dmarghe Inviato: 30 Marzo 2010 Autore Segnala Inviato: 30 Marzo 2010 domani mi arriva se riesco faccio il montaggio passo passo Citare
andrea velox Inviato: 31 Marzo 2010 Segnala Inviato: 31 Marzo 2010 [quote name='pierluigi101' date='06 March 2010 - 10:02 PM' timestamp='1267909330' post='1108856'] ho visto girare la v10 in mano a dei piloti "normali".Niente di stratosferico come afferma qualcuno.Anzi la macchina mi sembra essere un po' fragile sui bracci anteriori superiori.La minima toccata e si spezzano a livello del fine pivot.Il sistema frenante sembra essere molto efficace sul pista dove il freno si usa di meno rispetto a 1/10.La mia perplessita' e' quella che il freno agisce sulla cassa del differenziale posteriore generando calore.Di conseguenza meno affidabilita' del differenziale stesso e soprattutto la viscosita' dell'olio che varia in base alla temperatura sprigionata dai dischi freno.figuriamoci in estate quando le temperature vanno alle stelle!Come pro macchina bellissima da vedere,molto scorrevole e leggera,con un ottima frizione di scatola.quanto detto e' frutto di un mio giudizio personale. [/quote] sul fatto fragile non penso ci giro da quasi 2 mesi e per adesso ho rotto solo un barilotto e di botti ne ho fatti come macchina va veramente forte adesso niente da togliere alla NT1 ma da quando sono passato a velox sono sceso di 1 secondo contentissimo della macchina Citare
andrea velox Inviato: 31 Marzo 2010 Segnala Inviato: 31 Marzo 2010 [quote name='Asso' date='30 March 2010 - 03:33 PM' timestamp='1269959589' post='1118321'] chiedo a tutti voi che avete la v10 se usate le lipo. Se si, che marca? non sono semplici da trovare di buon amperaggio, dato le dimensioni del vano pile, abbastanza ridotto.... attendo qualche vostro consiglio [/quote] io uso le sue batterie originali da 1600 mai avuto problemi per le lipo e un po un problema trovarle ciao Citare
dmarghe Inviato: 3 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 3 Aprile 2010 Ciao a tutti finita di montare proprio ora. La macchina ? molto bella a vedersi. Durante le fasi di montaggio ho riscontrato alcune cose che non mi piacciono: guarnizione differenziali fatta ancora con la carta gommata, secondo me molto meglio l'or tipico di questa categoria; leveraggio freno da vedere la durata, visto che ? fatto con un cavo simile a quello dei freni della bici; peccato che non abbiano messo una scatola ricevente puttosto che quella stanghetta a cui bisogna legare tutto quanto; sistema di regolazione droop anteriore troppo particolare e soprattutto munitevi di frenafiletti altrimenti i vostri grani li saluterete; ho un picco ultimo modello wp...per effettuare l'accoppiamento pignoni-corone ? un casino, o meglio con i pignoni e le corone che danno di scatola si arriva al limite del gioco concesso; gli steli degli omocinetici, nella parte dove si inserisci il cilindretto con la spinetta, lo scorrimento non era dei migliori e ho dovuto un po' limare viste le bave presenti. Per sistemare correttamente il servocomando dello sterzo (savox 1257tg) ho dovuto aggiungere altri 2mm di spessore altrimenti il leveraggio toccava il serbatoio e l'uniball bisogna limarlo altrimenti tocca la piastra radio. Istruzioni non sempre chiarissime anzi bisogna ogni tanto prestare molta attenzione a come vengono descritti i passaggi. Per le batterie ho trovate delle hyperion 1300mah 25c e ci stanno comodamente. Personalmente non mi piace molto il sistema di tiro della cinghia laterale. Ottimo il sistema di tensione cinghie ant e post anche se solo con 3 regolazioni possibili (totale 6: 3 di tiro e 3 di smollo). Gli ammo sono spettacolari, si fanno in 30secondi senza che rimanga un briciolo d'aria interno (forse hanno un po' scopiazzato da Losi). i pesi sembrano distribuiti in maniera impeccabile. l'idea dei praccetti posteriori fatti in quel modo sono ottimi visto che si eliminano tutti i giochi eccessivi causati dai classici braccetti superiori con tutte le sfere. regolazione dei centri di rollio millimetriche (si eseguono con dei grani). Ora non resta che provarla in pista e vedere come andr?...domani pubblico un po' di foto Citare
dmarghe Inviato: 5 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 5 Aprile 2010 qui di seguito le foto: http://img64.imageshack.us/gal.php?g=p3310001.jpg Citare
Davidello Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 parlatemi di impressioni di guida!! soprattutto chi ha fatto il passaggio NT1 --> Velox Citare
andrea velox Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='Davidello' date='06 April 2010 - 09:35 AM' timestamp='1270542915' post='1120975'] parlatemi di impressioni di guida!! soprattutto chi ha fatto il passaggio NT1 --> Velox [/quote] facendo il passaggio NT1 a velox sono 2 macchina molto diversi nella guida la nT1 inserisce poco la velox iserisce da paura e poi ho anche abbassato il tempo di 1 secondo netto passando a velox e molto piu veloce in entrata e in uscita di curva anche nel montaggio e davvero bella da montare e molto semplice si puo dire che si monta da sola poi la comodita per tirare giu i differenziali e spaziale 4 viti e il gioco e fatto per il freno non ci sono scuse e fatto cosi bene che si riesce a ritardare la staccata e poi e molto preciso ciao Citare
andrea velox Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='dmarghe' date='03 April 2010 - 08:14 PM' timestamp='1270322086' post='1120173'] Ciao a tutti finita di montare proprio ora. La macchina ? molto bella a vedersi. Durante le fasi di montaggio ho riscontrato alcune cose che non mi piacciono: guarnizione differenziali fatta ancora con la carta gommata, secondo me molto meglio l'or tipico di questa categoria; leveraggio freno da vedere la durata, visto che ? fatto con un cavo simile a quello dei freni della bici; peccato che non abbiano messo una scatola ricevente puttosto che quella stanghetta a cui bisogna legare tutto quanto; sistema di regolazione droop anteriore troppo particolare e soprattutto munitevi di frenafiletti altrimenti i vostri grani li saluterete; ho un picco ultimo modello wp...per effettuare l'accoppiamento pignoni-corone ? un casino, o meglio con i pignoni e le corone che danno di scatola si arriva al limite del gioco concesso; gli steli degli omocinetici, nella parte dove si inserisci il cilindretto con la spinetta, lo scorrimento non era dei migliori e ho dovuto un po' limare viste le bave presenti. Per sistemare correttamente il servocomando dello sterzo (savox 1257tg) ho dovuto aggiungere altri 2mm di spessore altrimenti il leveraggio toccava il serbatoio e l'uniball bisogna limarlo altrimenti tocca la piastra radio. Istruzioni non sempre chiarissime anzi bisogna ogni tanto prestare molta attenzione a come vengono descritti i passaggi. Per le batterie ho trovate delle hyperion 1300mah 25c e ci stanno comodamente. Personalmente non mi piace molto il sistema di tiro della cinghia laterale. Ottimo il sistema di tensione cinghie ant e post anche se solo con 3 regolazioni possibili (totale 6: 3 di tiro e 3 di smollo). Gli ammo sono spettacolari, si fanno in 30secondi senza che rimanga un briciolo d'aria interno (forse hanno un po' scopiazzato da Losi). i pesi sembrano distribuiti in maniera impeccabile. l'idea dei praccetti posteriori fatti in quel modo sono ottimi visto che si eliminano tutti i giochi eccessivi causati dai classici braccetti superiori con tutte le sfere. regolazione dei centri di rollio millimetriche (si eseguono con dei grani). Ora non resta che provarla in pista e vedere come andr?...domani pubblico un po' di foto [/quote] l'unico problema e solo limare la piastra per far passare l'uniball poi non ho avuto nessun altro problema nel montaggio tutto perfetto Citare
dmarghe Inviato: 6 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 io ho preferito limare l'uniball piuttosto che la piastra radio...la molla del salvaservo mi sembra morbidina... Citare
andrea velox Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='dmarghe' date='06 April 2010 - 04:23 PM' timestamp='1270567412' post='1121179'] io ho preferito limare l'uniball piuttosto che la piastra radio...la molla del salvaservo mi sembra morbidina... [/quote]come la guido io sembra che sia perfetta o solo cambiato le molle per il resto lascio tutto come di scatola Citare
IL_PRESIDENTE Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='dmarghe' date='06 April 2010 - 05:23 PM' timestamp='1270567412' post='1121179'] io ho preferito limare l'uniball piuttosto che la piastra radio...la molla del salvaservo mi sembra morbidina... [/quote] Io ho rimediato con una molla ammo della mugen bianca, l'ho accorciata e l'ho fresata un pelo all'interno funziona perfettamente per quanto riguarda il fatto che la NT1 inserisce poco, NON so come fate a dire una cosa del genere, anche IO ora ho una velox ma vengo dalla HUDY, non sono pentito ma NON negher? mai che la NT1 ? una GRAN MACCHINA!! Citare
Serpent 720 Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='IL_PRESIDENTE' date='06 April 2010 - 07:41 PM' timestamp='1270575712' post='1121225'] [quote name='dmarghe' date='06 April 2010 - 05:23 PM' timestamp='1270567412' post='1121179'] io ho preferito limare l'uniball piuttosto che la piastra radio...la molla del salvaservo mi sembra morbidina... [/quote] Io ho rimediato con una molla ammo della mugen bianca, l'ho accorciata e l'ho fresata un pelo all'interno funziona perfettamente per quanto riguarda il fatto che la NT1 inserisce poco, NON so come fate a dire una cosa del genere, anche IO ora ho una velox ma vengo dalla HUDY, non sono pentito ma NON negher? mai che la NT1 ? una GRAN MACCHINA!! [/quote] Mah....veramente sono senza parole...come si fa a dire che inserisce poco nt1...rimango basito. Citare
andrea velox Inviato: 6 Aprile 2010 Segnala Inviato: 6 Aprile 2010 [quote name='Serpent 720' date='06 April 2010 - 07:44 PM' timestamp='1270579443' post='1121254'] [quote name='IL_PRESIDENTE' date='06 April 2010 - 07:41 PM' timestamp='1270575712' post='1121225'] [quote name='dmarghe' date='06 April 2010 - 05:23 PM' timestamp='1270567412' post='1121179'] io ho preferito limare l'uniball piuttosto che la piastra radio...la molla del salvaservo mi sembra morbidina... [/quote] Io ho rimediato con una molla ammo della mugen bianca, l'ho accorciata e l'ho fresata un pelo all'interno funziona perfettamente per quanto riguarda il fatto che la NT1 inserisce poco, NON so come fate a dire una cosa del genere, anche IO ora ho una velox ma vengo dalla HUDY, non sono pentito ma NON negher? mai che la NT1 ? una GRAN MACCHINA!! [/quote] Mah....veramente sono senza parole...come si fa a dire che inserisce poco nt1...rimango basito. [/quote] inserisce meno della velox quello poco ma sicuro comunque non ho detto che la NT1 fa schifo anzi e una bella macchina come le altre solo che provando la velox mi ha dato l'impressione di avere qualcosa in piu Citare
Davidello Inviato: 7 Aprile 2010 Segnala Inviato: 7 Aprile 2010 che insrisca poco o tanto dipende ovviamente dal tipo di setup..... la mia inserisce eccome... fate un confronto a parit? di assetto... come ? il vostro setup sulla V10 ? Citare
andrea velox Inviato: 7 Aprile 2010 Segnala Inviato: 7 Aprile 2010 [quote name='Davidello' date='07 April 2010 - 07:47 AM' timestamp='1270622833' post='1121418'] che insrisca poco o tanto dipende ovviamente dal tipo di setup..... la mia inserisce eccome... fate un confronto a parit? di assetto... come ? il vostro setup sulla V10 ? [/quote] io ne uso uno simile a quello della V8 Citare
dmarghe Inviato: 9 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 9 Aprile 2010 fatto il setup di scatola, domani si prova. Le altezze da terra mi sembrano strane. 5,5 ant e 6 post...normalmente sulle altre fanno 5-5.5 e sul post 7 (per l'altezza da terra uso gomme a 58mm sia ant che post) Citare
pap Inviato: 10 Aprile 2010 Segnala Inviato: 10 Aprile 2010 Rodato il motore questa mattina, anche se non abbiamo spinto al limite, le prime impressioni del pilota sono che ? identica all V8, sia nelle reazioni che nel comportamento in curva. Inserisce da paura ed ? facilissima da controllare e da guidare. Vedremo prossimamente a Cassino, su un circuito vero, se le prime positivissime impressioni vengono confermate. P.s Sono rimasto sbalordito dal Picco evo 4, ho sempre usato Nova, ma devo dire che non ha nulla da invidiare a vari Plus, anzi. Novaracer aveva ragione !!!! Salutoni Dino Citare
dmarghe Inviato: 10 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 10 Aprile 2010 la macchina inserisce moltissimo, addirittura troppo e tende a frenare molto in ingresso curva...appena messa a terra stessi tempi della g4rs 2009 e non ho ancora lavorato sul setup...devo provare a farla scivolare un po' di piu in ingresso curva...per il resto perfetta Citare
gonario68 Inviato: 11 Aprile 2010 Segnala Inviato: 11 Aprile 2010 (modificato) [quote name='pierluigi101' date='07 March 2010 - 10:55 AM' timestamp='1267952125' post='1108947'] [quote name='Serpent 720' date='07 March 2010 - 09:00 AM' timestamp='1267948804' post='1108932'] [quote name='pierluigi101' date='06 March 2010 - 10:02 PM' timestamp='1267909330' post='1108856'] ho visto girare la v10 in mano a dei piloti "normali".Niente di stratosferico come afferma qualcuno.Anzi la macchina mi sembra essere un po' fragile sui bracci anteriori superiori.La minima toccata e si spezzano a livello del fine pivot.Il sistema frenante sembra essere molto efficace sul pista dove il freno si usa di meno rispetto a 1/10.La mia perplessita' e' quella che il freno agisce sulla cassa del differenziale posteriore generando calore.Di conseguenza meno affidabilita' del differenziale stesso e soprattutto la viscosita' dell'olio che varia in base alla temperatura sprigionata dai dischi freno.figuriamoci in estate quando le temperature vanno alle stelle!Come pro macchina bellissima da vedere,molto scorrevole e leggera,con un ottima frizione di scatola.quanto detto e' frutto di un mio giudizio personale. [/quote] l'hai guidata? L'hai provata? Ci hai girato? Se si quanto? Il freno è lo stesso della 1/8 e nessuno ha mai avuto problemi te lo assicuro. Ciao [/quote] non ho guidato la macchina ma ho visto guidarla da piloti che avevano altre marche e sinceramente ti posso dire che i tempi sul giro sono rimasti uguali a quelli che facevano con altri modelli.ho fatto da meccanico ad un amico che corre con 1/10 in qualche gara e mi sono guardato un po' in giro in particolare ho notato che le rotture della v10 si localizzavano sempre in quei punti da me citati.non ho nulla contro la v10,anzi ne ho presa una anche io.sai sul forum si discute e molte volte intervengono persone di parte che nascondono certe verita'.io non ho nulla da dividere con nessuno e quello che dico e' frutto di quello che ho visto in pista.ciao [/quote] si in parte e vero quello che dici come tutte le macchine nuove e un pelo più fragile delle altre, ma si lascia guidare con una estrema facilità,ma la cosa più inportante che la rende davvero fantastica e il freno fenomenale e inportante e che affidabile 300% confronto marche più blasonate e poi il materiale di cinsumo costa circa il 40% in meno di kyosho e xray provala e ne compri una subito ciao qusto e il mio parere personale in quanto corro con velox v10 Modificato 11 Aprile 2010 da gonario68 Citare
andrea velox Inviato: 12 Aprile 2010 Segnala Inviato: 12 Aprile 2010 [quote name='gonario68' date='11 April 2010 - 10:58 PM' timestamp='1271023117' post='1123206'] [quote name='pierluigi101' date='07 March 2010 - 10:55 AM' timestamp='1267952125' post='1108947'] [quote name='Serpent 720' date='07 March 2010 - 09:00 AM' timestamp='1267948804' post='1108932'] [quote name='pierluigi101' date='06 March 2010 - 10:02 PM' timestamp='1267909330' post='1108856'] ho visto girare la v10 in mano a dei piloti "normali".Niente di stratosferico come afferma qualcuno.Anzi la macchina mi sembra essere un po' fragile sui bracci anteriori superiori.La minima toccata e si spezzano a livello del fine pivot.Il sistema frenante sembra essere molto efficace sul pista dove il freno si usa di meno rispetto a 1/10.La mia perplessita' e' quella che il freno agisce sulla cassa del differenziale posteriore generando calore.Di conseguenza meno affidabilita' del differenziale stesso e soprattutto la viscosita' dell'olio che varia in base alla temperatura sprigionata dai dischi freno.figuriamoci in estate quando le temperature vanno alle stelle!Come pro macchina bellissima da vedere,molto scorrevole e leggera,con un ottima frizione di scatola.quanto detto e' frutto di un mio giudizio personale. [/quote] l'hai guidata? L'hai provata? Ci hai girato? Se si quanto? Il freno ? lo stesso della 1/8 e nessuno ha mai avuto problemi te lo assicuro. Ciao [/quote] non ho guidato la macchina ma ho visto guidarla da piloti che avevano altre marche e sinceramente ti posso dire che i tempi sul giro sono rimasti uguali a quelli che facevano con altri modelli.ho fatto da meccanico ad un amico che corre con 1/10 in qualche gara e mi sono guardato un po' in giro in particolare ho notato che le rotture della v10 si localizzavano sempre in quei punti da me citati.non ho nulla contro la v10,anzi ne ho presa una anche io.sai sul forum si discute e molte volte intervengono persone di parte che nascondono certe verita'.io non ho nulla da dividere con nessuno e quello che dico e' frutto di quello che ho visto in pista.ciao [/quote] si in parte e vero quello che dici come tutte le macchine nuove e un pelo pi? fragile delle altre, ma si lascia guidare con una estrema facilit?,ma la cosa pi? inportante che la rende davvero fantastica e il freno fenomenale e inportante e che affidabile 300% confronto marche pi? blasonate e poi il materiale di cinsumo costa circa il 40% in meno di kyosho e xray provala e ne compri una subito ciao qusto e il mio parere personale in quanto corro con velox v10 [/quote] molt oaffidabile di freno e facilissima da guidare Citare
dmarghe Inviato: 13 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 13 Aprile 2010 il freno ? eccezzionale e frena da panico, l'unica cosa che devo trovare ancora la regolazione di fino, ma calcolate che ho fatto poco meno di un litro, ho messo a posto frizione e cambiata senza lavorare su assetto e sto gi? facendo gli stessi tempi della mia vecchia auto. Ora che inizier? a lavorare sull'assetto non oso immaginare Citare
andrea velox Inviato: 13 Aprile 2010 Segnala Inviato: 13 Aprile 2010 [quote name='dmarghe' date='13 April 2010 - 02:53 PM' timestamp='1271166826' post='1123879'] il freno ? eccezzionale e frena da panico, l'unica cosa che devo trovare ancora la regolazione di fino, ma calcolate che ho fatto poco meno di un litro, ho messo a posto frizione e cambiata senza lavorare su assetto e sto gi? facendo gli stessi tempi della mia vecchia auto. Ora che inizier? a lavorare sull'assetto non oso immaginare [/quote] se ti puo interessare ho un sito con su un assetto per renderla ancora piu cattiva in curva Citare
dmarghe Inviato: 14 Aprile 2010 Autore Segnala Inviato: 14 Aprile 2010 [quote name='andrea velox' date='14 April 2010 - 12:43 AM' timestamp='1271198602' post='1124098'] [quote name='dmarghe' date='13 April 2010 - 02:53 PM' timestamp='1271166826' post='1123879'] il freno ? eccezzionale e frena da panico, l'unica cosa che devo trovare ancora la regolazione di fino, ma calcolate che ho fatto poco meno di un litro, ho messo a posto frizione e cambiata senza lavorare su assetto e sto gi? facendo gli stessi tempi della mia vecchia auto. Ora che inizier? a lavorare sull'assetto non oso immaginare [/quote] se ti puo interessare ho un sito con su un assetto per renderla ancora piu cattiva in curva [/quote] ok mandamelo Citare
andrea velox Inviato: 14 Aprile 2010 Segnala Inviato: 14 Aprile 2010 [quote name='dmarghe' date='14 April 2010 - 06:04 AM' timestamp='1271221469' post='1124106'] [quote name='andrea velox' date='14 April 2010 - 12:43 AM' timestamp='1271198602' post='1124098'] [quote name='dmarghe' date='13 April 2010 - 02:53 PM' timestamp='1271166826' post='1123879'] il freno ? eccezzionale e frena da panico, l'unica cosa che devo trovare ancora la regolazione di fino, ma calcolate che ho fatto poco meno di un litro, ho messo a posto frizione e cambiata senza lavorare su assetto e sto gi? facendo gli stessi tempi della mia vecchia auto. Ora che inizier? a lavorare sull'assetto non oso immaginare [/quote] se ti puo interessare ho un sito con su un assetto per renderla ancora piu cattiva in curva [/quote] ok mandamelo [/quote] eccolo qui http://www.team-shepherd.com/pdf/V10%20Jilles%20Hong%20Kong%201-11-2009.pdf ciao Citare
Messaggi raccomandati
Unisciti alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai già un account, Accedi Ora per pubblicare con il tuo account.