Vortex

Il colore nero , ? dovuto al olio di ricino ! Se adesso eri troppo grasso , viene fuori un colore nero! Forse la mix che usi , ha molta percentuale di olio e forse solamente olio di ricino senza sintetico! 15% di nitro sono pochi per un motore 3,5. Anche perche di casa hanno una compressione per 25% di nitro! se adesso usi una mix che ha meno percentuale di nitro , devi levare un rasamento per aumentare la compressione . se hai il motore troppo scompresso , rischi di spandere la temperatura al interno . Ma nella rally girate con le candele 5-6 ?? ? dovuto al tempo , o ? sempre cosi?? Io di sotto ad una 6 non andrei ! La 5 la usi se fa proprio un freddo che ti cadono i co.....iotes !!! Ma al minimo na 6 la devi montare ! Non usi il termometro infrarossi???

Mahhhh cosa ti devo dire ..... Il cacciavite dritto o no!! Credo che sia piu una cosa d?esperienza . Se lo provi un paio di volte , sviluppi la tecnica per te piu idonea . Il bumper storto o no!!! Se vuoi sapere la verit? , io lo levo proprio il bumper ! Ma tutto sommato , direi che ? importante regolare il TWEAK . Ma veramente non si debba esagerare con laser ecc . Tutti soldi buttati al vento! Se pensi che un Laser ha una certa precisione e la macchina ne ha tutta un altra . Se calcoli il gioco completo delle parti , ti ritrovi una macchina sballata ! Voglio dire con questo ,che non bisogna mettere a punto una macchina al ??centesimo?? , se poi si presenta un gioco complessivo di piu di 0,5mm-1mm! Non s? se mi spiego!??? Anche un Hudy setup , ha la sua tolleranza ..... Anche se ti dai da fare , avrai sempre un deficit !!! Specialmente nel TWEAK !!!

Si in effetti , non credo che ci vuole per forza una bilancia per il TWEAK . Io lo faccio con un cacciavite . Alzo il telaio , e verifico che le ruote si staccano contemporaneamente da terra . Poi Sulla anteriore faccio la stessa cosa ...ma presso anche sull paraurti per vedere se le gomme posteriori rimangono a terra . Presso diagonalmente . Tutto qui . Con un po di pratica si riesce a tweakare la macchina in un attimo!!! Ma prima di fare il TWEAK , faccio il Set-Up completo con Hudy Setup ...poi il TWEAK

Ciao a tutti . se posso dire il parere mio , direi che il TWEAK non ? tanto da trascurare . Anche nelle 1/8 mettendo bene apunto il TWEAK avrai una macchina piu equilibrata . Datosi che hai sempre un simile apoggio su tutti gli ammortizatori . Poi i pollici migliorano anche . Anche , perche con una macchina ben equilibrata e settata , si riesce ad andare piu veloce . Anche dei Superpollici hanno i suoi problemi , se la macchina non ? settata bene. Il discorso del TWEAK , lo dichiaro necessario , perche non ? solo una volta che ho visto delle macchine , che premendo sull avantreno , sollevano il culo restando con le gomme ( almeno una in diagonale) per l?aria ! Questo poi succede anche in pista perdendo aderenza importante .

Salve.... Teresa...non sono di tutto d?accordo in quello che hai detto . Si puo riparare tutto. Dipende sempre di come si ripara . Poi voglio dire , che non ? uguale quale bronzo prendi e nenache come lo lavori . Per esempio , si deve sapere , che il foro si deve fare completamente sul tornio . Il bronzo , non si deve assolutamente lavorare con dei alesatori . Questo utensile potrebbe ( spesso lo f? al99%) dannegiare il bronzo in modo che non ti da piu la carateristica desiderata . Io invece di fare una boccola nuova , metterei un inserto al punto del bottone originale . se lo fai a mestiere , ti dura come un albero normale senza calo di prestazione . Come materiale per questo uso , ti consiglierei dei rulli per cuschinetti . Prima di tutto sono molto duri in superfice , secondo tutto hanno una superfice molto lisca . Superano per sino la superfice di certi bottoni originali . Per le boccole , io uso un bronzo che si chaima CuSN12 . Questo ha le caratteristiche giuste per questo uso . ? una lega molto dura che ha anche delle buone caratteristiche in situazione estreme . La boccola nuova la consiglio fare , quando un motore ha gi? qualche litro in+ . Invece di comprare la biella , si possono benissimo cambiare solamente le boccole . Giusto a questo punto , come dice Teresa , ? che al bordo della boccola un millerighe ci deve stare per bloccarla ! Il foro per la lubrificazione , non ? un problema . Per? , almeno io , non farei mai delle boccole nuove su una biella che ? stata protagonista di un rodaggio .... Anche l?alluminio ne risente molto di un rodaggio . la sollecitazione in fase di rodaggio e grande . Io intanto non mi fiderei . Perche prende delle belle sberle la biella . Sopratutto su dei motori che inchiodano troppo . Direi che se incominci a fare delle boccole dalla terza biella in s? , non sbagli.

Io ho solamente una parola per descrivere questa Motonica Bestiale !!!!!!!!!

Ciao Ragazzi Sto preparando una vector di un amico . La macchina ha un telaio autocostruito . Ha 3mm di spessore ed ? fatto molto male . Adesso ho deciso di procurarne uno originale . Se avete un telaio per la Serpent Vector , mi potete mandare un MP e vi rispondero . Ma non sono interessato a telai storti o ripiegati!! deve essere in uno stato accettabile con un prezzo realista ! Garzie a voi

Scordavo di dire ...un altro sistema molto banale ma efficace per vedere se hai una frizzione ed un motore buono, ? fare dei testacoda da fermo . Inposti le ruota e dai gas . Se hai un motore buono e una frizzione buona messa a punto , la macchina dovrebbe scattare andando in testacoda aumentando subito di giri! Con dei veri siluri si riesce a fare dei testacoda sulle ruote posteriori fino al cappottamento!

Il sistema ? giusto . Ma dopo che hai misurato la distanza sull funghetto . devi mettere dei rasamenti tra cuscinetto e albero per non fare toccare la campana sull ceppo . Il ceppo si deve muovere non la campana. Io faccio cosi . Allora metto la campana sull ceppo metto il funghetto con il cuschinetto regispinta . Poi prendo quell affare che si misurano le punte sulle macchine e motorini 1:1 . praticamente quelle lame con diversi spessori . Okay adesso da lama a lama provo quando di spessore reale ho senza rasamenti . Diciamo che ci passa la lama di 1mm( per esempio ) . Io che uso una frizzione con un gioco di 0,3-0,4mm , metto 0,6mm di rasamenti . Adesso ho i miei 0,4mm di gioco . Fatto questo , smonto la campana senza togliere i rasamenti dal funghetto , e metto dei rasamenti tra cuscinetto piccolo interno ed albero . ne metto tanti , fino a che la frizzione non tocca piu il ceppo . Potete benissimo agiungere dei rasamenti fino a che tra regispinta e funghetto ci va una lama da 0,2mm Il precarico dell molla , lo faccio in pista . Parto con un precarico di 0,9-1mm. Di molla uso le super hard della Mugen o della JP . ma prima di andare in pista , verifico che la macchina stia ferma anche con il minimo del gas un po alzato . Seconda prova , metto la macchina sempre con le ruote a terra mantenendola forte al supporto carrozzeria . Adesso quando dai gas , il motore deve reagire a scatto facendo girare le ruote senza che il motore se ne scende di giri! Le piccolezze le regolo giro dopo giro con un motore messo bene apunto!

Luca ....non vorrei offenderti .......ma se guardi bene, i prezzi che adesso hai indicato te , sono molto piu elevati ! Specialmente sul treno di gomme . 30 euro sono piu che esagerati e io smetterei inmediatamente con questo hobby , se non potrei comprare piu un bel treno di gomme valide a di sotto dei 23 euro. se guardiamo nel settore motori , noterai la Picco che ha in commercio dei motori a 300 euro . Le macchine con 500 euro vanno okay . Passiamo alla Motonica. Oggi non vengono costruite come 20 anni fa le macchine . Direi che la competizione in questo settore , spinge sempre piu i costruttori ad usare della tecnologia sofisticata molto cara . Per disegnare una macchina valida , non voglio sapere quanti stampi devi fare per le plastiche ( o modificare questi) sino ad avere il pezzo ottimo in mano . E qui parliamo di parechi stampi per le plastiche di un modello . Poi la mano d?opera di un che programma le machine CNC il materiale il marketing i piloti la progetazzione .....be questo costa tutto una montagna di soldi! La cat. 1/8 pista ormai non fa parte piu del modellismo . ma e diventato un vero e proprio motorsport . Come i Go Kart ecc. Non ? che ti possono regalare un progetto come poi lo ? la motonica . la macchina , si vede che ? stata fatta con tutto il cuore e passione di chi l?ha disegnata . Oggi non ti regalano niente . Ma non ? che proprio ti rubano qualcosa . Poi devi pensare anche al rischio che va incontro la fastom , se il modello dovesse floppare ! Cosa che io non credo ......ma non si sa mai .

Tutti noi che pratichiamo questo sport , abbiamo soldi da spendere . Non ? che poi ci dobbiamo lamentare di stare tanto male . Chi sta male , non pratica il modellismo . Questa ? un opinione mia . Per? gi? che costa tanto questo hobby , la questione sarebbe stata piu bella con un prezzo afrontabile . Adesso anche io , non ? che non ho piu interesse a questa macchina ....ma sicuramente non la compro subito . Forse aspetto che la questione diventi piu ragionevole . La robba bella costa ...questo si . ma dopo che parliamo da anni che si dovrebbe dare una limitata , mi sembra che invece di abassare i prezzi , diventano sempre piu alti . Non parliamo di motori ...questi sono proprio esagerati . Ma adesso anche le macchine ??? 950 euro sono quasi due millioni della vecchia lire....... La mrx4 in germania te la buttano dietro per meno di 460 euro . Qua uno incomincia un po a riflettere se ne vale la pena spendere tutti quei bei soldi ! Ma vedremo come si mettono i prezzi al negoziante .....????? Ma vorrei sapere La motonica sar? riservata solamente per l?italia ? O ci sono gi? dei importatori per la germania ecc .

Bross ...anche te sei dell parere che hanno fatto piu fumo che arrosto ??? Anche io mi aspettavo qualcosa di piu originale ......m? forse i Ninja avranno qualche arma segreta che sia chiama Samurai

Le voci , dalle volte non valgono . Ma la differenza delle voci puo essere una cosa molto precisa . Voglio dire che io ho sentito parlare di un prezzo atorno i 900 euroni. Adesso Bikko ha sentito qualcosa con 1200 . Alla conclusione di queste cifre , sar? che costera sicuramente 1000 euro ....... Intanto ? vero ..o hanno dei pollicioni da paura , o sono pronti a suicidarsi loro stesso . Perche se gi? il prezzo di scatola ? cosi alto , pensa ai ricambi . A me piace da morire .....ma mi piace anche la Ferrari da morire e non me la posso permettere . Ma prima di parlare ...vedremo . Forse ci saranno delle sorprese . tanto fra poco ? pasqua . Ma quando sar? disponibile sta MOTO?????

No, le comperi gi? fatte e col tornio le porti a misura come indicato sul foglio di set-up. Inoltre, se vuoi, mente le porti a misura(radialmente) puoi fare in modo che le venga dato un p? di conicit?(parlo soprattutto per chi ha l'1/8) equivalente all'angolo di toe-in che hai sul modello. Del Camber ..non del Toe in .

Anche io ti consiglierei la Badger che prima di tutto , non costa secondo tutto ci puoi spruzzare per fino dei colori due componenti perche non ha dei O-ring ma delle rondelle in teflon . Prendi una pistola da 0,3 (diametro getto ). Per la pulizia , usa solamente dei detergenti fatti apositamente per airbrush. Io per esempio uso una Proxxon . Questa anche ottima ? . Costa 50 euro con il vaso laterale . Se vuoi fare delle carrozze mascherate , v? bene una single action . Se per? vuoi fare dei capolavori tipo acrrozze come le usa Collari ecc , ci vorrebbe gi? quasi una double action .

Questo anche ? un buon Tornio automatico con la regolazione del camber. http://www.rc-car-exklusive.com/shop/asset...usive.com/shop/

Chi ha inserito la foto della motonica , si deve essere in chiaro , che mi ha ROVINATOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Io la voglio ......quanto dovr? ancora aspettare ????????????

Anche buona soluzione . Ma qui rischi di dannegiare la filettatura degli ammo!

Non andate con il dremel nella sede dell cuscinetto . Qui rischiate di sballare la campana . Il cuscinetto deve entrare senza sforzo , ma senza che balli il tango ! Sulla campana in allu invece , il cuscinetto puo entrare ( campana a freddo) un po piu stretto . Ma non proprio che ti occorre un martello per farlo entrare . Direi , a buona pressione di pollice . Cambiando una campana non buona , fai piu presto !

Io non ho mai rimosso il colore . Per? per caso mi ? capitato una volta su dei blochetti motore di una Serpent Excell . Volevo soalmente pulirli con un detergente , con cui noi in azienda puliamo i macchinagi . ? un concentrato , che se non lo allungi , ti toglie anche il colore anodizzato . Devo vedere come si chiama e magari te ne posso mandare mezzo litro . Il problema ? che vivo in germany pero ...... Sigillato per bene , non dovrebbe succedere niente .

Lostesso per? ( opinione mia ) non credo che coster? poco la Moto . Come anche il motore . Voglio dire , che forse non costa poco ma vale ogni centesimo! Speriamo che mi sbaglio sulla Moto ! Intanto serve un Pollicione per svillupare una macchina . ? inutile parlare di Pollicetti . Un Pollicetto come lo siamo noi ( almeno io mi ritengo un pollicetto) non sar? mai in grado di sviluppare una macchina come lo f? un Pollicione . Il Pollicetto sar? sicuramente di garnde aiuto ....questo non lo metto in dubbio ma mai come uno che spreme al200% la vettura . Ma l?altro ragionamento ? , che ci sono abastanza ragazzi sulle piste che meritano una chance perche sono veramente bravi!

Bella Idea questa . Ma le fasi migliori sono sempre quelle al massimo Scherzo ovviamente . Sono curioso . Ma vorrei anche dire che ....BASTA ADESSO A PORTARE TUTTE STE NOVIT? MIA MOGLIE HA GI? MESSO UN ANNUCIO SULL GIORNALE ...CERCASI KILLER !!!!! MOTONICA.FALCON .BP...adesso anche gliAXE...MA dove andr? a FINIRE ?????? VELO DICO IO ....DUE METRI IN BASSO Ma il COBRA della AXE mica sputa ??????

Io anche devo dare sostegnio alla idea italiana . Anche se penso che senza piloti di un certo livello ( P maiuscola) , sar? difficile ottenere qualcosa di cosi garnde . Ma non ? neanche detto che ti aiuta di tanto avere uno che vince con la tua macchina . Se vediamo Collari che ? diventato di nuovo campione con l?evolva , ma guardando in giro lostesso trovi piu mugen che Kyo , allora non ? tanto sbagliato quello che dice piston . La motonica per uno che ne capisce di 1/8 pista , ? gi? un modello veloce . Anche sulla precisione di manufattura non ci sar? niente da dire . Conosco i BP di Piero e s? cosa vuol dire essere pignolo in precisione . Hanno tutto per essere veloci . Sinceramente ..io non vedo un caxxo sulle immagini gialle . La macchina si dovr? vedere dal vivo . Facciamo tante storie per un modello , che la prossima settimana si sveleranno tutti i segreti . Fateci aspettare prima di incominciare una battaglia cessando gi? in partenza un lavoro fatto da chi ha veramente avuto le paxxe di farlo ! Non ? facile entrare in 1/8 pista . Non credo neanche che poi , se la moto dovrebbe andare forte , che la mugen si ferma li dove si trova ....credo che qui incomincia la battaglia . Prima o poi anche la Kyo entrer? in gioco con forse una macchina ancora piu azeccata !!!???? ? tutto un brodo ..... Il caro Bikko l?ultima volta mi ha dato una piccola lezzione ....ci ho pensato sopra e devo dire che ha avuto ragione . Inutile parlare prima che si vedono i fatti Intanto io rispetto in pieno il progetto . Sar? una questione del denaro chiesto per questa macchina . Ma se si trova in regioni ragionevoli , sar? il primo a dare sostegno ad un idea italiana .

Ne prendo 5 ......

Dove le trovo le X-Tyres ??? Sono gi? in commercio?