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Inviato:

[quote name='junkie' post='935939' date='Feb 5 2009, 12:20 PM']E' un'opera d'arte!
Ammettiamo che Sheperd ha introdotto una nuova concezione di 1/8 pista,e Serpent giustamente
non sta ad aspettare..
peccato che Mugen e Kyosho siano rimaste indietro,soprattutto kyosho che ha sbagliato con la m3 (? ormai opinione diffusa)
Vedremo durante l'anno ma si ha un po' la
sensazione che i giapponesi stiano soffrendo particolarmente il periodo di recessione.
Ciao a tutti[/quote]
Veramente mugen sforner? un modello nuovo per il mondiale dopo quasi 4 anni dall'uscita della mrx4!
Per quest'anno quindi si corre con la vecchietta che ancora d? filo da torcere a tutte queste nuove nate super tecnologiche!!!
E Scusate se ? poco!!! :applauso:

Inviato:
La Mugen nuova che verr? a fine anno forse sar? buona .....si credeva anche dalla M3 .Poi si ? visto cosa ne ? uscito fuori .

Invece credo che la Serpent dalla prima 960 a questa attuale nuova ha fatto sempre dei passi piccoli ma azzeccati . Se ricordiamo bene , la prima non era come la 08 !

La Mugen , anche lei ha fatto le stronzate con cui non tutti erano pronti a viverci ! La X per esempio non piace a tutti e neanche la R era fatta per tutti . Si vedevano spesso dei passi indietro sopratutto sulla X .

La Motonica io l?ho ordinata e mi sembra molto complicata ..vedremo .

La Serpent sembra al momento essere la macchina che convince piu di tutte . La soluzione dell retrotreno sembra molto fiducioso ......come pero ha detto Mammuth ...si deve aspettare per dare un verdetto finale .
Ma lostesso giudicando sui passi che ha fatto nei ultimi 2-3 anni la Serpent , sono sicuro che hanno lavorato molto per portare avanti questo progetto a passi piccoli ma efficaci !
Inviato:
[quote name='Andrea15' post='936078' date='Feb 5 2009, 04:33 PM']Serpent rigida questa non la sapevo!
[url="http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/02/sprintclassic-5.jpg"]http://www.redrc.net/wp-content/uploads/20...ntclassic-5.jpg[/url][/quote]
S?, viene proposta dalla Sprint RC ? un progetto/prototipo Italiano al 100% che utilizza parecchie parti della Serpent attuale.
Inviato:

[quote name='ravex' post='936137' date='Feb 5 2009, 06:34 PM']<_<<_< sembra un prototipo familiare :lol::lol:<_<<_<[/quote]


sono d'accordo con te...ha macinato litri a Padova!!

Inviato:

[quote name='duca' post='936242' date='Feb 5 2009, 08:54 PM'][quote name='ravex' post='936137' date='Feb 5 2009, 06:34 PM']<_<<_< sembra un prototipo familiare :lol::lol:<_<<_<[/quote]


sono d'accordo con te...ha macinato litri a Padova!!
[/quote]

vedo una certa somiglianza con la Intrepid Mantua, in particolare queste soluzioni:
la soluzione dei bracci rigidi posteriori ? praticamente identica.
Il telaio in fibra ?, a occhio, con lo stesso disegno.
Rispetto al vecchio prototipo, ha abbandonato il servo dello sterzo sul basculino per portarlo sulla piastra radio.
La colonnina salvaservo ? ancorata al telaio, prima era ancorata al basculino.

su rcbazar le foto dettagliate sia del vecchio prototipo che del nuovo ....

Inviato: (modificato)
Un solo aggettivo per la 966 LIBIDINOSA, una vera gioia per gl'occhi.
Al winternats dovrebbe dire la sua.
...si dice in giro che la nuova 7xx 1/10 dovrebbe assomigliare molto alla 966...
se tanto mi da tanto...
diventer? serpentaro. Modificato da carletto
Inviato:

[quote name='Rollo82' post='936418' date='Feb 6 2009, 12:42 AM']confermo che la rigida serpent sembra una intrepid mantua "arancionizzata" :lol:[/quote]

? molto pi? parente della Lula/Zugno che della Intrepid
comunque la notizia buona ? che la Classic interessa a tanti
non solo Motonica, Mantua, Gloria, DXF,.... adesso anche Serpent e WRC (senza dimenticare le nuove Motonica)
un bel fermento!!!

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