La prima prova di Campionato del Mondo per GT 1/8!!

[steve71]

Ma dove si corre ancora su piazzale?

[Rollo82]

Ma dove si corre ancora su piazzale?

credo da nessuna parte, perchè?

[ivano]

Ma le varie associazioni anti amsci perché non intervengono??? Perché chi lotta costantemente contro l'unica associazione riconosciuta a livello internazionale non fa valere le proprie idee???
Perché chi pur essendo delegato nazionale di dette associazione anti amsci ,,tenta in tutti i modi di entrare nel direttivo amsci??????
FORSE AVETE PERSO IL TRENO..magari a ragione, ma temo lo abbiate perso!

[steve71]

Ho visto un video del mondiale...io credo che si sia tornati indietro nel tempo anni luce. I piloti si divertono andando veloci, al limite, oltre il limite a volte, qui sembra di vedere principianti alle prime armi...

capisco i vari discorsi sul contenere i costi, ma facendo fare a certi livelli i costi non credo siano tanto diversi.

teniamoci stretti il nostro gt, promuoviamolo, sosteniamolo in tutti i modi.

[steve71]

[ivano]

Mamma mia!!!!!😡👎👎👎👎 temo assomigli ad un altro mondiale che so io😂😂😂😂😂. Spero sia uno scherzo!!!!

[steve71]

Filmato preso da youtube messo dall'ifmar ...nessuno scherzo purtroppo

[trivellaspaziale]

ma il filmato e' di una gara da 1.5 ?

Io ho visto domenica a Cantalice durante l'ultima prova di italiano una finale di questi modelli, non e' che siano performanti come le gt attuali, ma se ci fosse un regolamento ferreo per tutti uguale non vedo grandi drammi, si va piu' piano, ma vince sempre il piu' bravo, poi se ci sono numeri di piloti ben venga, certo controllare i motori sui travasi e venturi carburatore la vedo dura.

[brindisimodel]

il filmato e' large scale...quindi 1/5 ... 

[brindisimodel]

qui si vedeono le gt nel mondiale ...gira anche morganti che andava molto forte...https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY

[steve71]

Il filmato e' 1/5 e gt....

mah girare 3 o 4 secondi più lenti secondo me per un pilota e' un dramma...comunque staremo a vedere...di sicuro i costi non scenderanno.

[gp27]

coppa italia cardans a Cantalice domenica

 

[ivano]

Dai vista la finale..... Non brutta, pare anche divertente. Poi per i costi si vedrà!!!!!!

secondo me troppe regole!!!!

[paolao67]

Per chi dice che il filmato è di 1/5, fate scorrere avanti un pò e vedrete che ci sono le 1/8.

Dico come la penso, sperando di non urtare nessuno; La GT nostrana è arrivata ad un livello tecnico che è tre o quattro gradini più su della migliore delle cardaniche in commercio, anche se studiata appositamente per montare gomme in lattice. Ho visto da vicino la Kyosho GT e ho avuto la nettissima impressione che abbiano rovesciato sul tavolo tutti i pezzi del magazzino e ne abbiano tirato fuori un insieme commerciabile. Costo elevato ( per le prestazioni in grado di garantire ), manutenzione FURIOSA e ancora poca affidabilità visto che in pista non si comporta ancora in modo soddisfacente.

Faccio GT da qualche anno, con pochissimi risultati ( dedico poco/pochissimo tempo e ancora meno denari per sperare di ottenere risultati interessanti ) e ho sia MZ3 che Fast race ( ancora la R10 ) ma arrivo dalle cardaniche dove dopo qualche tentativo di conversione mi sono fatto un modello personalizzato che tutto sommato andava anche forte, ma nulla a che vedere con le GT a cinghia.

Tornare indietro, non lo trovo interessante, tantomeno divertente... 

Passiamo ai costi: le attuali GT a cinghia, sono solide e ben progettate ( non ne escluderei nessuna ) e hanno dei costi di gestione assolutamente accettabili; un set di cinghie costa fra i 12 e i 25 euro, a seconda delle fonti, ma la laterale, si cambia ogni 3-4 gare e le altre due, fanno tranquillamente un weekend di gare senza problemi quindi con 8 euro cambi le 2 cinghie che si consumano... altro??? I differenziali fanno 3-4 gare senza manutenzione ( se sei un pilota medio... anche MOLTO di più!!! ) e le pulegge ( ora che si corre solo in pista ) si cambiano solo quando si sono consumate e durano veramente parecchio. Vantaggi del cinghia? Scorrevolezza, facilità di regolazione, praticità nella manutenzione, PESO CONTENUTO.

I motori si usurano sia sulle cinghia sia sulle cardaniche per cui siamo pari. La frizione forse soffre di più sulle cardaniche ( se le gomme hanno grip, più la macchina pesa e peggio è per la frizione... ) e i servi sono alla pari.

QUINDI???

Io ho già detto che è stata solo una mossa commerciale per tornare a vendere ora che la crisi mondiale ha tagliato le ali anche ai colossi. Poi, se vuoi correre spendendo poco, ti presenti in pista con una OFF convertita e corri! Sai già che nei confronti delle NOSTRE GT sarai inferiore. PUNTO.

L'unica vera pecca è che l'AMSCI italiana non sia stata promotrice di un evento internazionale fuori dall'Italia per dare lustro ( ed una mano concreta ) ai prodotti di casa nostra...

Perchè forse il podio dell'europeo sarebbe stato lo stesso, ma portare il giochino anche solo in Francia o in Spagna o in Germania, avrebbe cambiato assai le prospettive e con il costo dei biglietti aerei odierni... non vi sarebbero state grandi differenze economiche per i piloti intenzionati a partecipare. Solo che magari ci si trovava di fronte al pilotino di casa che coglieva un bel risultato, PROBABILMENTE dando maggior interesse e visibilità alle nostre GT... O no?

CAXXO, siamo l'eccellenza del modellismo su asfalto ( 1/8 pista, 1/10 e GT ) e non proviamo ad imporci? Ma i tesserati, non si sentono un pò presi in giro a pagare una tessera per fare 2-3 gare all'anno solo dietro all'orto di casa???

 

Scusate lo sfogo!!!

Buon modellismo a tutti

 

[ivano]

Vero è colpa dell'amsci.... Ma se i modellisti di questa categoria hanno boicottato una gara amsci a Ferrara.

ma se l'amsci  ha organizzato un europeo...in Italia...  vero l'amsci doveva organizzare in un altro paese.   Peccato che  toccava all'efra....😂😂😂

Modificato 19 Settembre 2015 da ivano
Errore

[7ruote]

Ma da dove arriva il concetto che la cardanica costa meno? Forse costava meno quando si usavano le off ormai da buttare per fare autoscontri su asfalto.....

E perchè questa bella idea di castrare una categoria con motore a 5 travasi? 

 

[steve71]

Per chi dice che il filmato è di 1/5, fate scorrere avanti un pò e vedrete che ci sono le 1/8.

Dico come la penso, sperando di non urtare nessuno; La GT nostrana è arrivata ad un livello tecnico che è tre o quattro gradini più su della migliore delle cardaniche in commercio, anche se studiata appositamente per montare gomme in lattice. Ho visto da vicino la Kyosho GT e ho avuto la nettissima impressione che abbiano rovesciato sul tavolo tutti i pezzi del magazzino e ne abbiano tirato fuori un insieme commerciabile. Costo elevato ( per le prestazioni in grado di garantire ), manutenzione FURIOSA e ancora poca affidabilità visto che in pista non si comporta ancora in modo soddisfacente.

Faccio GT da qualche anno, con pochissimi risultati ( dedico poco/pochissimo tempo e ancora meno denari per sperare di ottenere risultati interessanti ) e ho sia MZ3 che Fast race ( ancora la R10 ) ma arrivo dalle cardaniche dove dopo qualche tentativo di conversione mi sono fatto un modello personalizzato che tutto sommato andava anche forte, ma nulla a che vedere con le GT a cinghia.

Tornare indietro, non lo trovo interessante, tantomeno divertente... 

Passiamo ai costi: le attuali GT a cinghia, sono solide e ben progettate ( non ne escluderei nessuna ) e hanno dei costi di gestione assolutamente accettabili; un set di cinghie costa fra i 12 e i 25 euro, a seconda delle fonti, ma la laterale, si cambia ogni 3-4 gare e le altre due, fanno tranquillamente un weekend di gare senza problemi quindi con 8 euro cambi le 2 cinghie che si consumano... altro??? I differenziali fanno 3-4 gare senza manutenzione ( se sei un pilota medio... anche MOLTO di più!!! ) e le pulegge ( ora che si corre solo in pista ) si cambiano solo quando si sono consumate e durano veramente parecchio. Vantaggi del cinghia? Scorrevolezza, facilità di regolazione, praticità nella manutenzione, PESO CONTENUTO.

I motori si usurano sia sulle cinghia sia sulle cardaniche per cui siamo pari. La frizione forse soffre di più sulle cardaniche ( se le gomme hanno grip, più la macchina pesa e peggio è per la frizione... ) e i servi sono alla pari.

QUINDI???

Io ho già detto che è stata solo una mossa commerciale per tornare a vendere ora che la crisi mondiale ha tagliato le ali anche ai colossi. Poi, se vuoi correre spendendo poco, ti presenti in pista con una OFF convertita e corri! Sai già che nei confronti delle NOSTRE GT sarai inferiore. PUNTO.

L'unica vera pecca è che l'AMSCI italiana non sia stata promotrice di un evento internazionale fuori dall'Italia per dare lustro ( ed una mano concreta ) ai prodotti di casa nostra...

Perchè forse il podio dell'europeo sarebbe stato lo stesso, ma portare il giochino anche solo in Francia o in Spagna o in Germania, avrebbe cambiato assai le prospettive e con il costo dei biglietti aerei odierni... non vi sarebbero state grandi differenze economiche per i piloti intenzionati a partecipare. Solo che magari ci si trovava di fronte al pilotino di casa che coglieva un bel risultato, PROBABILMENTE dando maggior interesse e visibilità alle nostre GT... O no?

CAXXO, siamo l'eccellenza del modellismo su asfalto ( 1/8 pista, 1/10 e GT ) e non proviamo ad imporci? Ma i tesserati, non si sentono un pò presi in giro a pagare una tessera per fare 2-3 gare all'anno solo dietro all'orto di casa???

 

Scusate lo sfogo!!!

Buon modellismo a tutti

 

la penso esattamente come te.

[steve71]

 Ho preso un video a caso...beh...