F4sty

Duccio, se l'hai con Patrizio è inutile che metti in mezzo chi non c'entra e che comunque non è minimamente da mettere in discussione. Lascia in pace Dario e il suo Team, se sbagliano nel caso sono cavolacci loro... Tu prendi pure a zuccate Patrizio, magari gli fa pure bene :P :P :P ma tirare in mezzo alle vostre cose i piloti Capricorn mi sembra PERLOMENO poco carino...

Ma l'over 40 sapevo che lo facevano anche anni addietro... L'europeo rigida no!

Europeo? Da quando la rigida è riconosciuta EFRA?

Tu le gare le facevi per bere birra, dì la verità!! Oh vecchio, ma la riprendi in mano stà radio?   Ciao f4sty, io le gare le facevo per vedere tuo fratello bere birra dopo che il mio show volante era terminato....ahahhahahah La radio ogni tanto la prendo in mano ma per ora preferisco prendere in braccio mio figlio....ciao e a presto!!!!! :hands49:   Eeeh ma complimenti!!!   A presto imbriagon!

Scusa ma puzza tremendamente, come lo togli l'odore?   Non lo togli

Tu le gare le facevi per bere birra, dì la verità!! Oh vecchio, ma la riprendi in mano stà radio?

....tu stai fresco comunque qui al nord...ahahhaha....secondo me non bisognerebbe tanto aumentare i giornalieri o gli abbonamenti...bisognerebbe diminuire i costi in generale degli automodelli e di tutti i ricambi ed accessori, altro che balle...ma questo mi sa tanto che rimarrà una vana speranzaaaaaa!!!!   Ohhhhh Ma sei vivo?????

Si, hanno effetto sia sul lattice che sul neoprene (perlomeno quello che hai linkato tu) Non è la stessa cosa, per dirla in soldoni (Taaaaanto in soldoni) i liquidi ammorbidiscono o tendono a ammorbidire la spugna mentre gli olii no. I liquidi si usano sul carpet, o nell'elettrico dove ci sono esigenze diverse di quelle che abbiamo nello scoppio dove l'additivo deve durare per poco tempo ma agire rapidamente perchè viene dato in corso alla gara (sono talmente aggressivi che vengono ad esempio dati con tempistiche diverse tra anteriore e posteriore) ...quindi provo a concludere il discorso che stai facendo con una conseguenza "implicita" dalle tue parole (magari sbaglio): i liquidi ammorbidiscono e "appiccicano", gli olii appiccicano solo. Quindi sulla spugna che va sull'asfalto e' meglio concentrarsi sugli olii? Cioe' se ci si dovesse mettere il liquido...tanto varrebbe abbassare lo shore della spugna e concentrarsi su un olio?   Come risposta va bene anche un "ognuno fa le sue prove e poi fa come gli pare", ma sto solo cercando un minimo di logica e di discussione costruttiva. Grazie in anticipo Fabrizio   ognuno fa le sue prove e poi fa come gli pare è sempre valida :D   In ogni caso non è la stessa cosa, perchè comunque oltre ad avere una gomma più tenera ho sempre una sostanza che cambia il grip della gomma stessa. Sempre parlando in soldoni, e per la mia esperienza, i liquidi funzionano con una pista poco gommata e sporca mentre gli olii in condizioni di gommato. Per la tesi che è vero tutto e il contrario di tutto mi sputtano da solo: domenica scorsa c'è chi a bologna usava il Paragon (un liquido) e andava pure bene! Ecco che quindi torna fuori la tua frase: ognuno fa le sue prove e poi fa come gli pare

Si, hanno effetto sia sul lattice che sul neoprene (perlomeno quello che hai linkato tu) Non è la stessa cosa, per dirla in soldoni (Taaaaanto in soldoni) i liquidi ammorbidiscono o tendono a ammorbidire la spugna mentre gli olii no. I liquidi si usano sul carpet, o nell'elettrico dove ci sono esigenze diverse di quelle che abbiamo nello scoppio dove l'additivo deve durare per poco tempo ma agire rapidamente perchè viene dato in corso alla gara (sono talmente aggressivi che vengono ad esempio dati con tempistiche diverse tra anteriore e posteriore)

  Mah, prima dici una cosa e poi non sai neanche come è andata, fa nulla,, qui non si saprà mai niente,,    Scusa, non c'entra una mazza con il topic: ma chi sei? :D

Interessante, suppongo si trovi in farmacia...  Mi sa che la prova che indichi vale la pena farla, misurando con un durometro prima durante e dopo il test. Interessante capire anche i tempi di reazione. Ma non e' nocivo? Negli additivi odierni, piu' o meno "approvati", tali sostanze dovrebbero essere assenti. Mi immagino che qualsiasi sostanza che riesca ad interagire con il neoprene non sia molto salutare. Quindi gli additivi che usiamo oggi non dovrebbero essere in grado di ammorbidire la spugna. ... O ci sono cose ignoti ai comuni mortali?   Mah, non sono la persona più indicata per dire se una cosa fa bene o male. Sicuramente tutto dipende da come una cosa si utilizza. Il salicilato di metile è ampiamente usato in campo farmaceutico per creme contro gli strappi muscolari eccetera. e se leggi le indicazioni che trovi nelle confezioni in farmacia non sembra la bestia nera che alcuni dicono che sia. Io quando lo utilizzo (molto molto poco, perchè esistono molti altri additivi ben più performanti) cerco di espormi il meno possibile ai suoi vapori, maneggiandolo con dei guanti e osservando le minime e ovvie misure di "sicurezza".   Detto ciò, se vuoi provare a vedere come si comporta il neoprene con un additivo che ammorbidisce ti consiglio di provare lo Speed Tech che importa mio fratello.

Si, perchè in alcuni additivi ci sono componenti che fungono da ammorbidente. Prova pratica: metti una gomma in ammollo nel salicilato di metile e poi fammi sapere

f1 e f2 si... La expert correva con regolamento ifmar, quindi 25%

Nova e MLC una catastrofe, ok! E i Max? E i Picco? E gli OS?   Appunto non giriamoci attorno, non se ne è salvato neanche uno... Anche il podio expert, nessuno escluso ha avuto problemi legati al motore (ovviamente non hanno rotto il motore, ma spente e candele ko si)

ma nessuno accusa nessuno sia chiaro,pero' le prestazioni non sono poi cambiate dallo scorso anno,mentre secondo me le condizioni climatiche erano migliori(per i motori)e quello che trovo strano.io non mi aspettavo una moria cosi   Sicuro Ivano, era fresco e con poca gomma per terra. Condizioni meno critiche dello scorso anno, non ci piove! Comunque hanno limato il record della pista anche in quest'occasione, e non di poco... Ad ogni modo, io penso che negli ultimi anni le prestazioni siano aumentare (carrozzerie, gomme, additivi e miscele), mentre i materiali dei motori sono stati fermi. Credo sia questo il motivo della minore affidabilità dei propulsori

Mah, io motori rotti non ne ho portati a casa però è vero, c'è stata una moria incredibile si motori e di candele. E per dare a Cesare quel che è di Cesare si sono rotti Nova, Picco, Max, Gimar, OS e quant'altro... Usati con Runner, Roga, MLC e pinco palla! La colpa, o comunque la soluzione io non la ho... Forse semplicemente le macchinine vanno più forte e l'affidabilità ne va a discapito. Forse!

Per asciugarle, semplice carta o un panno. Le termocoperte, le lampade o i ngenerale il calore è solo per aiutare l'additivo a modificare più velocemente le caratteristiche della spugna (che diventa più morbida) L'additivo è olio, e l'olio non si asciuga :D

Non trovo differenze pratiche nel additivare a mano o con l'additivatore, tranne i crampi ^^

1- dipende dal tipo di additivo e cosa vuoi fare. Ovviamente più l'additivo rimane a contatto con la spugna più ne modifica le caratteristiche. In genere io lo applico almeno 3 ore prima, meglio sarebbe il giorno prima.   2- non ho mai trovato performante una gomma additivata in precedenza e usata a distanza di  tempo (esempio 15 giorni) certo non è da buttare via, però non è nemmeno performante come una gomma fresca di additivo (i tempi li ho scritti prima). Il "richiamino" lo ho sempre trovato dannoso. Meglio additivare quello che si sa di adoperare

Auguri! Basta GT? Vi date al 1/8 on road?

Beh... Mio fratello le gomme su internet le ha, ma a 18 euro le Matrix carbon faresti un piacere a tutti dicendoci dove le trovi. Ai modellisti così risparmiano e ai negozianti che non fanno il mercatino prendendoci il giusto guadagno che segnalerebbero questi negozianti prodighi. Il fatto è che su internet le gomme a quella cifra non si trovano, che poi di sottobanco girino anche a meno di tale cifra ci stò. Ma questo è un'altro discorso di cui certamente l'efra o chi per essa non può farsi carico. Io sono uno contrario al monogomma, per altre ragioni! Di certo non credo ci si possa appendere alla questione prezzo, perchè non è assolutamente caro!

A bombazza capo, a bombazza! :D

è la mia ^^

Cosa significa che non sono state accettate? Se uno non ha più voglia di fare una cosa non ne ha più voglia! Mi mandano i carabinieri a casa a prendermi per portarmi a dirigere una gara? -.-

A norimberga io non sono nemmeno sicuro di arrivarci, figurati a vedere lo stand serpent!