gli additivi in campo internazionale sono  SEMPRE stati vietati  INFORMARSI MEGLIO PLEASE ,certo che sono  stati usati anche quando erano vietati !!!! ovvio !!!!!! altrimenti non arrivavano a introdurre il monogomma , all'efra -ifmar  non sono così stupidi  da non essersi accorti che molti baravano , così hanno deciso di adottare un provvedimento drastico , ripeto non l'ho deciso io e non dico che sia giusto o no , dico che è stato votato in agm all'unanimità e per me le regole sono regole e si rispettano,  punto  . Se vendi additivi meglio per Te , io ho detto che sono vietati non che non li usino , anche lassù ci saranno gare libere non credi ? Proprio per questo hanno introdotto il monogomma ,  semplice no ? Comunque vedo che gli accaniti sostenitori dell'uso di additivi sono quelli che lo producono ...........strano

Abbi pazienza , in genere i regolamenti nazionali sono SEMPRE stato identici ai regolamenti internazionali , è stata fatta un'eccezione nel 2012 liberalizzando gli additivi ( solo in Italia ) solo ed esclusivamente perché non controllabili , poi l'erfa  organo a cui fa capo l'amsci  ha tagliato la testa al toro e ha introdotto il monogomma , proprio  per eliminare il problema additivi , Ti informo che è stato votato  e approvato sia nel 2012 che nel 2013 all'unanimità , e qui secondo me , l'amsci ha fatto un grosso errore non introducendolo subito , se lo avesse fatto non sarebbero sorte queste discussioni , il regolamento c'è è uno e va applicato , stop Poi se a qualcuno non va bene , sta a casa e o corre nella uisp , nelle   gare libere senza controlli , dove puoi andar più forte della luce,  mettere e usare tutto quello che vuoi , e dove non controllano nulla. Io credo che una federazione se vuole essere credibile DEVE applicare le regole ufficiali  .

vedo che non mi spiego bene , il regolamento c'è eccome , basta applicarlo ,  poi se si vuole negare è un altro discorso  , quest'anno è stato fatto un ' errore non applicandolo   anche  nelle gare nazionali , credo sia giusto non continuare a fare errori  , altrimenti ogni regola è opinabile perché allora si deve stare alle altre regole e a questa no ? Comunque vedo che  è tutto  T:P

e io ho semplicemente detto che se c'è un regolamento va applicato in toto , non un po si e un po no , come del resto è sempre stato fatto dagli anni 70 a oggi , anche con quelle norme che erano palesemente sbagliate in partenza   , ma sono state applicate ugualmente , per poi toglierle anche solo dopo un anno  , ma solo dopo essere  state abrogate da chi di dovere . Se si inizia a fare delle eccezioni , si creano dei precedenti e ogni anno ci sarà a chi non andrà bene questo o quello . Per non avere polemiche si applica tutto e stop . per chi vuole conoscere il regolamento basta leggere e applicare quello efra , peraltro già applicato agli EC 1/8 e 1/10 , "A" e "B" class del 2013 quindi  nessun malinteso, tutto chiarissimo , già sperimentato e confermato fino al 2015 Come ho già detto ci sono altri 44 week end pieni di gare prive di regole

Appunto vuoi andare forte ? nitro libero, peso libero, serbatoio libero , tutto libero , le regole che le fanno a fare ? son tutti cretini capiamo tutto noi

Però convieni con me che avere un europeo in casa ( Bologna ) e correre con un regolamento diverso da quello che si troverà in quella gara e in TUTTE le altre gare internazionali è un 'enorme controsenso. A questo punto allora perché non ci teniamo anche  i 4 finalisti diretti e il 25% di nitro ? Anzi , se vogliamo uscire dal regolamento facciamo del tutto , additivo libero , nitro libero , carrozzeria libera non omologata , e marmitte libere , famolo strano  !!!!

La regola c'è già,  ed era già in vigore nel 2013 ,doveva già essere fatta rispettare quest'anno nelle gare ufficiali nazionali ,   è stata adottata ai mondiali e  europei , mi sembra che li si faccia sul serio..... sarà ancora valida  almeno per il biennio 2014 - 2015  . Quindi non c'è nulla da decidere , c' è un regolmento  e andrebbe applicato , altrimenti se qui in Italia cominciamo a fare come al solito le leggi ad personam non ne veniamo più fuori , allora  perché adottare il 16% di nitrometano e non il 25% o libero come era un tempo ? oppure perché usiamo l'ins box e non il filtro libero ? perché non si usano marmitte libere a 2 camere invece di quelle attuali  ?  perché dobbiamo mettere del peso sui modelli per rientrare in peso ? , queste si chiamano regole  e andrebbero rispettate , c'è una sede stabilita dove vengono discusse e messe al voto questa si chiama EFRA- AGM  , una volta approvate li non c'è altro da fare che applicarle , ovviamente nelle gare ufficiali , le gare libere , appunto perché vengono così definite rimangono così come sono  senza regole e controlli , a meno che lo sponsor dalla manifestazione non decida altrimenti .     La regala c'è, i regolamenti Efra internazionale sono messe per iscritto, ma questo, come mi è sembrato, era soltanto un sondaggio e una discussione aperta per vedere le opinioni degli utenti, d'altronde le regole si cambiano e/o si fanno con le opinioni degli utenti. Se il 90% degli utenti si rifiuterà di gareggiare con il monogomma il regolamento tenderà al cambiamento, come si dice "usi e costumi".   Non credo che un forum peraltro molto frequentato possa fare giurisprudenza , se alle gare non si presenterà nessuno ( sono solo 3 all'anno per categoria ) alla prossima AGM  chi di dovere deciderà in merito , si dice legalità   Esatto!!!! alla prossima riunione AGM deciderà che il 90% dei piloti non vuole la monogomma e in base a questo prenderà decisioni "cambierà le regole". Infatti i regolamenti, tutti, parlo per il modellismo dinamico è fatto per gli utenti, se la stragrande maggioranza degli utenti vanno in una direzione compatti, chi di dovere deciderà in merito con un cambio sul regolamento ufficiale, negli anni questo è cambiato proprio in base alle esigenze di chi "gioca"!! Per ora la monogomma nelle gare ufficiali è gradita dalla maggioranza. La legalità è seguire un regolamento deciso però in base alle esigenze di tutti e non di pochi.   Guarda che all'agm ci sono i rappresentanti di tutte le nazioni che portano le richieste dei soci modellisti di ogni federazione , ricordo che alle ultime 2 agm il monogomma  è stato approvato all'unanimità , quest'anno i campionati europei disputati tutti in regime di monogomma hanno ottenuto un numero di partecipanti in linea con il periodo ,  ripeto nessun medico ha ordinato di disputare le gare ufficiali , vedremo in quanti si presenteranno all'europeo "B" 1 /8 di Bologna , non credo saranno pochi, e li volere o volare, forum o non forum si gioca con le regole   ciao stefano.sicuramente non ci saranno più i finalisti diretti...   Lo so , già dallo scorso anno nelle gare internazionali  era così , a me non piace molto , perché può succedere che il più veloce delle qualifiche possa per un qualsiasi problema e o  contatto fortuito alla partenza , non disputare la finale , ma come per il monogomma , se la regola è questa si applica questa   Stefano mi devi scusare, io non ho l'onore di conoscerti bene, ma qui ti vedo scrivere le regole le regole le regole, e mannaggia non è perchè ci sono queste regole vuol dire che sia giusto! scus  Giusto o no chi è preposto a stabilire le regole  ha deciso così ; negli anni ci sono state molte decisioni bizzarre ma sono sempre state fatte rispettare , altrimenti diventa anarchia , nelle gare ufficiali si DEVE seguire il regolamento come si è sempre fatto da 40 anni a questa parte , per le gare libere o altro ogni organizzatore fa come gli pare , poi c'è sempre la uisp Mio figlio che gioca a calcio  sabato scorso ha colpito due pali , ma non ha mandato una e mail a Blatter per allargare le porte , le porte sono 7 metri e 25 e così rimangono da regolamento Forse ci dimentichiamo che l'additivo è sempre stato vietato a livello internazionale solo in Italia visto che era impossibile da controllare è stato liberalizzato  negli ultimi due anni , le federazioni internazionali efra - ifmar  proprio per evitarne l'uso hanno deciso di adottare il monogomma  così si risolve il problema alla radice, ma non chiedere a me il perché non lo vogliono , io so che all' agm dell'efra TUTTE e ripeto TUTTE le nazioni hanno votato per il monogomma un motivo ci sarà.............

La regola c'è già,  ed era già in vigore nel 2013 ,doveva già essere fatta rispettare quest'anno nelle gare ufficiali nazionali ,   è stata adottata ai mondiali e  europei , mi sembra che li si faccia sul serio..... sarà ancora valida  almeno per il biennio 2014 - 2015  . Quindi non c'è nulla da decidere , c' è un regolmento  e andrebbe applicato , altrimenti se qui in Italia cominciamo a fare come al solito le leggi ad personam non ne veniamo più fuori , allora  perché adottare il 16% di nitrometano e non il 25% o libero come era un tempo ? oppure perché usiamo l'ins box e non il filtro libero ? perché non si usano marmitte libere a 2 camere invece di quelle attuali  ?  perché dobbiamo mettere del peso sui modelli per rientrare in peso ? , queste si chiamano regole  e andrebbero rispettate , c'è una sede stabilita dove vengono discusse e messe al voto questa si chiama EFRA- AGM  , una volta approvate li non c'è altro da fare che applicarle , ovviamente nelle gare ufficiali , le gare libere , appunto perché vengono così definite rimangono così come sono  senza regole e controlli , a meno che lo sponsor dalla manifestazione non decida altrimenti .     La regala c'è, i regolamenti Efra internazionale sono messe per iscritto, ma questo, come mi è sembrato, era soltanto un sondaggio e una discussione aperta per vedere le opinioni degli utenti, d'altronde le regole si cambiano e/o si fanno con le opinioni degli utenti. Se il 90% degli utenti si rifiuterà di gareggiare con il monogomma il regolamento tenderà al cambiamento, come si dice "usi e costumi".   Non credo che un forum peraltro molto frequentato possa fare giurisprudenza , se alle gare non si presenterà nessuno ( sono solo 3 all'anno per categoria ) alla prossima AGM  chi di dovere deciderà in merito , si dice legalità   Esatto!!!! alla prossima riunione AGM deciderà che il 90% dei piloti non vuole la monogomma e in base a questo prenderà decisioni "cambierà le regole". Infatti i regolamenti, tutti, parlo per il modellismo dinamico è fatto per gli utenti, se la stragrande maggioranza degli utenti vanno in una direzione compatti, chi di dovere deciderà in merito con un cambio sul regolamento ufficiale, negli anni questo è cambiato proprio in base alle esigenze di chi "gioca"!! Per ora la monogomma nelle gare ufficiali è gradita dalla maggioranza. La legalità è seguire un regolamento deciso però in base alle esigenze di tutti e non di pochi.   Guarda che all'agm ci sono i rappresentanti di tutte le nazioni che portano le richieste dei soci modellisti di ogni federazione , ricordo che alle ultime 2 agm il monogomma  è stato approvato all'unanimità , quest'anno i campionati europei disputati tutti in regime di monogomma hanno ottenuto un numero di partecipanti in linea con il periodo ,  ripeto nessun medico ha ordinato di disputare le gare ufficiali , vedremo in quanti si presenteranno all'europeo "B" 1 /8 di Bologna , non credo saranno pochi, e li volere o volare, forum o non forum si gioca con le regole   ciao stefano.sicuramente non ci saranno più i finalisti diretti...   Lo so , già dallo scorso anno nelle gare internazionali  era così , a me non piace molto , perché può succedere che il più veloce delle qualifiche possa per un qualsiasi problema e o  contatto fortuito alla partenza , non disputare la finale , ma come per il monogomma , se la regola è questa si applica questa