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gionni63

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  • Compleanno 06/07/1963

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    gianni.valletta@hotmail.it

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  • Sesso
    Maschio
  • Località
    lecce
  • Interests
    x la formula 1 e la moto gp;
    Passione x motocross e modellismo dinamico;
    Sport atletica leggera e culturismo;
    Ciao Giovanni

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Reputazione Comunità

  1. salve ragazzi datemi un buon consiglio in quanto è da oltre un anno che non esco con le macchinine 1/10 touring è visto che i prezzi dei motori nuovi sono cosi' lievitati e seppur non ho visto e ne ho sentito girare in pista l'e ultime generazioni dei nuovi motori credo siamo sempre simili le prestazioni da un paio di anni a questa parte mentre i prezzi dei nuovi sono esorbitanti . voglio prendere novarossi e sono indeciso sul: 353 c tuned del 2009 anche se volevo il testa blu'tuned quello del 2008 c ed invece trovo solo quello piu' recente il testa arancio e magari completo l'opera prendendo il bombolino 2660 e anche la 2652 visto che ho le vecchie 2601 e la 2630 e i collettori a 5 e 6 anelli c'è li ho disponibili. quindi:datemi un ottimo consiglio gentilmemte ;grazie [url="http://www.ebay.it/itm/Motore-2-1cc-NOVAROSSI-353-Race-12-C-Tuned-/270859171118?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item3f1076f52e"]Motore 2,1cc NOVAROSSI 353 Race .12/C Tuned | eBay[/url] [center][font="Arial"][size="7"][color="#0000ff"][u]353 Race .12/C Tuned[/u][/color][/size][/font][/center] [center][font="Arial"][size="7"][color="#0000ff"][u]euro234 + 10 di spedizione[/u][/color][/size][/font][/center] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Cilindrata[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]2,1cc[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Potenza massima[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]1,68 Hp[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2]Max potenza/giri[/size][/b][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]43.000 R.P.M.[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1]Clicca sull'immagine[/size][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Regime di utilizzo[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]6.000-44.000 R.P.M.[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"] [/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2]Max potenza/giri[/size][/b][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]43.000 R.P.M.[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2]Alesaggio x corsa[/size][/b][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]13,70mm x 14,25mm[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Accoppiamento[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]3 Travasi[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]# 08679/09[/size][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Cuscinetto posteriore [/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]Sfere in ceramica[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][size=2]# 16605[/size][/size][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Avviamento [/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]Esterno[/size][/color][/size][/font][/left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2] [/size][/b][/color][/size][/font] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Albero[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]11,9mm Turbo SG Tuned[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][size=2]# 85607-CT[/size][/size][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Carburatore[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]Allu 6,5mm - Singola regolaz.[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][color=#666699][size=2]# 10611[/size][/color][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2]Candela[/size][/b][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]Turbo[/size][/color][/size][/font][/left] [right] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]# C5TGF[/size][/color][/size][/font][/right] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=1][b][size=2]Scarico[/size][/b][/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]Posteriore[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][b][size=2]Miscela consigliata[/size][/b][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][size=2]16% nitro[/size][/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"]oppure[/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][url="http://www.ebay.it/itm/Motore-2-1cc-NOVAROSSI-Flash-12-3-Tuned-New-2010-/270859171178?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item3f1076f56a"]Motore 2,1cc NOVAROSSI Flash .12 3-Tuned New-2010 | eBay [/url] [/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"]Cilindrata euro 2[size="5"]90[/size]+10 di spedizione 2,1cc Potenza massima 1,68 Hp Regime di utilizzo 6.000-43.700 R.P.M. Alesaggio x corsa 13,70mm x 14,25mm Accoppiamento 3 Travasi # 08677/10 Cuscinetto post. Sfere in ceramica # 16605 Avviamento Esterno Albero 11,9mm Turbo SG Tuned # 85607-T Carburatore Alluminio - Singola regolazione # 10611B Candela Turbo # C5TGF Scarico Posteriore Miscela consigliata 16% nitro[/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"]oppure[/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"][url="http://www.ebay.it/itm/Motore-2-1cc-NOVAROSSI-PLUS-12-3ST-NEW-2012-Preparato-SP-Racing-/280874666335?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item41656f495f"]Motore 2,1cc NOVAROSSI PLUS 12-3ST "NEW 2012" Preparato SP-Racing | eBay[/url] [/color][/size][/font][/left] [left] [font="Arial"][size="5"][color="#0000ff"]2,1cc PLUS .12-3ST 268 euro + 10 spedizione Preparato SP-Racing Cilindrata 2,1cc Potenza massima 1,73 Hp Max potenza/giri 47,500 R.P.M. Regime di utilizzo 6.000-48.000 R.P.M. Alesaggio x corsa 13,70mm x 14,25mm Accoppiamento 3 Travasi Cuscinetti Con sfere in acciaio Albero 11,90mm - Turbo - SG Carburatore Allumino - 6,50mm - Scorrimento Avviamento Esterno Candela Turbo Scarico Posteriore Miscela consigliata 16% nit[/color][/size][/font][/left]
  2. offerte solo tramite mp(messaggio privato) e solo motore nuovo anche con scarico e delle marche richieste ;grazie offerte con foto e prezzi all'indirizzo imail gianni.valletta@hotmail.it
  3. salve ragazzzi gentilmente qualcuno saprebbe dirmi quanti decimi di spessori del sottotesta vanno messi al max fantini xl3 in questione (2.1) perchè pur usando la sua candela novarossi 6 f e 2 decimi di spessore trovati originali credo non siano adeguati ,la spiralina e quasi perfetta ma dopo uno-due serbatoi la candela è andata ,grazie
  4. [quote name='LIUK82' timestamp='1339249056' post='1369649'] SCUSATE PRECISAMENTE CHE DIFFERENZA SI HA AD UTILIZZARE IL PALO RIGIDO ANTERIORE O IL DIFFERENZIALE SULLA NT1? -MAGGIOR STABILITA' IN FRENATA E LA MACCHINA TENDE AD ALLARGARE LE CURVE MENTRE CON IL DIFFERENZIALE LA MACCHINA E' + RAPIDA NEI CAMBI DI DIREZIONE MA MENO STABILE? [/quote] diciamo sommariamente che il differenziale piu diventa duro fino a divenire palo rigido e piu noteremo aumento della stabilità in frenata ed in accellerazione ma anche aumento del sottosterzo con diminuzione dei testacoda e di conseguenza il palo rigido modifica il comportamento della macchina soprattutto sullo sterzo in quanto ti diminuisce in rilascio la sterzata e te la aumenta in accellerazione e quindi va bene in curve lunghe ma soprattutto larghe e ti permette di staccare piu' tardi....ma sinceramente(secondo me) usando diversi differenziali con le opportune graduazioni dovresti trovarti meglio ..
  5. [quote name='carmelo' timestamp='1338934752' post='1368676'] io avevo tre rasamenti ma lo spessore nn lo ricordo so solo che lo squish era di 4,2 [/quote] con lo squish ci troviamo e quindi a mè porta 2 guarnizione una da 1 decimo e 1 da 0,5 per un totale di 1,5 decimi. Ragazzi nessuno sa con precisione le guarnizioni del reds zr12t anche se dovrebbe andar bene cosi' se lo squish è giusto
  6. Ragazzi gentilmente una risposta in quanto il motore in questione è questo qui', [url="http://models-tech.it/prodotto-146282/Motore-Reds-ZR12-T-Touring-Tuned--scarico-Efra-2653.aspx"]http://models-tech.i...-Efra-2653.aspx[/url] purtroppo sia nella scatola che nel web o nel sito specifico non esiste l'esploso del motore; grazie giovanni
  7. Salve ragazzi vi chiedo cortesemente di potermi dire quanti decimi di guarnizione del sottotesta ha il suddetto motore reds zr12t che è il tuned di mario rossi. E possibilmente se potreste indicarmi quanti decimi ha di squish; vediamo se riprendo a girare dopo un altro anno passato di totale stop modellismo e quindi ringrazio a chi interverrà; saluti a tutti giovanni
  8. [quote name='gigi91' timestamp='1338298828' post='1366382'] Allora ragazzi in qst momento sono nella mia "officina" x regolare.la frizione. Ho seguito il manuale di xray. Ho portato la distanza Dell albero al dado del volano a 9.2 dopodiché ho fatto il prevarico della molla misurando ( come da manuale) dalla fine Dell albero alla ghiera della molla, ( sul libro dice 10~11) io lo messa a 10,50 che misurato "normalmente" la molla ha un prevarico di 1~1.05. Fatto questo lavoro sulla distanza ceppo campana, monto tutto tranne il cuscinetto grande, tiro giù la campana e mi da approssivato 4,69 ... La tiro in su e mi da 3 e qualcosa (ora nn ricordo ) ...sul libro dice di fare la prima misura meno la seconda meno 0.7 , che credo sia la misura che indicano loro per una buona distanza, insomma fatto questa operazione mi esce mi sa 1.1 ( non ricordo bene scusatemi) xo All incirca e quella la misura , li metto 0.5 decimi e mi arriva 0.62~0.64 circa, fatto questo agisco sul gioco della campana mette do rasamenti dietro il cuscinetto grande fino ad avere un gioco minimo di 0.1-0.05 fatto questo gira veloce e gioco minimo...... Dopo tutto sto romanzo e' giusta la procedura?? Penso proprio di si! [/quote] ciao volevo farti notare che come ti ha detto radioriodio e cioe' il mio amico billo devi seguire ho la procedura xray o la capricorn perchè hai fatto confusione e quindi se alla fine se ti è rimasto 1.1 di misura devi mettere tale misura di 11 decimi al funghetto avanti alla campana e poi metti il reggispinta e monti entrambi i cuscinetti e la campana e quindi i rasamenti tra la campana e il ceppo si determinano mettendo all'interno dei rasamenti man mano affinchè non ti rimane un gioco di 0.5 della campana che servirà a far lavorare bene il reggispinta e questo e il metodo xray e con la misura della sottrazzione da tè fatta sottraendo 0.7 cosi' facendo ti ritrovi 0,7 di distanza tra ceppo e campana. ti consiglio di diminuire la distanza e portarlo a 0.5 la distanza tra campana e ceppo e quindi metti di spessori come ti ho descritto invece di 1.1 di 1.3 . i metodi sono leggermenti diversi ma alla fine non cambia niente a mio parere uno vale l'altro ebbene invece che tu sappia che lo spazio tra la campana e ceppo determinano l'attacco della stessa in maniera piu' morbida (meno spazio) o piu' iurruenta come attacco (piu' spazio). comunque devi attenerti a misure che non puoi' modificare piu' di tanto come ad un minimo di 4 decimi o poco meno altrimenti rischi un impantanamento ,slittamento della frizione e puoi consumare in poco tempo il ceppo e puoi viceversa passare ad un massimo di 0.7 o poco piu' altrimenti puoi rompere facilmente il reggispinta ed avere un attacco si brusco ma un po' in ritardo e puo' divenire quindi controproducente anche avendo un buon grip e possono anche uscire via le massette oltre a rovinarsi allargandosi i buchi delle massette stesse......spero di essere stato chiaro ,ciao giovanni
  9. gionni63

    VRC Pro

    [quote name='husky' timestamp='1329598959' post='1334788'] [quote name='wikingo' timestamp='1329589620' post='1334745'] ok sembra che ci sono riuscito [/quote] con che nome sei registrato in VRC Pro?? [/quote] ciao mi sai dire del vrc pro quale download dovrei scaricare me ne porta nella pagina dopo l'iscrizione già fatta segnati con il numero 1-2 e 3 per avere quello del mese gratuito per poi in seguito acquistarlo . Con il primo donwnload "1" mi ci mette troppo tempo e quindi succede dopo diverse ore che si stacca per un attimo la connessione e mi ritrovo il file incompleto e non si riavvia per continuarlo. Io uso la chiavetta tim e qui' da mè il campo c'è ma la velocita per scaricare lascia a desiderare. Ciao e grazie giovanni
  10. [quote name='bacongo' timestamp='1329613009' post='1334835'] [quote name='john.delfanti' timestamp='1329611463' post='1334831'] Il cronometro automatico "CAT" potrebbe fare al caso tuo... cerca su google (o il tuo motore di ricerca preferito ) cronometro automatico [/quote] ho cercato e potrebbe andare benino, ma nn credo che possa mettere il filo sospeso su tutte le piste, esiste qualche aggeggo senza il filo in pista? [/quote] Senz'altro sarai a conoscenza che le piste sono dotate del passaggio apposito per i fili del cronometraggio e che puoi usare collegando il cronometro automatico e succesivamente lo puoi collegare al pc e scaricarti tutti i dati. ciao giovanni
  11. [quote name='salentoskr' timestamp='1322738720' post='1308806'] Nessuno????Mi s
  12. ciao voresti scambiare la tu serpent 966 con la mia nt1 super barchetta con gli opital +baterie e scocca ? fammi sapere grazie enzo.lima@live.it

  13. gionni63

    Auguri Vito Pietroforte

    auguri vito
  14. [quote name='Serpent 950' timestamp='1307824306' post='1259358'] Sono costretto a riportare a galla questa discussione. Avete letto le mie vecchie dichiarazioni? B
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