F1Tartle

Ciao Kyro allora la frizione ? gi? un p? pi? complicata da spiegare per iscritto, comunque se mi passi il tuo numero in privato, domani in serata, o tardo pomeriggio, potrei chiamarti e darti istruzioni per telefono. Ciao

Ciao Frank quindi hai preso una V-ONE S. Per il metodo per fare giungere la miscela al carburatore puoi usare la tecnica del tappare la marmitta. Mi spiego: prova quando tiri la cordicella a fare due o tre o pi? tiri tenendo tappato il foro della marmitta, vedrai che la miscela fluir? verso il carburatore e la cordicella diventer? un p? pi? dura, questo vuol dire che il motore ? leggermente ingolfato, ma non al punto di non farlo partire. A questo punto metti lo scaldacandela e tira vedrai che parte al primo colpo. Ciao P.S. hai un PM

Scusate la schiettezza, ma fa proprio ca...e. La kyosho ? caduta proprio in basso. Ciao

Ciao Aol, in bocca al lupo. In culo alla balena. Il mezzo che hai far? la met? dell'opera, ma l'altra la devi fare tu. Ciao

grazie a tutti, comunque anche io ho fatto un p? di indagini, ed ho scoperto (pensate sul siti novarossi........a pensarci subito!!!) che il motore in mio possesso ha il sottotesta normale per cui niente candele Turbo ma solo normali. Riguardo al commerciante non saprei che dire, voglio sperare solo che lo abbia fatto in buona fede. Ciao

Ciao ragazzi, allora la domanda viene dopo un breve preambolo. Quando ho comprato il mio motore (Novarossi S3 e non TS3) ho chiesto al commerciante di darmi anche qualche candela di riserva, vist che ho sentito dire che soprattutto all'inizio se ne bruciano parecchie. Allora lui mi ha dato una candela sempre Novarossi e mi ha detto che era il modello Turbo. Alch? mi sono fatto spiegare la differenza tra candela tradizionale e candela Turbo. Lui molto gentilmente me lo ha spiegato ed io ho capito perfettamente, e gli ho anche chiesto se la candela Turbo potevo tranquillamente montarla sul motore appena comprato, e lui mi ha risposto di si e che anzi anche quella originale era Turbo. Proprio ieri per? ho smontato la candela dal motore ed ho notato che era una candela tradizionale e no quella Turbo. A questo punto vi chiedo: il negoziante mi ha detto una cavolata quando mi ha detto che potevo tranquillamente montare la candela Turbo sull'S3??? Se si secondo voi perch? lo ha fatto??? Posso davvero montarla e con quali conseguenze??? Ciao a voi la palla.

Ho letto nel regolamento AMSCI la parte che riguarda la carrozzeria, e pi? precisamente la parte che riguarda i fori che ? possibile fare. Bene a riguardo non ho ben capito la dimensione del foro sul parabrezza per raffreddare il motore, mi spiego meglio citando il passaggio del regolamento: foro per il raffreddamento del motore sul parabrezza anteriore di dimensioni, in ogni direzione, di 50 mm. Io l'ho interpretata che posso fare un foro circolare del diametro di 50 mm, ma non sono del tutto sicuro che sia corretta come interpretazione. Inoltre la posizione del foro?? Pi? verso destra, o verso sinistra?? pi? in alto o pi? in basso?? Inoltre il foro per il rifornimento di 30 mm dove va fatto?? E' realmente necessario asportare i finestrini laterali?? Non si perde in aerodinamica?? Prego chiaritemi i dubbi e aggiungete pure altro se ritenete opportuno. Ciao --------------------------------------------------------------------------------

............per me ovviamente. Non s? perch? ma il momento del rodaggio l'ho atteso tanto quanto ho temuto che arrivasse. Non riesco proprio a capire il perch? di questa reazione, che ritengo sia del tutto ingiustificata, dal momento che quando si ? trattato di fare il rodaggio al motore del mio amico non ho avuto questo problema, anzi l'ho fatto con tanta sicurezza che sembrava che fino a quel momento non avevo fatto altro tutti i giorni. In ogni caso ora ? il mio momento, mio e del mio motore. Per favore datemi dei consigli davvero utili per fare st? rodaggio. Il motore ? un Novarossi S3, e vorrei che tutto andasse per il verso giusto, perch? non vorrei buttare all'aria 340,00 ? per una ca....a. Ciao

Provo anche io a dire la mia in abse alle informazioni che hai fornito. Allora se ? vero che la corona tocca in qualche modo il telaio, o comunque qualcosa che non siano i pignoni, allora ? svelato l'arcano. Per? sento di poter scartare questa ipotesi, a meno che non ci sia qualche grosso errore di montaggio. Altra ipotesi potrebbe essere che accoppi troppo stretto corona con pignone, e quindi i dneti del pignone stridono troopo forte sulla corona fino a farli saltare tutti. Se fosse questo, allora usa l'accorgimento del foglio di carta da quaderno piegato in due. Ovvero prendi un foglio da quaderno piegalo in due e frapponilo tra corona e pignone, e fai l'accoppiamento molto serrato, poi tiri via il foglio e vedrai che la distanza tra corona e pignone non ? pi? cosi serrata e non dovresti pi? rompere. Ciao