Schumy

Max la.colpa la colpa è nostra perché aumentano i prezzi e noi cmq continuiamo a comprare....Novarossi o max o picco o Siro o ecc ecc.... sforna motori nuovi ogni anno e noi li a prenderli , esce il modello nuovo e noi li a prenderlo ( e io sono il primo a fare queste cose)...... il neofita già fa fatica a spendere 500 euro per cominciare figuriamoci se dopo che ha fatto 2 la miscela gli si propone il modello nuovo il motore nuovo quello scappa....   Li sta nell'intelligenza della persona... perché se sono neofita, so che anche se prendo l'ultimo motore o l'ultimo modello di casa X non vengono sfruttati e sono solo soldi buttati al vento. Poi se il neofita ha la possibilità di farlo e vuole iniziare con tutto il materiale al top buon per lui... al di la dell intelligenza, nessuno nasce imparato..... l intelligenza deve essere del negoziante o di coloro che ,come facevo io e ho visto fare a tanti altri,, assisto in pista le persone che i niziano. diciamo che spesso si vuole vendere ed ancora piu spesso senti dire ai "fenomeni che si sentono collari" che se non compri quello che ha lui e non spendi almeno 2000 euro non vai da nessuna parte....... sbaglio?.... chiunque davanti a questo scapperebbe.     Hai ragione, nessuno nasce imparato, ma un minimo di buon senso bisogna averlo. E' come se io andassi in concessionaria per comprare una Fiat e poi mi sento dire dal rivenditore che quella macchina non va ed è meglio se compro Bmw. Penso che fino a li ci arrivo anche io, però se non ho soldi per comprare Bmw cosa faccio? Resto senza auto?   Sicuramente non è semplice andare avanti con materiali ormai obsoleti, ma se il gioco PIACE si corre con quel che si ha senza dover smettere.

Max la.colpa la colpa è nostra perché aumentano i prezzi e noi cmq continuiamo a comprare....Novarossi o max o picco o Siro o ecc ecc.... sforna motori nuovi ogni anno e noi li a prenderli , esce il modello nuovo e noi li a prenderlo ( e io sono il primo a fare queste cose)...... il neofita già fa fatica a spendere 500 euro per cominciare figuriamoci se dopo che ha fatto 2 la miscela gli si propone il modello nuovo il motore nuovo quello scappa....     Li sta nell'intelligenza della persona... perché se sono neofita, so che anche se prendo l'ultimo motore o l'ultimo modello di casa X non vengono sfruttati e sono solo soldi buttati al vento. Poi se il neofita ha la possibilità di farlo e vuole iniziare con tutto il materiale al top buon per lui...

Ciao a tutti!! Volevo chiedere se qualcuno può darmi una impostazione di partenza per i big bore in termini di posizione sul supporto ammo e in termini di durezza molle. La pista in cui giro è quella di melzo. Grazie 1000!!

  Non proprio per tue colpe... Considerando che è da poco che giri con la 747 e che avevi un meccanico improvvisato che di cappellate ne ha fatte, sei andato benissimo!! Sicuramente ti saresti meritato, se non la finale B, almeno la C.    Comunque io mi sono divertito come non mai!!    Tranquillo, per essere la prima volta che facevi da meccanico ti sei comportato alla grande   Grazie 1000!!!  :applauso:

  Non proprio per tue colpe... Considerando che è da poco che giri con la 747 e che avevi un meccanico improvvisato che di cappellate ne ha fatte, sei andato benissimo!! Sicuramente ti saresti meritato, se non la finale B, almeno la C.    Comunque io mi sono divertito come non mai!! 

  Un modo c'è: se hai una parabola e riesci a beccare il satellite Hotbird puoi vedere i canali tedeschi. Quindi vedi sia F1 sia Motogp.

Perfetto, non potevi essere più chiaro di così  ;) Grazie 1000 per tutti i consigli!!!  :)  :)

  Perfetto, ti ringrazio!!! Invece per quanto riguarda il portabatterie... Mi sai dire se da plastica a carbonio ci sono differenze significative?

Ciao a tutti!!     Volevo chiedere un parere... Premetto che ho appena preso una c02 e che devo ancora provarla.   Ho la possibilità di montare la barra di irrigidimento in carbonio piuttosto di quella in plastica originale. Mi sapreste dire se ci potrebbero essere dei benefici? Presumo che ci possa essere un aumento della rigidità....

  Anche io vado di F1 2013 (preso ieri). Non ho il volante e non uso gli aiuti a parte il controllo di trazione impostato su medio. Devo dire che è un bel gioco, non è semplice e soprattutto bisogna gestire bene le gomme.

Grazie Penne!!

 Per la F1 invece come siamo messi? 9 gare come nel 2013?

Eh allora non mi sembra che abbia una grande utilità

Ma se piove la ricevente la devi coprire lo stesso perchè ci sono i connettori

Ciao potresti mandarmi le foto della radio + ricevente e del borsone TM a davidcosta_93@hotmail.it   Grazie

Io l'olio degli ammo lo cambio dopo 3 uscite ed è sempre trasparente. ma se è traparente perchè lo cambi ? Perchè qualcuno più bravo di me mi ha consigliato di cambiare l'olio degli ammo ogni 3 uscite. 

Io l'olio degli ammo lo cambio dopo 3 uscite ed è sempre trasparente.

Considerando una gomma additivata il giorno prima: 1- il grip è sicuramente maggiore. Fai attenzione ad un'altra cosa: le 37 sopratutto con l'uso dell'additivo durante l'uso di scaldano scendendo di shore e con il risultato che la gomma non ha più aderenza (tiene fino a un tot e molla di colpo). Con l'uso di una gomma più dura questo fenomeno viene limitato.   2- non so risponderti, potrebbe consumarsi di più la 40 come la 37, dipende dalle condizioni in cui ti trovi.   3-se usi olii, dati il giorno prima, e con un limitato uso di termocoperte o forni o lampade lo shore rimane pressochè costante. Ovviamente dopo aver girato la gomma non avrà più lo shore originario (ma questo avviene anche senza gli additivi). I liquidi in genere ammorbidiscono la spugna in tempi molto più rapidi.   Spero di esserti stato utile Domanda: ma a parità di mescola, una gomma addittivata non dovrebbe consumare meno rispetto alla gomma non trattata? La gomma con l'addittivo scivola meno e consuma meno. O mi sono fatto un'idea sbagliata? Mah, è un discorso un poì complicato pieno di se e di ma... Se consumi la gomma perchè è troppo dura e quindi "pattina" inutilmente sull'asfalto con l'additivo il fenomeno di pattinamento viene meno. Quindi a parità di gomma l'additivo fa consumare meno la gomma.   Se però quella stessa gomma  si trova a lavorare in buone condizioni di grip, aggiungi  l'uso dell'additivo e ti trovi ad entrare più forte nelle curve e accellerare prima. Tutto questo si traduce in una maggior sollecitazione sulla spugna che si consuma di più.   In soldoni: se vai più forte solleciti maggiormente i materiali per cui il tutto dura meno (che sia il consumo di miscela, i componenti dei motori, la meccanica del modello o che siano le gomme) Perfetto grazie 1000!!!  ;)  ;)

  Esatto, mi sembra la cosa più sensata letta finora! Poi, il perchè di questa operazione è tutta da capire, visto che non vedo l'utilità di una tanica da 4 Lt verso una da 5Lt, tengo a precisare che sono un utilizzatore di miscela Maccafuel da diversi anni       Secondo me per il motivo che ha scritto "tiaccaci":  

Considerando una gomma additivata il giorno prima: 1- il grip è sicuramente maggiore. Fai attenzione ad un'altra cosa: le 37 sopratutto con l'uso dell'additivo durante l'uso di scaldano scendendo di shore e con il risultato che la gomma non ha più aderenza (tiene fino a un tot e molla di colpo). Con l'uso di una gomma più dura questo fenomeno viene limitato.   2- non so risponderti, potrebbe consumarsi di più la 40 come la 37, dipende dalle condizioni in cui ti trovi.   3-se usi olii, dati il giorno prima, e con un limitato uso di termocoperte o forni o lampade lo shore rimane pressochè costante. Ovviamente dopo aver girato la gomma non avrà più lo shore originario (ma questo avviene anche senza gli additivi). I liquidi in genere ammorbidiscono la spugna in tempi molto più rapidi.   Spero di esserti stato utile Domanda: ma a parità di mescola, una gomma addittivata non dovrebbe consumare meno rispetto alla gomma non trattata? La gomma con l'addittivo scivola meno e consuma meno. O mi sono fatto un'idea sbagliata?

Forse vuole dire che una 40 addittivata ha lo stesso grip di una 37 ma con il consumo di una 40... Ho capito bene?

Gli inserti per modificare il centro di rollio sono uguali? Non è che ne hai messo uno alto e uno basso?

No infatti il problema semmai oltre alla vite del serbatoio che misteriosamente si è rotta la cosa grave era una delle due gomme posteriori che si consumata troppo e male. Forse devi rivedere il setup, o no? Come ho detto in precedenza ho la campanatura a tre gradi ma la ruota si è consumata esterna. Inoltre la gomma montata era della stessa gradazione di quella usata per tutta la mattina. Che tra l'altro era anche piu caldo. Ho letto solo ora che fai GT.... Boh, riprova con dei test per vedere se era colpa della gomma.

No infatti il problema semmai oltre alla vite del serbatoio che misteriosamente si è rotta la cosa grave era una delle due gomme posteriori che si consumata troppo e male. Forse devi rivedere il setup, o no?

è anche pieno di extra comunitari che ti fermano in piazza e ti chiedono se vuoi fare bunga bunga ahahaha