Problema con frizione regolabile bp

[gengis khan]

[quote name='kotor' timestamp='1324722633' post='1316146']

[b]piccola considerazione,una centax su una cardanica

[Ghido]

Ascolta, io come tantissima altra gente, abbiamo utilizzato e utilizziamo normalmente questi materiali senza avere nessun tipo di problema e sopratt senza cambiare molle o cappi ogni 10 minuti, anzi,quindi trovo molto improbabile che tu possa avere questo tipo di problemi come molla che si usura velocemente, o campana che prende gioco e cose del genere, l'unica cosa valida potrebbe essere il mal funzionamento della frizione per una scorretta regolazione e di conseguenza il surriscaldamento della stessa, con lo scoronamento della corona in plastica.. altri problemi li trovo abbastanza improbabili..facci sapere !!

[Visitatore planetrrr]

Una cosa importante e lasciare due decimi di gioco su l'albero primario!!!!!!!

[Papye]

Hai controllato che il differenziale centrale abbia il suo gioco assiale? che normalmente deve esserci di 0.3 / 0.5 mm
questo impedisce impuntamenti alla campana durante le torsioni,sia laterali che frontali.
Quindi, con una tolleranza di campana troppo ravvicinata e un gioco assiale nullo, si impunta e sgrani in pochi minuti.
Questo potrebbe essere un dei motivi che hai trovato la campana blu,
esperienza fatta sulla crono da off insegna!!
ciao

[maver]

usura storta della molla??? la molla si cambia perche' si scarica (perde forza) non perche' si consuma! se non sbaglio tutta la frizione gira insieme al motore non ci sono pezzi che girano per conto suo...... specialmente in fase di compressione..... :-) (escluso la campana ) buone feste!

[Vortex]

Io ti consiglio l

[cronors72]

stamani sono andato a provare la frizione...risultato corona sgranata

ma andiamo con ordine:

rispetto a prima ho ridotto di due decimi i rasamenti ceppo-campana portandoli a 2.6mm complessivi, di conseguenza ho portato a 5 decimi quelli sul reggispinta (da 3 a 5 decimi) lasciando un gioco di uno due decimi (gioco che per

[PISTON]

Sinceramente credo che le tue regolazioni della frizione bp siano su un altro pianeta.
Ti consiglio di telefonare in bp per chiarimenti.
saluti

[Garg]

Anch'io uso centax ed acquistando un'altra frizione BP ho notato che la campana ha i denti pi Modificato 8 Gennaio 2012 da Garg

[cronors72]

[quote name='Garg' timestamp='1326044835' post='1320311']
Anch'io uso centax ed acquistando un'altra frizione BP ho notato che la campana ha i denti pi

[cronors72]

per rendere pi

[steelblade]

[quote name='cronors72' timestamp='1326025824' post='1320227']
stamani sono andato a provare la frizione...risultato corona sgranata

ma andiamo con ordine:

rispetto a prima ho ridotto di due decimi i rasamenti ceppo-campana portandoli a 2.6mm complessivi, di conseguenza ho portato a 5 decimi quelli sul reggispinta (da 3 a 5 decimi) lasciando un gioco di uno due decimi (gioco che per

[Ghido]

piano un momento, scusa ma tu usi una Centax su un macchina a cardano ? ma dico ma con tutte l frizioni regolabili che ci sono vai a mettermi una centax su una macchina a cardani ? per forza non ti lavora bene non

[blonder65]

[quote name='Ghido' timestamp='1326119734' post='1320689']
piano un momento, scusa ma tu usi una Centax su un macchina a cardano ? ma dico ma con tutte l frizioni regolabili che ci sono vai a mettermi una centax su una macchina a cardani ? per forza non ti lavora bene non

[cronors72]

[quote name='steelblade' timestamp='1326118619' post='1320677']




Quindi rispetto alle precedenti prove dove avevi messo 2,8mm di spessori tra dado e cuscinetto interno (0.6mm di distanza ceppo campana), hai ridotto i rasamenti a 2,6mm (la distanza ceppo campana

[cronors72]

[quote name='Ghido' timestamp='1326119734' post='1320689']
piano un momento, scusa ma tu usi una Centax su un macchina a cardano ? ma dico ma con tutte l frizioni regolabili che ci sono vai a mettermi una centax su una macchina a cardani ? per forza non ti lavora bene non

[Ghido]

Ma per la miseria la Centax Modificato 10 Gennaio 2012 da Ghido

[Garg]

[quote name='cronors72' timestamp='1326063277' post='1320481']
[quote name='Garg' timestamp='1326044835' post='1320311']
Anch'io uso centax ed acquistando un'altra frizione BP ho notato che la campana ha i denti pi

[cronors72]

[quote name='Garg' timestamp='1326385946' post='1322177']
[quote name='cronors72' timestamp='1326063277' post='1320481']
[quote name='Garg' timestamp='1326044835' post='1320311']
Anch'io uso centax ed acquistando un'altra frizione BP ho notato che la campana ha i denti pi

[steelblade]

La frizione centax in dotazione con la MZ2 (quella con 4 spine con le masse libere) compresa la campana è identica in tutto a quella BP (se non per il colore del volano Blu).
Non so se l'ultima frizione centax distribuita da Schepis come optional (quella con 3 spine e le masse infulcrate) ha la campana compatibile col ceppo BP, sicuramente è compatibile col ceppo e frizione Capricorn.

[cronors72]

[quote name='steelblade' timestamp='1326480082' post='1322448']
La frizione centax in dotazione con la MZ2 (quella con 4 spine con le masse libere) compresa la campana è identica in tutto a quella BP (se non per il colore del volano Blu).
[/quote]

.......compresi i denti del pignone?

[steelblade]

I denti del pignone originale di quella che ho io sono uguali ai denti delle campane BP che ho acquistato in seguito. Considera però che li ho comprati un paio di anni fa, magari quelli di adesso sono diversi (ma non credo).

[cronors72]

stamani sono andato a riprovare la frizione...risultato corona sgranata e siamo a tre

ma andiamo con ordine:

rispetto a prima ho ridotto di un decimo i rasamenti ceppo-campana portandoli a 2.5 mm complessivi, di conseguenza ho portato a 6 decimi quelli sul reggispinta (da 3 a 6 decimi) lasciando un gioco di un decimo (gioco che per� aumenta, come ho detto prima, a causa dello "spazzolamento" dei cuscinetti all'interno della campana).

metto in moto giro per una dozzina di minuti, tutto ok (forse c'è l'ho fatta!!!!!)....... al terzo pieno baammm!!!!

vero che ho utilizzato una corona usata (non ho voluto rischiarne una nuova, anche perch� non se ne trovano molto in giro della crono rs01), comunque si � fusa come tutte le altre
motore temperatura a 90 gradi


......basta ho smontato tutto