F4sty

Ho sentito ieri in loco e mi dicevano Ielasi Tironi Green Balestri e Pietsch davanti a tutti... Altro non so!

Ma... ha senso parlare di un campionato europeo se le nazioni sono due? E quindi la seconda domanda, certo che non è la sede giusta ma si fa per chiacchierare: ha senso fare un "europeo" così? Ha molto più senso, secondo me, una gara privata come sono le 24 ore, o le gare di montecarlo, o la 4 ore di padova o mille altre gare dove almeno i piloti non devono pagare una federazione come l'efra. Sbaglio? Tra l'altro, dal mio punto di vista (cioè di esterno, dato che con la rigida non ci corro) i concorrenti di rigida non hanno nemmeno partecipato alla gara affiancata al C.I. di Bologna: forse non gli interessa uscire dal loro "orto" e si divertono così. Anche qui, sbaglio?

Diretta? interesserebbe anche a me, ma non è prevista nemmeno quella dei crono su myrcm...

Di chi è lo stampo? :D

Romagnoli ha... SVITATO IL CAPPUCCIO DELL' AMMORTIZZATORE! Incredibile!

Ci sono più scuole di pensiero a riguardo. In qualche circostanza potrebbe essere un fatto positivo ma credo che per il 99% dei casi sia deleterio per il funzionamento "ideale" del motore. Ben inteso, non succede niente se lo fai, dopo un po' di pieni torna come prima però se non lo pulisci è meglio :D

se il carter è pieno di porcheria la tua idea non è molto saggia! :D

Hai un PM Ad ogni modo si, disponibile :D

Eri off topic... Il che è sacrosanto! Poi però ti sgamo topic di bestemmie minacce insulti e quant'altro... Però non sono off topic :-) Ribadisco: speriamo la stessa solerzia sia usata sempre

Appero'... Speriamo che sta solerzia nel cancellare post sia applicata sempre...

Quale foto Davide?

Da qualsiasi negoziante Novarossi...

up :P

Ciao se cerchi con la funzione "cerca" esistono già dei topic che trattano l'argomento ^^

Si vabbè Ivano, ma c'è una sezione "calendario gare" :D

Mi spiace, il rehinard lo ho solo provato in varie occasioni 2 anni fa e poi ho smesso di usarlo in vece di altri additivi. il newR tyre plus invece non lo conosco proprio

è una domanda un po' difficile a cui rispondere, perchè molto dipende dall'additivo usato.

Le tempistiche hanno comunque il loro effetto (in negativo e in positivo) In genere, con la maggior parte degli additivi, più li si lascia agire più rendono morbida la gomma, ovviamente entro ragionevoli limiti. Additivare 15 giorni prima secondo me è semplicemente deleterio.

Non ho capito cosa c'entra con la domanda del topic...

Considerando una gomma additivata il giorno prima: 1- il grip è sicuramente maggiore. Fai attenzione ad un'altra cosa: le 37 sopratutto con l'uso dell'additivo durante l'uso di scaldano scendendo di shore e con il risultato che la gomma non ha più aderenza (tiene fino a un tot e molla di colpo). Con l'uso di una gomma più dura questo fenomeno viene limitato.   2- non so risponderti, potrebbe consumarsi di più la 40 come la 37, dipende dalle condizioni in cui ti trovi.   3-se usi olii, dati il giorno prima, e con un limitato uso di termocoperte o forni o lampade lo shore rimane pressochè costante. Ovviamente dopo aver girato la gomma non avrà più lo shore originario (ma questo avviene anche senza gli additivi). I liquidi in genere ammorbidiscono la spugna in tempi molto più rapidi.   Spero di esserti stato utile Domanda: ma a parità di mescola, una gomma addittivata non dovrebbe consumare meno rispetto alla gomma non trattata? La gomma con l'addittivo scivola meno e consuma meno. O mi sono fatto un'idea sbagliata? Mah, è un discorso un poì complicato pieno di se e di ma... Se consumi la gomma perchè è troppo dura e quindi "pattina" inutilmente sull'asfalto con l'additivo il fenomeno di pattinamento viene meno. Quindi a parità di gomma l'additivo fa consumare meno la gomma.   Se però quella stessa gomma  si trova a lavorare in buone condizioni di grip, aggiungi  l'uso dell'additivo e ti trovi ad entrare più forte nelle curve e accellerare prima. Tutto questo si traduce in una maggior sollecitazione sulla spugna che si consuma di più.   In soldoni: se vai più forte solleciti maggiormente i materiali per cui il tutto dura meno (che sia il consumo di miscela, i componenti dei motori, la meccanica del modello o che siano le gomme)

Considerando una gomma additivata il giorno prima: 1- il grip è sicuramente maggiore. Fai attenzione ad un'altra cosa: le 37 sopratutto con l'uso dell'additivo durante l'uso di scaldano scendendo di shore e con il risultato che la gomma non ha più aderenza (tiene fino a un tot e molla di colpo). Con l'uso di una gomma più dura questo fenomeno viene limitato.   2- non so risponderti, potrebbe consumarsi di più la 40 come la 37, dipende dalle condizioni in cui ti trovi.   3-se usi olii, dati il giorno prima, e con un limitato uso di termocoperte o forni o lampade lo shore rimane pressochè costante. Ovviamente dopo aver girato la gomma non avrà più lo shore originario (ma questo avviene anche senza gli additivi). I liquidi in genere ammorbidiscono la spugna in tempi molto più rapidi.   Spero di esserti stato utile

Ciao senza andare in Cina e chiedere evasioni varie provate a buttare un'occhio nella sezione commercianti! Buona serata ragazzi!

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