radioriodio

Credo che l'assetto cambi parecchio rispetto a Ceglie, purtroppo non ho dietro con me al lavoro il setup NT1 mio del trofeo marpol da cui partir? per il trofeo Novarossi, te lo invio in questi giorni appena sono a casa via PM, ovviamente da prendere con le molle dato che io sono un piombetto!! La pista ? abbastanza tecnica, con due curve mediamente larghe e tonde da fare in trazione fino ad un certo punto (una a fine rettilineo e l'altra nel tratto misto), abbastanza impegnative e che se fatte male ti fanno perdere molto tempo, l'asfalto non ha il grip di base di Ceglie ne di Locorotondo ed ? un po pi? sconnessa, per cui macchina in generale pi? morbida... Dai che ci divertiamo Ops, siamo andati parecchio Off Topic, scusate

[quote name='Mtx4' post='979944' date='May 5 2009, 10:51 AM'][b]non c'? gioco nell'albero trasmissione[/b][/quote] Non potrebbe essere questo il problema?? potrei sbagliarmi, ma io so che un po di gioco assiale ci deve essere sempre perch? altrimenti si scalda troppo tutto il gruppo trasmissione... poi hai scritto di aver cambiato motore, non ? che per caso ci sono da rifare i finecorsa del gas e quando acceleri ti si sposta il motore quel tanto che basta a farti scoronare??

[quote name='gionni63' post='979744' date='May 4 2009, 09:05 PM'][quote name='radioriodio' post='979703' date='May 4 2009, 07:59 PM'][quote name='gionni63' post='979613' date='May 4 2009, 05:34 PM'][quote name='radioriodio' post='979591' date='May 4 2009, 04:59 PM']Hai cambiato solo le plastiche del corpo o anche gli oring ed i tappi inferiori?? [/quote] billo ho cambiato tutto... ....comunque dovrei risolvere perch? mi ? stato detto di montarli diversamente altrimenti il problema non lo risolvo e comunque di usare quelli in plastica tranquillamente .....senza rebound e senza starci sopra del tempo..... [/quote] azz, addirittura?? dai dai che ad andria alla prossima voglio sapere tutto a che venita al trofeo novarossi a monopoli domenica?? dai che ci divertiamo, siamo iscritti io e luca!! [/quote] billo credo di non venire ,alcuni miei amici ci vanno...tu dove ti sei iscritto [/quote] Peccato Gianni, cmq mi sono iscritto su apuliaautomodel, c'? un form di iscrizione...

[quote name='gionni63' post='979613' date='May 4 2009, 05:34 PM'][quote name='radioriodio' post='979591' date='May 4 2009, 04:59 PM']Hai cambiato solo le plastiche del corpo o anche gli oring ed i tappi inferiori?? [/quote] billo ho cambiato tutto... ....comunque dovrei risolvere perch? mi ? stato detto di montarli diversamente altrimenti il problema non lo risolvo e comunque di usare quelli in plastica tranquillamente .....senza rebound e senza starci sopra del tempo..... [/quote] azz, addirittura?? dai dai che ad andria alla prossima voglio sapere tutto a che venita al trofeo novarossi a monopoli domenica?? dai che ci divertiamo, siamo iscritti io e luca!!

Hai cambiato solo le plastiche del corpo o anche gli oring ed i tappi inferiori??

[quote name='jonnyplus' post='978970' date='May 3 2009, 08:15 AM'][quote name='uniko77' post='978952' date='May 3 2009, 12:14 AM']Io ho il modello FS primo tipo, senza filo antenna... ...l'ho usata anche ad agosto chiusa nel box nella Off senza il minimo problema... P.S. Toccatina scaramantica... [/quote] Bhe'...per mia fortuna anch'io Zero problemi........cmq se dovrebbe andare in protezione...si Ferma la macchina .. ??Mica prende il VOLO ? Noo non credo....spero [/quote] a me ? successo un paio di volte la scorsa estate, in pratica ti ritrovi con la macchina ferma, le ruote sterzano e il gas non si muove in posizione di minimo, questo ? quello che ? successo a me, per cui non metto la mano sul fuoco che a qualcun'altro possa essere capitato qualcosa di diverso, il problema ? pi? che altro fastidioso soprattutto se fai gare.

Ragazzi, mi spiace deludervi ma credo che ci sia da fare una precisazione, la ricevente nuova non ? la 603FS, che con la 603FF non ha nessuna differenza se non che la FS ? della 3PM mentre la FF viene venduta insieme al modulo separato, ma bens? 604FS a 4 canali venduta insieme alla nuova 4PK.... per maggiori info il sito unfficiale: [url="http://2.4gigahertz.com/modules/modules-receivers.html"]2.4 Ghz.com[/url] Il problema della temperature non credo sia stato risolto nelle riceventi a 3 canali, nella nuova a 4 non so ma spero di si, in ogni caso dovrebbe risolversi facendo delle prese d'aria se il box ricevente ? completamente chiuso. Saluti a tutti.

[quote name='7ilippo' post='976901' date='Apr 28 2009, 12:09 PM'][quote name='Charlie63' post='976858' date='Apr 28 2009, 10:30 AM']la 2009 esce gi? con il nuovo tendicinghia e la nuova piastra radio. se hai una 2008 e vuoi mettere il nuovo tendicinghia senza dover cambiare la piastra radio, il sito XRay di indica come devi intervenire sulla piastra radio per renderla utilizzabile. poi se tu ritieni che sia una modifica del CA' ........... non cambiare il tendicinghia e non modificare la piastra radio [/quote] No, io ho gi? la versione 2009 della NT1 ed ho visto che nn c'erano problemi con il tendicinghia...per questo ho detto modifica del CA'... ciao ciao Fil [/quote] Infatti, non ? per nulla una modifica del ca', ma solo una modifica che serve a chi non ha la spec 09 e vuole risolvere il problema del tendicinghia se tu hai gi? la 09 ? una modifica che a te non interessa, ma non ? proprio una modifica del ca'...

[quote name='Oilime' post='964423' date='Mar 31 2009, 12:48 PM']CITAZIONE(Salvo26ct @ Mar 31 2009, 12:48 PM) ho controllato i semiassi posteriori e quelli anteriori!!! Allora!!! in quelli anteriori noto un gioco notevole tra lo spinotto del semiasse ed il biccherino del differenziale!! in quello posteriore mi sono accorto che c'e' un semiasse che gioca troppo dentro al biccherino!!! OK, ma gli spessori di tubo miscela o di o-ring ci sono oppure no? Il giogo di cui parli e' orizzontale oppure le spine del semiasse si incastrano sui bicchierini perche' si sono consumati?[/quote] Io quoto lui, ho avuto un problema simile con uno dei due semiassi, in uscita dalle curve a destra, a causa del gioco orizzontale, mi usciva il semiasse posteriore quel tanto che bastava per farlo girare a vuoto sul bicchierino e far vibrare la sospensione con relativa perdita di trazione, ho risolto con gli oring che si mettono anche fra semiassi anteriori e bichierino differenziale, mai pi? riscontrato il problema, se poi hai le spine consumate potresti avere un problema simile ma con minore perdita di trazione... in ogni caso se il problema ? l'ultimo citato probabilmente per il futuro dovrai utilizzare del grasso al bisolfuro per ingrassare i semiassi e ridurne il consumo anomalo.

niente cavi purtroppo...

[quote name='modelrc' post='963743' date='Mar 30 2009, 10:34 AM'][quote name='xxfamousxx' post='963419' date='Mar 29 2009, 05:15 PM']ok ora non resta che decide quale prendere fra.. Triton EQ: 130? circa Robbe Duo-Power 8S EQ-BID (oppure la versione 6S a 90? cosa cambia?): 140? circa Graupner Ultramat 14 PLUS: 100? scontato voi quale prendereste???[/quote] senza dubbio alcuno la via di mezzo: Graupner Ultramat 14 PLUS ma che deve essere l'ultimo modello. vale a dire questo: [img]http://rcspecial.com/news/wp-content/uploads/2009/01/gr120109.jpg[/img] [/quote] Io ce l'ho da una settimana, anche se ? ancora presto per esprimere un giudizio definitivo mi sento di poter dire che sono soddisfatto, per ora ? andato alla grande sia con le batterie al piombo (sia al gel o lead acid che dir si voglia che non) che con le NiCd e le NiMh facilissimo da usare Ottima spesa per adesso....

[quote name='danteaq' post='964550' date='Mar 31 2009, 04:18 PM']Ragazzi, forse ho trovato ad un prezzo ottimo, una [b]G4RS[/b] dalla quale recuperare pezzi di ricambio o optional....mi dite se mi pu? essere utile in qualche modo e che posso tenere? Oppure mi dite se posso montarci sopra i mio motore, i miei servi e il pack batteria e poterla utilizzare? Grazie mille Dante[/quote] Dante, al massimo potrebbe essere il contrario... La RS ? il modello da competizione della G4, la tua invece ? la entry level TM, sopra alla RS c'? solo EVO plus alla luce di questo io per il momento penserei a fare prima un po di esperienza con la tua che va benone per quello scopo, poi eventualmente penserai o ad opzionarla o ad un modello superiore...

Gionni lascia stare gli altri ammo, quelli in plastica vanno benone, leggi il mio MP e fammi sapere se hai ancora problemi di 'sququeramento'

ripeto ho riportato solo quello che ho letto su true model nell'articolo sulla fiera di Norimberga, per cui credo che l'informazione sia attendibile visto che di pubblico dominio... In pi? aggiungo solo che dalle foto sembrerebbe per? che il kit (che inizialmente doveva essere dotato di attrezzi per il montaggio e svariati pezzi di ricambio) comprenda solo il motore con la marmitta dedicata ed 1 cd rom, per? su questo non ci metto la mano sul fuoco dato che mi rifaccio solo ad una foto e quindi potrei sbagliarmi...

Non costeranno cos? tanto a quanto riprtato su true model di questo mese, il prezzo dovrebbe essere intorno ai 350 non ricordo se al venditore o al pubblico, e non mi ? chiaro cosa ? compreso nel kit. Per il raffreddamento ad acqua ci sono 2 versioni una a met? strada fra aria e liquido ed una completamente a liquido e se non ho capito male anche se uno compra la versione raffreddata ad aria potr? in seguito renderla raffreddata ad acqua.... Di chi? nin zo... in ogni caso i dubbi per quanto mi riguarda restano fino a che non spunta un coraggioso utente normale che lo compra e ci dice com'?!!!!

fai in fretta a capire perch? ne avrai bisogno!! eee se ne avrai bisogno... poi, se ti manca un grano sappi che puoi tranquillamente evitare di mettere i grani (quello orizzontale) al supporto dell barra anteriore, il passaggio 1 della pagina 17 e recuperarlo da li, dovrebbero essere uguali. Sono gli up stop che servono per limitare l'escursione della sospensione verso l'alto, in pratica non li usa nessuno... studiati bene il setup book, anzi, ti diro di pi?, scarica la versione in italiano dal sito dell'utente cyberlupo, quel pazzoide (grandissimo ) ha avuto la pazienza di tradurlo o di farlo tradurre e di condividerlo con la community!!

Se usi la puleggia anteriore laterale da 26 metti quella da 25 (presente come opzione nella scatola di montaggio) ed il consumo diminuisce, mettendo la 25 per? nasce il problema del tendicinghia che non riesce a tenrdere la cinghia quanto basta, allora hai diverse soluzioni, aumentare l'escusione del tendicinghia lavorando il carbonio del tendicinghia (se lo fai usa assolutamente una maschera per le polveri) se no cerca il ricambio della spec. 09 che ha i supporti della piastra radio ed il tendicinghia aggiornati, oppure se riesci a trovare dei cuscinetti maggiorati per il tendicinghia ? l'uovo di colombo...

Se hai la NT1 usa la scatola ricevente con due fori per far uscire i cavi, tienili aperti tutti e due, uno per i cavi (quello che da sul servo gas, e l'altro per l'aria (quello rivolto in avanti per intendeci), pratica un foro piccolo sul lato posteriore in modo da far uscire l'aria e creare una circolazione, dovresti risolvere, io non lo ho ancora fatto perch? ancora le temperature non mi hanno costretto a farlo ma penso che per primavera, ossia fra poco lo far? sicuramente.

[quote name='Markus' post='955471' date='Mar 13 2009, 05:40 PM'][quote name='radioriodio' post='955443' date='Mar 13 2009, 03:48 PM']Giov?, noi ci saremo ovvimanete agguerriti come sempre...[/quote] Ehi billo, farai nuovamente da meccanico a Luca? Perch?, visto il miracolo che gli hai fatto alla scorsa gara, mi sa che gli conviene P.S. io ovviamente ci sar?... [/quote] Si sar? ancora il suo meccanico, ormai ce lo facciamo a vicenda... cmq piano a parlare di miracoli, magari la prossima volta gli faccio una ca**ta e torniamo sulla terra, quella volta siamo stati bravi e tenaci ma anche fortunati, perch? fu una gara ad eliminazione ... E cmq luca nell'ultimo anno ? migliorato un casino come pilota, non vorrei passasse che ha vinto solo per merito mio, perch? tutto il contrario Domani mattina siamo in pista a provare sul tardi, poi ci vediamo domenica, speriamo con il meteo di questi ultimi giorni cos? ci divertiamo sul serio

Giov?, noi ci saremo ovvimanete agguerriti come sempre...

[quote name='7ilippo' post='955383' date='Mar 13 2009, 01:27 PM'][quote name='radioriodio' post='955223' date='Mar 13 2009, 12:13 AM'][quote name='7ilippo' post='955205' date='Mar 12 2009, 11:28 PM']Ciao Ragazzi... scusatemi ma consigliate di cambiare gli ammo della NT1 (quelli in Alluminio che danno dentro alla Spec. 2009) con qualcun'altro? Es quelli in Titanio della Kyosho Evo.2 oppure con quelli della Mugen? Ciao Grazie Filippo[/quote] io, al posto tuo, considerando che ci sono quelli in plastica nella Spec. 2009 (oltre a quelli in alluminio) monterei con i piattelli regolabili, quelli e nulla di pi?... ...personale parere perch? vanno benissimo... quantomeno vedere come ti ci trovi, poi al massimo pensi a cambiarli se proprio non sei soddisfatto. [/quote] Grazie per il consiglio CIao Fil [/quote] e di ch?, felice se ti ci troverai bene....

[quote name='7ilippo' post='955205' date='Mar 12 2009, 11:28 PM']Ciao Ragazzi... scusatemi ma consigliate di cambiare gli ammo della NT1 (quelli in Alluminio che danno dentro alla Spec. 2009) con qualcun'altro? Es quelli in Titanio della Kyosho Evo.2 oppure con quelli della Mugen? Ciao Grazie Filippo[/quote] io, al posto tuo, considerando che ci sono quelli in plastica nella Spec. 2009 (oltre a quelli in alluminio) monterei con i piattelli regolabili, quelli e nulla di pi?... ...personale parere perch? vanno benissimo... quantomeno vedere come ti ci trovi, poi al massimo pensi a cambiarli se proprio non sei soddisfatto.

[quote name='criboni' post='954168' date='Mar 11 2009, 09:57 AM'][quote name='flamo' post='954146' date='Mar 11 2009, 08:38 AM']Scusate, qualcuno sa dove repereire il set-up base per questa configurazione dell'NT-1.? Cristian, mi hanno detto di chiedere a t? che sei l'esperto.... Grazie Flavio[/quote] Ciao Flamo io ho fatto cos?: molle ant nere mugen, olio 600 1 foro molle post bianche mugen, olio 600 2 fori barilotto ant (sotto l'attacco, non il registro) 0mm barilotto post /sotto l'attacco, non registro) 5mm Convergenza post chiusa di 2? Convergenza ant aperta di 1? Campanatura post 2?(gomme quasi dritte) Campantura ant 1?(gomme quasi dritte) Palo posteriore Scatto anteriore Gomme 35 / 35 Se hai bisogno di altro scrivimi. Ciao [/quote] Curiosit?: ma il palo posteriore qual'??? per caso avete utilizzato il palo originale anteriore??

mmmh, non mi piace molto questa possibilit?, ma credo che il servo digitale possa anche funzionare in analogico, il contrario no, per cui PPM, per? di questo non ne sono sicuro al 100%, magari qualcuno pi? ferrato di me potr? essere pi? preciso e smentirmi ma non so, so solo che ? una ottima radio ed io con 2 servi sanwa digitali in HRS mi trovo da dio!!

Si ? integrato, l'unica cosa che devi sapere in pi? ? che se usi la radio in modalit? HRS (servi digitali) lo imposti una volta e poi te ne scordi, mentre se la usi in modalit? PPM (servi analogici) lo devi reimpostare con una procedura ogni volta che accendi la radio.