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XRAY Racing Series (Slovakia)

Pupillo

By Pupillo

Di seguito, i risultati

 

In 2wd

TOP 10:

1. Kaja Novotny (TQ) - XRAY XB2

2. Max Gotzl - XRAY XB2

3. Ales Bidovsky - XRAY XB2

4. Ondrej Kulhanek - XRAY XB2

5. Michal Nagy - XRAY XB2

6. Adrian Uhrik -

7. Matuš Benetin -

8. Pavel Ntkovca - XRAY XB2

9. Jaroslav Valder - XRAY XB2

10. Martin Rytir - XRAY XB2

 

In 4wd

TOP 10:

1. Kaja Novotny (TQ) - XRAY XB4

2. Ales Bidovsky - XRAY XB4

3. Max Gotzl - XRAY XB4

4. Lacko Toth - XRAY XB4

5. Martin Rytir - XRAY XB4

6. Igor Liptak - XRAY XB4

7. Ondrej Kulhanek - XRAY XB4

8. Vaclav Broz – Serpent

9. Antonin Hybler - XRAY XB4

10. Jaroslav Valder - XRAY XB4

 

In Truck class

TOP 3:

1. Kaja Novotny (TQ) - XRAY XT2

2. Ales Bidovsky - XRAY XT2

3. Max Gotzl - XRAY XT2

 

In formula class

1. Martin Hudy - XRAY X1

2. Andrej Vnucko - XRAY X1

3. Igor Lipták - XRAY X1

4. Dušan Bayer - XRAY X1

5. Pavol Chovan

6. Miloš Dobiás

7. Rudo Kadlečík - XRAY X1

8. Andrej Verný 

9. Miroslav Hargaš - XRAY X1

 

New-born class – 1/12E GT

1. Tono sloboda - XRAY X12

2. Igor Lipták - XRAY X12

3. Branislav Panák - XRAY X12

4. Jozef Bozo Team associated

5. Ivan Viskup - XRAY X12

 

Full powered 1/12 class

1. Tomas Liptak - XRAY X12

2. Branislav Panak - XRAY X12

3. Vladimir Viskup - XRAY X12

 

Another 2WD class – 1/10 Pancar

1. Andrej Vnucko - XRAY X10

2 Vladimir Viskupup - XRAY X10

3. Rudo Kadlečík - XRAY X10

4. Marek Helbich - XRAY X10

5. Pavol Chovan

6. Miroslav Hargaš - XRAY X10

 

In stock class 

1. Oliver Havránek - XRAY T4

2. Arkadiusz Smyk - XRAY T4

3. Tono Sloboda - XRAY T4

4. Matúš Benetin - XRAY T4

5. Filip Obora - XRAY T4

6. Peter Zemanovič - XRAY T4

7. Tomáš Hrkel - XRAY T4

8. Dušan Bayer - XRAY T4 

9. Viktor Halčin

10. Mariusz Zachacz

 

The fastest 4WD class – Modified

1. Martin Hudy - XRAY T4

2. Jakub Šimurda - XRAY T4 

3. Oliver Havránek - XRAY T4

4. Michal Wójcik - XRAY T4

5. Ladislav Lebánek 

6. Radek Voda - XRAY T4

7. Arkadiusz Smyk - XRAY T4

8. Jano Benetin - XRAY T4

9. Zsolt Kálnay - XRAY T4

10. Filip Obora - XRAY T4

 

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  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

      Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
      Licenze ed autorizzazioni per aprire una pista

      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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