Nitrox

[quote name='bio971' date='25 January 2010 - 11:04 PM' timestamp='1264457050' post='1092001'] qualche altro scatto di dolore [/quote] Miiiiiziga, montagli 4 gomme da fuoristrada e vai di gas visto che il telaio sul anteriore ha l'antiaffondamento bello che pronto.

Essendo possessore di ambedue, posso dire che la BMT ? un' ottima macchina ma personalmente preferisco la Blade Style sia per la qualit? della realizzazione che per la guida, quest' ultima oggi per me piacevole e di soddisfazione.

Un associazione come l' AMSCI che ? un istituzione nel campo modellistico da tanti e tanti anni, come sapiamo gestisce tutti i rami del modellismo sia a livello nazionale che come tutore a livello internazionale dei propri iscritti e come tale ha un organizzazione alquanto vasta e di conseguenza dispendiosa. Tutti i regolamenti di varie specialit? sono fatti in totale trasparenza e dal momento che non si pu? accontentare tutti ? giusto che tali regolamenti siano rispettati. Di anno in anno vengono aggiunte delle modifiche, frutto di esperienze sui campi di gara e di sicuro anche dal andamento del settore. Questo per vedere di andare il pi? possibile incontro alle esigenze del modellista e del modellismo stesso. Tutto questo ha chiaramente i suoi costi quindi anche se l' AMSCI avesse dei introiti da qualche marchio, ben venga, non significa di certo che questi godr? di privilegi da parte del AMSCI. Per lo meno fin ora non mi ? parso di vedere che l' AMSCI spingesse qualche marchio. E anche se in futuro lo facesse, chiss? che non possa essere qualcosa che serva a migliorare ci? che di buono l' AMSCI gi? fa. Sono nate altre associazioni per la gestione del modellismo ma queste sono destinate a stare nell' ombra in quanto possono contare solo sulle briciole lasciate dall' AMSCI di quei pochi che preferiscono solo contestare piuttosto che adeguarsi a quello che sono le regole. E per quanto queste regole potessero essere sbagliate, ci? non toglie che esistono e sono ufficiali e c'? sempre l'evoluzione delle stesse nell' arco del tempo. Purtroppo la perfezione non esiste e tanto meno poter accontentare ogni singolo. Quindi non ho dubbi che oggi l' unica associazione che possa garantire il miglior svolgimento di qualsiasi manifestazione in tutta trasparenza e a tutela del proprio associato, ? l' AMSCI. Per quanto io stesso possa eventualmente non approvare qualcosa, rispetto le regole che ci sono e mi sento tutelato da un' associazione forte che mi permette di svolgere l'attivit? agonistica in tutta SERENITA'. Jan Podesva

Giocate ve la a briscola chi ? il numero 1

[quote name='saetta' date='23 January 2010 - 03:28 PM' timestamp='1264256904' post='1091002'] Sapreste dirmi chi produce la STRIKE? [/quote] La BOWLING S.r.l.....

Vi lamentate per 20? quando quella AMSCI costa 60. Pi? che altro, sto c..zo di ? ormai vale meno della vecchia lira.

[quote name='rubelliniracing' date='23 January 2010 - 12:51 AM' timestamp='1264204295' post='1090824'] Cacciavite ....cacciavite .... cacciavite e Tanto [color="#0000FF"][size="6"]Orecchio [/size][/color]...... [/quote] Straquoto. E comunque devi provarne diverse e con quella che ti trovi meglio ? la migliore

Lunghezza ideale ? due terzi della lunghezza del tubo alimentazione. Misura ideale- 20 cm pressione e 30 cm alimentazione. Un ottimo compromesso tra prestazioni e consumo.

[quote name='Sorpasso' date='21 January 2010 - 10:52 PM' timestamp='1264110726' post='1090357'] e adesso chi sviluppa gli optional per la blade? [/quote] NESSUNO. Hanno sempre detto che la macchina andava bene cosi com'? di scatola.

Ascolta il saggio Teresa che sul OFF ne sa due strisce

Provali e vedi se funzionano veloci da subito o se inizialmente sono lenti e poi si velocizzano. Nel secondo caso smonta la parte superiore dove ci sono gli ingranaggi, lavali con il pulitore per freni, metti un velo di grasso per servi e richiudi. Sinceramente sono convinto che tutto ci? non sar? necessario in quanto sono dei SANWA, il TOP. Personalmente ho dei servi Sanwa degli anni ottanta perfetti, riusati dopo 10 anni senza nessun problema. Vai tranquillo.

Un grande augurio per il 2010 al Team Bulla, ricco di successi e soddisfazioni che ampiamente vi meritate sia per il livello di preparazione che di seriet?. Con affetto e stima, Jan

[quote name='cioz' date='18 January 2010 - 06:05 AM' timestamp='1263791100' post='1088261'] [quote name='Nitrox' date='18 January 2010 - 02:14 AM' timestamp='1263777242' post='1088259'] [quote name='RiccardoArpaia' date='17 January 2010 - 11:49 PM' timestamp='1263768557' post='1088238'] quale e meglio la rx1 normale o la style??????????????? [/quote] La Blade Style preparata da Luca Pastrovicchio,(Drake Tuned) il TOP. [/quote] Non mi risulta corrano ancora con la Blade [/quote] Non si parla del Team Bulla! ma di Luca Pastrovicchio in qualit? di preparatore quindi non credo che se qualcuno gli commissiona una Blade (o una MZ) da lui preparata, si riffiuta

[quote name='RiccardoArpaia' date='17 January 2010 - 11:49 PM' timestamp='1263768557' post='1088238'] quale e meglio la rx1 normale o la style??????????????? [/quote] La Blade Style preparata da Luca Pastrovicchio,(Drake Tuned) il TOP.

Se ti si ? rotta la ralla non ? per eccesso serraggio ma perche non era posizionata bene, vale a dire che era uscita dal suo alloggiamento il tanto che basta a non permettere il serraggio del diff. Da qui lo spazio che hai riscontrato. Purtroppo ? successa la stessa identica cosa anche a me. Ma con un p? di attenzione torna tutto apposto. P.S. Piccolo suggerimento, monta la boccola bianca della BMT

Se sai come farla e con quali elementi ed ? per uso personale, vai pure tranquillo. Il risparmio ? prossimo al 50% rispetto alla mix confezionata in vendita. Una mix al 25% di nitro e 10% di olio ti viene circa 7?. Io me la faccio da 30 anni e l'unica cosa che posso escludere dalle problematiche del modellismo ? proprio la miscela. Mai dato problemi. Usa olio di ricino al 7% misto al olio sintetico Klotz 200 al 3% e nitro al 25%. Il resto di 65% metanolo. Trovi tutto da Jonathan Modellismo o da F3 Modellismo. Sono prodotti di ottima qualit? della Jets. Io uso gli stessi prodotti, solamente il metanolo prendo quello della Girelli alcool di Milano. E comunque ? ottimo anche quello Jets. In estate con temperature alte aggiungi per ciascun tipo di olio 1% in pi? e sei apposto.

Ciao Ale, usa l'eposidico bicomponente della Pattex, lo trovi nei Bricco. Importante, non usare le pastiglie in ferrodo che pinzano troppo e sono la causa della rottura della cinghia. Procurati la carta per le guarnizioni dei collettori di scarico dei motori da 1,5 mm in un qualsiasi negozio di autoricambi. I lati che devi unire li carteggi con carta abbrasiva 500, misceli una piccola quantità di bicomponente, stendi un leggero velo sulla pastiglia in metallo, ci appoggi la carta e metti sopra un peso. Dopo circa 20 min. ritaglia l'eccedenza e sei apposto. E vai tranquillo che prima di staccarsi avrai gia cambiato la macchina. Bon, ci si vede il 31 a Decimo. Ciao, Jan Ho corretto il marcchio del eposidico perchè ho guardato quello che uso e non era Bostik ma Pattex.

[quote name='yugs' date='09 January 2010 - 07:43 AM' timestamp='1263019425' post='1084156'] [quote name='Nitrox' date='09 January 2010 - 01:09 AM' timestamp='1262995795' post='1084147'] Questo fissaggio diciamo cosi, elastico, serve a migliorare il punto di risonanza dello scarico ma non ? tutto li. Vanno effettuati altri accorgimenti sia sul tubetto della marmitta, poi anche all'interno della marmitta stessa (e qui andiamo fuori dai regolamenti, ma tanto chi ? che controlla?) ed anche sul collettore. Tutto l'insieme porta a guadagnare giri motore e non sono pochi. [/quote] Grazie Nitrox, ? evidente che al tuo paese si usa essere chiari e precisi A questo punto per? sorge spontanea la domanda: vale la pena adottare questo accorgimento senza intervenire su marmitta e collettore? [/quote] Direi proprio di NO. E' come quando elabori un motore; aumenti la portata dei travasi, lo scarico, lavori sul pistone MA se non hai modificato l'albero nella giusta proporzione di apertura e chiusura, non hai risolto nulla.

Questo fissaggio diciamo cosi, elastico, serve a migliorare il punto di risonanza dello scarico ma non ? tutto li. Vanno effettuati altri accorgimenti sia sul tubetto della marmitta, poi anche all'interno della marmitta stessa (e qui andiamo fuori dai regolamenti, ma tanto chi ? che controlla?) ed anche sul collettore. Tutto l'insieme porta a guadagnare giri motore e non sono pochi.

Naturalmente in nessuna delle scatole di montaggio delle macchine suddette troverai il componente essenziale. I POLLICI!

Complimenti alla BP Racing per i successi ottenuti e un augurio di un buon 2010. Jan Podesva

Monta la SM 11 di Stradella. ECCEZIONALE nell'aerodinamica. Macchina pi? facile da guidare, migliore stabilit? e scorevolezza. Direi proprio la carrozzeria del momento. www.bysm.it

Da circa 3 anni uso solo le candele TCA che reputo le migliori attualmente in commercio (le uniche con filamento a tre componenti; rodio, iridio e platino) e con un motore apposto di compressione e di carburazione, la cambio per scrupolo dopo non meno di una ventina di litri. Altroch? dopo un litro!

E la fucsia? Dove la collochi figliolo

[quote name='marino' date='18 December 2009 - 08:53 AM' timestamp='1261122822' post='1076259'] in attesa che mistik20 accetti la scommessa, se vuole pu? partecipare anche Nitrox.... Attilio, statti un p? zitto casso!!!! [/quote] Ciao Virgilio, grazie niente scommesse ma la corsa ? corsa. Poi se il pistone ? pi? corto, vuol dire che si deve lavorare sull'altezza della posizione del cilindro modificando l'alloggiamento nel carter o la battuta del cilindro stesso. Questo per rispettare le aperture e chiusure dei vari travasi di aspirazione e scarico altrimenti potremo trovarci il tutto sfasato e un RdC di 15/10