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2016 NSW State

Pupillo

By Pupillo

Gara del 10-11 settembre svoltasi presso Sydney RC Car Club in quel di Sydeny appunto.

Tutto perfetto, compreso le condizioni meteo e la pioggia del venerdì notte, che sembra abbia migliorato la pista.

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Buttiamoci subito nei risultati della gara con le 4 categorie ( 2 2wd & 2 4wd)!!!

2WD Stock

1. Tim Harris AE B6

2. Christian Homann XRAY XB2 Dirt

3. Chris Jordan AE B5M

4. Jamie Cramp AE B6

5. Christopher Wilson Losi 22

6. David Matthews AE B5M

7. Jordan Isergin B5M

8. Robert Uljan AE B6

9. Trent Johnson AE B5M

10. Jeff Primmer Losi 22

2WD Modified

1. Ari Bakla XRAY XB2 Dirt

2. Andrew Selvaggi AE B6

3. Ray Munday AE B6

4. Cale Wilson Losi 22

5. Bradd Vercoe AE B6

6. Craig Laughton Losi 22

7. Mitchel Bacon XRAY XB2 Dirt

8. Cam Sautelle Kyosho RB6.6

9. Alex Richardson AE B6

10. Matt Kellett AE B6

4WD Stock

1. Christian Homann XRAY XB4

2. Jordan Isergin AE B44.3

3. Jeff Primmer Losi 22.4

4. Luke Rich XRAY XB4

5. Nic Jolly Losi 22.4

6. Christopher Wilson Losi 22.4

7. Brian Stewart XRAY XB4

8. Jack Grey XRAY XB4

9. Lachlan Donnelly AE B44.3

10. Chris Wilson Losi 22.4

4WD Modified

1. Ari Bakla XRAY XB4

2. Mitchell Bacon

3. Craig Laughton Losi 22.4

4. Cale Wilson Losi 22.4

5. David Warner Kyosho ZX6

6. Michael Harlow Cat K2

7. Cam Sautelle Kyosho ZX6

8. Tom Matley Kyosho ZX6

9. Ray Munday AE B44.3

10. Andrew Selvaggi AE B44.3

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  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

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    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
      Licenze ed autorizzazioni per aprire una pista

      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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