Nitrox

Su questo sono pienamente d'accordo con te.  Pensa invece se questi piloti fossero promotori, per alcune volte all'anno di uno ,,stage itinerante,, di promozione, utilizzo, set-up, ecc dei prodotti o materiali che rappresentano. Più o meno come fanno in America, a contatto con appassionati, praticanti e non, dei quali godono stima et ammirazione. Credo che la risposta degli utenti potrebbe essere buona ameno che non siano tutti nati ,,già imparati.  :rolleyes:

Si definisce corridore professionista colui che pratica un'attività sportiva in modo esclusivo e continuativo per la quale viene retribuito; Nello sport, chi che pur dedicandosi a tempo pieno alla disciplina prescelta, non viene retribuito si chiama corridore dilettante. questo senza togliere niente alla bravura di nessuno   :applauso: direi che detto meglio di cosi non si può   poi, come dice ,,dk fastseats,, c'è chi ha contratti con quello o con l'altro ma bisogna distinguere. Anche perchè se quello o altro costruttore di motori o macchine o gomme ecc. ecc. per contratto ti fornisce durante tutto l'anno i materiali gratis, quando vai al ristorante non è che paghi il pranzo con un motorello appena rodato e come mancia aggiungi una biella.  Ben diverso è il Professionista che oltre ai materiali ha anche un INGAGGIO in moneta sonante. :)   :palestrato: Capito la piccolissima differenza? ;)

Certo che intitolare il topic ,, MERCATO PILOTI ,,  ci vuole grande fantasia :D , direi piuttosto ,,IL MERCATINO RIONALE DEL SABATO MATTINA ,, :rolleyes: Su, dai, siamo seri e coi piedini per terra. Credo che l'unico VERO PROFESSIONISTA è e rimane soltanto Collari. Punto. :groupwave1:

Futaba T3 VCS con modulo e ricevente originale SPEKTRUM, modello Spektrum Pro, in perfette condizioni, con batterie Ni-Mh 2500 Mah. Vendo causa inutilizzo € 270 spedita. Per contatti in MP o al 392.1600020

Una buona regole, ( per mantenere ottimale la stabilità della carburazione ) , è tenere una proporzione di 1 a 3 tra tubo alimentazione e tubo pressione e il loro diametro interno uguale.                             Esempio; tubo alimentazione 8 cm,  lunghezza tubo pressione 24 cm.   ;)

Giusto per puntualizzare.....     Riccardo al minuto 13'41'' conclude il 40° giro in prima posizione ed è da li che rimane fisso in testa (vedi colonna pilota 1 giro 40) nello stesso momento Fabio passa in terza posizione (vedi colonna pilota 6 giro 40/41) per poi assestarsi nelle seconda posizione al giro successivo. Quello che attribuisci al nono minuto non è altro che un momentaneo scambio di posizione determinato dal rifornimento ;)   Scusa la puntigliosità ma come suol dirsi, pane al pane e vino al vino :rolleyes:  :D I russi hanno gli orologi piu veloci al mondo ma la precisione è swizzera  :fajepaura:

Complimenti a Catanzani per la vittoria,( questa volta il 23 l'aveva lui :D ), ma Scanziani di certo non si meritava una beffa del genere e comunque dal primo giro fino al 39 esimo in testa c'è stato il Fabione nazionale, poi probabilmente le gomme lo hanno piantato. Invece chi le gomme giuste le ha azzeccate ( Bulla ) si è visto da circa metà gara in poi, è stato tradito da due banalissimi cuscinetti frizione. Peccato perchè sicuramente era candidato alla vittoria. Invece i mie complimenti più grandi vanno a Massimo Suardi che con la sua guida pulita e costante ha guadagnato un onestissimo 3° posto. Bravo Massimo :applauso: :applauso: :applauso: Gran peccato per l'assenza in finale di Paoletto Massari che con il suo SILURO avrebbe sicuramente messo una seria ipoteca sulla finale. Perlomeno la soddisfazione di aver stracciato il record della pista. :armati13:Per curiosità, guardatevi i tempi della sua semifinale. TERRRRROOOOOOOREEEEEEE :applauso:

:rolleyes:

Qulcuno le usa indifferentemente ma io ti rispondo di NON FARLO causa una rottura o consumo prematuro. Usa il modulo rpp3 con le SUE cinghie ed altrettanto il modulo HTD con cinghie htd. Sicuramente il modulo HTD è da preferire in quanto piu resistente alle solecitazioni alle quali viene sottoposto. ;)

E no, il negoziante compra 10 telai a 15 €, ne vende 2 a 90€ e si è gia rifatto della spesa. I rimanenti 8 prima o poi andranno via altrimenti chi se ne frega. Con la pista mica funziona cosi, se ci sono pochi iscritti ci hai solo RIMESSO, e mica poco. Piu o meno sapiamo tutti cosa ci vuole a tenere in funzione una pista per 2 giorni. Se poi vogliamo fare tutto l'elenco di cose e persone di cui c'è bisogno, si può fare.e sinceramente io con 20 iscritti annullerei tuto. Tanto di rispetto per gli iscritti ma ANCORA PIU RISPETTO PER CHI ORGANIZZA.

Bhe, che dire, pocchi giorni fa ho compiuto 55 anni e da quando ho iniziato col modellismo, nel lontano 1974 con un Buggy Tamya 1/10 elettrico,  ne ho bruccccccciate di gomme e miscela ma ogni volta che prendo la radio in mano ed inizio a girare coi mie modelli, sembra quasi che tutto intorno svanisce e ci siamo solo io e la mia macchinina. Una sensazione bellissima. Attualmente mi son preso un nuovo mal di testa, la Pan Car 1/12 Modified, piccolo missile con accellerazioni mostruose e tenuta nelle curve impressionante. E quando sono in pista, sento il cuore che non batte ma fa BANG BANG BANG BANG................. Spero di stare in salute ancora almeno per i prossimi 20 anni,  :rolleyes:  :D  :distensioni:  :applauso: 

Oggi tutte le macchine sono valide, dipende poi da come uno le mette in terra e chi o come le guida. Tra queste, poi, ci sono quelle che per andare forte ci devi spendere altri bei soldoni in optional ed altre che vanno forte gia di scatola. Secondo me le piu performanti oggi a livello di costo, gestione, prestazioni e facilità di messa a punto sono la Crono e la Fenix, senza nulla togliere alle altre. Però credo che pure il portafoglio oggi ha la parola in merito. In ogni caso la macchina migliore è quella con cui ti trovi meglio ma per scoprirlo occorre provarne diverse e per questo ci vuole molto ma molto tempo. A te la scelta ;) :)

Risolto elegantemente il problema. Almeno cosi gli altri la smetteranno di puntare il dito. :applauso:

Secondo me il formato da 4 litri non serve tanto per uniformarsi al taglio venduto in Italia ma serve ad incrementare il profitto sul costo della lata che nel giro di poco tempo andrà ad uniformarsi al costo delle altre miscele. La Meca al 25% di nitro si comprava a 55€ la tanica da 5 litri. Vedremo se quella da 4 litri costerà 41€ oppure inizierà una rapida scalata fino ai 60€ e più per 4 litri. Voi che ne dite ? Sempre il famoso barattolo di vaselina a portata di mano ? :angry:  :D

A me, invece sta venendo da vomitare da tutte le CAGATE che ho letto fin qui e che ora stanno trassudando dallo schermo :( Quindi meglio chiudere prima che tutta la merda che sta sommergendo  il modellismo impesti la mia stanza. Interessi, guerre di poteri, regole ad hoc per uso e consumo di pochi,  ecc ecc ecco quello che sommerge il modellismo, brrrrrr, che puzzaaa, :doc:  la barracca piano piano sta affondando        

X,ray. anche se tu dovessi spendere qualcosina in piu, ne guadagni in seguito visto che i materiali della x-ray sono NETTAMENTE superiori in qualità ed il consumo delle parti è ridottissimo. ;) Come prestazioni si equivalgono un pò tutte, Dipende sempre da come sono messe di assetto e soprattutto chi le guida. :)   

Hai una radio eccezzzzzzionale. Non buttare via i soldi per un'altra radio. Compra ti il modulo originale Spektrum Pro con relativa rx ed hai risolto i problemi per sempre,  ti metto il link per vedre di cosa sto parlando, io ho questo sistema sulla mia Sanwa Super Exzes da quasi 10 anni ed è perfetto. Mai un problema, ;)   http://www.dmmodel.it/spm1012-dsm-3ch-prosurface-sys-air-m8-11.html   Per curiosità, che rx avevi, per caso tipo la 451 ? in quel tipo di rx, con le vibrazioni si rompevano i piedini che uniscono i due circuiti stampati all' interno.

Si, interessante ma I PREZZI DOVE SONO ?????????????????????????????

Ciao Federeus51, se chiami la Mantua Model e chiedi del titolare Massimo Poldi, credo che potrai risolvere i tuoi problemi perchè a quanto mi è stato detto, ha rilevato le giacenze della SG quindi dovrebbe avere una marea di materiale. ;)

Incontrarvi a metà strada ? cosi non ci rimette nessuno. ;)

,, Er Mejo ,, The Best RC Equipments   ;)

Questa è una domanda talmente vasta ed influenzabile da un'infinità di fattori di set-up che ci vorrebbero decine di pagine di discussione. Tutte le macchine sono ottimamente adattabili a qualsiasi condizione, quale più e quale meno ed a volte basta un niente per passare dal giorno alla notte. Chiaramente sono avvantaggiate quelle macchine che hanno una più facile capacita di intervento GLOBALE delle regolazioni. Quindi a te l'ardua scelta. ;) :)   P.S. Comunque non farti influenzare dalla storia della reperibilità dei ricambi anche perchè molte macchine hanno tanto in comune, tipo differenziali, semiassi, pulegge, cinghie ecc. Tramite internet trovi tutto quello che ti serve ed il tuo negoziante, anche se sprovvisto, sarà ben felice provedere alla reperibilità di quello che ti occorre. ;)

Enna=Sicilia=MZ3 tutta la vita ;) Avrai sicuramente giusti consigli, ricambi facilmente reperibili e molte persone che girano con quel modello. In questo caso non posso che essere d'accordo con Stefano ;)

Nonostante io sia possessore di una Blade, credo che oggi la macchina migliore,sotto tutti gli aspetti, sia la CRONO. La monti com'è di scatola ed è competitiva senza bisogno di costosi optional. I ricambi hanno un costo accettabile, l'affidabilità ormai è ottima e comunque anche le informazioni sul set-up si trovano in rete. Credo che come pachetto qualità/prezzo sia quello migliore. ;)   P.S. Prenderei in seria considerazione anche la I- Fenix in quanto una macchina molto seguita negli sviluppi da un gruppo di persone molto compatto e disponibile con tutti sia per quanto riguarda i consigli che per aiutare ad ottenere il risultato migliore. Un valore aggiunto che attualmente è unico.

Quoto al 100%. la pulizia della sede della vite è fondamentale per l'inserimento dell' utensile.