alessandrogiordano

le piu dure sono le rosse....rivedi un po il resto della trasmissione....che poi dipende su che frizione le monti...se usi quella fissa prova bene le rosse se usi quella regolabile(tipo la delta cluch per i 70cc) metti le rosse e le tiri alla secondo tacca

fai una cazzata enorme a lasciare tutto....qualche hanno fa anche io ho fatto come te,per i costi troppo elevati ho lasciato tutto....i primi pesi tutto ok poi mi ? ripresa la voglia e ho dovuto spendere altri soldi....te ne penti se vendi tutto

la dx3r non mi interessa...? bella ma costa troppo...

la radio stavo pensando di prenderla usata...un'altra alternativa puo essere la sanwa mx3 FHSS o la futaba 3PM 2.4ghz....la piu economica sarebbe la sanwa.....come radio mi trovo bene con entrambo i tipi,quindi non avrei problemi

[quote name='steelblade' post='1012003' date='Jul 18 2009, 12:43 PM'][quote name='alessandrogiordano' post='1011998' date='Jul 18 2009, 01:37 PM']steelblade pure ad usare il motore per il tempo libero,passando la carta vetrata gli do al max 1,2 litri di vita....il primis vai a sbilanciare il pistone ,il che comporterebbe un consumo precoce dei cuscinetti e una maggiore usura della camicia da un lato dato che sbilanciato il pistone lavorerebbe storto. poi altra cosa la finitura,se sbadatamente resta qualche residuo ci mangia pura la camicia. il sottotesta in fin dei conti con un tornio lo puoi fare ma andresti a cambiare il rapporto di compressione ecc...insomma secondo me il gioco non vale la candela...io ti sto parlando per esperienza con motori 70cc 2t ma penso che il discorso cambi poco.cmq in un due tempi il pistone bucato ? segno sia di carburazione magra che di autodetonazione della miscela[/quote] Se lavori in maniera perpendicolare sul piano e livelli il cielo del pistone non vedo cosa si sblianci. Chiaramente essendo un lavoro fatto a mano su un pezzo molto piccolo ? ovvio che la precisione del lavoro e i risultati dipendono molto dalla mano di chi lo fa. E comunque non ho mica detto che facendo cos? recupera il motore, ho parlato di motore da usare per il tempo libero e senza troppe pretese in termini di prestazioni e affidabilit?. [/quote] non ti ho assolutamente criticado ,anche io sulla macchina prima macchina RTR ho avuto lo stesso problema e ho risolto con la cartavetrata,pero come hai detto tu resta un motore per girare tanto per,pero se la mettiamo sul piano tecnico perdi almeno un buon 30% delle prestazioni......

steelblade pure ad usare il motore per il tempo libero,passando la carta vetrata gli do al max 1,2 litri di vita....il primis vai a sbilanciare il pistone ,il che comporterebbe un consumo precoce dei cuscinetti e una maggiore usura della camicia da un lato dato che sbilanciato il pistone lavorerebbe storto. poi altra cosa la finitura,se sbadatamente resta qualche residuo ci mangia pura la camicia. il sottotesta in fin dei conti con un tornio lo puoi fare ma andresti a cambiare il rapporto di compressione ecc...insomma secondo me il gioco non vale la candela...io ti sto parlando per esperienza con motori 70cc 2t ma penso che il discorso cambi poco.cmq in un due tempi il pistone bucato ? segno sia di carburazione magra che di autodetonazione della miscela

mi sa te puoi cambiare motore...tra accoppiamento sotto testa e cuscinetti almeno ci lasci 200 euro e a quel punto con ti conviene sistemarlo ...

ma la camicia com'? ridotta? mi sa tanto che puoi cambiare accoppiamento

ragazzi vi continuo un po a rompere le palle.... come avete letto negli altri due topic sto comprando macchina e motore nuovi e di un certo livello,quindi volevo cambiare la mia radio due canali per passare ad una 3 canali a 2.4ghz per una maggiore sicurezza.... stavo pensando alla futaba 3gr 2.4ghz con servi digitali savox(10kg 0,07s per il gas e 13kg 0,08 per lo sterzo)posso andare tranquillo sia per la radio che per i servi?

vuoi un consiglio? HTC HD...meglio di tutti!

[quote name='Vortex' post='1011610' date='Jul 17 2009, 03:33 PM']Entrambe buone . Anche se a me personalmente mi piace piu la 2018 Ottima sia in allungo che anche a regimi bassi ..difetto , ha molta sete [/quote] una la pago 60 euro completa di collettore e l'altra 55 completa....non mi sembra che c'e tutta questa differenza pero mi hanno detto che la novarossi spinge sia in basso che in alto ,mentre la max solo in alto....voi che dite?

motore prendo l'xl7 ho deciso....per la marmitta meglio la max 2018 o la novarossi 2052? considerate che la devo usare su pista con molte curve e con un bel rettilineo finale....grazie ciao

vortex sei stato piu che chiaro ,sono sempre piu convinto per xl7..io venendo dall'off road sono abituato a una guida un po piu sporca,ai curvoni in derapata. so benissimo che dovr? cambiare il mio stile di guida senno addio macchina....

[quote name='brindisimodel' post='1011386' date='Jul 17 2009, 10:06 AM']scusami alessandrogiordano , ma o ci fai o ci sei!! Segui il mondo del modellismo ? ne capisci un po'? perch? da quello che scrivi sembra di no!! Stai parlando di un max fantini che sono dei motori novarossi rielaborati da max!!!!!!! come vuoi che vadano? sono delle schegge !! Inoltre molti utenti ti hanno gia' risposto penso che ci siano state risposte esaurienti alle tue domande perch? fai finta di non capire? bho non capisco !! ciao a tutti[/quote] lo seguo ma fino ad ora ho seguito quello dell'off road....per la pista sono completamente estreaneo...quindi chiedo prima di acquistare....

veramente si ? parlato solo del prezzo basso.....sulle prestazioni non mi ? stato detto molto