jack81

Bello, va bene cosi', mi fa piacere, w la blade

A chi aspetti x comprarlo??E' un mostro, rispetto al plus 2 apparte le lavorazioni cambia la biella che e' la R7 come il 421, quindi ha una corsa piu' corta.Novarossi un nome una garanzia

Ecco la mia alla 3za del regionale Campania sulla pista di Montella

Aumenta un decimo al sottotesta, fa caldo anche per loro

io ti cosiglio l'mz2, la s4 e' passata da un bel po, e' pesantissima come macchina. Guarda, la scelta di un modello va fatta basandosi su alcune cose come la facilita' di acquistare i ricambi vicino casa e la possibilita' di avere un aiuto da chi gia' conosce il modello, poi vedi te

CHE BASTARDO!!!ADDIRITTURA NON POTER PASSARE PER LA POSTA, POCO AFFIDABILE, MA IL MONDO E' PICCOLO, CMQ X SOLOJUVENTUS IO RIVOGLIO I MIEI 50 EURO INDIETRO

IO NON VOGLIO LE SCUSE, RIVOGLIO I SOLDI CHE CI HO RIMESSO APPRESSO A TE, SE IO PRENDO UN IMPEGNO FACCIO DI TUTTO PER PORTARLO A TERMINE, QUINDI NON CREDO CHE IN UN MESE NON HAI AVUTO TEMPO DI RITIRARE IL PACCO, POI SE 6 A CONOSCENZA DEI PROBLEMI CHE DICI TU, NON TI FAI SPEDIRE NIENTE PER EVITARE BRUTTE FIGURE, FIN QUANDO NON MI RESTITUISCI I SOLDI RIMARRAI SEMPRE UNA MERDA.

UNA COSA ASSURDA, LA STESSA IDENTICA COSA ANCHE A ME CHE PEZZO DI .....

x questo gran bastardo ci ho rimesso 50 euro, la prossima volta prima i soldi poi spedisco, il contrassegno non lo rifaro' mai piu'

Ciao, non conosco la S4 e quindi non so se la tensione delle cinghie si puo' regolare, se puoi mollale un po forse sono troppo tesate, poi so dirti che ci sono due tipi di cinghie che sono morbide e dure, con le morbide hai piu scorrevolezza ma giri di meno, con le dure il contrario. Io non mi preoccuperei piu di tanto, le macchine a cinghia sono cosi'.

Penso che dovresti anche trasformarla ad sp2, se vuoi ho un telaio nuovo della k-factory con inserti in carbonio ed ho anche una sp2 per pezzi di ricambio se ti interessa ti faccio un prezzaccio

Se la biella nuova fa gioco sullo spinotto lo cambi altrimenti non serve, per i fermi conviene sostituirli per quello che costano

359 edizione 2009, per la centax prendi la 3 ceppi

io penso che l'Airtronics e' solo un mercato parallelo alla Sanwa, e' lo stesso produttore che in America distribuisce sotto il marchio Aitronics ed in Europa sotto quello Sanwa, cmq i moduli sono compatibili

Ciao, vai diretto sul savage, l'XL va benissimo ed i ricambi non costano molto, gli altri non li guardare proprio.

Anche io ho sentito dire di questo problema di scoronamento, ed un altro problemino con le spalline, sinceramente avevo in mente di farmi l'mz2 ma per il momento resto con la blade.BMT notizie??

Ciao Salvatore, mi congratulo con te per l'ottima prestazione che hai fatto a Marigliano, veramente molto emozionante quella gara, forza Associazione Modellistica Isola d'Ischia, ritornando alla blade, io problemi di fragilita' non ne ho mai avuti anzi potrei dire che e' un carro armato, soltanto i ricambi, come guida siamo li, penso io.

Veramente il post e' sottointitolato "pregi e difetti", quindi se qualcuno di voi ha provato i modelli elencati potrebbe dirci anche le differenze tra l'una e l'altra.

Salve, vorrei sapere il vostro parere su questi modelli. Da possessore Blade vi dico che l'unica cosa e' che i ricambi costano un botto. A voi la parola.............

Ciao e auguri a tutti, prova da www.modelfurore.it 081-996838

Ciao nella cerca nella sezione Photo gallery, li' c'e' la mia 777 modificata rallygame, ti consiglio di montare il diff normale all'anteriore con il 250000 al centro 1milione e post 1000, poi molle fioroni e negli ammortizzatori il 2000, va una scheggia

Ciao a tutti purtroppo causa lavoro non ero presente, qualcuno sa dirmi i risultati??

ciao, io la k100 la possiedo e ti posso dire che e' un'ottima macchina, molto intuitiva nel montaggio e smontaggio, robusta quanto basta, bastano poche occortenze e non ti fermi mai.Io l'ho usata per due gare soltanto perche' l'unica pista che ho disponibile e' un piazzale in cemento molto disconnesso e quindi preferisco usare un'auto nata per il buggy e trasformata a rally.Se vuoi puoi dare un'occhiata al True Model di dicembre e di gennaio e se non sbaglio anche febbraio, li' potrai trovare tutto quello che vuoi.Se un giorno deciderai di prenderla contattami perche' la mia e' in vendita ad un ottimo prezzo e ci sono degli optional e delle modifiche anche abbastanza costose, non pensare che ti dica tutto questo perche' voglio togliere la mia.Ciao e senti anche gli altri cosa ti dicono.

Allora da quello che ne so e che ho capito usando varie radio che hanno queste funzioni, l'EPA che sarebbe End Point Adjustment che e' tradotto come Regolazione del fine corsa serve appunto a determinare l'escursione del servo menrte il Dual Rate sarebbe la risposta del servo in paragone al movimento dello stick e cioe' se e' messo al 100% il servo si muovera' rispettivamente ad ogni movimento dello stick, si usa quando la pista ha poca aderenza mentre se lo mettiamo al 50% il servo fara' tutta la sua escursione con meta' del movimento dello stick e si dovrebbe usare quando la pista e' molto aderente.Poi fatemi sapere se vi ho detto c.zz.te

ciao io ti direi di provare a giocare sul camber, mettilo a zero sul post e prova