Thunder Tiger eb4s2 pro, progetto 4 tempi 20cc

[Ferrari5005]

avevo visto anche io la centax ma per motivi tecnici non posso utilizzarla, dovrei far tornire l'albero! :) 

comunque non mi resta molto per avere un primo prototipo, domani fisso il motore al telaio poi quando ho la campana e i cuscinetti vedo come sta la frizione... e se va tutto bene il grosso del lavoro rognoso è fatto! 

 

 

p.s vorrei avvisare chi legge i miei post,di non pensare che sono rincoglionito che a volte scrivo male, e a volte vengono parole che non centrano niente..... tranquilli, tutto sotto controllo.....sono solo completamente rincoglionito, in più ci si mette il correttore automatico della mattonella (AIFON per gli amici....) :)

[ThCrono]

Chi usa l'aifon lo si riconosce lontano un miglio da come scrive, io ogni volta (uso anche l'AIPAD) perdo più tempo a correggere le castronerie che scrive il correttore che a scrivere il messaggio stesso.
Comunque con l'immimentr rilascio di iOS7 la situazione dovrebbe migliorare sensibilmente.

Posta qualche foto, ciao!

[Ferrari5005]

eccoti accontentato, con un nuovo problema.....FORARE E FILETTARE!!! ma sopratutto ho paura di rompere il maschio dentro...credo che porterò in rettifica,devo mettere il bullone che tiene la campana.

intanto domani vado a ritirare il maschio da 5/16 UNF per filettare il dado volano, e oggi nel frattempo ho comperato campana e cuscinetti adatti (campana oversize con cuscinetti 8x12x3,5)
 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/819/hzav.jpg/][/URL]

[Brett]

eccoti accontentato, con un nuovo problema.....FORARE E FILETTARE!!! ma sopratutto ho paura di rompere il maschio dentro...credo che porterò in rettifica,devo mettere il bullone che tiene la campana.

intanto domani vado a ritirare il maschio da 5/16 UNF per filettare il dado volano, e oggi nel frattempo ho comperato campana e cuscinetti adatti (campana oversize con cuscinetti 8x12x3,5)
 

credo che l'albero vada  tornito per adattarlo alla campana portandolo 6mm cosi puoi adattare cuscinetti 12x6x3 e alla fine chiudi con un seger modello mantua vecchio tipo.

quella campana ha pochi denti almeno devi arrivare a 18-20 denti se no fa 25 kmh con una potenza smisurata. il 4 tempi ha molto tiro in basso ma si ferma sui 10000 giri.

gia ho provato su una 1/10 un motore 4 tempi da 15000 faceva 40kmh con il massimo della rapportatura contro i 90kmh di una rapportatura giusta con un motore 2.1 standard a scarico laterale.

[Ferrari5005]

la campana è in arrivo ho usato una normale per la foto :) idem per i cuscinetti, trovati da 8x12 vedremo, non volevo modificare l'albero se non indispensabile

[Ferrari5005]

Ottima idea suggerita da brett per il fermo della campana! semplice ed efficace, senza ricorrede a rettifiche ecc ecc.
Oggi sono andato a prendere i maschi da 5/16 unf e lunedì filetterò il dado per il volano e poi vedrò come fare uno scanso per il fermo, dato che non so come prendere l'albero sul tornio. 
a meno che non faccio io un canale sottile col dremel per i fermi quelli con i 2 buchi che si aprono con le pinze (e non i classici fermi ad "E").
lunedì vedrò in officina cosa fare :) 

[Brett]

Ottima idea suggerita da brett per il fermo della campana! semplice ed efficace, senza ricorrede a rettifiche ecc ecc.
Oggi sono andato a prendere i maschi da 5/16 unf e lunedì filetterò il dado per il volano e poi vedrò come fare uno scanso per il fermo, dato che non so come prendere l'albero sul tornio. 
a meno che non faccio io un canale sottile col dremel per i fermi quelli con i 2 buchi che si aprono con le pinze (e non i classici fermi ad "E").
lunedì vedrò in officina cosa fare :)

l'unico modo per prendere l'albero al tornio e' fare un boccolone di alluminio anticorodal largo esternamente come la sua massa centrifuga e in terno del diametro dell abero. tagliare la boccolona per lungo e ci infili l'albero dentro. cosi lo puoi prendere col mandrino del tornio.

 

a proposito i cuscinetti mi ero sbagliato misura ma si dovrebbero trovare 10x8x4 .

poi ti volevo dire se non tornisci l'albero e lo vuoi filettare poi non ti risulta troppo lungo il motore da imbarcare sul modello.???

[Ferrari5005]

ciao Brett, lasciando l'albero intatto come sta ho dovuto solamente girare il differenziale centrale e devo spostare di poco il serbatoio, per la campana invece ho ordinato quella della xray "OVERSIZE" da 18 denti con sede esterna da 12 mm dato che non trovavo altri cuscinetti, ma ho pure quelli in arrivo.
Sta sera sono andato a metter insieme il pacco volano-frizione per vedere come sta il tutto, ne è uscito un discreto lavoro, ho utilizzato come cono di centraggio volano una bussola che si utilizza per i tubi di aria compressa (le ho disponibili in officina in ottone, si usano sui camion per riparare i tubi di aria, è come questa:  http://www.idroelettroshop.it/1113-large_default/bussola-di-rinforzo-in-ottone-per-tubo-rame-diam-14-mm.jpg )

tornita a dovere in lunghezza ho utilizzato la parte conica originale, e fa il suo lavoro egregiamente. 

....non manca troppo :) il peggio era questo, manca lo scanso per il seger poi la parte motore è pronta!!

ora un poche di foto. 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/18/x8ha.jpg/][/URL]

 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/545/pc2i.jpg/][/URL]

 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/23/89lb.jpg/][/URL]

 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/822/ns9y.jpg/][/URL]

 

ciao a tutti :)

 

 

 

 

Modificato 1 Settembre 2013 da Ferrari5005

[Ferrari5005]

Grazie a @[member="Brett"] per la fantastica idea del FERMO!!!!! una manna, detto fatto.
Ho utilizzato il fermo ad "E" perchè aderiva meglio allo scanso che ho fatto,qui in foto è tutto assemblato per vedere come si presenta, non male! 

Aspetto la campana e i cuscinetti poi chiudo il motore finalmente!! 

 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/809/fwlt.jpg/][/URL]

Modificato 2 Settembre 2013 da Ferrari5005

[Brett]

speriamo che tiene quel tipo di fermo.

non sarebbe meglio quello con i due occhielletti da inserire con le pinse a puna ad aprire ??????  non si sa mai se no se asce la campana si rischia il frullato.

mica male l'idea del frullato....... me ne vado a fare uno adesso !!!  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

[Ferrari5005]

Per uscire non esce è adato dentro duro duro! Comunque ho pure gli altri, vedremo come si comporterà, sinceramente non vedo l'ora di metterlo in moto per sentire come gira!! :) magari anche al banco, ora almeno lo posso chiudere visto che non devo fare altre modifiche all'albero...!!!
Poi cosa non da poco devo vedere come avviarlo, visto che è più alto e la ruota della cassetta non tocca...... Mi inventerò qualcosa tipo rotostart solo con la ruota della cassetta da appoggiare al volano..Buh?

[Savarc]

Quel fermo esce , non tiene , tranquillo, devi usare anelli ad avvolgimento tipo benzing, assomigliano ai seger (quello che hai montato tu) ,ma son più particolari. La mantua li vende sicuro, ma fai una ricerca in rete, con 3 euro ne prendi mezzo chilo.

Eccoli:
http://www.eurokitshop.it/category.php?id_category=260 Modificato 3 Settembre 2013 da Savarc

[Ferrari5005]

Ho optato per quelli ad "e" perché avvolgono l'albero e stanno fermi , quello che go fatto io metterlo con le pinze è duro, e per toglierlo non riesco con un cacciavite piccolo, se salta modificò lo scanso e metto gli altri che già ho :)

[Savarc]

Sono modellista da 23 anni, ed un po' di esperimenti li ho fatti, i seger, anche se inseriti con forza, saltano comunque per grippaggio quando strusciano sulla campana o sui rasamenti che vi s'interpongono (per questo hanno inventato gli anelli benzing :D ). Va bè , comunque ormai prova , sono ansioso di veder girare il mostriciattolo ;)

[Ferrari5005]

Ok, metteró sul tornio di nuovo l'albero e faró il canale più profondo, ora gli altri fermi non entrano, vedo dopo cosa combino :)

23 anni modellista? Complimenti :) ...io ho 25 annni e nel 2000 o 2001 ancaustai la mia prima 1:10 della ROBBE , rtr con carrozzeria volvo c70 (ironia del destino è stata una della mie auto vere 1:1) ...bei tempi :) quante soddisfazioni !! ...e anche delusioni, ma mi ha fatto da gavetta!

[Savarc]

Aspetta, non aumentare la profondità della tacca sull'albero, non otterresti chissà quali effetti, è proprio l'utilizzo del seger che non è idoneo allo scopo. Ormai lascia tutto così com'è, prova tutto , se il seger esce fuori, compra gli anelli benzing (come quelli del link che ti ho postato su), come anche Brett ti aveva consigliato. Buon lavoro, il modellismo è una brutta malattia, ma lo possiamo capire solo noi che ci siamo dentro fino al collo :D

[Ferrari5005]

Ciao Savarc, quei seger che dici tu i "Benzing" (che tra l'altro non sapevo si chiamassero così)gia ce li ho, solo che per far entrare il fermo ad "E" è bastato togliere il filetto, mentre per mettere gli altri fermi devo togliere ancora un po di materiale, perchè il seger ha il diametro interno di 5, allargato fa circa 6. l'albero ne ha 7 ora.
unico problema..... ho problemi con gli utensili....qiesto albero è durissimo......

[Savarc]

E si, l'albero è fatto di un acciaio molto duro, ma in genere, la parte filettata , non è proprio durissima, pensa che negli anni 80, in alcuni motori era necessario tagliare una parte dell'estremità dell'albero, per avvitare un dado frizione particolare, con un prolunghino e filetto sopra riportato (difficile a spiegarsi, ma chi ha avuto una mantua mangusta 1/8 on road del 1988, sa di cosa parlo), e per il taglio si usava un semplice seghetto a mano per metalli. Certo, l'albero motore su cui tu stai lavorando, è comunque dimensionalmente diverso da quello dei 3.5 cc . In tutti i casi, buon lavoro, sembra che non ti manchi molto per mettere in moto la bestiaccia ;)

[Ferrari5005]

si e che gli utensili sono troppo larghi per creare il solco, e devo usare le barre quadrate affilate a dovere, ma facendo una punta fina si rovina subito! 
ti dirò, non manca molto...quello che manca è il tempo... faccio tutto a colpi di mezze ore... in pausa pranzo o dopo il lavoro.. comunque vorrei metterlo in moto magari al banco giusto per sentire come gira. 
...ma il lavoro è tutt'altro che a buon punto... :)  più vado avanti e più non vedo l'ora di finire tutto, a prescindere come andrà :)

[Ferrari5005]

arieccomi.. procedono i lavori,chiuso il motore ...finalmente!!! 

poi oggi sono arrivati i cuscinetti della campana, così ho impacchettato il gruppo frizione (da modificare le massette, ma intanto è su).
Ho tornito e fatto a misura i 2 supporti motore e per vari motivi,ho dovuto abbassare il motore di 8mm circa, bucando il telaio (poi farò una piastra di protezione, si capisce meglio in foto) così facendo,tra le varie ho visto che facendo questa modifica il motore non tocca a terra con la testata! 

...ora manca da fare l'aspirazione e sperare che la cassetta di avviamento ce la faccia a far girare il motore :S 

 

poi....ho trovato i gradi per la messa in fase del motore, e anche se avevo segnato tutto, ho voluto metter un goniometro e vedere se effettivamente corrispondeva.... della serie "poveri ma belli" ahahaha :)

 

eccovi le foto: 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/203/nllh.jpg/][/URL]

 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/22/k863.jpg/][/URL]

 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/827/w1oa.jpg/][/URL]

 

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/819/gpsz.jpg/][/URL]

 

 adesso vedrò di far una piastrina di protezione motore e poi iniziamo con l'aspirazione.
per lo scarico, se uso un tubo diretto, a parte il casino non dovrei aver problemi, come nei 2T e questa cosa mi risolve parecchi problemi per il posizionamento del carburatore!! 

 

questo è quanto.....

Notte a tutti :) 

 

[Savarc]

Splendido !!! Ancora complimenti, la cassetta d'avviamento dovrebbe farcela, nella peggiore delle ipotesi ti tocca costruirtela reperendo un vecchio motorino d'avviamento in uno sfascio d'auto.

[ThCrono]

Bello bello bello!!!

Non vedo l'ora che lo metti in moto. Così dovresti anche aver risolto il problema del contatto volano/cassetta.

Attendiamo ansiosi gli ultimi aggiustamenti. :D

[Ferrari5005]

ho solo il dubbio della "fragilità" del telaio sui punti critici dove flette. 
Ho fatto delle prove al banco e effettivamente i supporti motore lo irrigidiscono, credo che se faccio un rinforzo come si deve, con lo scopo di proteggere il motore, non dovrei aver altri problemi :) 

...intanto il motore è su!!! e potrebbe gia essere avviato in linea teorica. 
C'è da dire che ha un gioco sul cam a livello di CARTER proprio.. vedrò se riuscirò a rifare le boccole di scorimento in ottone...ma questo più avanti

[ThCrono]

La protezione per il motore falla comunque in materiale dissipante (alluminio, per esempio) perché credo che da lì venga smaltito gran parte del calore. :)

[Ferrari5005]

Si si sicurente alluminio, e con grande stupore, la macchina é molto più bilanciata di quanto credevo mettendo pacco batteria servi e ricevete, sta di poco sbilanciata a sinistra