Sign in to follow this  

Campionato europeo EFRA


Pupillo

Ecco un breve ma chiarissimo report del campionato europeo "B" 1/8 offroad appena concluso.

 

Editors Note - The "B" Euros are open to any driver not having finished in the top 50 of the preceeding 2 "A" Euros



Under slightly darker skies than seen for the rest of the weekend, winners of the two Semi finals Micha Widmaier and Thomas Musso led the field away from their respective P1 and P2 grid slots, with the battle for the European B Championship win around the very bumpy ABC Réding circuit quickly distilling into a battle between these two. Musso took an early lead and quickly established a 4 second gap, but as the leaders started encountering traffic Widmaier was able to reduce the gap and appeared to have the faster car.

Both drivers took their first fuel stops at the 7.5 minute mark, and such was their pace advantage over the rest of the field they rejoined still in P1 and P2, both taking turns at the front of the field as small mistakes and backmarkers affected their speed. Widmaier still seemed to have a pace advantage over Musso, but was making mistakes more frequently, the faster laps of the German being cancelled out by the consistency of the Monaguesque driver. 

A mistake during the middle stages of the race sent Widmaier down the pit lane six minutes into a stint, so rather than losing time driving through his pit crew took the opportunity to refuel him at that point. This would mean that he would need one extra short stop towards the end of the run, so he set about building the lead of around eight seconds he'd need to make up the extra stop from Musso.

Musso was able to relax slight safe in the knowledge that as long as he could keep Widmaier in his sights, the need to do one less stop was likely to present him with an unassailable lead towards the latter stages of the race. Unfortunately, a drive through penalty for Musso for an unsafe release into the path of another car during the stop cancelled out the advantage he had gained, so with one stop each remaining Widmaier now had a five second advantage. He pressed home his superior pace, just making the line before the tone to give himself a victory lap. Musso came across the line in a well deserved second place with qualifying pacesetter Vincent Meertins occupying the final podium position.
 
DSC_0068.JPG

  Report Article
Sign in to follow this  


User Feedback

Recommended Comments

There are no comments to display.


  • Ultime dal forum

    • Eccoci qua a rispondere alle verie questioni di vostro interesse... Vorrei per prima cosa dire un mio pensiero personale in merito, perche non pensiamo a giocare e lasciamo stare sti regolamenti esasperati.???? Ogni cosa che si decide tiriamo fuori sempre i regolamenti, perche ..???? giochiamo e BASTA.!!!!! 1) non si era parlato di nessun regolamento specifico, ma di regole in linea di massima e tra le piu' conosciute. si e' parlato di regole semplici proiettate al puro divertimento 2) tappe, e' vero che un pilota Campano forse mi scarta Perugia, e' altrettanto vero che i piloti di Perugia per andare a Terracina hanno una distanza maggiore dei Campani....comunque fate tutte le gare non pensiamo solo a scartare.!!! 3) La brillante idea dei 6 minuti e' stata mia (Ettore) solo per diversificare le cose e fare una gara diversa dal solito, quindi chi riesce a fare 6 minuti con un pieno, lo fa, altrimenti fa rifornimento in qualifica,,,, che problema c'e'.????? tutti sti controlli non servono, dobbiamo giocare e divertirci...QUESTO E' LO SPIRITO DEL GIOCO E DEL CAMPIONATO..!! 4) Le piste chiuse per una settimana....chi controlla se la pista e' realmente chiusa.???? perche devo limitare la pista e far perdere un minimo incasso al gestore..??? visto che non posso e non voglio controllare/limitare nessuno, PISTE APERTE PER TUTTI..!!!!  Ricordiamoci sempre che dobbiamo giocare.!!!!! 5) QUESTO CAMPIONATO E' FATTO PER GIOCARE E DIVERTIRCI TUTTI CON POCHE REGOLE SEMPLICI E DIVERSE DAL SOLITO..!!!! *************************************************************************** ************     REGOLAMENTO, LEGGETELO E MEMORIZZATELO!!!!!****************** qualifiche 6 min. con rifornimento non obblicatorio finali da 20 min x 2 (gara 1 e gara 2 ) vince la somma delle 2 finali gara 1; si parte dal 1 al 10 (come da risultato qualifiche) gara 2 ; si parte dal 10 al 1 ( contrario gara 1) finali per tutti    a/b/c/d ..ecc.... premiazione a fine campionato (in tutte le tappe ci sara' comunque una piccola premiazione) ******************************************************************* ulteriori punteggi che diamo per migliorare il compattamento dei piloti: 1) Chi partecipa a tutte le tappe avra' un bonus del 20% sul punteggio finale 2) chi riuscira' a fare gara 1 + gara 2 e qualifiche con un treno di gomme avra' un bonus del 15%  a fine gara drovra' dimostrare di avere 1 treno di gomme nuovo *************************************************************************************** Certi di una vostra piena comprenzione, auguro a tutti buon divertimento.!!! DOMENICA 28/GENNAIO FAREMO UN PROVA MONOGOMMA SP RACING  A ROMA E TESTEREMO QUESTO REGOLAMENTO!!! CORTESEMENTE COMUNICATECI LA VOSTRA PRESENZA TEMPESTIVAMENTE PER POTER PREPARARE LE GOMME.. PC Model sas Lariano RM
    • Ciao A tutti, sono appena approdato nel mondo motori a scoppio e off-road.  Ho un motore Novarossi P5X 21 di qualche anno fa, comprato nuovo, tutto bene fino ad oggi, non ha molte ore di lavoro, ma ad un certo punto è salito al max dei giri senza possibilità di regolarlo seppur l' acceleratore funzioni. Cosa può essere successo? Se provo ad accenderlo va subito su di giri. Grazie 
    • In occasione di questa evento verrà simulato il programma gara del Campionato Interregionale 2018....a breve verrà pubblicato il tutto.🏁🏁🏁
    • MONOGOMMA SP 28 GENNAIO 2018 Lista Iscritti SGT tedesco luca  d'andrea daniele  Di stefano alessandro donadei simone fantozzi alessandro rocchi marco battistini alessandro   RALLY CROSS