Birraio

http://www.autet.com/ficheros_pdf/Drivers_by_country.pdf   questa è la lista dei partecipanti al campionato europeo 1/10.   A Ferragosto, in un paese di morti di fame peggio dell'Italia : 100 iscritti.   invece in italia la rigida è stata annullata e nel supergt eravate solo italiani.... Qualcosa mi sfugge....

Allora io domenica prossima faccio il campionato del mondo qui a Malta , sarò solo io ma che importa!

  Un classico degli additivi per lattice è il Grip  ( http://www.griptyresoftener.com/ ) che va dato 3 giorni e/o il giorno prima a seconda di quanto vuoi ammorbidire.  Ma se hai sovrasterzo in uscita di curva perchè non ammorbidisci l'olio al differenziale dietro?

io a perugia avevo una ferramenta che vendeva punzoni da stampo di tutte le dimensioni con step di 0.25mm se non erro. Quindi con 10 euro ti metti in cassetta 2 coppie di 5 misure di barre diverse.   con i punzoni da stampo ci facevo gli alberini , i perni dei bracci sospensioni, ogni tipo di spine soprattutto quelle per i trascinatori ruote e come dicevo , le barre di torsione.

Fate come vi pare. Tanto l'utente finale se ha problemi sarà preso in giro e/o denigrato, come da succede da sempre, E chi ne trae beneficio economico negherà l'evidenza tale e quale a come ha funzionato fino adesso come quando , per fare un esempio, ci sono problemi con i materiali... (vedi: non sei capace, ti sei sbagliato, lo hai modificato, non è questo il modo di usarlo, in fondo è materiale da competizione etcetcetc)

  Discuterete sul fatto che ci vuole un altro tipo di carrozzerie piatte come quelle del pista

ok, ora hanno messo il cambio. Poi fra un pò dovranno cambiare le carrozzerie, ve lo garantico io. E alla fine ci saranno le 1/8 pista con le gomme piccole in spugna e le 1/8 GT che saranno da pista con delle gomme grandi in lattice. O forse in spugna. E allora una delle due categorie sparirà. Di questo passo altri 3 anni e la frittata sarà fatta.   Nel frattempo io che non mi sono messo a farmi le seghine mentali già saranno 4 anni che corro con l'1/10 e la gt ci gioca mio figlio di 9 anni finchè non diventa abbastanza bravo per una 1/10 nuova.

Siamo sempre lì.... Io l'ultima volta che ho dovuto provare una modifica, invece di andare in pista, ho usato il modello nel parcheggio di casa, saranno una 30ina di metri asfalto ruvido, con qualche avvallamento , con ghiaia , sassolini e brecciolino. Mi è semplicemente bastato alzare il modello di un po' ,e via.... Alla fine di un serbatoio avevo la macchina che pareva uscita dalla Parigi/Dakar, ma bella integra e funzionante . Col cardano hai un modello universale, puoi farci quello che vuoi, in piste velocissime o sullo sterrato (tanto per giocare..). Comunque, aspettiamo il tuo reportage :)   Ancora insisti con questo cardano! Se hai il cardano non hai una GT ma una Rally game che è un altra cosa. Secondo, ancora insisti con questa tua velocissima cardanica! Ma veloce de che! prende 2 secondi a giro rispetto alle ultime auto a cinghia. Non puoi fare nessun confronto. C'è un mio amico expert lui e i suoi figli,  pluricampioni d'italia, che per una gara preparò una offroad per il rally game e faceva i tempi degli F2 e solo perchè c'era un dito di sabbia in terra. No sei tu che ancora insisti. Ma l'hai guidato mai un modello a cardano? Poi dici che c'era un dito di sabbia a terra e allora significa che le cinghie anche con la sabbia sono competitive e quindi vanno bene anche in piazzale. Perché ti lamenti?   Non hai capito una cippa un expert con una cardanica andava come un F2 con il cinghia e gli F2 andano anche piano perchè c'era un dito di sabbia Quindi un expert con la cardanica va come un cinghiato F2 insabbiato .   p.s. una Crono Expert fu la mia prima macchina radiocomandata per esclusiva la felicità del negoziante che si liberò dello stock ricambi radiosistemi

Siamo sempre lì.... Io l'ultima volta che ho dovuto provare una modifica, invece di andare in pista, ho usato il modello nel parcheggio di casa, saranno una 30ina di metri asfalto ruvido, con qualche avvallamento , con ghiaia , sassolini e brecciolino. Mi è semplicemente bastato alzare il modello di un po' ,e via.... Alla fine di un serbatoio avevo la macchina che pareva uscita dalla Parigi/Dakar, ma bella integra e funzionante . Col cardano hai un modello universale, puoi farci quello che vuoi, in piste velocissime o sullo sterrato (tanto per giocare..). Comunque, aspettiamo il tuo reportage :)     Ancora insisti con questo cardano! Se hai il cardano non hai una GT ma una Rally game che è un altra cosa. Secondo, ancora insisti con questa tua velocissima cardanica! Ma veloce de che! prende 2 secondi a giro rispetto alle ultime auto a cinghia. Non puoi fare nessun confronto. C'è un mio amico expert lui e i suoi figli,  pluricampioni d'italia, che per una gara preparò una offroad per il rally game e faceva i tempi degli F2 e solo perchè c'era un dito di sabbia in terra.

Siamo sempre lì.... Io l'ultima volta che ho dovuto provare una modifica, invece di andare in pista, ho usato il modello nel parcheggio di casa, saranno una 30ina di metri asfalto ruvido, con qualche avvallamento , con ghiaia , sassolini e brecciolino. Mi è semplicemente bastato alzare il modello di un po' ,e via.... Alla fine di un serbatoio avevo la macchina che pareva uscita dalla Parigi/Dakar, ma bella integra e funzionante . Col cardano hai un modello universale, puoi farci quello che vuoi, in piste velocissime o sullo sterrato (tanto per giocare..). Comunque, aspettiamo il tuo reportage :)     Ancora insisti con questo cardano! Se hai il cardano non hai una GT ma una Rally game che è un altra cosa. Secondo, ancora insisti con questa tua velocissima cardanica! Ma veloce de che! prende 2 secondi a giro rispetto alle ultime auto a cinghia. Non puoi fare nessun confronto. C'è un mio amico expert lui e i suoi figli,  pluricampioni d'italia, che per una gara preparò una offroad per il rally game e faceva i tempi degli F2 e solo perchè c'era un dito di sabbia in terra.

mi ritrovo in questo posto dove abito ora dove non esiste il gt ne il rally game. Ho la mia stupenda macchina con un mezzo fusto di alcool diverse bottiglie di nitro e olii, nonchè circa 20 treni di ruote. Ho scoperto un bellissimo piazzale che è il megaparcheggio di un megaparco pubblico, della pista di motocross e anche del circuito di corse con auto su sterrato. Ora cambio cinghie e pulegge , vado li e faccio una bella pista di 150 metri con il nastro di plastica (fettucciato) e poi vi faccio vedere come si concia la macchina. L'ultima volta in italia che ho corso in un piazzale mi si è incastrato un sasso tra telaio e puleggia differenziale posteriore ed olttre che non essere andato a podio ho tritato mezzo mondo. Ora vediamo che ne uscirà. Farò anche il servizio fotografico.

Auguri e buone feste

  si, il pignone da 17, e poi ci monta anche il motore da 4,5cc per tirarlo e un cubo di tufo per tenerla a terra.....  Ragaaaa

Savarc, si vede che non hai mai provato le 1/10

Si ma che senso ha il GT, OGGI. Nei piazzali non si va piu, sia perchè è scomodo sia perchè non ci sono i servizi, sia perchè fare i permessi è una bega gigante e poi alla fine ci sono delle piste troooppo ben organizzate dove si va fortissimo perchè sono stupende.   Quindi, dato che ormai la macchina GT è una macchina per andare fortissimo non sarebbe ovvio traghettarsi nei modelli da velocità che vanno piu forte e sono meno estremi perchè sono fatti per la pista? (dalla serie per tagliare la mortadella ci vuole un coltello non una roncola)