Dna

[quote name='pinomugen' date='17 September 2010 - 01:54 PM' timestamp='1284724449' post='1173736'] NESSUNO SA DIRMI NIENTE IN MERITO??? [/quote] Dipende...da quello che ho provato io, con il palo la macchina ? pi? facile da guidare ma non sempre pi? veloce, si stacca molto bene, l'inserimento in curva aumenta parecchio, ma in uscita curva si sente parecchio sottosterzo... Il differenziale ? un compromesso...bisogna azzeccare la gradazione dell'olio in base alla gommatura e al tipo di pista, ma una volta messo a punto correttamente, ? pi? efficace del palo rigido. Spero di aver aiutato... Ciaooo

[quote name='luchetto' date='12 September 2010 - 06:38 PM' timestamp='1284309489' post='1171997'] [quote name='noerisimi' date='12 September 2010 - 04:23 PM' timestamp='1284304990' post='1171973'] vanno meglio...vanno meglio fidati!!!! [/quote] A Roma i Picco sono estinti non li usa praticamente nessuno. [/quote] ...quasi ...

Le ho provate un po' tutte...le life (soprattutto quelle della capricorn) sono molto affidabili, non si gonfiano, durano parecchio e sono molto leggere...l'unico contro ? che sono parecchio alte. Le lipo della src sono ottime; l'unica cosa, secondo me poco affidabile, ? il regolatore. Il vantaggio ? che si pu? mettere il serbatoio bassissimo Ciaooo

[quote name='lukkius' date='01 September 2010 - 07:39 PM' timestamp='1283362746' post='1168984'] [quote name='Dna' date='01 September 2010 - 09:40 AM' timestamp='1283326853' post='1168837'] [quote name='toscano' date='31 August 2010 - 11:30 PM' timestamp='1283290237' post='1168788'] [quote name='mantuaboy' date='31 August 2010 - 11:04 PM' timestamp='1283288654' post='1168783'] piu che centrarle, bisogna trovare il punto preciso in cui fissarle per cui l'albero gira meglio. Avevo visto un video tempo fa sul sito di Pirani, date un occhiata [/quote] Sulla nt1 le pulegge sono fisse , onestamente se i cuscinetti sono puliti e lubrificati e se togli la schermatura interna va da sola [/quote] Che intendi per fisse?? Le pulegge (le due laterali e quella dell'albero anteriore) hanno due posizioni. In una delle due la puleggia gira pi? centrata con diminuzione di vibrazioni e menate varie.... [/quote] Perdonami... Mi puoi spiegare le "2 posizioni" come si ottengono? [/quote] Gli incavi per mettere la spinetta sono due (dall'immagine: quello orizzontale e quello verticale) E' spiegato un po' male ...

[quote name='toscano' date='31 August 2010 - 11:30 PM' timestamp='1283290237' post='1168788'] [quote name='mantuaboy' date='31 August 2010 - 11:04 PM' timestamp='1283288654' post='1168783'] piu che centrarle, bisogna trovare il punto preciso in cui fissarle per cui l'albero gira meglio. Avevo visto un video tempo fa sul sito di Pirani, date un occhiata [/quote] Sulla nt1 le pulegge sono fisse , onestamente se i cuscinetti sono puliti e lubrificati e se togli la schermatura interna va da sola [/quote] Che intendi per fisse?? Le pulegge (le due laterali e quella dell'albero anteriore) hanno due posizioni. In una delle due la puleggia gira pi? centrata con diminuzione di vibrazioni e menate varie....

Per me il Cerqua non si batte!!!

[quote name='eon89' date='18 July 2010 - 08:15 AM' timestamp='1279433723' post='1157232'] [quote name='giurasa' date='18 July 2010 - 12:25 AM' timestamp='1279405540' post='1157216'] Ciao, e' giusto che escano un po' circa 2mm , quel tanto che basta per andarsi a inserire nel tappo posteriore, ma non devono essere troppo lunghi, effettivamente potrebbe essere questo il problema, se hai a disposizione un asse piu' corto provalo, una volta ho avuto lo stesso problema con una g4 s-class che trasformai in rs, cambiando tutta la parte anteriore, e dovetti accorciare gli assi dei braccetti, ed effettivamente funziono', poi cercai di fare la stessa cosa a un mio amico, ma aveva gli assi in acciaio indurito e per concludere ho rovinato il segetto Cmq e' molto probabile che hai un asse eccessivamente lungo, ( non freintendere ) per questo fa attrito e non scorre bene, fammi sapere ciao [/quote] no giurasa c? stato un malinteso non ? l asse che ? lungo ? dove si inserisce l asse.....il pezzetto di plastica ke va nel tappo....ciaooo [/quote] A me ? capitato sull'xray, c'era un braccetto con pi? gioco e uno con meno...poi, mi sono accorto che il perno del braccetto con meno gioco non era inserito bene; due colpetti ed entrato in sede perfettamente

[quote name='boyakky' date='17 July 2010 - 08:43 PM' timestamp='1279392198' post='1157160'] [quote name='peppemodel' date='17 July 2010 - 11:44 AM' timestamp='1279363473' post='1157058'] Salve ragazzi avete visto il nuovo optional che ha sfornato xray il nuovo supporto asse medio con cuscinetti piccoli e boccole? Chi lo ha provato? [/quote] hai qualche foto ??grazie. [/quote] http://www.teamxray.com/teamxray/products/proddesc.php?prod_id=3495&kategoria=0

Ciao, anche se non uso pi? la rrr, ti consiglio di provare la piastra con il serbatoio xray... Io la montavo e mi trovavo molto bene. Purtroppo per? quella della capricorn si ruppe e ne presi una della Km (visto il prezzo ) che ? ancora montata sulla macchina

Volevo ringraziare Alfonso Raiola per la gentilezza e l'ospitalita' presso la sua pista ad Angri. Oggi mi ha permesso di rodare il mio nuovo Picco Evo 4 WP in tutta tranquillita'. Le mie impressioni sono estremamente positive. Dopo un litro e mezzo abbondante abbiamo chiuso "quanto bastava" e sono rimasto soddisfatto sotto tutti i punti di vista: - vista: la testata argento e' molto bella, bassa e compatta, nonche tutto il blocco motore e' molto leggero - udito: il suono e' di una bella cattiveria, urla quando serve ed e' minaccioso quando deve ;-). Il minimo e' molto regolare e ritorna nel modo giusto - tatto: sotto il dito da' l'impressione di avere molta coppia sin dai bassi giri, ma quello che mi ha colpito maggiormente e' stato un allungo mooooolto convincente, in seconda sale rapidamente di giri e non ha mai murato. Inoltre e' relativamente facile tenerlo alla sua temperatura di esercizio (oggi non ha superato i 115 gradi) Se proprio vogliamo esser pignoli e trovare un difetto....questo motore ha bisogno di tante coccole ;-) : calibrazione millimetrica ed esatta dei medi e del massimo e sopratutto dimostrare di aver pazienza nell'aspettare che raggiunga la giusta temperatura prima di fare modifiche affidabili e misurabili. P.S. non l'ho mai visto seduto, anzi... "Picco c'e!' Tutti in piedi sul divano!!!!". Ciao

[quote name='tax7474' date='27 May 2010 - 12:22 PM' timestamp='1274955759' post='1139984'] [quote name='Dna' date='26 May 2010 - 08:17 PM' timestamp='1274901473' post='1139806'] Pure io avevo lo stesso problema...ogni cinque minuti dovevo mettermi l? con il taglierino e pulirle..odioso!!! Poi, ho provato a bucarle con il dremel nella parte interna in modo tale da far uscire lo sporco, senza per? bucare quella esterna (per non fare entrare altro sporco) Inoltre, prima di ogni sessione spruzzo spray al silicone secco antistatico su cinghie e pulegge (anche un po' sulle corone, ma poco) Da quando ho adottato questo sistema non ho pi? avuto problemi, anzi, lo spray al silicone fa scorrere la macchina meglio perch? diminuisce l'attrito tra dente e puleggia... Spero di esser stato d'aiuto [/quote] grazie molto gentile,ma che spray al silicone usi? ma lo spruzzi sulla cinchia e sulla puleggia? ma non si attaca di piu' lo sporco? [/quote] Spray al silicone secco antistatico... Lo spruzzo tra cinghia e puleggia mentre faccio girare le ruote...

Pure io avevo lo stesso problema...ogni cinque minuti dovevo mettermi l? con il taglierino e pulirle..odioso!!! Poi, ho provato a bucarle con il dremel nella parte interna in modo tale da far uscire lo sporco, senza per? bucare quella esterna (per non fare entrare altro sporco) Inoltre, prima di ogni sessione spruzzo spray al silicone secco antistatico su cinghie e pulegge (anche un po' sulle corone, ma poco) Da quando ho adottato questo sistema non ho pi? avuto problemi, anzi, lo spray al silicone fa scorrere la macchina meglio perch? diminuisce l'attrito tra dente e puleggia... Spero di esser stato d'aiuto

A me hanno detto che si possono montare... Non ricordo bene se per? bisogna fare una piccola modifica ...

Forse le pastaglie sono un po' pi? "spesse", perci? le pastiglie e il disco rimangono a pacco. Potresti provare a svitare le due viti di registro.

[quote name='gonario68' date='05 May 2010 - 12:03 AM' timestamp='1273010604' post='1131894'] [quote name='gonario68' date='04 May 2010 - 11:58 PM' timestamp='1273010306' post='1131892'] [quote name='noerisimi' date='04 May 2010 - 10:32 PM' timestamp='1273005168' post='1131865'] e' normale che la cinghia anteriore strusci sul telaio ma ti garantisco che non ti crea nessun tipo di problema,poi se vuoi davvero levare questa pecca aena la smonti poi benissimo con un fresino levare un pelo di materiale dove la cinghia ha lasciato il segno,.io ho fatto cosi'...!! [/quote] esatto anche io ho fatto cosi un paio di decimi e non sfiora piu puoi lasciarla anche cosi che non succede niente devi solo convivere con quel colore argentato che prende la cinghia, io dopo quasi venti litri di miscela non lo ancora cambiata se la pulisci con un po di wurz torna come nuova [/quote] l'unica pecca se cosi si può chiamare che dopo un'ora di utilizzo devo smontare le pulegge e pulirle bene perche si sporcano e si riempono di materiale compromettendo la scorrevolezza sarà un fattore di aerodinamica che attira lo sporco prorio sulle pulegge per il resto macchina fantastica e affidabile al 300% [/quote] Hai mai provato a mettere lo spray al silicone secco prima di girare? Inoltre, potresti anche fare un altro lavoretto: prendere una punta da 1.5 e bucare la puleggia sulla paratia (si chiama cosi? ) Anche io sulla NT1 avevo questo problema, soprattutto quando andavo su piste dove girano le 1:5, però, con questi due accorgimenti le pulegge non si sporcano mai... Ciao

Grazie mille

Io ho avuto l'Evo3 IDM e devo dire che mi piaceva, veloce e faceva sette minuti con un pieno(!) anche se non era troppo regolare nella carburazione... L'unico problema ? che a 3 litri e qualcosa si ? aperta in due la biella... Ora uso un Evo4 by Wp e devo dire che ? uno step sopra gli altri, regolarissimo, potentissimo ai bassi e con molto pi? allungo dei precedenti...

[quote name='bombeRRR' date='27 April 2010 - 02:30 PM' timestamp='1272371411' post='1129356'] [quote name='Dna' date='27 April 2010 - 02:26 PM' timestamp='1272371164' post='1129352'] Chiedo conferma dell'avvenuta conferma di David Loppini. Grazie [/quote] David ti chiedo scusa ma non posso confermare io le iscrizioni...chiedete sempre la conferma a francesco.ciotoli@alice.it a presto ciaooo!!! [/quote] Ma non mi risponde ...ho gi? mandato due volte l'iscrizione senza conferma...

Chiedo conferma dell'avvenuta iscrizione di David Loppini. Grazie

Premetto che non ho usato mai quelli in plastica, quindi non saprei fare un confronto, però anche io ho notato che quelli in alluminio sono un po' rognosi da montare, soprattutto per la scorrevolezza dello stelo (bisogna limare un po' il piattello dopo averlo staccato dallo stampato) e per la difficoltà nel regolare il rebound (ho impiegato più di 2 ore per farli venire tutti uguali )... In compenso, fino ad ora, sono andati benissimo Edit: ma le spugnette servono per non far rovinare la membrana?? Ed è normale che dopo aver girato un giorno si siano totalmente schiacciate?

[quote name='Matt' date='06 April 2010 - 09:13 PM' timestamp='1270581238' post='1121271'] [quote name='Dna' date='06 April 2010 - 08:05 PM' timestamp='1270577134' post='1121230'] [b]Per me, prima di tutto, ti conviene andare ad un negozio per toccare le radio con mano[/b] e sentire quale ti "calza" meglio... [b]Poi vedi se prenderla in Italia o all'estero[/b](dove costano la met?) Io non risparmierei proprio sulla radio, ne prendi una ottima sin dall'inizio cos? ti levi il pensiero Ciao [/quote] Non ho parole.... [/quote] ????????

Per me, prima di tutto, ti conviene andare ad un negozio per toccare le radio con mano e sentire quale ti "calza" meglio... Poi vedi se prenderla in Italia o all'estero(dove costano la met?) Io non risparmierei proprio sulla radio, ne prendi una ottima sin dall'inizio cos? ti levi il pensiero Ciao

[quote name='gigiogsr' date='04 April 2010 - 11:13 PM' timestamp='1270415603' post='1120540'] [quote name='driver engineer 2007' date='04 April 2010 - 10:25 PM' timestamp='1270412723' post='1120516'] [quote name='Dna' date='04 April 2010 - 06:59 PM' timestamp='1270400360' post='1120433'] [quote name='carletto' date='04 April 2010 - 05:45 PM' timestamp='1270395957' post='1120407'] [quote name='Superfede' date='04 April 2010 - 02:15 PM' timestamp='1270383341' post='1120363'] Vorrei fare pubblicit? disinteressata alla WP!! Ieri ne ho visto andare uno in pista a Bologna (pista Futura) e devo dire che sono davvero molto ma molto buoni, chi conosce quella pista sa bene che il motore ? determinante per riuscire a girare forte e questi WP mi hanno davvero impressionato!! Complimenti a Carletto e a Niccol?! [/quote] Grazie fede, so che ieri facevamo la nostra porca figura alla Futura con il .21, ma anche gioved? a Cassino, in molti hanno alzato lo sguardo stupiti a vedere le velocit? del fratellino piccolo, guidato dal piccolo grande Loppini Quando vuoi, lo sai, un Mp e ... [/quote] Eheheheh...anche questi giorni a Gubbio il PICCOlino non ? passato inosservato Complimenti a Carletto e Niccol?!!! Siete grandi!! [/quote] DNA non ti seccare ma quel wp tecnology "lightning" ? una cosa abbastanza personale (almeno fino ad adesso)...potresti toglierlo???grazie! [/quote] David occhio che ti chiede i diritti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 [/quote] Ihihihih...non pensavo che fosse una cosa personale, pensavo fosse una scritta "cos?"... No problem ...

[quote name='carletto' date='04 April 2010 - 05:45 PM' timestamp='1270395957' post='1120407'] [quote name='Superfede' date='04 April 2010 - 02:15 PM' timestamp='1270383341' post='1120363'] Vorrei fare pubblicit? disinteressata alla WP!! Ieri ne ho visto andare uno in pista a Bologna (pista Futura) e devo dire che sono davvero molto ma molto buoni, chi conosce quella pista sa bene che il motore ? determinante per riuscire a girare forte e questi WP mi hanno davvero impressionato!! Complimenti a Carletto e a Niccol?! [/quote] Grazie fede, so che ieri facevamo la nostra porca figura alla Futura con il .21, ma anche gioved? a Cassino, in molti hanno alzato lo sguardo stupiti a vedere le velocit? del fratellino piccolo, guidato dal piccolo grande Loppini Quando vuoi, lo sai, un Mp e ... [/quote] Eheheheh...anche questi giorni a Gubbio il PICCOlino non ? passato inosservato Complimenti a Carletto e Niccol?!!! Siete grandi!!