solaroli

ciao stefano,ma secondo te questi controlli sarebbero applicabili ai campionati italiani ?????e a che costi   Ciao , infatti ho scritto quasi IMPOSSIBILI da realizzare

Allora col sistema che si utilizza  ai mondiali e IMPOSSIBILE barare , perchè si entra in un parco chiuso dove un giudice ti prende il modello e lo  capovolge con il serbatoio aperto Ti ispeziona  serbatoio e la   pistola , NON puoi avere nessun liquido con te , Ti consegnano il riempitore pieno di miscela e puoi mettere in moto , sempre sotto l'occhio del giudice , entri in pit line e iniziano  i tre minuti alla partenza , ci sono due giudici che controllano 10 macchine , frodare è impossibile Ti vedono di sicuro , dimenticavo la penalità è la espulsione dalla gara , quindi.................. I problemi del monomiscela sono altri , di carattere burocratico e logistico , stoccare in un luogo chiuso centinaia di itri di miscela per tre giorni  richiede delle norme di sicurezza degne di una fabbrica di materiale pirotecnico , con le leggi italiane se si vuole essere nelle regole al 100% è una cosa quasi impossibile da realizzare , poi ci sono anche altre questioni che coinvogono gli altri produttori non fornitori dell'evento . Essendo fuori dal gioco ormai da qualche anno posso dire che  personalmente sarei favorevole all monomiscela a rotazione tra i vari produttori sia per le gomme che per le miscele , ma la realizzazione di tutto cio NON è facile per non dire quasi impossibile , visto che anche l'efra promotore del monogomma riesce a garantirlo SOLO per i campionati europei e non per i gp efra

Onestamente non ho capito molto

proprio perchè le cose vanno fatte per gradi, esistevano le gare di REGIONALE AMSCI, ma grazie all'avvento della disorganizzazione tra piste questi sono morti...AMEN!!!   appunto..... non c'e' piu' vie di mezzo.... o fai la garetta in 3 o 4 ....ma ovviamente esperienze 0, oppure fai gare un po' piu' titolate (non parlo di italiani etc.... sono a circuito chiuso o quasi) , come puo' imparare o crescere un appassionato se non puo' andare un po' a giro e stare spalla a spalla con delle persone esperte alle quali chiedere e (ogni morte di papa) ricevere degli insegnamenti???? ormai e' tutto come le frittate..... o sopra o sotto. :-)   Per cortesia spieghi cosa intendi per " gare a circuito chiuso " , grazie

stai sereno e continua a giocare ciao

oddio  ma ci fai o ci sei ?   aspetta che ci penso .................... a occhio  e croce quando si fanno analizzare le miscele , si chiudono dentro delle provette e si mandano al laboratorio analisi...........................che segreto ho svelato !!!!!!  , tra l'altro la cosa NON è a buon mercato

  Ti dispiace essere più preciso, sono state analizzate come?   secondo te dove le hanno  fatte analizzare ??? prova a pensarci   !!!! , ma io dico invece di sparare sempre sentenze ad minchiam dietro una tastiera , a riguardo di  argomenti o gare a cui non si partecipa nemmeno , non sarebbe meglio informarsi un attimino ? i motori si rompono , si sono sempre rotti,  10 anni fa come 20 o 30  , la differenza è che ora con lla maggior tenuta che consente l'additivo sulle gomme , se ne rompono un po di più . Fine del cinema

Prima di sparare delle minchiate a vanvera informativi. Proprio anno scorso alla gara di Bologna sono state fatte analizzare le miscele dei piloti più veloci , risultato : tutte in regola

  bevete  di meno che fa male

bellissima !!! è proprio vero che non è cambiato niente !!!! , corsi e ricorsi !!!! :D 

:lol:  Gufo sei un mito !!!!!!!!!!! quando dico che le accuse ai dirigenti, le liti , le difese delle proprie posizioni , sono nate  quando è nata la federazione , molti non mi  credono , in questi ultimi tempi ad amici l'ho detto più volte  , visto che all'epoca( 1982 ) già ero iscritto all'amsci da 5 anni . Oggi   l'unica grande differenza è l'esistenza  dei  forum , facebook , twitter e chi più ne ha più ne metta , dove ogni minuto escono nuove notizie o nuove bufale  , e  ognuno può scrivere  tutto o il contrario di tutto , mentre all'epoca per avere delle notizie si doveva aspettare l'uscita di queste riviste a decorrenza mensile .  un caro saluto Stefano

[quote name='GIGI T' timestamp='1352905307' post='1405899'] [quote name='solaroli' timestamp='1352893981' post='1405853'] [quote name='GIGI T' timestamp='1352892579' post='1405842'] [quote name='solaroli' timestamp='1352891167' post='1405824'] [quote name='GIGI T' timestamp='1352890667' post='1405818'] [quote name='il-gufo' timestamp='1352885580' post='1405790'] confondete gli enti di promozione sportiva con le associazioni.... [url="http://www.coni.it/home/enti-di-promozione-sportiva.html"]http://www.coni.it/h...e-sportiva.html[/url] . [/quote] Si in effetti io a suo tempo evevo fatto una ricerca, ma non per fare le pulci all'AMSCI ma per capire quali erano le modalità. Ora sono andato a vedere quindi l'AMSCI risulta iscritta nel 2011 a MSP_Italia ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA AUTO MODEL CLUB ITALIANO SEZ RADICOMANDO Numero iscrizione: 148116 Data iscrizione: 11-04-2011 Codice Fiscale: 92043920054 CAP - Comune(PR): 14100 - ASTI (ASTI) Regione: PIEMONTE Affiliata a: Movimento Sportivo Azzurro Italia (MSP_Italia) Codice di affiliazione: PT000201 Tipo società: Associazione Sportiva senza personalita' giuridica Discipline/specialita' praticate: AUTOMOBILISMO SPORTIVO,MODELLISMO RADIOCOMANDATO, Quindi antecedente a questa data non era effettivamente allineata con la delibera del CONI 1274 del 15 luglio 2004 Ecco perche io non ho trovato nulla. [/quote] Adesso mi sento meglio !!!!!! [/quote] Sai quante persone si sentirebbero meglio se qualcuno preposto per informare avesse postato anche questa notizia ?? Vedi se le persone vengono preventivamente informate che problemi ci sono ??? Io avevo fatto alcune ricerche come ho detto, non per fare il pelo all'AMSCI, anzi, solo per informarmi, poi te lo ripeto, del modus operandi dell'AMSCI da cinque anni a questa parte NON me ne può fregar de meno. Ci pensano da soli a implodere, anche un cieco e un sordo lo hanno capito, non sarà la caccola di Tognon che li disturberà. Tranquillo [/quote]voglio dire adesso che sai che sei affiliato al coni che c...o Ti cambia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [/quote] Stefano, di essere affiliato al CONI non mi cambia nulla, anzi, [u]ma non sono stato io a porre il quesito.[/u] Io ho solo dato per scontato che quando ho fatto la ricerca in TEMPI NON SOSPETTI (anno 2010 o 2011) non ho trovato nulla. Data iscrizione 11/04/2011 quindi non potevo sapere che dopo tale data l'Associazione si è messa in regola. Se i mie interventi (ultimamente pochi) possono disturbare qualcuno basta scriverlo chiaramente. Con rispetto Gigi. [/quote] Gigi lo sai che mi diverto con Te ,

[quote name='GIGI T' timestamp='1352892579' post='1405842'] [quote name='solaroli' timestamp='1352891167' post='1405824'] [quote name='GIGI T' timestamp='1352890667' post='1405818'] [quote name='il-gufo' timestamp='1352885580' post='1405790'] confondete gli enti di promozione sportiva con le associazioni.... [url="http://www.coni.it/home/enti-di-promozione-sportiva.html"]http://www.coni.it/h...e-sportiva.html[/url] . [/quote] Si in effetti io a suo tempo evevo fatto una ricerca, ma non per fare le pulci all'AMSCI ma per capire quali erano le modalità. Ora sono andato a vedere quindi l'AMSCI risulta iscritta nel 2011 a MSP_Italia ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA AUTO MODEL CLUB ITALIANO SEZ RADICOMANDO Numero iscrizione: 148116 Data iscrizione: 11-04-2011 Codice Fiscale: 92043920054 CAP - Comune(PR): 14100 - ASTI (ASTI) Regione: PIEMONTE Affiliata a: Movimento Sportivo Azzurro Italia (MSP_Italia) Codice di affiliazione: PT000201 Tipo società: Associazione Sportiva senza personalita' giuridica Discipline/specialita' praticate: AUTOMOBILISMO SPORTIVO,MODELLISMO RADIOCOMANDATO, Quindi antecedente a questa data non era effettivamente allineata con la delibera del CONI 1274 del 15 luglio 2004 Ecco perche io non ho trovato nulla. [/quote] Adesso mi sento meglio !!!!!! [/quote] Sai quante persone si sentirebbero meglio se qualcuno preposto per informare avesse postato anche questa notizia ?? Vedi se le persone vengono preventivamente informate che problemi ci sono ??? Io avevo fatto alcune ricerche come ho detto, non per fare il pelo all'AMSCI, anzi, solo per informarmi, poi te lo ripeto, del modus operandi dell'AMSCI da cinque anni a questa parte NON me ne può fregar de meno. Ci pensano da soli a implodere, anche un cieco e un sordo lo hanno capito, non sarà la caccola di Tognon che li disturberà. Tranquillo [/quote]voglio dire adesso che sai che sei affiliato al coni che c...o Ti cambia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote name='GIGI T' timestamp='1352890667' post='1405818'] [quote name='il-gufo' timestamp='1352885580' post='1405790'] confondete gli enti di promozione sportiva con le associazioni.... [url="http://www.coni.it/home/enti-di-promozione-sportiva.html"]http://www.coni.it/h...e-sportiva.html[/url] . [/quote] Si in effetti io a suo tempo evevo fatto una ricerca, ma non per fare le pulci all'AMSCI ma per capire quali erano le modalità. Ora sono andato a vedere quindi l'AMSCI risulta iscritta nel 2011 a MSP_Italia ASSOCIAZIONE SPORTIVA DILETTANTISTICA AUTO MODEL CLUB ITALIANO SEZ RADICOMANDO Numero iscrizione: 148116 Data iscrizione: 11-04-2011 Codice Fiscale: 92043920054 CAP - Comune(PR): 14100 - ASTI (ASTI) Regione: PIEMONTE Affiliata a: Movimento Sportivo Azzurro Italia (MSP_Italia) Codice di affiliazione: PT000201 Tipo società: Associazione Sportiva senza personalita' giuridica Discipline/specialita' praticate: AUTOMOBILISMO SPORTIVO,MODELLISMO RADIOCOMANDATO, Quindi antecedente a questa data non era effettivamente allineata con la delibera del CONI 1274 del 15 luglio 2004 Ecco perche io non ho trovato nulla. [/quote] Adesso mi sento meglio !!!!!!

mi è stata fatta una domanda e ho educatmente risposto spiegando il regolamento.

[quote name='guerrino' timestamp='1352575090' post='1404773'] Vedi Stefano, se ho la tessera amsci, al di sopra delle fantasie ho diritto di partecipare se i numeri, la ranking e quant’altro me lo consentono. Se l’amsci non vuole, deve giustificarlo, tutto qui. La minaccia di Mattea è perlomeno ingiustificata. [/quote]Non so , io ho solo spiegato com'è il regolamento , spero solo che la cosa si sistemi

[quote name='SFRTEA' timestamp='1352562987' post='1404724'] [quote name='solaroli' timestamp='1352551884' post='1404694'] premesso che questo non è il calcio o il basket , la possibilità di retrocedere c'è già , anche in questo caso basta leggere il regolamento. comunque l'automodellismo è uno sport individuale , e come tale ha un raking , così come il golf o il tennis , le classifice vengono aggiornate in base ai punti che si ottengono nelle gare più o meno titolate , ed è quello che già accade , vedi raking list efra e raking list amsci [/quote] quindi se ho capito bene il regolamento dice che chi è EFRA ranking "A" ha automaticamente diritto a fare la manifestazioni estere? [/quote]si certo , però bisogna tenere ben presente che ai C.E e ai W.C ti può iscrivere solo la federezione , nel nostro caso l'amsci , cioè l'efra - ifmar per queste manifestazioni accetta solo iscrizioni dalle federazioni riconosciute efra - ifmar . Se per assurda ipotesi l'amsci decidesse di non iscrivere nessuno o solo alcuni dei suoi associati ( motivi disciplinari o quant'altro ) , non ci sarebbe nessuna possibilità di partecipare a queste gare per quelli non iscritti dalla federazione. L'efra -ifmar per C:E e W.C NON accetta iscrizioni private o fatte da aziende o altro , cosa diversa invece per i G.P efra dove ognuno si può iscrivere privatamente . Questo è il regolamento preso alla lettera . Non è mai successo e spero non succeda .

[quote name='massimilianoprato' timestamp='1352550189' post='1404680'] [quote name='solaroli' timestamp='1352488407' post='1404562'] [quote name='massimilianoprato' timestamp='1352483795' post='1404530'] [quote name='solaroli' timestamp='1352482679' post='1404521'] semplice Ti iscrivi negli expert ( il regolamento lo consente per autodeterminazione ) , se sei fortunato vai in finale esattamente come i trofei , o campionati europei , cosa cambia ? anzi è più facile visto che gi expert sono una 20 o poco più , mentre agli europei quelli cattivi sono un po di più numerosi [/quote]Ti ringrazio per avermi illustrato il regolamento, non sapevo questa cosa! ma è leggermente diversa la mia visione, non voglio fare lo scarso che si nomina expert, non è corretto, per lo meno nei confronti di chi si è sudato il titolo di expert. Per cui non lo farei per rispetto degli stessi! il mio dire è diverso, metterei tutti in una categoria e la classifica finale da 1 a X determina le categorie. Esempio dalla posizione 1 alla n. 20 sono expert, dalla 21 alla 40 F1, dalla 41 a esimo F2. L'anno successivo il pilota parte con la categoria che si è aggiudicato nell'italiano dell'anno precedente e cercherà di difendere o migliorere la sua categoria, aggiudicando ogni anno delle nuove classifiche riferite alle categorie. Scusami, ho divagato, ma ho chiarito il mio punto di vista sulla questione categorie. Comunque grazie per il chiarimento. [/quote]guarda che non saresti il primo che si è autodeterminato expert , anche anno scorso qualcuno dei nuovi era per autodeterminazione , non c'è assolutmente niente di male , anzi . Per quanto riguarda le gare nazionali disputate con questo ipotetico regolamento la vedo un po difficile se non impossibile da gestire [/quote]In tutti gli sport ci sono tutti gli anni le retrocessioni e le promozioni, non la vedo impossibile come "ipotetica" nuova gestione dei campionato. [/quote] premesso che questo non è il calcio o il basket , la possibilità di retrocedere c'è già , anche in questo caso basta leggere il regolamento. comunque l'automodellismo è uno sport individuale , e come tale ha un raking , così come il golf o il tennis , le classifice vengono aggiornate in base ai punti che si ottengono nelle gare più o meno titolate , ed è quello che già accade , vedi raking list efra e raking list amsci

[quote name='guerrino' timestamp='1352534489' post='1404635'] [font=arial, helvetica, sans-serif]Tanto per fare un po' di chiarezza, vorrei ricordare che il regolamento per la formazione del team Italia e quindi di coloro che potranno partecipare ai campionati europei o mondiali, cita testualmente:[/font] [font=arial, helvetica, sans-serif]potranno partecipare:[/font] [left][font=arial, helvetica, sans-serif]1) l’eventuale “defender“ italiano del titolo Mondiale (Campione del Mondo in carica);[/font][/left] [left][font=arial, helvetica, sans-serif]2) l’eventuale “defender“ italiano del titolo Europeo “A”(Campione Europeo in carica);[/font][/left] [left][font=arial, helvetica, sans-serif]3) avranno accesso al Team Italia per le competizioni Internazionali nell’ordine:[/font][/left] [left][font=arial, helvetica, sans-serif]Pista: I piloti classificati nel ranking EFRA A, a seguire verrà considerato il ranking ITALIA di specialità, successivamente verrà [/font][font=arial, helvetica, sans-serif]considerata la classifica del Campionato Italiano in corso di svolgimento della categoria F1 e [/font][font=arial, helvetica, sans-serif]successivamente F2. [b]Direi che per i nostri migliori piloti il problema non sussiste e possono dormire sonni tranquilli.[/b][/font][/left] [/quote] Esatto

[quote name='massimilianoprato' timestamp='1352483795' post='1404530'] [quote name='solaroli' timestamp='1352482679' post='1404521'] semplice Ti iscrivi negli expert ( il regolamento lo consente per autodeterminazione ) , se sei fortunato vai in finale esattamente come i trofei , o campionati europei , cosa cambia ? anzi è più facile visto che gi expert sono una 20 o poco più , mentre agli europei quelli cattivi sono un po di più numerosi [/quote]Ti ringrazio per avermi illustrato il regolamento, non sapevo questa cosa! ma è leggermente diversa la mia visione, non voglio fare lo scarso che si nomina expert, non è corretto, per lo meno nei confronti di chi si è sudato il titolo di expert. Per cui non lo farei per rispetto degli stessi! il mio dire è diverso, metterei tutti in una categoria e la classifica finale da 1 a X determina le categorie. Esempio dalla posizione 1 alla n. 20 sono expert, dalla 21 alla 40 F1, dalla 41 a esimo F2. L'anno successivo il pilota parte con la categoria che si è aggiudicato nell'italiano dell'anno precedente e cercherà di difendere o migliorere la sua categoria, aggiudicando ogni anno delle nuove classifiche riferite alle categorie. Scusami, ho divagato, ma ho chiarito il mio punto di vista sulla questione categorie. Comunque grazie per il chiarimento. [/quote]guarda che non saresti il primo che si è autodeterminato expert , anche anno scorso qualcuno dei nuovi era per autodeterminazione , non c'è assolutmente niente di male , anzi . Per quanto riguarda le gare nazionali disputate con questo ipotetico regolamento la vedo un po difficile se non impossibile da gestire

[quote name='mrbob' timestamp='1352485277' post='1404541'] [quote name='solaroli' timestamp='1352483669' post='1404528'] non so , dalla lettere sembra sia un problema con piste - organizzatori , potrebbe decidere di fare andare i piloti aventi diritto , mi sembra abbia pieni poteri, almeno questo è quello che capisco leggendo la lettera di incarico . Poi io sono notoriamente vecchio e rinco , magari ho capito male............ [/quote] Ah...c'ha pieni poteri [i]il commissario fotter?? [i] [/i][/i][i][i] [/i][/i] Un'altro piccolo duce si prospetta all'orizzonte....o è sempre il lider mascherato da commissario?? Certo che s'è presentato male, no? Non vorrei essere nei panni di quei [i]piloti delle macchinine [/i]che fanno questo per mestiere....che fa? gli impedisce di lavorare? Ma poi che "minaccia" questo? A parte la foto postata dal gufo della velocita al pilone ...TU l'hai mai visto nella tua 30ennale attività sportiva? Così...sempre x capire.... [/quote]certo che l'ho visto , lo conosco ed è una persona mooolto in gamba , forse meno tenero di chi l'ha preceduto....................

[quote name='mrbob' timestamp='1352483330' post='1404525'] [quote name='solaroli' timestamp='1352480001' post='1404513'] [quote name='mrbob' timestamp='1352477918' post='1404500'] [quote name='solaroli' timestamp='1352463680' post='1404443'] allora . parlando seriamente ( Gigi scherzavo ) da regolamento erfa ci vuole il nullaosta di entrambe le nazioni , ovvio che fino ad ora a nessuno è stato negato perchè si trattava di pochi casi , non so come si comporterebbe l'amsci o qualsiasi altra nazione se un grosso numero di associati chiedesse il nullaosta . Sono solo mie considerazioni , magari lo danno a tutti senza problemi , non so , si fa per chiaccherare e scherzarci un po su , tanto si parla pur sempre di macchinine ............................... [/quote] Mettiamola cosi'...tu al posto di Collari e C. te lo perderesti il prossimo mondiale o europeo perchè il [i]commisario rex[/i] ventila l'ipotesi di non esercitare attività sportiva l'anno venturo? parliamo sempre di macchinine ovviamente... [/quote] Premesso che NON so cosa ci sia in questione , cercherei di capire cosa non va , magari se non si svolge attività in italia , fare in modo che gli aventi diritto possano andare ugualmente [/quote] [img]http://i47.tinypic.com/2nqbha0.gif[/img] Come fanno ad andare ugualmente, scusa? Con una deroga speciale allo Statuto? Se non si corre, non si corre... e non si partecipa alle gare internazionali per il 2013 e 2014...cosi dice il commissario rex...per cui.... [/quote] non so , dalla lettere sembra sia un problema con piste - organizzatori , potrebbe decidere di fare andare i piloti aventi diritto , mi sembra abbia pieni poteri, almeno questo è quello che capisco leggendo la lettera di incarico . Poi io sono notoriamente vecchio e rinco , magari ho capito male............

semplice Ti iscrivi negli expert ( il regolamento lo consente per autodeterminazione ) , se sei fortunato vai in finale esattamente come i trofei , o campionati europei , cosa cambia ? anzi è più facile visto che gi expert sono una 20 o poco più , mentre agli europei quelli cattivi sono un po di più numerosi

[quote name='massimilianoprato' timestamp='1352479189' post='1404510'] [quote name='SFRTEA' timestamp='1352478663' post='1404508'] [quote name='AMoN' timestamp='1352477639' post='1404498'] guarda, considerando quanto gli F2 erano contenti di veder correre battle o altri campioni europei ai CI, penso che il mio pensiero abbastanza diffuso. se io vado a fare un CI, è perche corro contro i piu forti, e essendo F2, ho l opportunita di vedere gli F1 piu forti della mia nazione Se a un CI devo andare a correre contro F2 forti, ma senza finali con i big F1, PERSONALMENTE preferisco farmi l italian job, o risparmiare e andare al neobuggy, a montpellier, o il bitty contest, o il dirt, per me che non devo qualificarmi da nessuna parte, sono sicuramente soldi spesi meglio, tanto arrivo sempre 80esimo, e sono convinto, che in tanti F2 la pensano come me. Poi rispetto il pensiero di tutti, ma fossi io l amsci non darei il nulla osta ai piloti piu forti d italia, se vuoi correre altrove ti prendi la cittadinanza altrove, a meno che non ci sia una ragione estremamente valida [/quote] Per far quello che dici tu non importa ci sia obbligatoriamente scritto AMSCI sopra... Se vai ad un appuntamento diverso dove ci sono tutti i più forti d'italia ottieni lo stesso scopo! Oppure otterresti lo stesso scopo se fanno una (o più) gara/e chiamata/e c.italiano dove partecipano i più forti, INDIPENDENTEMENTE da chi organizza.... Quindi ribadisco il problema è SOLO di chi fà C.Europei e/o C.Mondiali [/quote]La mia opinione è che preferisco correre un bel trofeo con i migliori piloti italiani e/o stranieri, questo perchè, qualora ne avessi le capacità, potrei andare in finale e gareggiare con i BIG. Questo non è mai accaduto e mai accadrà perchè sono una pippetta, ma l'idea di poterlo fare mi piace di più che gareggiare e sapere che per regolamento non lo posso fare. Non sono nè contro l'amsci, nè tanto meno contro i regolamenti...mi piacciono solo gare impostate diversamente, come l'europeo, che potenzialmente tutti possono arrivare in finale. [/quote]e perchè non lo puoi fare ?

[quote name='mrbob' timestamp='1352477918' post='1404500'] [quote name='solaroli' timestamp='1352463680' post='1404443'] allora . parlando seriamente ( Gigi scherzavo ) da regolamento erfa ci vuole il nullaosta di entrambe le nazioni , ovvio che fino ad ora a nessuno è stato negato perchè si trattava di pochi casi , non so come si comporterebbe l'amsci o qualsiasi altra nazione se un grosso numero di associati chiedesse il nullaosta . Sono solo mie considerazioni , magari lo danno a tutti senza problemi , non so , si fa per chiaccherare e scherzarci un po su , tanto si parla pur sempre di macchinine ............................... [/quote] Mettiamola cosi'...tu al posto di Collari e C. te lo perderesti il prossimo mondiale o europeo perchè il [i]commisario rex[/i] ventila l'ipotesi di non esercitare attività sportiva l'anno venturo? parliamo sempre di macchinine ovviamente... [/quote] Premesso che NON so cosa ci sia in questione , cercherei di capire cosa non va , magari se non si svolge attività in italia , fare in modo che gli aventi diritto possano andare ugualmente .