F1Tartle

io uso il classico alimentatore per PC modificato a dovere. Economico e affidabile, e se si dovesse guastare costa una fesseria ripararlo, poco di pi? per ricomprarlo nuovo.

Auguri sinceri anche da parte mia; sei davvero un esempio da imitare per tanti di noi, non ? facile racchiudere professionalit?, bravura e umilt? in una sola persona. AUGURI DA CARMINE

gigio mi pare di capire che non seio provvisto di un tester per misurare il livello di carica delle batterie, e per paura di rimanere a secco di corrente stai continuamente a caricare il pacco rxx. Intanto con questo modo di fare rischi di buttare via la batteria prima dei suoi giorni naturali, e poi non serve a nulla, perch? con una 1600 mAh efficiente ci fai tranquillamnte una gara completa arrivando alla fine con la batteria che necessita di essere caricata perch? quasi al limite. Io ti consiglierei di prendere un tester per batterie, tipo quelli che si montano fissi sui velivoli, in modo che tra una manche e l'altra lo attacchia alla batteria e controlli il livello di carcica. Ti consiglierei inoltre di capire bene il funzionamento del tuo caricabatterie, perch? con le NI-MH bisogna impostare sia il tempo per il controllo della prima misurazione del livello di carica, per evitare misurazione di falsi picchi, e sia il livello di sensibilit? per cella, che si misura in mV, o delta-peack per dare al caricabettrie il riferimento giusto per misurare la carica completa. Poi controlla che non ci sia un tempo massimo di ricarica trascorso il quale staccala carica ecc. Insomma le impostazioni del caricabatterie sono fondamentali per caricare le NI-MH. Con le Litio ? tutto pi? semplice, basta avere il regolatore e il gioco ? fatto; niente rischi di extratensioni, e soprattutto durata della batteria da paura. Per la pericolosit? poi, basta adottare dei semplicissimi e pochissimi accorgimenti solo quando le devi consevare (mai cariche); per la carica ? sufficiente avere un caricabatterie adatto e non corri alcun tipo di rischio. Io allora che dovrei fare, costruire un bunker per conservare le mie 10 batterie litio di tutte le capacit? e misure??. Saluti Carmine

DOMENICA 18 OTTOBRE SULLA PISTA "MINIAUTODROMO VESUVIANO" si terr? l'edizione 2009 del "TROFEO XRAY CHALLENGE" per modelli 1/10 touring e 1/8 pista.La gara vedr? partecipare piloti di primo ordine ed avr? una nutrita premiazione. Verranno inoltre omaggiati gli iscritti con gadget e regali a sopresa.A questo indirizzo potrete trovare tutti i dettagli del Trofeo, lo stradario per arggiungere la pista e le indicazioni degli alberghi convenzionati: [url="http://www.cmvracers.com/Programma%20di%20Gara%20Trofeo%20XRAY%20Challenge%202009.htm"]TROFEO XRAY CHALLENGE EDIZIONE 2009[/url] questa la locandina:

intanto benvenuto, perch? vedo che sei appena iscritto; visto che sei nuovo del forum, probabilmente sarai nuovo anche di questo hobby, e visto che chiedi informazioni in merito a tematiche di modellismo elettrico ti consiglierei di leggere le discussioni sul forum di automodelli.it, che tratta esclusivamente di elettrico. l'indirizzo www.automodelli.it/forum saluti

Se ti interessa prenderlo io ne ho un nuovo da vendere; contattami in MP eventualmente.

La mia prima cassetta di avviamento ? stata una TeamMagic Alpha, piccola e potente si adatta a tutte le categorie pista; mai pi? cambiata, gli ho sostituito la ruota un paio di volte ma nulla di pi?. Identica a questa oggi puoi prendere la H.A.R.D. H6 e contiene gi? la modifica del rel? e le ventole dietro i due motori.

[quote name='tiaccacci' post='1032592' date='Sep 8 2009, 11:59 PM'][quote name='F1Tartle' post='1032530' date='Sep 8 2009, 10:17 PM']secondo il mio modestissimo parere KO, SANWA, FUTABA, SAVOX, VORTEX, sono tutti degli ottimi servi[/quote] Probabilmente (a meno che tu non abbia avuto qualche brutta esperienza) dimentichi gli ACE. Costano pi? di un SAVOX e meno di un KO per esempio, e secondo me non sono inferiori, per precisione e durata, ne agli uni e ne a gli altri. [/quote] Tanto meno di un KO non mi sembra che costi, un 14 kg costa comunque sotto i 100,00 euro e onestamente a quel prezzo scegliere tra un KO e un tunder tiger credo proprio non ci sia paragone.

secondo il mio modestissimo parere KO, SANWA, FUTABA, SAVOX, VORTEX, sono tutti degli ottimi servi, tutto dipende da quanto sei disposto a spendere. Io personalmente ho sempre usato KO, da qualche mese sono passato a SAVOX (in tempi non sospetti) e non mi fanno affatto rimpiangere i KO ma con la met? dei soldi; vuoi sapere se durano quanto i KO??? non te lo so dire, per adesso vanno bene, sono veloci ma soprattutto perfetti. Io credo che qualunque dei marchi che ti ho nominato sopra, tu voglia scegliere, sono certo che caschi bene. Saluti

a questo punto non pensi che ci devi almeno dire in che direzione hai lavorato??

[quote name='mister balck' post='1032173' date='Sep 8 2009, 11:01 AM']dici niente. che vuoi che sia batsa trovare una pista dritta [/quote] ma se vuoi una macchina che vada bene di scatola senza metterci le mani, ti compri una polystil; nessuna macchina di scatola va sui binari, soprattutto quando ? nuova ed ? il risultato dello sviluppo fatto da grandi pilotoni che guiderebbero anche i ferri da stiro. La NT1 prima versione aveva questo problema di sottosterzo in uscita di curva; la prima revisione furono barilotti anteriori con maggior angolo di caster e gi? il problema fu notevolmente ridotto, poi hanno cambiato la barra anteriore con quella pi? sottile migliorando ulteriormente; per migliorare definitivamente devi lavorare sull'assetto, ma ripeto credo che non esista un modello che di scatola ? su misura di modellista, ognuno deve adeguralo al proprio stile. Poi se proprio vuoi fare un confronto tra la NT1 e la 733 devi farlo tra le due versioni attuali, ovvero tra la NT1'09 e la 733 appena uscita, e non credo proprio che ci sia tutta sta differenza; la NT1 ? notevolmente migliorata da quando ? uscita, senza per? sconvolgere il progetto originale. La serpent purtroppo da quando ha iniziato il progetto 710 che non trova pi? il bandolo della matassa, ? un susseguirsi di modelli definiti flop da chi li ha usati (io non ho esperienza diretta); spero vivamente che abbiano tirato fuori un modello davvero competitivo.

Attenzione che savox usa fornire le caratteristiche dei propri servi a 7 volt. il motivo della differenza dovrebbe essere solo questo.

Attenzione che savox usa fornire le caratteristiche dei propri servi a 7 volt. il motivo della differenza dovrebbe essere solo questo.

signori non diciamo falsit?; la NT1 ha empre avuto un'ottimo inserimento, il vero problema ? sempre stato la tenuta in curva sotto gas, e quindi ha sempre sofferto di sottosterzo in uscita di curva, ma mai in entrata, dove ? fin troppo attaccata a terra.

I VORTEX e i SAVOX sono esattamente la stessa cosa, sia come forma che come caratteristiche; la cassa in alluminio ? comune ad entrambi anche nelle dimensioni, solo che nei savox ? gialla con la scritta savox, mentre negli orion ? viola scuro con la scritta vortex.

[quote name='marko77' post='1031908' date='Sep 7 2009, 07:19 PM']ho appena finito di provare a risolvere ma non sono riuscito ancora a trovare la regolazione giusta ora in pratica quando la macchina e al minimo e do di scatto tutto gas si spegne quindi devo riavvitare lo spillo per avare il minimo piu magro giusto?ma se lo faccio mi sale di giri come prima volevo comunque ringraziarvi per l'aiuto che mi state dando[/quote] se avviti ? normale che ti sale di giri, devi compensare abbasando il minimo meccanico

che dire luchetto ha aggiunto un'altra preziosa informazione; bravo

[quote name='Schumy' post='1031422' date='Sep 6 2009, 07:20 PM'][quote name='F1Tartle' post='1031410' date='Sep 6 2009, 07:43 PM']in verit? questi due filmati li avevo gi? visti; c'? per? un vuoto secondo me, nel senso che tra la fine del primo filmato e l'inizio del secondo ci dovrebbe essere un altro passaggio dove si metto dei rasamenti, di cui parla ll'inizio del secondo filmato, che non si capisce dove sono stati messi o tolti. Se magari qualcuno pu? colmare questo vuoto.[/quote] L'avevo notato pure io.... A parte il pezzettino mancante ? molto chiaro!!! [/quote] ? vero pure che verso la fine del secondo filmato (dal minuto 6,38 al minuto 7,01) fa una sorta di riepilogo dove si intuisce che i rasamenti di cui parla sono quelli che servono a portare la campana in battuta senza montare i cuscinetti, poi ne prende 5 decimi e li mette sotto il cuscinetto interno, creando di fatto lo spazio tra ceppo e campana, quelli che avanzano li mette sotto il funghetto andando ad annullare il gioco; alla fine per? aggiunge ancora un decimo sotto il cuscinetto per diminuire ulteriormente il gico finale portandolo a quasi nulla.

ma infatti lui ha parlato di 1/2 mm ovvero mezzo millimetro; Il mio parere ? concorde con chi dice che ? grasso di minimo, per cui andrebbe ritoccata la carburazione avvitando la vite nel soffietto (dove ? collegato il comando del gas); cos? facendo il motore tende a rimanere alto di giri e va aggiustato il minimo meccanico.

in verit? questi due filmati li avevo gi? visti; c'? per? un vuoto secondo me, nel senso che tra la fine del primo filmato e l'inizio del secondo ci dovrebbe essere un altro passaggio dove si metto dei rasamenti, di cui parla ll'inizio del secondo filmato, che non si capisce dove sono stati messi o tolti. Se magari qualcuno pu? colmare questo vuoto.

tutti i vostri interventi sono stati chiari e chiarificatori; forse shumy ? stato troppo telegrafico, e non si capisce i 0.5 dove bisogna lasciarli. Certo xandere ? stato il pi? completo con anche delle indicazioni in pi? in merito al precarico della molla. Volevo poi chiedere ad andry710 cosa intende per gioco meccanico. Grazie ancora

Salute a tutti; leggendo in giro su come va regolata una frizione centax per 1/10, trovo che ognuno ha la propria teoria sulla distanza da lasciare tra la massetta e la campana; alcuni sostengono che debba essere non meno di 0,3 mm altri dicono di arrivare almeno a 0,5 mm, altri ancora dicono che sono sufficienti 0,1 mm. Altra misura che non trova una opinione comune ? il gioco che deve rimanere alla fine del montaggio tra campana e reggispinta, la traslazione che in pratica fa la campana alla fine del serraggio della vite sul funghetto; alcuni sostengono che non ce ne debba essere affatto altri ritengono che ce ne debbano essere anche 3 decimi. Insomma in tutta questa variet? di pareri, quale ? quello che si avvicina di pi? alla maniera corretta di tarare la frizione centax???? E il precarico della molla????

[quote name='F1Tartle' post='1030149' date='Sep 3 2009, 03:07 PM']perch? l'effetto si genera anche in presenza di spigolature??? nel senso che anche se il foro di uscita del collettore termina tronco ed ? pi? piccolo del foro di ingresso della marmitta con il quale impatta dritto, si genera ugualmente l'effetto??[/quote] nessuno ha per? risposto alla mia domanda.

perch? l'effetto si genera anche in presenza di spigolature??? nel senso che anche se il foro di uscita del collettore termina tronco ed ? pi? piccolo del foro di ingresso della marmitta con il quale impatta dritto, si genera ugualmente l'effetto??

[quote name='novaracer' post='1029701' date='Sep 2 2009, 07:34 PM']Picco 2651, favolosa, unico micro neo il collettore[/quote] Ciao, secondo il tuo parere cosa ha che non va il collettore?? grazie