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Snowbird Nationals 2017

Pupillo

By Pupillo

XRAY fa la voce grossa ancora una volta!

 

 

Result TC Modified:

1. Alexander Hagberg - XRAY T417

2. Sam Isaacs- Awesomatix 

3. Keven Hebert- AE

4. Paul Lemieux - XRAY T417

5. Dominic Vogl- VBC

6. Hayato Ishiyoka- Koyosho

7. Drew Ellis - XRAY T4 17

8. Jan Ratheisky - XRAY T4 17

9. Josh Cyrul- Destiny

10. Chris Tosolini- WRC

Result TC 17.5T Stock:

1. Jan Ratheisky - XRAY T4 17

2. Robbie Dodge - XRAY T4 17

3. Sam Isaacs- Awesomatix 

4. Cory Parsons- Xray T4 17

5. Martin Crisp- Yokomo

6. Craig Xavier - XRAY T4 17

7. Austin Wolfe- Serpent

8. Matt Lyons- Awesomatix 

9. Drew Ellis - XRAY T4 17

10. Mark Burt- Awesomatix 

 

Result 1/12 Modified:

1. Toto Ebukuro- Yokomo

2. Alexander Hagberg - XRAY X12 17

3. Hayato Ishiyoka- CRC

4. Keven Hebert- AE

5. Andrew Knapp- CRC

6. Kosuke Suzuki- CRC

7. Ray Darroch- Top

8. Dominic Vogl- VBC

9. Josh Cyrul- Destiny 

10. Kazuki Yamashita- CRC

Result 1/12 17.5T Stock:

1. Ray Darroch- Top Rebal

2. Craig Xavier - XRAY X12 17

3. Joe Trandell- AE

4. Andrew Knapp- CRC

5. Dana Bailes- CRC

6. Robbie Dodge - XRAY X12 17

7. John Wiita- CRC

8. Takeshi Shinomiya- CRC

9. Andrew Mowery- Speedmerchant 

10. Monti Panzica- Roche

Result TC 21.5T Stock:

1. Mark Burt- Awesomatix 

2. Monti Panzica- Awesomatix 

3. Luke Pittman - XRAY T4 17

4. Bill Sydor- Awesomatix 

5. Austin Wolfe- Serpent

6. Brent Klingforth- Awesomatix 

7. Diatta Collymore- WRC

8. Brian Card- Awesomatix 

9. Justin Lyons- Awesomatix 

10. Cory Parsons - XRAY T4 17

 

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  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

      Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
      Licenze ed autorizzazioni per aprire una pista

      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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