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16th Kyosho Masters

Pupillo

By Pupillo

Elliott Boots si aggiudica la sedicesima edizione del prestigioso Kyosho Master, portando a 5 il suo bottino personale!

Lo spettacolo si è tenuto in Francia, e l'evento è stato gestito alla perfezione da Kyosho Europa

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Ma andiamo a leggere le parole del vincitore!

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"What a great wend at the 16th Kyosho Masters in France , another great event run by Kyosho Europe ! 

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Friday was all day practice, the track was a little wet but dried very quickly , I was very happy with both my cars, it was very similar to last years set up apart from going softer on the tyre compounds.

Saturday was qualifying and my Kyosho cars were amazing !! They felt so fast, so I was able to take TQ in both classes. I was using my Reds R7 EVOKE V3.0 to power my nitro buggy and Tekin 1950 indoor motor to power my E buggy, i used X3 Diamond back Proline tyres on both cars that worked amazing.

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We also had an E buggy A Final , being three legs , and after a epic race with Riccardo , I was able to make a last lap move to take the win 

Sunday was finals day , with a big downpour at the start of the day , the track was taking a long time to dry out , but was all good to go for my semi , but before this , there would be the second leg of the E buggy, and after making a good start , I was able to take the win , and taking 1st overall for the class 

Semi final was now on a dry track, and I made a few changes to my car , to try in the semi , and it felt a lot better , so was able to take the fastest time to put me on pole for the main A final 

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Main A Final

With a 45 min final and the sun shinning it was looking good for a dry race. I made a great start, my Kyosho MP9 TKI 4 felt awesome ! My Reds R7 was super fast , we made a few changes to the engine set up. We decided to do 6.40 min fuel stops , as track was fast, so after about 5 mins ! I was lapping cars already , and I was to go on to a faultless race taking the win by 2 laps !! a great wend !!

I big thanks to Kyosho Europe , and Christophe, for another great meeting , and to meet fans and other drivers , from around the world hope to see you all there next year .

Thanks to all my sponsors, and to Mick and Charlie for there help this wend.

Also a big congrats to Taro Cradock for winning the Expert class and to Jack Embling for taking 3rd in both classes "

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  • Ultime dal forum

    • TheTozz86
      Info 1/8 GT BLS

      Di TheTozz86 · Inviato:

      Buongiorno a tutti, sono un ex modellista a cui è tornata la scimmia 😄 Ho corso per 8 anni a livello agonistico con 1/8 Off-road nitro, poi ho abbandonato l'hobby e ora, dopo circa 10 anni, volevo riprendere a fare qualche garetta. Nella mia zona (Vicenza) alcuni amici sono passati nel frattempo al GT 1/8 BLS e mi sto approcciando all'acquisto del modello. Mi sono un pò arenato su un argomento: ho notato che le 1/8 GT BLS di ultimissima generazione sono prive di differenziale centrale, mentre quelle dei miei amici che hanno un paio d'anni hanno ancora i 3 differenziali... Adoperando io l'auto prevalentemente per le famose "gare di sagra", improvvisate su piazzali e quindi molto tortuose e con rettilinei limitati, ho il timore che possa essere penalizzante l'assenza del differenziale centrale. Mi conviene prendere il penultimo modello con differenziale centrale? Se qualcuno ha esperienza in merito e mi può dare consigli gliene sarei grato   Ciao a tutti
    • pisciobombo
      Buongiorno a tutti

      Di pisciobombo · Inviato:

      Vorrei un informazione riguardo una cassttina avviamento hudy posso mettere batterie 2 lipo da 3s fornando una 6s? Lo supporta il motore?
    • AOL
      Nuova community whatsapp Automodel.net

      Di AOL · Inviato:

      Per essere sempre al passo con i tempi, abbiamo creato una community whatsapp, con l’obiettivo di rimanere più connessi e consentire quindi un’informazione più veloce possibile.   Entra subito cliccando su https://chat.whatsapp.com/B7qgZ3vy1GoBuFgoZVRsHv  
    • domenico1
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      Di domenico1 · Inviato:

      Salve vorrei aprire una pista a Roma si off road 1/8 che una on road 1/10 quanto deve essere grande il campo ?
    • toni
      Rodaggio motore OS 21 VZ-B V-SPEC

      Di toni · Inviato:

      scusami ma....avresti potuto aprire una discussione ad hoc ma vabbe! evidentemente e' molto duro di accoppiamento sto motore ma potrebbe anche essere poco potente l'avviatore o scarica la batteria dello stesso,oppure lo hai ingrassato troppo di carburazione e con troppa miscela incombusta il pistone viene frenato tipo blocco idraulico e complice la conicita' dell'accoppiamento si blocca al punto morto superiore,in ogni caso potresti fare in modo che il gruppo carter,cilindro e pistone sia caldo prima di avviarlo, puoi' usare o una pistola termica hobbistica o anche un buon asciugacapelli che scalda per bene ,devi scaldare la zona tra carter e testa ,con la pistola termica poco anche venti secondi occhio che la pistola termica arriva a centinaia di gradi ,mentre con l'asciugacapelli qualche minuto anche tre di continuo e poi ,col pistone sceso in basso metti in moto e lascia il minimo allegro almeno il primo pieno,poi a seconda del rodaggio che decidi di fare continui il secondo pieno a terra e cosi' via,ogni volta che lo spegni accertati di scendere il pistone in basso durante il raffreddamento,cosi' a grandi linee,se cerchi nel forum ci sono tante discussioni riguardo rodaggi e complicazioni in merito.   ciao
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