jerrymatic

Ottimo utente, persona squisita e simpaticissima. Speriamo ci siano altre occasioni.....BUON DIVERTIMENTO!

Ciao ragazzi, ho appena acquistato una Xray 1/18 tutta opzionata completa di dissipatore di calore in ergal su un bel Baja della Team Orion. A corredo, chi mi ha venduto il modello, mi ha fornito una bella ventolina di raffreddamento su cui credo ci sia scritto 2v. Ma dove la collego la ventola? Nella ricevente? o ci devo mettere una batteria da 2v a parte? Aspetto sommi poeti per delucidazioni....LOL

Se qualcuno ? interessato alla moto in questione vi rimando a questo link: http://cgi.ebay.it/MOTO-Thunder-Tiger-Duca...1QQcmdZViewItem

...la mantua model mi ha risposto che in Italia sar? disponibile la exzes plus a partire dal 15 febbraio. Oh, nn le ordinate tutti senn? rimango senza radio n'altra volta. LOL

Ma dai che sicuramente ? un ragazzino che vuole raccimolare un po' di soldini per comprare un modello vero. Io glieli regalerei 300 euri, mi fa un po' tenerezza!

C'era scritta sta cosa, ? vero, ma oggi sono andato a vedere sul sito ? c'? scritto:"oggetto inserito nel catalogo dal giorno." senza specificare nulla. Poi ho chiamato alla mantua e mi hanno detto che sar? disponibile dal 15 febbr. Quello che voglio sapere io ?: mi stanno prendendo per i fondelli? visto che mi ? parso di capire che qualcuno ha gi? questa radio!

Ragazzi vi risulta che questo modello non sia ancora disponibile presso il distributore ufficiale Mantua Model? Cavolo ? da novembre che aspetto sta radio...a questo punto o ne compro un'altra di un'altra marca, visto che alla Mantua Model non hanno nemmeno la vecchia vesione, oppure provvedo con l'estero! Che ne pensate? Qualcuno mi sa dare consigli in merito?

vabb? ma tu la radio la presa in Italia? Non penso, alla Mantua Model, che ? la distributrice Sanwa, non ne hanno.

Giuseppe sono Jerry di Taranto...quello che mo sta a fa da meccanico a Rocco Urgesi.. Giovanni purtroppo domenica abbiamo l'assemblea regionale amsci e ci dobbiamo andare per forza per via della premiazione... in bocca al lupo per la gara.

mi dissocio

We un saluto a Giovanni carissimo, che vedo si ? dato alle cose "grosse", e al mio "dirimpettaio" Giuseppe. Fra un po' inizio a girare con l' 1\8 pista, sto aspettando sta SanwaPlus che arriva a fine mese e poi so "volatili per diabetici" a Monopoli e dintorni.....ahahahahahahahahah ...ho visto la BladeRX1 e a prima vista mi ? sembrato di vedere la mia vecchia amata Technokit Spry....aaaahhh quanti ricordi con il rally....so passati 3 anni da allora! Giova l' 1\10 l'hai abbandonata? ...probabilmente la prossima settimana o l'altra vengo con R Urgesi a Messina a tirare le "recchie" a Schepis, se poi ti fa piacere magari ci incontriamo cos? ci facciamo una pizza...

Ciao, se ti interessa vendo su ebay un sirio evo 2005 nuovo, da negozio, a 150 euro compresa marmitta e collettore ovviamente. Il mio nick ? jeremis77.

Per la cronaca non sono un "signore" ma un ragazzo come voi....

Sono contento di aver fugato ogni dubbio. Certo io non avrei progettato corone con denti diversi ma con diametri esterni uguali...infatti non sono giapponese! eheheheh e poi vedi i risultati! Ora capisco come mai gli ing europei siano considerati i migliori al mondo...

Ragazzi, innanzitutto saluto lucacento visto che mi ha ricordato la finale in cui abbiamo sgranato 3 corone di sec marcia. LOL Poi leggendo tutti i vostri interventi mi sono accorto di quanta passione ci mettiate in questo hobby che molti definiscono inutile perch? "mangiasoldi". Tornando al discorso dei rapporti di trasmissione, diametro ecc (cosa molto carina e disneyana paragonare corone a margherite ehehe) mettiamo dei punti fermi: Consideriamo due ruote a contatto: t=w2/w1 rapporto di trasmissione come rapporto(appunto) fra le velocit? angolari delle due ruote. Per considerazioni geometriche e fisiche(roba da saputelli) si pu? scrivere che w1xr1=w2xr2 dove r1 e r2 sono i raggi delle due ruote. Da questo ne deriva una formuletta basilare e inconfutabile: t=w2/w1=r1/r2 quindi il rapporto di trasmissione nasce dal rapporto fra le velocit? angolari e/o dal rapporto fra i raggi. Nelle ruote dentate i raggi, o i diametri, sono riferiti a una cosa che gli ing. meccanici chiamano circonferenza primitiva (sono pazzi loro). Diciamo che idealmente questa circonferenza ? a met? del dente (diciamo grossolanamente sta caxxata ma poi vi spiegher? che non ? cos?). Torniamo alle formule di prima: per una cosa che i pazzi ing ed i fisici chiamano conservazione del moto (o qualcosa del tipo) si pu? scrivere che w1xz1=w2xz2 e quindi il rapp di trasmissione diventa: t=w2/w1=r1/r2=z1/z2 Stando a questa formula cambiando numero di denti cambia anche il diametro della circ primitiva...? ovvio sta scritto qua! Quindi chaos aveva ragione.... Ma anche poffa ha ragione nel dire che le corone mugen di denti diversi hanno stesso diametro...vi spiego perch?: allora, vi ricordate la famosa circonferenza primitiva? beh, questa caxxo di circ non ? a met? come vi ho detto prima: in realt? si trova ad una certa distanza dal fondo del dente (misura che i pazzi chiamano dedendum) ed una certa distanza della sommit? del dente (sti pazzi la chiamano addendum). Ora questi addendum e dedendum di solito sono add=al modulo e ded=5/4 del modulo. In totale il dente ha altezza pari a 9/4 del modulo nominale (il modulo ? =p/PG=d/z). Queste misure sono adottate quasi sempre e tale tipo di progettazione la si chiama "modulare" (so sempre sti caxxo di ing meccanici!). Per? vi ? la possibilit? di progettare una corona mantenendo costante una delle due dimensioni, add o ded, e cambiando l'altra: il risultano ? di ottenere corone con numero di denti differenti ma di diametri della primitiva...secondo voi uguali o diversi? Diversi...logicamente, chaos ha sempre ragione! ? il diam esterno che rimane uguale, quello misurato alla sommit? del dente...ecco perch? poffa ha anch'esso ragione! Quindi eravate entrambi nel giusto...prendetevela con gli ingegneri che si inventano ste diavolerie per dare a voi la possibilit? di discutere: lo fanno solo per quello! eheheheheh Torniamo a noi...esiste logicamente un limite per questi addendum e dedendum perch? se il dente fosse molto alto o troppo basso si potrebbe avere un ingranamento fra le due ruote scorretto (diciamo in posizione del dente non ideale) e quindi si potrebbe incorrere nel famoso "sgranamento". Forse ? questa la spiegazione di tutto... Scusate sta digressione a mo di lezione scolastica....deformazione professionale, diciamo cos?! Dott. Ing. Jerry Matichecchia (ecco come si spiega tutto questo...hihihihihi)