ranzani

[b]Cazzate cazzate cazzate, basta appiccicare il 46 sulla moto e andrai forte come Valentino Rossi........... raga ci vuole manico non additivo..... tutto il resto è bla bla bla bla....................[/b]

Anche foto non sputtanevoli se non esplicitamente autorizzate e controfirmate (potrebbe ritrarre anche un minorenne) di personaggi non 'pubblici' non possono essere pubblicate... poi fate come volete.

L'importante ? che lo scarico resti completemente chiuso. Dovresti cercare di limare il pistone dove rotto e dall'altra parte rendendolo simmetrico e lineare. Verifica che non ci siano altre crepe che possono compromettere la struttura..... bye.

La cosa piu' semplice (semplice se hai un po' di manualit?) ? di allineare dal carburatore allo scarico tutti passaggi, togliendo gli spigoli in modo da disturbare il menu possibile il flusso. Elinina le bavette sui travasi in particolare nella parte inferiore. Raccorda bene anche il collettore e lo scarico che spesso e volentieri hanno delle saldature abbondanti. Gi? cos? dovrebbe bastare.

Qualit?.

[quote name='crasch' post='989249' date='May 27 2009, 06:58 AM'][quote name='ranzani' post='989194' date='May 26 2009, 10:00 PM'][quote name='lele666' post='989134' date='May 26 2009, 07:58 PM'][quote name='ranzani' post='989055' date='May 26 2009, 04:51 PM']Un consiglio spassionato... una bella valigia stracolma di telai, pulegge, cinghie e corone.... e pure cuscinetti biccherini ed omocinetici Girano voci che in Kyosho abbiano trovato una soluzione ecocompatibile alla plastica ed al metallo: burro stagionato dell'Alto Adige.... Andare andr? anche forte ma altrettanto si consuma. [/quote] Mi dispiace ma devo contraddirti, una puleggia in un anno ( a causa di un sasso) omocinetici eterni,tipo 6/10 mesi prima di cambiarli, bicchierini mai cambiati e neppure telai, posso solo darti ragione sui cuscinetti anche se puliti e oliati con cura un po' ti durano. Guarda che l'evo 2 se curata nel montaggio e con piccoli accorgimenti e' una gran macchina che da grandi soddisfazioni. [/quote] Quante gare ci hai fatto con la macchina ? [/quote] ciao lele ,dunque quante ne hai fatte : dall'inizio dell' anno direi 4 dell' mpu a padova ,1 di italiano ,2 di regionale 1 a fener ,e poi nn mi ricordo ma in pista ogni domenica e a volte anche il sabato . l'anno scorso ne avrai fatte circa 20 25 gare +o - giusto . ragazzi tenetevi il vostro marchio senza sparar cazzate .,se tutte le macchine sono tenute ad ok sono eterne [color="#FF0000"][size=4]tutte[/size] [/color] [/quote] 25 Gare + tutte le settimane in pista cambiando solo una puleggia.... non ci crede nessuno. Bye.

[quote name='Mtx4' post='989200' date='May 26 2009, 10:09 PM']per favore il topic ? nato per raccogliere consigli e accorgimenti sul montaggio, non per lamentarsi dei materiali che sono tra i migliori in circolazione e non ditemi che le plastiche xray sono migliori di queste o che i cuscinetti si possono buttare o che le puleggie si consumano non mi interessa nulla di tutto ci?, che tralaltro non ? neanche vero, se non nei limiti di una normale usura tipica di tutti i modelli io per esempio sulla mugen non ho cambiato mai nulla, non ho neanche mai pulito i cuscinetti in 3 anni e scorre ancora bene ora finiamola o richiamo l'attenzione dei moderatori p.s grazie per la risposta sul cuscinetto[/quote] Posso immaginare come scorre bene, comunque auguri, bye.... a proposito i moderatori salutameli.

[quote name='lele666' post='989134' date='May 26 2009, 07:58 PM'][quote name='ranzani' post='989055' date='May 26 2009, 04:51 PM']Un consiglio spassionato... una bella valigia stracolma di telai, pulegge, cinghie e corone.... e pure cuscinetti biccherini ed omocinetici Girano voci che in Kyosho abbiano trovato una soluzione ecocompatibile alla plastica ed al metallo: burro stagionato dell'Alto Adige.... Andare andr? anche forte ma altrettanto si consuma. [/quote] Mi dispiace ma devo contraddirti, una puleggia in un anno ( a causa di un sasso) omocinetici eterni,tipo 6/10 mesi prima di cambiarli, bicchierini mai cambiati e neppure telai, posso solo darti ragione sui cuscinetti anche se puliti e oliati con cura un po' ti durano. Guarda che l'evo 2 se curata nel montaggio e con piccoli accorgimenti e' una gran macchina che da grandi soddisfazioni. [/quote] Quante gare ci hai fatto con la macchina ?

Un consiglio spassionato... una bella valigia stracolma di telai, pulegge, cinghie e corone.... e pure cuscinetti biccherini ed omocinetici Girano voci che in Kyosho abbiano trovato una soluzione ecocompatibile alla plastica ed al metallo: burro stagionato dell'Alto Adige.... Andare andr? anche forte ma altrettanto si consuma.

Potrei consigliarti la costruzione di una 1/8 rigida tanto per cominciare e questo gi? potrebbe bastare. Oltre alla difficolt? di costruire un modello devi affrontare anche quella della scelta dei materiali che non ? poi cosi banale, e non sempre sono cosi facili da reperire a prezzi ragionevoli. La cosa che mi preoccupa di pi? e la tua completa cecita (in senso buono) verso le difficolt? che comportano la progettazione/costruzione di un automodello radiocomandato. Questo la dice lunga sul fatto che tu riesca a portare a termine con successo un progetto simile.

Gi?.....

Grande lotteria con premi ad estrazione... il ricavato sempre in beneficenza.

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[url="http://lnx.automodel.net/forum/index.php?showtopic=85919"]http://lnx.automodel.net/forum/index.php?showtopic=85919[/url]

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Come da titolo il 2-3 Maggio si svolger? presso il miniautodromo galateam di Leno il 7? memorial Priori 1/8 On - 1/10 touring Sabato 2 manches di qualifica, Domenica un'altra manches di qualifica e le finali per ogni categoria. Partecipate numerosi. per info: 333 8099012 chiedere di Gianni. [url="http://www.galateam.it"]http://www.galateam.it[/url] Premi ad estrazione per i partecipanti. Verr? organizzata anche una ulteriore lotteria a premi di cui l'incasso compreso quello delle iscrizioni verr? devoluto in favore delle popolazioni terremotate dell' Abruzzo. La quota d'iscrizione ? di 25.00 euro e devr? essere confermata entro venerd? 1 Maggio 2009.

[quote name='toscano' post='966113' date='Apr 3 2009, 09:08 PM'][quote name='ranzani' post='966108' date='Apr 3 2009, 08:02 PM']Provala.[/quote]Perche no ? non l'ho vista ancora in configurazione gt comunque ha 4 ruote , lo sterzo , un po ci metto del mio e sicuramente brutta figura non la far? [/quote] Hai forse visto da qualche parte una foto della macchina completa ??? Provala.........

Provala.

UNA DOMANDA PER UNA RISPOSTA: MA LA MACCHINA E' FINITA.

Sedici risposte, e solo una utile ed inerente con l'argomento del post.....

[quote name='7ruote' post='951495' date='Mar 5 2009, 08:47 PM'][quote name='speed' post='951475' date='Mar 5 2009, 08:18 PM']mi sa che bisogner? girare a turno, perch? ? un po rischioso girare assieme. tessera al 100%[/quote] Purtroppo domenica non c'ero e non ho visto ma comunque se le rally vanno dritto penso che non finiscono il pieno e salutano il motore ..... certo l'idea era che le rally devono fare la variante e non scegliere a piacimento. Certamente se c'? traffico in pista risulta difficoltoso e pericoloso e sicuramente bisogna mollare il gas, altrimenti si gira a turno ma non mi piacerebbe poi molto. Grazie a tutti e speriamo nel bel tempo per sabato e domenica [/quote] Hanno sempre girato per anni con il rally o gt che dir si voglia senza variante a San polo... non vedo il problema... allunghi i rapporti e molli un attimo prima della curva. bye.

Infatti.

Ottimo motore spinge bene sia sopra che sotto... mi ? sembrato solo un po' tenero l'accoppiamento.

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