Ferrari5005

si circa, ma è tutto in "riprogettazione" ...appena finisco mostro! quella è una prova casalinga, ora devo disegnare il pezzo (non quello in foto) e portarlo a fresare ..in pratica viene fuori un rotostart sul motore stesso e non sul telaio! 

non ci si ferma  :)   [sharedmedia=gallery:images:1996] [sharedmedia=gallery:images:1995]

ciao, MAGARI saper saldare alluminio ed avere l'attrezzatura!  Porto a saldare da uno che lo fa di mestiere :) il supporto motore unico non posso farlo perchè se alzo di anche soli 5mm il motore poi sporge troppo da sopra (senza contare tutto il resto che sarebbe da rispostare/modificare) i 2 supportini che avevo fatto hanno un bullone passante che tiene impacchettati i 2 telai supporto e motore, per una lungheza complessiva di circa 35mm (ora non ce l'ho sotto mano) che messi assieme con bullone da diametro 4, anche se stretti a morte risulta troppo morbido,quel poco che basta a far saltare il dentino per l'avviamento! ..ci credo con quel sforzo che fa 35mm di bullone flette sicuro. sarebbe da fare dei perni di centraggio col cnc così non serve saldare e si dà la rigidità che cerco,ma si va a cercare lavorazioni troppo costose per questo tipo di lavoro :) ...la saldata me la fa gratis, o comunque qualche lattina di birra ehehe  grazie per le dritte  :)

già.. intanto è un bel passo avanti -almeno per me- aver capito la tecnica di accensione di un 4T e come va in moto.  Questo dimostra anche cosa sbagliavo nelle precedente prove di messa in moto sul modello!  Devo saldare i supporti di alluminio sul telaio perchè anche se "demoltiplicato" con ingranaggio, nell'avviamento i bulloni eccessivamente lunghi flettono di poco ma quel tanto che basta  a sgranarmi la corona. Ieri sera esaminavo meglio e la soluzione a questo punto è far combaciare bene campana-differenziale e saldare i supporti motore al telaio,per poi fissare il motore sopra ad essi con 4 bei bulloni! 

ecco un altro un pelo carburato meglio e un poco più lungo :)  https://www.youtube.com/watch?v=rihigeFR5wM

ora va, tempo di renderlo pubblico

toh... intanto una piccola anteprima di sta sera, finalmente è partito (sul banco)!  :fajepaura:  ha un minimo da paura eheheh  https://www.youtube.com/watch?v=xuCz4klfnwQ

Oggi ho provato a mettere in moto il motore sul banco, con una corda avvolta sull'albero e tirando.  ...non parte. ...oppure fa un paio di scoppi, complice sicuro la troppa compressione e lo spago che taglia le mani!  quel secondo che è stato in moto non sono riuscito ad accelerare.. però mi è sembrato scarburato Come si carbura un 4t? come il 2t?  un 20cc di quanti giri a spanne devo svitare lo spillo?  [sharedmedia=gallery:images:1994] [sharedmedia=gallery:images:1992] [sharedmedia=gallery:images:1993]  

salve ragazzi, purtroppo ho dovuto mettere da parte il modellismo per molto tempo per  far spazio a altri progetti e lavori (che non riguardano il modellismo purtroppo) e il tempo che si ha a disposizione in questa vitaccia di lavoro è sempre meno e quel poco lo trascorro con la famiglia :)  Il progetto è rimasto in standby esattamente come si vede negli ultimi post, ma adesso che mi sono un po sistemato posso finalmente riprendere il lavoro   :)  ...Comunque non che oggi - domani sia finito eh!  Un saluto a tutti :) p.s fatto mente locale di dove avevo lasciato qui un anno fa, andando nel pallone per l'avvio del motore ehehehe antiorario me lo tatuo in fronte!! per prima cosa comunque lo metto in moto al banco e vedo come gira! poi si vedrà!

su qualche baja c'è anche il cambio a 3 marce, un mio amico l'ha comprato (200€ circa) e alla prima uscita l'ha sgranato.......  di off 4x4 c'è la amewi pitbull... una RTR che te la compri nuova con 500€, però poi devi agigungere 100€ circa di kit conversione a 4x4 vado a memoria,perchè un anno fa cercavio anche io la 4x4 ma non avendo scelte ho optato per la baja hpi...

grazie per la risposta!!  sto provando a cercarla ma anche quella pare introvabile... :(  non per dubitare di te :P è scrutto giusto? io ho copiato quello che hai scritto ma poca roba è uscita, nemmeno su ebay esteri.... azzzz

Ho visto in giro fantomatiche riceventi fm sui 40mhz a 3 canali universali.... Mmmmmm ho molti dubbi sul fatto che siano universali, qualcuno sa qualcosa in merito? Non costano nemmeno troppo, ma no vorrei trovarmi con una conesata non compatibile...

Ciao a tutti, come da titolo, io sono un felicissimo possessore di una sanwa gemini 2...seppur vecchiotta mi sono trovato benissimo! Ora avendo 2 modelli ed avendo la possibilità sulla radio di avere più modelli in memoria, volevo acquistare u a ricevente compatibile per la sanwa...su ebay o simili non ho trovato una originale..altre compatibili? Lavora sui 40mhz in fm.. Con 3 canali Ciaooo e grazie :)

ciao, ma di 1:5  pista o buggy?  di buggy c'è la hpi baja flux.... ora io non sono elettricaro e tantomeno ne so niente per ora di elettrico, ma guardando i video sono sconvolgenti se paragonati alla mia baja 5b con il 26cc originale....  questa x intenderci:  http://www.youtube.com/watch?v=QL1poRv22-c   va come un missile!! 

Ah di per il dado volano ho gia il maschio per filettare se leggi all'inizio vedi cosa ho fatto al dado originale

Rispondo di fretta a magu il motore dece essere avviato in senso orario ma la macchina per andare avanti fa girare la campana frizione in senso antiorario

Mmm non sono sicuro , dovrebbero girare sempre al contrario deve proprio essere invertita la rotazione! Comunque sta sera provo a aprire l'avantreno di ricambio che ho e vedo

come fai a girare i differenziali? quello centrale gia è girato ma non cambia la sua rotazione, fa la stessa cosa sia in un verso che nell'altro..  se ho capito bene cosa intendi 

avevo lo stesso dubbio ed è confermato poco fà, gira al contrario.... ho fatto una macchina che va in retro hahahahahahahahahahahahahahahaha  devo  scambiare le fasature, per fortuna diametro valvole, valvole bilancieri cam e bicchierini sono perfettamente simmetrici, e pertanto li girerò con lo schema delle fasature che mi ha dato la laser quando li contattai per la stessa cosa.  prima di tutto comunque devo sistemare questa cosa della corona sennò non si fa niente ehehe

primo test fallito!!!!! aaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh  scivola la corona sull'albero motore, per 2 ragioni: 1: il dado del volano l'altra volta nello stringere si è "frappato" su se stesso il cono quindi tende a perdere il suo serraggio..   2: la conseguenza del punto 1....non restando impacchettata la corona scivola.  domani petto 4 viti alla corona e per prova rifaccio un dado qualsiasi per stringere il pacchetto volano corona.. giusto per mettere in moto senza frizione e vedere se gira tutto ok qualche sbuffata l'ha fatta ma niente di più, ho visto che mi buttava miscela dal filtro ad un certo punto ma forse si sarà ingolfato  mmmh ma fino a che non provo a metterlo in moto "stabilmente" non si riesce a capire!  manca poco !!!

Oh...oggi è arrivata la miscela! Mi sa che sto pomeriggio provo perchè sono troppo curioso :) !!!!!!

ehehe già fatta oggi,dimezzato il semiasse proprio per questo motivo! :)  Ho ordinato una latta della jet's la RC160  con:   80% alcol metilico 15% olio di ricino 5% nitrometano   per adesso questa settimana e la prossima non so se avrò il tempo di ndare avanti causa mille mila impegni.......ma ci siamo al primo collaudo, manca poco! :)  

a chi interessano le foto siccome ho visto che stanno man mano andando via dal sito hosting principale, le ho messe nella mia galleria, pian piano le carico tutte e rimodificherò i link di tutta la discussione.... comunque, oggi mi sono dedicato all'avviatore...è venuto fuori questo accrocchio: da modificare il perfetto centraggio dei fori della boccola perchè non sono perfettamente in centro e vibrano troppo. comunque ha veramente TANTI giri, credo non serva la modifica del cuscinetto unidirezionale... domani metto su pulsante e relè, così da evitare di avere cose provvisorie ...che nel momento dell'avviamento mi troverei con una mano sul telecomando una sull'avviatore una sul filetto provvisorio usato come interruttore una sugli spilli del carburatore e un'altra mano pronta a tappare la mandata miscela!!! ahahaha un'altra domanda, contattando la LASER mi hanno risposto tra le varie che questo motore non ha bisogno di nitro oppure per un miglioramento globale di utilizzare il 5%..... io ho trovato una latta della jet's che costa relativamente poco una latta con 85 - 15 -0 nitro cambia molto il motore con il 5% di nitro oppure senza?

ho provato i giri di un motorino di avviamento di uno scooter ora, e ha forse anche troppi giri, prima di fare modifiche varie per il cuscinetto lo provo intanto così poi vedremo!  ottimo il suggerimento del "dente di sega, non ci avevo pensato! ho giusto 2 bichierini usurati che farebbero al caso proprio, quindi ne farò uno e lo proverò :)    devo dire che mi avete consigliato molte soluzioni tecniche  e o consigli davvero interessanti e ottimi!  una birra virtuale è d'obbligo a chi mi ha aiutato...e perchè no, magari una anche dal vivo :) Ciaooooo

GraZie per la dritta faró le prove del caso! Sono sempre in tempo a mettere un bel unidirezionale :) basterebbe solo modificare il pignone allungandolo e portandolo diametro giusto :)