MC Racing

Perfetta :tifosi17:  :applauso:

Chissà come mai... anche in questo "sport" come in F1 o nelle competizioni in genere quando si perde è il mezzo che fa schifo che curva poco che non ha trazione ecc. ecc. quando si vince invece il merito è solo del pilota e dei suoi assistenti in pista. come se se l'elemento tecnologico fosse un particolare trascurabile o di contorno e costantemente dovuto al cospetto del re.

progettista italiano

si scusate la lunghezza motore convenzionale installabile è 70 mm non 60 come erroneamente ho scritto   ciao Maurizio

relativamente alla compatibilità non essendoci attualmente una standardizzazione a livello di ingombri dei motori sono state operate delle scelte tecniche che non potranno ovviamente permettere di installare tutto ciò che esiste in commercio.  la versione standard potrà alloggiare motori di D max 43 L60 da 1900/2000 KV la versione monoblocco invece prevede l'utilizzo di un efficace sistema motore/ESC integrato e con fissaggio diretto al telaio ciao Maurizio

questo modello impiega proprio le Lipo 6S ed è stata testato non dal sottoscritto (pilota piuttosto scarso) ma da piloti che sono abituati a dare sempre il massimo con la sorella Nitro quindi puoi immaginare di chi parliamo. prevede due allestimenti diversi in termini di motorizzazione/ESC e in particolare con la versione monoblocco le temperature funzionali rimangono veramente all'interno di valori tali da non richiedere ventilazione forzata. le proprità di trasferimento termico e strutturali sono state calcolate e simulate. questo per dirti che non è stato un adattamento alla meglio come invese sostieni tu e se osservi i dettagli con occhio tecnico noterai che i prodotti Capricorn hanno comunque aspetti innovativi che via via sono stati copiati.   ciao Maurizio :tifosi17:  :tifosi17:

adattato alla meglio.... ammorbidito l'ergal..... il contemporaneo sforzo a torsione,,,,,,,, ma ti rendi conto di quali innumerevoli baggianate vai scrivendo... io credo di no !  di che non ti piace e basta ! Continua pure a divertirti con la tua Mugen   ciao

provata su una C801 Capricorn sabato scorso a Melzo. retrotreno molto molto stabile un filo carente di inserimento. comunque ottima e rende la macchina molto facile

Bellina......... sembra la nuova BMT Nitro a parte il colore ovviamente

perche' perlana non e' solo per-lana! :)   a parte gli scherzi, a me e' capitato anni fa'..... e da li non ho piu' fatto nulla alle cinghie (tipo immergerle a lungo oppure pulirle con qualsivoglia prodotto)  non le pulisco piu'...primo perche' non sono mai sudice o altro e se proprio lo sono un panno asciutto e via.     Di sicuro non lo farò più, anzi, come hai detto te, meglio non toccarle del tutto. Certo che è strano che le fibre si restringano, seppure di nulla.   in realtà non si è ristretta si è "gonfiata" per essere stata in ammollo col wd40 pertanto l'ingranamento con le pulegge risulta seppur lievemete alterato   ciao Maurizio

atteggiamento da vero tecnico super competente.... ma hai comparato in pista i due modelli? sei così sicuro di quello che affermi? la MRX4 è stata senza ombra di dubbio un modello eccellente ma le aspettative prestazionali e/o i parametri in gioco sono un pelo cambiati ora non credi? comunque ognuno è libero di avere le proprie convinzioni....   ciao ciao Maurizio   io si, io li ho comparati.e posso assicurarti che Paco non sta dicendo una eresia...chiedere a anche a PICCO.   se avessi comparato realmente i due modelli non la penseresti così........ in quanto a Picco (che conosco di persona) la comparazione l'ha fatta in pista a Melzo e con il sottoscritto presente quindi se lo conosci anche tu chiedi il suo parere. i motivi per i quali poi Alberto usa la MRX4 potrebbero non essere magari di natura tecnico/prestazionale non credi?   ciao   Maury, io ho risolto il problema, me le sto comprando tutte!!!!!!!!! :tifosi17:  :tifosi17: W i prodotti italiani!!!!   Lo so Raffaello tu sei trooooooooooooooooooppo avanti.!!   ciao Maurizio

atteggiamento da vero tecnico super competente.... ma hai comparato in pista i due modelli? sei così sicuro di quello che affermi? la MRX4 è stata senza ombra di dubbio un modello eccellente ma le aspettative prestazionali e/o i parametri in gioco sono un pelo cambiati ora non credi? comunque ognuno è libero di avere le proprie convinzioni....   ciao ciao Maurizio   io si, io li ho comparati.e posso assicurarti che Paco non sta dicendo una eresia...chiedere a anche a PICCO.   se avessi comparato realmente i due modelli non la penseresti così........ in quanto a Picco (che conosco di persona) la comparazione l'ha fatta in pista a Melzo e con il sottoscritto presente quindi se lo conosci anche tu chiedi il suo parere. i motivi per i quali poi Alberto usa la MRX4 potrebbero non essere magari di natura tecnico/prestazionale non credi?   ciao

atteggiamento da vero tecnico super competente.... ma hai comparato in pista i due modelli? sei così sicuro di quello che affermi? la MRX4 è stata senza ombra di dubbio un modello eccellente ma le aspettative prestazionali e/o i parametri in gioco sono un pelo cambiati ora non credi? comunque ognuno è libero di avere le proprie convinzioni....   ciao ciao Maurizio   IO NON MI REPUTO SUPER COMPETENTE!! parlo per DATI DI FATTO!!! MA PARLO PER CIO CHE VEDO E MATERIALI C HE TESTO PERSONALMENTE!!! ti ricordo che un promettete pilota italiano  ( e non faccio nomi)   ha vinto l italiano f2 e ha rischiato di vincere l f1 quest anno se non avesse saltato una prova causa rottura di un braccio, poi puoi credere cio che vuoi  poi se permetti fin quando  sgancio col mio portafoglio decido io cio che comprare ed usare!!! è NORMALE CHE OGNUNO TIRI L ACQUA PER IL PROPIO MULINO!!! TU HAI LE TUE IDEE IO HO LE MIE MI SPIACE  MA IO LA PENSO DIVERSAMENTE DA TE    scusa ma sei sicuro di aver letto bene ciò che ho scritto? la tu risposta induce qualche dubbio a riguardo. tu sei libero di acquistare ciò che vuoi e (come ho scritto alla fine del mio intervento) conservare la tua convinzione punto... prova bene una Capricorn o una delle macchine attualmente in commercio e magari ti accorgi che le cose sono un pelino diverse.   ciao

atteggiamento da vero tecnico super competente.... ma hai comparato in pista i due modelli? sei così sicuro di quello che affermi? la MRX4 è stata senza ombra di dubbio un modello eccellente ma le aspettative prestazionali e/o i parametri in gioco sono un pelo cambiati ora non credi? comunque ognuno è libero di avere le proprie convinzioni....   ciao ciao Maurizio

ma chi mette in giro queste voci false? la novità Capricorn al momento è la 1/8 elettrica

  ma qualche cliente in America, Asia, Cina, Australia non ti poteva fare un sito un  po più professionale? quello che hai assomiglia alle prove che fa mio figlio a scuola e lui di anni ne ha 8! Ti prego perdonami ma non ho resistito troppa gente si vanta e poi scade in una immagine inesistente di professionismo solo raccontato. Brindisi il tuo è un bel progetto, esiste già parecchio materiale per scrivere un libro tanto che qualcuno ci sta già pensando e di mezzo c'è pure un editore.... ma non è una cosa che si fa in 4 e 4 = 8   Intanto, non è un CLIENTE che potrebbe farmi un sito, ma un FORNITORE, e poi, il mio mestiere richiede capacità di coniugazione tra fantasia e realtà; il resto è ( per dirla come Piero... ) solo Fuffa. Il sito, visto da chi eventualmente vuole informazioni è immediato e leggerissimo, senza troppe cavolate. E poi, è costato Zero!!! Me lo sono fatto alla prima settimana di apertura dell'attività ( prima avevo un'officina meccanica per PROGETTAZIONE e COSTRUZIONE di macchinari ad elevata automazione che ho chiuso dopo 26 anni di vita ); e per questo ringrazio soprattutto i legislatori italiani... Cerca Lubetex su Youtube e qualcosa trovi ancora... Una parte dei video sono stati rimossi perchè i progetti non sono più di dominio pubblico. Magari sono una schiappa a fare i siti, ma vedo certe cavolate nelle costruzioni meccaniche del nostro hobby, che fanno venire la pelle d'oca...! Eppure sono vendute come GENIALI soluzioni. In ogni caso, se ti pare si possa fare meglio, puoi provarci... io sarò lieto di dirti se hai fatto bene o male, in assoluta imparzialità. Le critiche costruttive mi piacciono, il tiro al piccione... non tanto. Il piccione non può dire la sua  :D  B) ;)   Se mi dai una mail, ti invio qualche screenshot di ciò che faccio e sono certo che nemmeno sai come girare l'immagine per capire di ciò che si tratta; ma nel linguaggio tecnico, è chiaramente leggibile e NON interpretabile. Non dare mai della poca professionalità a qualcuno prima di sapere almeno qualcosina su quella persona, altrimenti fai la figura dell'attento seguace delle innumerevoli serie del "grande fratello" dove tutto era basato sul vedere e nulla sul riflettere...  SCUSATEMI per l'o.t.   Non fare caso a ciò che scrive certa gente parlano o scrivono senza cognizione alcuna e per il subdolo gusto di criticare. il valore tuo e del tuo lavoro lo conosci bene tu e certamente chi si rivolge alla tua azienda. questo è ciò che conta. ciao

si certo se hai un minimo di manualità col saldatore a stagno

la polarità del connettore batteria della Sanwa super exzes è invertita rispetto allo standard per cui se hai inserito la spinetta batteria senza aver prima invertito i fili hai bruciato di sicuro il fusibile interno che è saldato sul circuito stampato.     ciao Maurizio

ciao patrizzio se hai letto quanto da me scritto non ho mai detto che la macchina non va o che quello che ha vinto lo ha vinto solo per merito dei piloti----se praticamente tutti i possessori ne sono felici un motivo ci sara--mica sono tutti incompetenti. io ho pure specificato che a volte si sceglie un modello anche solo per simpatia,percio non vorrei essere FRAINTESO,nulla contro la capricorn ma ho solo spiegato cosa mi ha fatto scegliere mrx5,notare che avevo gia comperato la capra.d'altronde il quesito era capricorn contro mrx5 ti chiamo in settimana che se vieni a gubbio la metto in macchina e te la faccio vedere almeno mi fai vedere bove ho sbagliato---- perche ora il forte dubbio e che ho sbagliato qualcosa .ciao   Ivano te si un bon da niente ahahahhaha, 30 anni che te fa e macchinette ahahhahha, ci vediamo a Gubbio Ciauuuuuuuuuuuu tu ridi ma ho fatto vedare la macchina a patrizzio----azzzzzz praticamente ho motato l'avantreno alla rovescia,a partire dal supporto che dicevo per continuare con i barilotti piu altre cosucce.  questa volta ho toppato alla grande.ora petrizio gentilmente me la rimette a posto e sono curioso di riprovarla,proprio un bel casino ho combinato :blush:  :blush: comunque :wfiga: vah quindi? a giudicare da ciò che è stato scritto erano evidenti i miei errori di carattere progettuale in quella che hai definito la prima versione della 801. ora mi sembra che le cose siano un filino diverse............ attendo un tuo riscontro dopo che l'avrai riprovata.   ciao Maurizio

cosa intendi per praticità a modificare la macchina cosa non ti consente di fare la C801 rispetto alla MRX5 capisco che si possa preferire un modello piuttosto che un altro ma la 801 l'hai provata o parli per sentito dire ?   Maurizio aggiungerei anche Maurizio che con l'ultimo step la c801 e' ancora piu' settabile...con la barra f1 hai 3 possibilita' di scelta sulla rigidezza oltre che tutte le regolazioni sui centri di rollio sia avanti che dietro...non meno importante il peso...la mia di scatola ha avuto bisogno di circa 50 grammi in piu' per stare nei 2400....quindi ho distribuito le masse nel modo migliore...per cui effettivamente sarebbe meglio provare e poi parlare... conosco "abbastanza" bene l'argomento forse anche perchè sono colui che progetta i modelli Capricorn pertanto se qualcuno ha delle osservazioni costruttive ben vengano sono certamente disponibile a valutarle e a tenerne conto. di contro mi "infastidiscono" i commenti che non siano supportati da una reale cognizione tecnica e/o esperienza diretta. senza alcuna offesa per nessuno Maurizio allora,seguendo il tuo ragionamento dovrebbero rispondere solo i progettisti. io invece penso che sei tu che non dovevi rispondere essendo chiaramente di parte,il tutto senza polemica. poi una domanda--ma tu hai progettato anche la prima capricorn 1/8?? se si posso dirti che li hai sbagliato parecchio.---non ci stava il portaservo sterzo e serviva limare in parecchi punti.plastiche e metallo veramente scadente,sicuramente si sara assolutamente  migliorato il tutto ma credimi non ci voleva molto.purtroppo quella io ho comperato.e grazie a quella esperienza che io dico mugen.--se non ci credi e ferma li su di un scaffale e dopo averla provata mi sono preso una mrx5.(scusa per il tu ma credo e spero che fra modellisti) per quale motivo non dovrei rispondere? pur essendo di parte non ho denigrato gli altri modelli e non ho offeso nessuno ho solo puntualizzato il fatto che spesso si danno dei giudizi senza esperienze dirette. parli di prima capricorn 1/8 ma in realtà non esiste la seconda il modello è sempre lo stesso e sono stati eseguiti  affinamenti di dettaglio e aggiunta la commercializzazione  della versione Collari Edition. non mi risulta che ci sia mai stata l' esigenza di limare le parti metalliche o altro poò darsi che nei primissimi kit prodotti si potessero riscontrare delle  piccole imperfezioni e se lo dici ci credo. avresti potuto chiamare in capricorn e ti avrebbero certamente aiutato a risolverle. se ce l'hai sullo scaffale è segno però che non te ne vuoi liberare perciò ti consiglio di riprovarla con maggior motivazione. magari potresti divertirti un pò con la mugen  che è un' ottima macchina e anche con la 801 ciao ciao Maurizio

cosa intendi per praticità a modificare la macchina cosa non ti consente di fare la C801 rispetto alla MRX5 capisco che si possa preferire un modello piuttosto che un altro ma la 801 l'hai provata o parli per sentito dire ?   Maurizio aggiungerei anche Maurizio che con l'ultimo step la c801 e' ancora piu' settabile...con la barra f1 hai 3 possibilita' di scelta sulla rigidezza oltre che tutte le regolazioni sui centri di rollio sia avanti che dietro...non meno importante il peso...la mia di scatola ha avuto bisogno di circa 50 grammi in piu' per stare nei 2400....quindi ho distribuito le masse nel modo migliore...per cui effettivamente sarebbe meglio provare e poi parlare... conosco "abbastanza" bene l'argomento forse anche perchè sono colui che progetta i modelli Capricorn pertanto se qualcuno ha delle osservazioni costruttive ben vengano sono certamente disponibile a valutarle e a tenerne conto. di contro mi "infastidiscono" i commenti che non siano supportati da una reale cognizione tecnica e/o esperienza diretta. senza alcuna offesa per nessuno Maurizio lo so benissimo che sei tu il progettista :) e anzi complimenti per il prodotto che hai tirato fuori con patrizio :) grazie

cosa intendi per praticità a modificare la macchina cosa non ti consente di fare la C801 rispetto alla MRX5 capisco che si possa preferire un modello piuttosto che un altro ma la 801 l'hai provata o parli per sentito dire ?   Maurizio aggiungerei anche Maurizio che con l'ultimo step la c801 e' ancora piu' settabile...con la barra f1 hai 3 possibilita' di scelta sulla rigidezza oltre che tutte le regolazioni sui centri di rollio sia avanti che dietro...non meno importante il peso...la mia di scatola ha avuto bisogno di circa 50 grammi in piu' per stare nei 2400....quindi ho distribuito le masse nel modo migliore...per cui effettivamente sarebbe meglio provare e poi parlare... conosco "abbastanza" bene l'argomento forse anche perchè sono colui che progetta i modelli Capricorn pertanto se qualcuno ha delle osservazioni costruttive ben vengano sono certamente disponibile a valutarle e a tenerne conto. di contro mi "infastidiscono" i commenti che non siano supportati da una reale cognizione tecnica e/o esperienza diretta. senza alcuna offesa per nessuno Maurizio

cosa intendi per praticità a modificare la macchina cosa non ti consente di fare la C801 rispetto alla MRX5 capisco che si possa preferire un modello piuttosto che un altro ma la 801 l'hai provata o parli per sentito dire ?   Maurizio

  concordo pienamente

  non è corretto la durezza della molla è influenzata da diversi parametri quali diametro del filo numero di spire libere tipo di materiale e diametro di rivoluzione. va da se che misurarne solo il filo serve a ben poco o quasi niente. supponendo che a parità di produttore il materiale sia il medesimo è possibile trascurare questo parametro per il confronto comparativo.   ciao Maurizio