Vortex

Grande Pitea

Anch?io sto lavorando per costruire una rigida !!! Magari ci mettiamo in contatto ! Ma non credo che ci sono delle piante ecc. Io ho preso la mia Mugen MRX4 come spunto! Poi ti devi riferire anche alle rigide attuali !E per ultimo devi avere sempre presente il regolamento delle classic!!! E poi ....incominci a lavorare ! Io per ora , sto cercando un differenziale ! datosi che non ci puoi sbattere dietro il torsen e come ho sentito da parecchi adesso che il diff a sfere non ? tanto buono, cerco qualcosa di buono !!! Chi mi s? aiutare .....gli sarei grato! Gia mi sono messo in contatto con pitea che gi? mi ha aiutato molto! Solo una domanda avrei ancora . Il telaio di che spessore sono adesso ?? Sulla mia SG Futura VCS111 ? di 2,5 mm e flatta abastanza . Ma si possono fare anche in carbonio ? Sarei grato di ogni info !!!

Credo , che piu vi seguo , piu mi prende la febre ma febre di buttarmi ad occhi chiusi !!!

Lucheeee.......non ho parole ...... Voglio dire , hai perfettamente ragione . Io poi non ? che non s? che sia quasi la stessa cosa . Cambia solamente che quella in titanio resta piu afidabile ! Poi il rodaggio si puo fare anche prima con quella in allu per poi sostituirla con quella in titanio! Le prestazioni sia di quella in allu che quella in titanio sono uguali a mio parere . Per il resto che hai detto ...sono d?accordissimo!!! Le boccole vanno cambiate anche su quella in titanio e il bottone se ne va a puxxane anche con quella in titanio ! Chi s? quando uscir? un genio che costruisce dei cuscinetti micro per le nostre bielle ???? Ma lo stesso sono del parere che la biella in titanio sia una buona idea . Almeno la biella in titanio ti perdona un livello di stress in + ! sempre se poi non si rompe qualcos?altra !!! L?energia da qualche parte deve sfocare . la migliore cosa ? , se si sfoca a traverso lo scarico ...ma non sempre lo fa !

Sicuramente hai ragione anche su questo punto . Ma diciamo , che se riesci a girare con un motore fino alla fine del suo accoppiamento , gi? saresti contento ...o no??? Io in passato , ne ho buttati di motori per causa di bottoni ovalizati , carter perforati ecc ...ma l?accoppiamento in ogni caso avrebbe fatto ancora minimo 10-15 litr?zzi di mix! Io ho imparato di cavarmela da solo . Mi faccio trattare l?albero , dopo una certa quantit? di litri , mi cmbio anche le boccole sulla biella ecc. Ma chiaro , che non tutti hanno l?esperienza ( anche io ho fatto danni prima di imparare ) . Poi non tutti hanno l?atrezzatura per fare certi lavori! Okay lasciamo stare ... Per? , credo che non ho torto se dico che per una certa cifra che oggi costa un motorello , posso sicuramente pretendere un motore che almeno finisce con l?accoppiamento . la magior parte dei motori , finisce con il bottone o con altre caxxate..... che se poi li vuoi comprare come ricambio , ti fanno cadere i denti per il prezzo!!! Con la casa che intendi tu ( credo almeno di sapere quale intendi dire ) io personalmente ho chiuso . Sono evidentemente troppo esagerati . Poi direi che la qualit? ha anche i suoi limiti !!! Al meno di prezzo!!! Se metti un Bovio vicino al Nova per esempio ........il Nova si puo andare a nascondere !!! E qui non ci piove !!!!!! Poi trovo anche la discusione in un certo senso inutile ....Uno che ha avuto un idea che molti aspettavano da tempo . Parlo della biella in titanio . Viene quasi silurata a come non fosse valida proprio ( l?idea) . Ragazzi ..ma veramente volete mettere l?alluminio a confronte con il titanio????? Ma state scherzando ?? Poi parlando di 0,6 grammi di differenza .... Il complesso quei 0,6 grammi , non li nota neanche se ci sono o pure no!!! Luchetto anche te hai detto una cosa giusta ma con una tonalit? un po banale . Hai detto che in competizione ti d? piu affidabilit? ! La biella in titanio. Lo hai detto in un modo a come fosse poco!!! Ma non ti sto agredendo !! Per carit? . Volevo solo dirti , che non ? poco avere un motore affidabile . Specialmente in competizione !

Ti sei risposto da solo non si cambia l'albero ma tutto il motore ecco perch? non lo trattano.......... Okay luchetto.. hai ragione . Ma lo stesso direi , che uno se ci trova gusto con un motore che dura a lungo , automaticamente dopo di quello ne compri uno nuovo della stessa marca ! A lunga distanza , ne aprofitterebbe di+ l?azienda ! Tu che dici??? Poi conosco molti che comprano ogni anno dei JP nuovi . Ma quelli vecchi , non li danno via . Li rifanno! Grazie al albero che non si consuma ! Il bello ? , che se vedi che il colore sta diventando chiaro del bottone trattato , lo rifai trattare ! E ti diverti per un altro po! Magiormente l?albero finisce prima del resto!! Io va bene che me li faccio trattare gli alberelli ! Ho incominciato da quest?anno a farli trattare di nuovo . Cera un periodo che non lo facevo piu! Ma sinceramente , se pensi , che per 20 euro un albero ti dura un secolo , direi che conviene farlo! sarei per? piu contento , pagare un motore 20 euro in + e non avere il fastidio di spedizione, tempo che non puoi usare il motore, ecc!!!

Il titanio , ? piu duro del alluminio ...ma molto piu morbido del acciaio ! Per l?uso nei 100cc dei Go kart , una biella in titanio non ? idonea . Qui ci vuole una in acciaio ! Questo lo s? , perche un amico mio faceva le gare dei Kart qui in germany ! Per un micromotore , che ha una biella in allu , ? piu che adatta una biella in titanio! Per le ore di esercizio , a mio parere , fai un bel po di ore se cambi le boccole ! Credo anche , che la biella supera le ore di vita del albero! Questo , ancora non ho capito , perche i costruttori non li fanno un po piu duri in superfice ???? tanto neanche lo vendono l?albero di ricambio , perche andato l?labero , si ricompra tutto il motore ! Almeno con un albero che mantiene fino alla vita del accoppiamento , sfrutta tutto il motore fino alla fine ! Si s? che il motore , alla fine ha il suo picco di performance ! Almeno aplicate un trattamento DLC come fanno sia la RB che anche la JP!! Qui un albero resta sempre in forma senza usura ! Poi cambiando la biella , ti ritrovi sempre un ottimo timing del motore ! Anche un semplice nitrurare a gas fa dei miracoli !!!

Saranno Bpicconova va bene saranno quei 0,6grammi in + . Che sono sicuro , si puo diminuire anche ad arrivare a 3 grammi! Spellare la gente...be io credo che l?1/8 ha sempre un po spellato la gente ! Te che ne dici??? Ma la biella in titanio ? una bella cosa se hai un atrezzo per cambiare le boccole !!! se no rischi di rovinarla !!! peccato!!!!

Salve .... Chi mi sa dire qualcosa sul regolamento delle rigide ? Voglio autocostruirla una per forse , fare anche qualche gara! Ma i diametri di partenza dell gomme come sono?? Ho visto un paio di foto della BRX4 o la MM2 ....ma costano un occhio caxxo!!!! Allora ho deciso , di farmi una rigida di idea mia!!! Chi s? ..forse piace ....forse no!??? Ho una VCS 111 Indy .....ma voglio una con retrotreno a due alberi ( tipo le 1/8 di oggi) . Che tipo di frizzioni usate ? S? , che quelle registrabili sono vietate . Allora forse usate le 3 ceppi o anche 4-5 ceppi !? Tipo BMT 891!? Vi sarei grato per tutte le info che mi potete dare !!!

Ciao a tutti . Io l?ho fatta gi? la biella in titanio! Il problema ? , che pesa di piu a rispetto a quella in allu! praticamente ripaghi in regimi alti ! Ma si puo ottenerla anche con peso simile . Qui si deve calcolare un po con il peso specifico! E dimensionarla cosi , che avr? il peso minimo possibile ! La Biella in titanio , difficile che la distrugi . Il problema non sono neanche gli utensili richiesti per lavorare ?l titanio ! Ma il prezzo che costa il titanio al momento ( sfuso) . Se costa di meno una biella in titanio a rispetto 10 bielle in allu dopo un anno di gare , non lo s? dire . Ma direi , che anche se puoi cambiare le boccole , non ? una cosa talmente facile . Praticamente , a mio parere , il costruttore di bielle in titanio , dovr? per forza avere in programma le boccole di ricambio + un utensile adatto al cambio delle boccole , in modo che lo sa fare anche un bimbo di 3 anni! Il prezzo ralista di una biella in titanio , sicuramente si ragira intorno a 70-90 euro!!! Il preggio di una biella in titanio , non ? solamente il sopporto di sollecitazioni piu elevate , ma anche di fluidodinamica ! La forma ( profilo) della biella in titanio ? di obligo molto piu a colltello! Queste le esperienze mie!!! Poi dite voi se sbaglio!

Tornando alla tipetta , .......................mamma che boccie !!!! Mentre stai a fa sesso con questa , te devi sta atento che non te tira na tettata in faccia ! T?ammazza sicuramente !!!

Buona sera ..... Il bello che piace a me , ? la camicia rigata a eletroerosione ! Una buona idea a far dilatare la parte inferiore della camicia quando entra in temperatura di esercizio!!! Anche l?albero ...anche se devo ammettere che non ho mai visto un albero cosi , devo dire che ? una idea molto bella quella del foro inclinato!!! very good !!!

Dalla foto , devo dire che si puo veder di tutto . Lasciamo stare la firma ...ma lla testa ha ancora un colore nero vivo ! se era usato , questo gia era grigio! Il motore ? di vecchia serie . Se nuovo , per 200 euro non ti puoi lamentare ..... Ma per 250 euro , gi? trovi dei motori moderni! io lascerei stare proprio a prendere dei motori usati! Qui in germania , prendi i Picco evo ??NUOVI?? a 237 euro ! La spedizione per l?italia costa 14 euro !!! Fai un po il calcolo!!!!!! E avresti un motore competitivo e nuovo!!! Poi se lo trovi in germany a questo prezzo , sicuramente anche in Italia lo devi trovare ad un prezzo simile !!!

Okay adesso credo che sono gi? troppi a lanciare motori sul mercato! Per me sembra un po na presa in giro ....se guardate le immagini sul sito mytsn.com , notate sicuramente che si tratta di un Max Fantini , come gi? lo conosciamo! A cosa porta tutta sta storia ? Solo perche la Serpent vuole avere in programma anche un motore competitivo??? Adesso sono curioso di quanto sar? la differenza di prezzo sul Max Fantini tradizionale e quello della Serpent??? Se vogliono fare na cosa seria , i Mega by Max si dovranno per forza allineare al prezzo del Max tradizionale . Altrimenti se lo vendono per un prezzo ridotto , vuol dire che fanno schifo!!! I motori sono identici!!!

Bella discusione ... Io uso al momento l?aerosynth 3 della Fuchs Oil !!! Olio bestiale !!! Qui in germania la graupner ha l?esclusiva !! Ma veramente un olio buono ! Sopra a tutto ti lascia il motore pulito dopo uso !! Anche se ti scordi di mettere l?after run ...non succede niente di grave ! Ma sto anche provando con dei Olii 2T per competizioni due ruote !! Anche qui ce ne sono delle belle .

Okay ..io volevo soalmente aiutare . Posso fare delle proposte solamente su quello che conosco io ! Tanti negozi in italy non li conosco . Cerco solo di aiutare ....tutto qui ! Chiaro che costera meno in italy . Ma forse chi lo cerca , s? adesso che ci sono dei motori che costano poco e li cerca in italy !!! Un idea mia !!! Sembra che il ragazzo non ha tanta esperienza !

Si sono Gio Ma te chi sei ..ci conosciamo??? Intanto io i motori , li ho pagati come tutti gli altri! Uno l?ho pagato anche il doppio causa riparazione ! Ma si trattava del vecchio Black Hawk ! Questi nuovi non sono come quelli vecchi ma veramente molto meglio e molto piu maturi!

Anch?io credo che un Novarossi base con buone prestazioni , lo trovi al di sotto di 150 euro! Per esempio questo http://onlineshop.modellbau-offner.de/prod...I-REX-R21B.html

Giustamente , anche questa ? una buona ..anzi ottimissima soluzione . Gli OPS anche sono dei buoni motori !!! Per 200 euro , credo che non ci sia niente di meglio!!

http://www.rc-raceparts.de/shop/product_in...products_id/634 Il Novarossi 221 costa 369 adesso....ma stava a 315 ! Ma ha anche il Picco P7R a 237 ...questo e anche meglio del Mega !!!!! La foto postata e vechia ....direi , che si tratta comunque dei nuovi P7R con carter nero! EVO praticamente http://www.rc-raceparts.de/shop/product_in...roducts_id/2046

Ciao Ti posso consigliare , a prendere un Mega by Picco . Questi non sono proprio motori da battaglia e costano veramente poco . Qui in germany li prendi anche a 250 euro ! Non avranno le prestazioni di un Max , ma da quello che leggo , non vuoi un Max . Poi ci sono anche i Novarossi 221SP a 315 euro ! Sul prossimo post , ti do i links !!!

Terroristi delle piste ...altra perspettiva

Brigate Rosse :pistola:

Vai tranquillo...prendi un BP ..........BOMBAAAAAAAAA. Che ne vuoi fare dei Sirio ?? Il BP sembra un animale non un motore ...anziiiii ? troppo motore ! Io non sto parlando di bellezza . Ma di prestazioni !! Poi ad essere bello , ? bellissimo ! Poi l?assistenza fa da scuola !!! Fidati!!

Intanto , puo essere un po esagerata la tua opinione sulle candele . Io credo che la candela ha il suo funzionamento anche dopo di aver messo in moto il motorello . Ma direi , che non dipende da l fatto che sia turbo o non . Direi che la candela deve essere di primissima qualit? . Mi capita spesso di cambiare una candela e mi ritocca cambiarla , perche ? fasulla . Anche essendo una candela nuova ! Nel motore agiscono molte situazioni , che dalle volte neanche gli ingegnieri sanno spiegare . ? un tema molto ampio . Per questo ho detto , che la migliore cosa da fare , ? mantenere una norma sempre uguale nel adoperare il motorello . Usare solamente materiale ottimo , specialmente le candele e l?olio nella mix . Questo per me ? piu importante della mix stessa . Poi le differenze di una candela fasulla ed una buona , si sente nel funzionamento del motore e nel affidabilit? . Io uso spesso e volentieri candele della Rossi ( AXE) o anche O.S. . Una candela buona , si fa sentire gi? dal minimo .