F1Tartle

Ciao allora a parer mio il fail safe ? praticamente indispensabile, e anche a fronte di una spesa che va dai 55 euro in su circa, credo che si debba acquistare. Io sono fortunato ad averlo di serie sulla radio e su entrambe i canali, ? una Futaba 3PK. Un fuori radio o una interferenza di un modellista distratto che prova la sua macchina comodamente sotto i box potrebbe procurare danni per un importo totale ben pi? alto del prezzo stesso del fail safe. Ciao

Allego la foto di uno switch elettronico della KO. Vorrei, se possibile il maggior numero di info a riguardo dato che vorrei acquistarlo per montarlo sulla macchina. Sulla qualit? non si dovrebbe discutere dato che ? un KO, quello su cui vorrei invece discutere ? la reale utilit? e versatilit?. Ciao P.S. il fail safe della KO ? buono al prezzo di ? 45,00??

Ciao curiosa81 ma siamo sicuri di non conoscerci gi? noi due. A riguardo del consiglio che chiedi fammici pensare un p? e magari ti indirizzer? verso qualcosa. Ma per capire bene se sei chi penso un p? di tempo fa hai gi? fatto un regalo al tuo fidanzato?? che per? ? risultato costare pi? di quanto valesse?? Ciao

Scusa se ti contraddico ma la E-class ? la versione top del modello. questo il link della casa produttrice: http://www.teammagic.com.tw/products2.php?...der=120&pid=506. Per cui non credo affatto che Rex abbia fatto un malaffare anzi, avessi trovato io all'epoca in cui ho comprato la mia macchina uno che mi avrebbe proposto uno scambio simile. Ciao e complimenti Rex per l'affare, ma questo mi pare di avertelo gi? detto al telefono.

Dal basso delle mie conoscenze la Novarossi fa solo motori ABC. Ma ci? non toglie che potrei sbagliarmi. Ciao

scalippo devo confessarti che pur girando su una pista molto bella e ben mista tra tecnica e veloce ti invidio la pista dove giri. e' davvero molto bella. Sarebbe bello riuscire a girare su pi? piste anche lontane da dove si abita, peccato che i costi gi? esosi relativi al nostro hobby spesso ci impediscono le trasferte. Ciao

Allora in questa nuova foto si capisce bene, infatti la cerchiatura rossa dell'altra foto impediva di vedere e capire bene dove il grano incriminato si andasse ad alloggiare. Alla luce di questa nuova foto si capisce che il grano di cui parli, va si avvitato nel braccetto inferiore, ma in un foro che ha un verso verticale dall'alto verso il basso, e servir? una volta avvitato a regolare il down stop ovvero la corsa massima che potr? fare il braccio inferiore verso il suolo. In alcuni casi alcuni modellisti usano questo grano per regolare l'altezza da terra dell'avantreno (anche se ? sbagliato). Per Ji4600 volevo dire che forse mi sono espresso in maniera poco chiara, per cui non sei riuscito ad acchiappare ci? che volevo lasciar capire. Il grano che si avvita per fermare l'asse superiore non diventa solidale con l'asse stesso, ma in virt? dello scasso di cui parli lo blocca nella sua sede. Poi sar? il braccetto che ruoter? intorno all'asse stesso. Certamente non si sar? capito nenache ora, ma se ti trovi di fronte al pezzo capirai che ? molto pi? semplice di quanto si possa pensare. Ciao

Allora la funzione unica del grano ? quella di produrre farina per fare il pane Scherzo ovviamente. Il grano che tu hai cerchiato ha l'unica funzione di tenere lasse, che tiene il braccio, fermo nella sua posizione. Questo chiaramente bloccher? l'asse non facendolo ruotare quando il braccio va su e gi?, ma questo ? ovvio in quanto ? il braccio che ruota sull'asse e non lasse solidale con il braccio a ruotare nel foro dell'asse stesso. La forza con cui stringi il grano ? quella necessaria a non rovinare la sede del grano sfilettandola, e questa ? solo questione di sensibilit? quando stringi, ci sar? certamente un istante incui sentirai che il cacciavite diventer? un pelo pi? duro, e quello ? il momento di smettere di stringere. Spero di essere stato chiaro. Ciao

Allora io ho due RR EVO ed entrambe sono la trasformazione di una RR normale attraverso il montaggio del kit di trasformazione. Non conosco come ? fatta realmente una RR EVO in kit per cui mi esprimo su ci? che ho io. La trasformazione vale la pena e come, oltre al fatto di aver eun telaio migliore e la piastra radio in carbonio, hai, e questa ? la parte migliore, una macchina completamente diversa dalla vecchia, ancora pi? semplice da guidare e docile da tenere in traiettoria, anche e soprattutto quando commetti degli errori. Risente sempre di tutte le regolazione che le fai, e anche quando sono controproducenti, lei non si offende e comunque continua a rimanere in traiettoria, magari con qualche difficolt? in pi? ma ci rimane. Se somiglia alla Fantome o meno non saprei in quanto non conosce quest'ultima, per? posso assicurarti che ? un modello fantastico, sia che trasformi una RR normale e sia che prendi la EVO in kit. Ciao

Ale perdonami se ti contraddico, ma ci? che dici non corrisponde affatto al vero; infatti mettiamo il caso che compri una RR o Trinity che poi ? lo stesso, ti posso assicurare che gi? con l'assetto che ti consiglia il manuale ? un piacere guidarle, in quanto molto neutre e molto tonde. Assecondano tantissimo gli errori di impostazione concedendo il tempo di recuperare senza scomporsi al punto di non riuscire pi? a riprenderle. Inoltre se fai modifiche di assetto, ti accorgi subito degli effetti, senza per? sconvolgere radicalmente l'assetto di partenza. Voglio insomma dire che se anche non sei un genio dell'assetto e apporti delle modifiche, magari sbagliate, una RR diventer? certamente meno guidabile di prima ma non a tal punto da non riuscire affatto a guidarla; a quel punto puoi o fare ulteriori modifiche o tornare indietro senza aver affatto perso il sentiero giusto. Io ho una RR EVO e rispetto alla RR ? ancora pi? tonda come macchina: Proprio ieri ho partecipato ad una gara e di prima mattina il modello era un p? sovrasterzante, rendendo alquanto difficile l'impostazione delle traiettorie, in quanto tendeva facilmente ad intraversarsi; ? stato sufficiente apportare delle semplici modifiche agli ammortizzatori e aumentare appena un p? la campanatura posteriore e la macchina e tornata ad essere facile e docile come un agnellino. Faceva esattamente tutto ci? che io volevo che facesse, e soprattutto non si intraversava pi? neanche a pagarla. E' chiaro poi che comunque un minimo di cognizione di assetto la devi avere, non ti puoi fossilizzare su quello del manuale e girarci attorno, quello ? una linea di massima, ma poi ogni circuito ha le sue particolarit? per le quali il modello va regolato. Io dal canto mio ritengo che il 50 % di un buon assetto risiede negli ammortizzatori, volendo intendere molle, olio, precarico, fori del pistone, lunghezza dell'ammortizzatore. Il rimanente 50 % lo fanno gli angoli di camber, caster, toe-in e toe-out, altezza da terra ant/post, mescola delle gomme, scelta di differenziali con relativi grassi o scatto libero o palo rigido, carrozzeria ecc. ecc. Ho detto la mia Ciao

Ragazzi capisco benissimo il vostro sfogo nel voler comunque trovare una ragione e nel voler trovare dei responsabili. Io credo che una ragione per cui degli innocenti che per giunta erano l? per portare bene non ci sia. Per i responsabili, beh qu? si potrebbe fare una lista lunghissima. Il senso della mia discussione per? non era questo, era bens? quello di ricordare questi ragazzi deceduti con una parola una frase, ma senza ulteriori polemiche; per quelle ci sono i preposti uomini politici che tutti i giorni non ci risparmiano con le loro scenette patetiche sul di chie la colpa di questo o sul di chi ? il merito di quello. Quindi visto che gi? tutti i giorni ci dobbaimo sorbire queste menate, almeno in questa occsasione lasciamole fuori. Ciao

E bravo Frank hai tradito la Kyosho eh............................. Comunque complimenti gran bella scelta, e scommetto che l'hai presa da Vito vero?? E l'altra tua amichetta che fine le hai fatto fare?? Ciao

Non ho parole per esprimere il dolore che mi attanaglia l'animo per quanto ? accaduto in Iraq. Li hanno chiamati eroi, altri hanno detto che sono grandi. Io dico solo che sono UOMINI, esseri umani che avevano qualcosa in pi? degli altri; qualcosa nell'animo. In quei luoghi non ci vai attratto dal facile guadagno o attratto dalla fama che dopo ti porti dietro, ma ci vai perch? hai nell'animo qualcosa che ti ci porta, una spinta che ti fa superare paure e dubbi. E come loro anche qu? in Italia quotidianamente ci sono uomini in divisa che per poco pi? di 1000,00 euro al mese ogni giorno escono con il compito di vigilare sulla nostra sicurezza, e poi quando ci sono queste tragedie alle famiglie............................ cosa gli resta?? Portiamo sempre rispetto a questi uomini sempre anche quando nell'adempimento del loro dovere fanno cose che poco ci aggradano. Preghiamo per loro tutti, per quelli in Italia ma soprattutto per quelli che sprezzanti del pericolo portano il loro aiuto e la loro umanit? in luoghi e a popoli che "UMANITA' " non sanno pi? nenache come si scriva. In memoria.

Accidenti come mi ? potuto sfuggire il compleanno di un caro amico?? Scusami tanto Pi?, ti faccio i pi? sinceri auguri. Ciao

Ciao nomak, oggigiorno la frizione centax ? la dotazione minima per i modelli al top. L'utilit? particolare della frizione centax ? che ne puoi regolare il punto di attacco con la campana dei pignoni in base al numeo di giri del motore. Quindi puoi sceglire se farla attaccare con un basso numero di giri, o con un alto numero di giri; questo poi dipende dal tracciato e anche un p? dalle tue esigenze personali di guida. Come avviene la regolazione non ? semplice spiegarlo se almeno non sai come ? fatta una frizione centax. Credimi per? che anche io pensavo fosse complicata, ma appena ne ho vista una ho capito il principio di funzionamento e quindi la maniera per regolarla. Ti consilgio quindi di vedere il file sul sito di AOL di come si monta una centax; li potrai capire tutto. Ciao

La frizione 3d ? la nota frizione centax. Ciao

Ciao Evo, prima di rispondere alla tua domanda vorrei volgerti una critica, che per? vuole essere pi? un insegnamento. La prossima volta questo genere di domanda fallo prima di procedere all'acquisto e non dopo, quando potrebbe essere troppo tardi. Questa volta sei stato fortunato perch? pur non chiedendo info pre acquisto ha comunque comprato il modello 1/10 migliore che c'? oggi sul mercato. Infatti la mugen MTX-3 ? attualmente il miglior modello 1/10 e non ha rivali tra le marche che hai citato tu. E' certamente la migliore tra le tre marche che hai mesionato. Anche se trover? nella RR EVO della kyosho una degna rivale. Ciao

Su questo sito i metodi di pagamento sono solo ed esclusivamente in anticipo, per cui qualsiasi altro decidi di usare dovrai pagare con carta di credito in anticipo. Quello maggiormente usato ? paypal, che ? un sito sicuro attarverso il quale si effettuano i pagamenti con carta di credito. Il sistema teletransfer ? quello che trasferisci soldi come una sorta di bonifico. Inoltre per tutti i metodi (tranne paypal) c'? d pagare una commissione. Ciao

Quella di farlo limare al tornio ? certamente una soluzione migliore che farlo con il dremel. Certamente il lavoro verr? pi? preciso e pulito, senza rischiare di toglierne troppo o troppo poco. Ciao felice di esserti stato utile.

Ciao allora le spese chiaramente aumentano in proporzione al peso delle cose che compri. Le spese dovrebbero andare in base al tipo di spedizione ovvero via terra o via aerea normale o espressa, e vanno da circa 7 dollari a circa 20 dollari. Ciao

Ciao suka, mi sono fatto un giro attraverso la modalit? di acquisto del sito che hai messo, e ti devo dire che ? molto intuitivo e basta conoscere un p? di inglese, ma solo un p?. In ogni caso trovato l'articolo che ti interessa devi cliccare sul disegno del carrello dove c'? scritto Backorder (tasto rosso e giallo con il disegno del carrello sotto l'articol scelto) Questo inserir? il prodotto nel carrello, poi se devi inserire altri articoli dovrai cliccare su continue shopping altrimenti se hai finito dovrai cliccare su proceed to checkout. a questo punto dovrai inserire i tui dati per la spedizione e i dati della carta di credito per il pagamento, e il gioco ? fatto. Ciao

Ciao ho risposto, e comunque il motore 2,5 non ti permette di partecipare alle gare titolate AMSCI. ciao

Ciao, mi volvo complimentare per la scelta di tutto. Credo proprio che cos? composta potrai ottenere buoni risultati. Solo per curiosit?, ma puoi anche non rispondere, quanto spendi per tutto?? Ciao

Concordo in pieno con quanto detto dall'amico TT2. Ciao

Allora io non ho questa macchina perch? per ora mi dedico solo alle 1/10. In ogni caso conosco bene il tuo problema in quanto proprio su TM di questo mese hanno parlato della MX3 elencando alcuni accorgimenti da adottare in fase di montaggio di questo modello. Appunto tra i tanti hanno consigliato di limare con un dremel la parte terminale del bicchierino lato ruota, in quanto a rutoe tutte sterzate, provoca la rigature e infine la rottura del semiasse, nonch? riduce l'nagolo di sterzata. ebbene con il dremel consigliano di limare la parte interna del bicchierino rendendolo lo conico all'estremit?. In pratica anzicche avere un cilindro tutto dritto dovrai ottenere un cilindro fino al bordo dove questo poi dovr? avere la forma angolata. Pi? o meno dovr? terminare cos? |\__/|, anzicche come ? originale cio? cos? |__| Ciao spero di essere stato chiaro. In ogni caso ti consiglio di comprare TRUE MODEL di ottobre cos? potrai leggere tutti gli altri consigli.