diaz99

[quote name='joy93' post='1017301' date='Jul 31 2009, 02:34 PM']rispondo io che il papi certe cose non le sa proprio bene allora se si vuole una frizione pressocch? perfetta, bisogna montare la molla extradura della BPracing cod. MU0114/2 e tirarla a un decimo, bisogna far appoggiare la campana sul ceppo della frizione e montare il funghetto con il reggispinta, deve avere 6 DECIMI di gioco che si possono misurare con uno spessimetro. poi si smonta il funghetto con il reggispinta e si spessora finch? la campana non tocca pi? sul ceppo. si rimonta il funghetto con il reggispinta LUBRIFICATO e si controlla che abbia 1/10 o 1,5/10 di gioco assiale. se la frizione attacca troppo bassa la molla si pu? tirare al massimo fino a 2,5/10. se si segue questo procedimento con la frizione non avrete pi? problemi poi circa ogni ora di funzionamento si deve controllare lo spessoramento della frizione per non rischiare di rompere o "cucinare" il reggispinta e bisogna SEMPRE lubrificarlo. spero di esservi stato utile Melotto Giorgio[/quote] Una spiegazione migliore non si poteva dare

Era una precisazione scherzosa e la firma non e' obbigatoria quindi ognuno fa come meglio crede...................................

[quote name='lollofenix' post='1017072' date='Jul 30 2009, 11:06 PM'][quote name='diaz99' post='1016882' date='Jul 30 2009, 12:40 PM'][quote name='joy93' post='1016135' date='Jul 28 2009, 06:15 PM'][quote name='diaz99' post='1015981' date='Jul 28 2009, 12:32 PM']Ciao Ghido fidati e' meglio mugen provare per credere [/quote] fidati tu, meglio Bp, tiene bene anche a caldo in finali da 45 minuti, e siamo in molti a saperlo [/quote] Sicuramente voi ufficiali avete molle diverse si vede anche dai vostri risultati [/quote] Difendo il Ghido, essendo suo compagno..... non so chi tu sia "Diaz999", ma scordatelo,non ? cos?...materiale frizioni tutto prettamente originale...? solo la capacit? di prepararle [/quote] Una percisazione devo farla io sono Diaz99 e non Diaz999 grazie , per quanto riguarda le capacita di prepararla come dici tu c'e' sempre qualcosa da imparare per la cronaca nemmeno io chi sei a differenza del Ghido che conosco bene. P.s. Ciao Ghido per farti capire chi sono ti diro tre parole Alessandria jeep giro (grazie per il msg di Gubbio)

Complimenti uno spettacolo

[quote name='joy93' post='1016135' date='Jul 28 2009, 06:15 PM'][quote name='diaz99' post='1015981' date='Jul 28 2009, 12:32 PM']Ciao Ghido fidati e' meglio mugen provare per credere [/quote] fidati tu, meglio Bp, tiene bene anche a caldo in finali da 45 minuti, e siamo in molti a saperlo [/quote] Sicuramente voi ufficiali avete molle diverse si vede anche dai vostri risultati

Ciao Ghido fidati e' meglio mugen provare per credere

Ciao Uniko, dipende molto dal motore comunque io ti consiglio di fare delle prove con tutte e tre comincia con quella standar

Sio per te categoria paracarro alato

Ciao Uniko la misura corrette e dieci la molla migliore e quella della mugen 1/8 pista parola di boy scout

[quote name='Maurizio.Bianchi' post='1012714' date='Jul 20 2009, 02:12 PM']bravo loris detto-fatto camp. reg. f2 lomb. uisp mz tuned bybianchi bravo premoli anche lui cat. eso s4-721bybianchi camp. reg.uisp lombardia[/quote] Mz tuned bybianchi

Bravo Loris la classe e' classe anche quest'anno delle belle soddisfazioni ti manca ancora qualcosa (europeo e coppa italia) bella Cicci Sal

[quote name='PISTON' post='1011532' date='Jul 17 2009, 02:36 PM']Nuovo telaio in ergal ,nuova disposizione dei pesi ,possibilita' di montaggio colonnina anteriore centrale,serbatoio avanzato di 4 mm. per poter sfruttare alla meglio il carburatore ,zona fissaggio motore riposizionata per poter montare tutti i tipi di frizioni,compresa centax specifica per modelli senza sospensioni. per il momento alcune foto,a presto altre novita'[/quote] Come al solito dalla tua mente e dalle tue mani nascono optional meravigliosi complimenti.

Ultimo consiglio per il montaggio montala come dicono le istruzione i difetti se si vogliono chiamarei cosi li vedrai da solo fai molta attenzione alle barre anteriori comunque se ti serve aiuto contattami pure in Mp ciao e buon divertimento

[quote name='alessandrogiordano' post='1009939' date='Jul 14 2009, 07:18 PM'][quote name='xxfamousxx' post='1009925' date='Jul 14 2009, 05:59 PM'][quote name='alessandrogiordano' post='1009914' date='Jul 14 2009, 06:29 PM']ragazzi io se devo fare un'acquisto lo faccio perche piace a me e non perche ? la macchina del momento..la serpent mi sembra la piu completa,resistente ed ha un manuale chiarissimo....mugen non mi piace.....io ho bisogno di una macchina che con il set-up originale mi fa divertire in pista,non ci devo fare mica gare,o almeno se le far? piu in la ben venga,ma ora preferisco andare piano e imparare a gestire la macchina....a me interessa solo che non devo fare modifiche per montarla di scatola(che so spessorare in qualche parte o cose cosi) se non ha problemi di questo tipo e con assetto base va bene la prendo[/quote] la serpent ha bisogno di tante modifiche per farla andare bene mentre la mugen esce gi? perfetta cosi dalla scatola.. ripeto che non ho ne l'una ne l'altra quindi non sono di parte e quello che dico ? perch? lo sento dire da amici che le hanno.. comunque sono entrambi ottime macchine e se ti piace la serpent vai con quella che non ti deluder? [/quote] e quali sarebbero le parti da modificare? [/quote] Le modifiche da fare sono tante e molte di queste nessuno te le dice sono i piccoli segreti di ogni modellista se vuoi in consiglio mugen e piu' facile in tutto poi basta guardare le classifiche per capire che macchina comprare piccolo esempio italiano Gubbio 1 Romagnoli 2 Domanin 3 Collari io come tanti altri ero li e ti posso dire che senza problemi in finale da parti di Pirani che a parer mio e un vero fenomeno la lotta sarebbe stata mugen(Pirani) kyosho(Collari) motonica(Balestri) e mugen (Romagnoli) la serpent del ottimo Domanin non sarebbe stata li comunque fai come meglio credi e buon divertimento P.s. io uso Serpent966 Max

Ciao Mantuaboy la essequattro e un delle macchine piu' scorrevoli in commercio comunque senti Bianchi te le da lui qualche dritta la sua scorre da paura Macchina Bmt Engine Sirio Tyres Pmt Radio e servi Sanwa Miscela MLC

5.1 ISCRIZIONE E SVOLGIMENTO L'iscrizione alla gara deve essere effettuata direttamente agli Organizzatori, a mezzo fax o email, , entro le ore 24.00 del gioved? antecedente la manifestazione salvo modalit? diverse specificate nel volantino di presentazione della gara.

[quote name='Federico team G.L.S.' post='1002170' date='Jun 26 2009, 09:26 AM']Le iscrizioni aumentano e si prospetta un bellissimo week-end di puro divertimento!!!!!! FORZA CON LE ISCRIZIONI IL TEMPO STRINGE!!!!!!!!!! [/quote] Ma quando chiudono ?

ti dico anchio la mia opinione anche se piu' che un pilota sono un pirlota ma allo stesso tempo un buon meccanico e un ottimo crash tester. Parto dai pesi originale 230 gr circa velocissimo ma abbastanza fragile B-mod 280 gr circa ottimo con piste gommate e robustissimo Bp Racing 290 gr circa ottimo un pelo piu' rigido dell'originale e molto piu' robusto Planet racing non so il peso ma a Olimpia andava veramente a cannone fatta questa premessa ti posso solo dire che quello originale va forte ma e' debole io opterei per qualcosa di nuovo secondo me Planet e' un ottima scelta spero di esserti stato utile

Ciao Lupo79 puoi mandarmi il tuo contatto anche a me grazie

[quote name='mastino' post='981602' date='May 8 2009, 04:01 PM']io sono una "mente semplice"; se non serve perch? usarlo? se non serve perch? vietarlo. ben jonson che tirava di bamba faceva meglio di lewis, e l'hanno squalificato due volte![/quote] Winstrol no bamba

Bella Delegazio sei il numero uno P.S. colgo l'occasione per ringraziare tutti quelli che mi hanno sopportato un grazie particolare la mitico Marco paracarro Puleo alla famiglia Bovio e al Mitico Massari sempre disponibile al mio super meccanico che dopo 15 ore di lavoro si e' precipitato in pista per seguire un paraccarro anzi il re dei paracarri grazie a tutti la prossima andra meglio

Risposta per: Pistoncup e brindisimodel Io volvevo solo rendere comune la mia esperienza Io personalmente non mai avuto questi problemi di solito uso i motori per circa sei litri poi li porto in nova dove cambiano la biella pistone spinotto e g-ring questa operazione viene ripetuta per 4/5 volte poi di solito cambiano anche il cilindro. Voleva anche dirvi che io tutte le volte che uso il motore lo lavo dentro e fuori. Saluti Mz2 Bp racing PMT Serpent 966 Novarossi Ats Radio e servi Sanwa Miscela MLC

Ciao a tutti vorrei solo fare una precisazione io di novarossi ne ho usati tanti nuovi revisionati 21 12 ect. quello che ho riscontrato e' semplice, una buona miscela un cacciavite e un termometro con la t maiuscola salvano molto i motori di tutte le marche, siccome qui si parla di revisionati penso e credo che una ditta come la novarossi non venda motori per guadagnare due soldi ma sicuramente per far spendere meno il cliente finale e non per svuotare il magazzino fatto questa precisazione personale concludo il dire che ogni negoziante vende la storia insieme ai motori revisionati. Mz2 Bp racing Serpent 966 novarossi flash

Bella Simo io penso che sia l'unica soluzione bere del buon rosso Mz2 Bp Racing

Copiare o non copiare questo e' il problema Mz2 Bp Racing