500toni

[quote name='maxmarri' date='27 September 2010 - 12:06 PM' timestamp='1285585617' post='1177022'] [quote name='ivano' date='25 September 2010 - 02:50 PM' timestamp='1285419001' post='1176489'] [quote name='500toni' date='25 September 2010 - 09:20 AM' timestamp='1285402833' post='1176390'] Amabili che ha partecipato alla gara mi ha detto che a fine gara quelli di motonica hanno fatto girare la 4 ruote motrici rigida e che dopo dieci minuti di messa a punto girava fortissimo e che l ha provata anche Burato che ha fatto registrare dei tempi sul giro sotto i 15 secondi ! ? vero? non che non mi fido di amabili che ? molto serio ma volevo solo una conferma di chi era li! mi serve saperlo perch? come avevo detto da tempo la cosa mi interessa molto...grazie in anticipo ciao Toni [/quote] io presente e l'o pure provata.. va veramente forte,con due regolazioni al volo ed una carrozza adattata alla viglicca...andava FORTE,,sotto i 15 di certo...per me a regolarla bene vola.....ed io non sono certo di parte. ivano [/quote] Io non ero ad Arezzo ma l'ho comperata e la sto usando in versione elettrica ....posso dire che a parte la mia poca esperienza con l'elettrico la motonica rigida 4WD va bene. E' semplice da guidare e molto molto veloce. ciao Max [/quote] volevo ringraziare tutti per le risposte ....adesso so che regalo farmi a Natale Visto che non sono pi? un bimbo devo pensarci da solo ciao toni

anche la mia esperienza con la motonica P81 ? positiva macchina veloce e robusta la raccomando Ciao Toni

Amabili che ha partecipato alla gara mi ha detto che a fine gara quelli di motonica hanno fatto girare la 4 ruote motrici rigida e che dopo dieci minuti di messa a punto girava fortissimo e che l ha provata anche Burato che ha fatto registrare dei tempi sul giro sotto i 15 secondi ! ? vero? non che non mi fido di amabili che ? molto serio ma volevo solo una conferma di chi era li! mi serve saperlo perch? come avevo detto da tempo la cosa mi interessa molto...grazie in anticipo ciao Toni

io penso che non sia obbligatorio utilizzare tutte le regolazioni e se devo dire la mia giro di gran lunga pi? veloce con la mia P81 rispetto a quando avevo la mugen e ad onor di cronaca durante la prima prova del campionato italiano la P81 ha registrato il giro pi? veloce durante le finali di tutte e tre le categorie Junior Senior e Expert....e anche nella seconda prova hanno fatto paura ....e se non fosse stato per la rottura del motore balestri sarebbe arrivato primo o secondo ma a parte balestri sono andati forte in tutte le categorie sulle ghiere ammortizzari anch'io ho avuto lo stesso problema e sono andato a lamentarmi con il ciccio che me l'ha venduta e mi ? stato sostituito in garanzia eper le cinghie quelle mootonica sono in kevlar e durano tre volte quelle della mugen comunque se ci sono tutti queste persone che se la vendono significa che ce ne sono altrettante che se la comprono!!! anzi fatemi sapere perch? ne vorrei un altra per fare il muletto

si confermo hai visto male ma non è una cosa grave ti posso assicurare che Balestri ha avuto la piastra svincolata sulla parte anteriore per tutta la gara e anche in finale mentre il tedesco aveva la piastra svincolata sulla parte posteriore per tutta la gara ma devo essere sincero non ho visto come è partito x la finale ...non sono un professore ma accetto il complimento

a locorotondo c'erano voci che parlavano della nuova velox in arrivo qualcuno ne sa qualcosa?

[quote name='brindisimodel' date='21 July 2010 - 03:06 PM' timestamp='1279721180' post='1158248'] [quote name='junkie' date='21 July 2010 - 03:42 PM' timestamp='1279719733' post='1158240'] [quote name='brindisimodel' date='21 July 2010 - 03:28 PM' timestamp='1279718910' post='1158236'] [quote name='junkie' date='21 July 2010 - 02:21 PM' timestamp='1279714918' post='1158209'] [quote name='brindisimodel' date='21 July 2010 - 01:15 PM' timestamp='1279710905' post='1158177'] [quote name='junkie' date='21 July 2010 - 12:37 PM' timestamp='1279708674' post='1158165'] [quote name='brindisimodel' date='21 July 2010 - 12:28 PM' timestamp='1279708116' post='1158160'] [quote name='Flygio' date='21 July 2010 - 11:52 AM' timestamp='1279705956' post='1158143'] Io penso che lo svincolamento della piastra faccia variare la rigidezza del telaio, e quindi la sua frequenza di risonanza. Spesso quando si forza il ritmo si sentono i modelli "saltellare" in accelerazione, e per limitare questa risonanza si pu? agire anche in tal senso. Anche perch? o si fa cos? o, nell'ordine, si varia la rigidezza delle gomme (mescola e cerchio), o la rigidezza delle molle, o la massa della macchina. Ma un set up buono non si modifica, e la massa....deve essere ma minima possibile, ergo se magari ho degli avvallamenti che mi mandano in risonanza il telaio penso magari a svincolare la piastra.... non so se mi sono spiegato... ciao o forse, come cantava qualcuno....questione di feeling, e basta... [/quote] Ciao , sicuramente svincolando allontaniamo la frequenza propria del sistema dalla pulsazione naturale e ci allontaniamo dalla zona rossa o zona di risonanza bisogna assolutamente evitare che il rapporto tra le grandezze citate sia 1.I top driver la utilizzavano ma molti almeno quelli che ho visto io a Locorotondo avevano serrato tutto.Flygio parla di rigidezza giustamente ma credo che interventi significativi siano sulle barre , sui down stop o ancor meglio sul rolling-rate limitandolo.A Locorotondo all'euro A dei finalisti nessuno aveva in dotazione questo basculamento poi ovvio ad alcuni piace ad altri no ...Appunto questione di feeling [/quote] gia' diverso che definirla una "benemerita stronzata" poi scusa ma essere sicuri che nessuno la usava tra i finalisti diretti della gara di locorotondo.. beato te che hai buoni rapporti con loro.. io sotto la piastra radio di altri faccio fatica a intravedere qualcosa.. [/quote] bhe come si diceva in un film <c?? chi puo e chi non puo' , io puo'> eheh , ovviamente era una battuta.Ne sono sicuro perch? ho passato 6 giorni interi li a Locorotondo e ho visto tutte le macchine smontate quindi credo che me ne sarei accorto non trovi?Di sicuro Salven non la usava perch? ci ho parlato di persona tanto per farti un esempio , piuttosto ho visto una quantita esagerata di zavorra ovviamente messa in punti strategici.le mrx5 di piescht e picco neanche basculavano visto con i miei occhi smontate a 1000 pezzettini , quando dico una cosa e perch? ne sono certo altrimenti preferisco tacere. [/quote] visto che ci tieni a puntualizzare,dovresti esser sicuro dei finalisti diretti,quindi escludiamo salven e picco. in ogni caso non ? li il punto: puo' essere che a locorotondo non fosse una scelta azzeccata, ma ripeto, a lostallo i top driver la usavano eccome,quindi stronzata non ? sicuramente. e torno a dire su pista gommata e ad alto grip. beato te che puoi [/quote] certo che posso ejejeejejehjeheheh , la pista era ultra-gommata con super grip visto che conosco bene l'asfalto di Locorotondo , poi sicuramente era una scelta dovuta alla situazione e alla pista , ma a parer mio resta una stronzata e visto che in Italia vige la liberta' di espressione e di parola(quasi per tutti ahaahahah) , persevero nella mia valutazione/opinione che ? una baggianata , modaiola, che a noi modellisti mortali serve solo per sfilare la Domenica. [/quote] rispetto qualsiasi parere,a mio avviso le stronzate sono altre,tra l'altro questa di estetico per le sfilate come dici non ha proprio nulla. e soprattutto l'importante ? capire il perch? si faccia una determinata modifica [/quote] Il motivo credo di averlo espresso nei precedenti interventi , credo di avere le conoscenze giuste per capire il funzionamento fisico-meccanico del sistema basculante dico solo che pochi di noi riescono ad apprezzarne per davvero il potenziale.Vedo molti ragazzi che hanno la piastra basculante e poi passano a 5 metri dal cordolo , in questo senso era mirato il mio "? una stronzata" che il sistema sia efficente non si discute !! Comunque giusto per la cronaca ne ho realizzato uno sulla mia kyosho , appena lo provo vi dico ok? Ti quoto asssssollllllutamente sul fatto che le vere stronzate siano altre !! [/quote] forse state dicendo cose un p? sbagliate visto che sia il piccione che la balestra cio? i primi due di locorotondo avevano la pistra svincolata il primo l aveva svincolata dietro e il secondo sulla parte anteriore e comunque giravano con gli stessi tempi prima di parlare informatevi o aprite bene gli occhi ciao ciao

[quote name='ivano' date='21 July 2010 - 08:37 PM' timestamp='1279741047' post='1158365'] [quote name='cristofori' date='21 July 2010 - 06:04 PM' timestamp='1279731899' post='1158297'] [quote name='Motonica' date='21 July 2010 - 05:32 PM' timestamp='1279729955' post='1158283'] [quote name='ivano' date='18 July 2010 - 09:13 PM' timestamp='1279483980' post='1157387'] [quote name='duca' date='18 July 2010 - 09:03 PM' timestamp='1279483407' post='1157384'] bravissimi ragazzi...[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/applauso.gif[/img] [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/applauso.gif[/img] [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/applauso.gif[/img] [/quote] VERO..bravi tutti, vinti e vincitori..gli unici NON bravi(secondo me)..gli assenti per manifesta antisportivita....MOTONICA... ivano [/quote] Gentile Ivano, sono Alessandra di Fastom/Motonica. Ho letto con molta perplessit? quanto da lei scritto all'interno di questo forum. I piloti che gareggiano con i nostri automodelli nella categoria Classic non sono assolutamente da noi vincolati alla partecipazione alle gare. Gli stessi due piloti, Amabili Stefano e Gilioli Nicolas, non hanno potuto partecipare per loro motivi personali. Quindi ritengo che il suo tono sia assolutamente fuori luogo. Cordiali Saluti, Alessandra [/quote] Penso anche io che molto spesso su questo forum si usino toni NON adatti a un HOBBY che dovrebbe essere rilassante. soprattutto nella categoria Classic. I modellisti secondo me non apprezzano gli estremismi ed ? forse anche in questi atteggiamenti che sono spiegabili le scarse partecipazioni alle gare nazionali. Ogni casa ha la sua strategia di vendita e marketing, che spesso si deve scontrare anche con gli imegni dei singoli piloti che FORTUNATAMENTE non sono professionisti. Non credo Motonica abbia arrecato nessun danno, se non a s? stessa e/o agli eventuali clienti in pista. Penso che l'assenza di Motonica non sia stata "antisportiva", ma al massimo un poco "masochista". Ciao Claudio [/quote] non mi sembravi cosi morbido a riccione.dipende da come tira il vento?? io te ficcadenti e massimo dovevamo trovarci,proporre,discutere per cercare di migliorare.solo chiacchiere..mai discusso di nulla,mai trovati per perlare,ognuno fa i cavoli suoi..e chiaro che motonica puo fare cio che vuole,ci mancherebbe.ma avvisare quei 4 che ci credevano si poteva..non e obbligatorio ma visto che si lavorava pure per loro,percio io lascio,la uisp non mi interessa piu,troppo bandiera.i modellisti non aperzzeranno gli estremismi e saranno questi atteggiamenti a tenerli lontani...invece chiacchierere raccontare e bla bla bla e presentarsi con macchina fotografica invece del telecomando queso si che aiuta ad avvicinare modellisti.la realta e che avevo ragione parecchio tempo fa....ivano [/quote] magari ? la volta buona che le gare di rigida si popolano

[quote name='tronkiwan' date='07 July 2010 - 06:31 PM' timestamp='1278523903' post='1154032'] visto i tempi di rober tutti i restanti piloti ecc 1 si sono montati la mrx5 in pista lasciando la 4,e tutti dico tutti macchina nuova nn provata hanno abbassato i loro tempi,b? dalle mia parti visto ci? a solo una risposta ,modello superiore alla mrx4 ke gi? di suo e una grande grande macchina....poi robert ci a messo il resto .grande anche balestri segno ke anche i kit italiani incominciano a nn avere nulla in meno delle altre. [/quote] si ? proprio vero la nuova mugen e la nuova motonica andavano una spanna sopra le altre...hanno girato con gli stessi tempi tutta la gara in pista ho visto alcuni piloti come Pirani che a quanto pare dopo aver provato la nuova mugen ha preferito usare la vecchia ma molto probabilmente solo perch? non la conosceva Ho visto i forte difficolt? le serpent e la velox mentre la kyosho era inesistente ciao toni

[quote name='cristofori' date='05 July 2010 - 11:35 AM' timestamp='1278326150' post='1153070'] [quote name='mrbob' date='05 July 2010 - 10:48 AM' timestamp='1278323323' post='1153048'] [/u]Posso dirti, nel mio piccolo, che la nuova mugen mrx5 oltre che essere bella esteticamente "balla" anche in pista...fornita a tutti i migliori driver, italiani ed europei mi ha fatto veramente un'ottima impressione.....i cronologici lo confermano.... [/quote] Gara di esordio e vince nella tana degli italiani... Non male a MRX5 Senza dimenticare la Motonica volante! [/quote] ? vero Balestri con la sua Motonica ? stato l'unico vero rivale del tedesco questo per tutta la settimana gli 8 secondi della partenza sono rimasti per tutta la finale Faccio ancora i complimenti a Balestri come primo dgi italiani e per il giro veloce in Finale e chiaramente per il suo secondo posto in una gara molto difficile

? abbastante triste leggere quello che avete scritto sin'ora ::::siete tutti esperti......tutti questi anni di esperienza nel modellismo per cosa? in questa maniera fate scappare tutti!!!!!!!!! a me sembra che pian piano la rigida stia emergendo anche se a piccoli passi ....ho un amico in Francia che mi ha detto che le gare di rigida sono arrivate ad avere 80 partecipanti. il problema della GT ? dovuto al fatto che ha perso il proprio significato oramai deformato da non poter essere pi? chiamata Rally (vederle correre nelle piste non ha veramente senso)!!!! Per non parlare dell'1:10 che ha subito un calo a livello mondiale tanto ? aumentata la loro complessit? e i costi La rigida che colpa ha?? forse quella di essere sempre esistita ??!! visto che ? la categoria da cui ? nato l'automodellismo!! Siamo in un paese democratico ognuno sceglie quello che pi? gli piace!! Il tempo sar? giudice e narratore!! Ciao Toni

? abbastante triste leggere quello che avete scritto sin'ora ::::siete tutti esperti......tutti questi anni di esperienza nel modellismo per cosa? in questa maniera fate scappare tutti!!!!!!!!! a me sembra che pian piano la rigida stia emergendo anche se a piccoli passi ....ho un amico in Francia che mi ha detto che le gare di rigida sono arrivate ad avere 80 partecipanti. il problema della GT ? dovuto al fatto che ha perso il proprio significato oramai deformato da non poter essere pi? chiamata Rally (vederle correre nelle piste non ha veramente senso)!!!! Per non parlare dell'1:10 che ha subito un calo a livello mondiale tanto ? aumentata la loro complessit? e i costi La rigida che colpa ha?? forse quella di essere sempre esistita ??!! visto che ? la categoria da cui ? nato l'automodellismo!! Siamo in un paese democratico ognuno sceglie quello che pi? gli piace!! Il tempo sar? giudice e narratore!! Ciao Toni

pubblicherete anche i cronologici della finale? mi piacerebbe vederlo ciao e grazie in anticipo

ma Salemi corre con Motonica? giusto? beh W l'Italia

ma come si fa a vedere la classifica provvisoria??

[quote name='PietraEB4' date='12 March 2010 - 09:34 PM' timestamp='1268426046' post='1111588'] grazie mille per il consiglio.. volevo chiederti solo una cosa.. perch? mi consigli una p81 normale e non una pro??? dite che non ? pi? performante??? [/quote] La Pro ? la versione con gli accessori che ti consiglio di comprare sono bellissimi i particolari in alluminio ciao

[quote name='sly77' date='09 March 2010 - 02:41 PM' timestamp='1268142084' post='1109939'] Ecco di cosa parla Nicolino...grazie per le anticipazioni. [/quote] ho visto anch'io sul sito motonica la nuova trasmissione ma ho visto che sono due le varianti una con la puleggia da 50 e l'altra con la puleggia da 48 mi sapete spiegare a che cosa serve? ciao

domanda... quanto durano le batterie?? ciao Toni

[quote name='Vortex' date='02 March 2010 - 08:59 PM' timestamp='1267559968' post='1107244'] [quote name='TONY07' date='28 February 2010 - 08:37 PM' timestamp='1267385836' post='1106320'] Io penso che invece di preoccuparvi del prezzo, dovreste preoccuparvi se sar? in grado di mantenere lo stesso livello di prestazioni della vecchia mucca[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/sad.gif[/img] Ciao Tony [/quote] Perche non dovrebbe ??? Io credo che Robert Pietsch s? di preciso cosa vuol dire costruire una macchinetta . Sempre secondo me . Poi ce anche il discorso che la macchina ha avuto tempo di evoluzione . Non l?hanno lanciata per il mondiale perche forse cera ancora da lavorare . Robert fino a poco tempo fa lavorava in shepherd per la Velox .....e sono anche certo che la MRX 5 non ? stata ideata solo da lui ma che forse cera gi? qualche base su cui poi lui ha preso il lavoro e ha continuato a costruire e riinventare la nuova MRX5 . La Mugen con tutte le MRX che ha portato sull mercato ( 2,3,4 ) ? sempre stata competitiva dall primo momento . La Mugen ha come filosofia ( almeno credo ) di guardare il mercato in che direzione si muove e poi fare il colpo lasciandosi tempo ma poi portando qualcosa di nuovo senza dover elaborare piu di tanto. Almeno Robert ha capito il vantaggio dell sistema radio estraibile in un pezzo ....la Motonica che lo ha inventato non lo usa piu ....che figura !!! Io mi fido della Mugen . Quando esce la prendo e rimango con Mugen . Tutte le mie altre avventure nei ultimi 2-3 anni hanno dimostrato che la Mugen ? un livello per se . Ma le altre case ( infuori la Serpent ) devono ancora lavorare molto per arrivare allo standart qualitativo Mugen . LaP81 ci ho messo 1 settimana per ottenere un feeling sodisfacente . Dopo della P81 ho provato la 966 che dopo due pieni mi ha regalato grandi sensazioni ....Poi ho riprovato la MRX4 e devo dire che era tutta un altra musica .Per questo credo che la MRX5 sar? un evoluzione di prestazzione e che se la batter? non male . [/quote] Ciao Vortex, sinceramente quelle che tu chiami migliorie a me sembrano copiature di altri modelli, vedi il freno sull'asse posteriore come Velox, il portaservi in un pezzo unico come motonica(se motonica ha scelto di togliere il portaservi in un pezzo ci sar? un motivo),spalline in metallo come Serpent.... comunque sino a un mese fa tutti dicevate che la mrx4 era la macchina migliore e costava poco non perch? stava uscendo la nuova versione e quindi si poteva comperare.Ora invece abbiamo scoperto che esce la nuova versione e quindi se fino a ieri ti hanno rifilato la mugen a 400 euro oggi ? gia vecchia (snza contare i ricambi).Poi secondo me hanno fatto un errore di valutazione progettuale che a me lascia molto perplesso e cio? quello di andare sull'alluminio visto che la velox non ha dimostrato di essere la pi? veloce e la 966 ? stato un passo indietro rispetto la 960 e tutti lo sanno basta vedere quante velox o quante serpent cerano in finale al mondiale di Lostallo per darmi ragione.Io sinceramente la vedo come un progetto confuso fatto di idee di altre macchine e non la vedo come una vera Mugen cosa che invece sono riusciti a mantenere sul loro nuovo fuoristrada... comunque il mio ? solo un parere ciao toni

[quote name='ivano' date='09 January 2010 - 09:03 PM' timestamp='1263067437' post='1084507'] [quote name='baracus' date='09 January 2010 - 07:36 PM' timestamp='1263062184' post='1084466'] [quote name='ivano' date='28 December 2009 - 02:05 PM' timestamp='1262005523' post='1079718'] [quote name='rizzottigioele' date='26 December 2009 - 10:21 PM' timestamp='1261862486' post='1079165'] CIAO A TUTTI E AUGURI DI BUON NATALE....... AUGURI ALLA WRC E A IVANO PER LA NUOVA AVVENTURA 1/8 ELETTRICA..UNA DOMANDA E PER CONTRASTARE LA SERPENT???? DIMENTICAVO IO MI PRENOTO PER L'ITALIANO 2WD A RICCIONE CON WRC GT2 NON VEDO L'ORA CIAO A TUTTI [/quote] per contrastare la serpent..stiamo iniziando a lavorare anche in quella direzione [/quote] senza voler innescare alcuna polemica, non ho mai capito il tuo ruolo nella ditta di ghiotto nel senso, quale ? la tua funzione nella progettazione di un modello come ad esempio l?offroad che uscir? e quale ? stata la tua parte nel progetto della rigida? veramente senza nessun tipo di doppio senso o polemica, basta solo una spiegazione grazie [/quote] scusa..ma chi ha detto che uscira un fuoristrada?? e poi perche queste domande?,cosi per capire il senso dato che non lo capisco,grazie ivano uscira invece a breve la gtdue ep. rigida 2wd elettrica,,molto bella a mio parere [/quote] l idea di una rigida elettrica mi piace assai... ma quando sar? presentata? ciao toni

[quote name='ivano' date='09 January 2010 - 09:12 PM' timestamp='1263067971' post='1084514'] [quote name='Sandroon' date='09 January 2010 - 09:04 PM' timestamp='1263067473' post='1084509'] forte ....... palo rigido davanti e dietro........ s?,s?, ......forte!!! [/quote] ed io che pensavo prima di rispondergli [/quote] ok ho capito! comunque parlavo di modellismo .....

a proposito di palo sapete se l'anteriore della rigida 4wd motonica ha lo scatto libero o se ha un palo come sul posteriore?? in quest'ultimo caso si avrebbe la frenata su tutte e 4 le ruote che figata!!!

[quote name='Sandroon' date='08 January 2010 - 11:28 AM' timestamp='1262946501' post='1083724'] [quote name='ardepa' date='08 January 2010 - 10:43 AM' timestamp='1262943810' post='1083704'] [quote name='Sandroon' date='08 January 2010 - 09:08 AM' timestamp='1262938099' post='1083650'] [quote name='cristofori' date='08 January 2010 - 09:06 AM' timestamp='1262937967' post='1083649']...........(+ semplice, meno costosa, meno "critica", non meno veloce...) Ciao Claudio PS io la continuo a vedere come categoria "da piazzale" e entry-level [/quote] S?, .... gi? ..... come dicevamo della 2WD !!!!!! ROTFL !!!!!! ....... [/quote] ma la 2wd era ed ? troppo difficile come entry-level da piazzale ma ancahe da pista sporca o cos? cos? [/quote] Perch? secondo voi ? facile da guidare sta 4WD rigida????? ma se nessuno l'ha ancora provata come facciamo a dirlo???!!! E poi fatti due conti, che tipo di risparmio si ha usando sta 4WD (che ripeto a me piace molto!!!!) rispetto ad una 4wd tradizionale????? Analizzando. - frizione - discorso chiuso visto che ? stata uniformemente accettata la centax anche per le 2wd - motore - esistono varie opinioni in merito. io, da becco, ho notato uno sforzo maggiore nel monimarcia rispetto alle versioni con cambio...... e non ho avuto motori "delcaz". in pi?: - Gomme - ora diventer? consitente anche il consumo anteriore - Cinghie - ora sono 3 e si sporcano "tantoquanto" - Pulegge - idem come sopra (sui piazzali i "caxxi" si quadruplicano avendo 4 puleggine in pi?!!!!) - Cardani - Ora ce ne sono 4 Costo d'acquisto: praticamente lo stesso (oggi una MRX4X costa 450 sesterzi) riassumendo: consumi gli stessi, manutenzione la stessa (a parte ammortizzatori e cambio che una volta regolati... e chi li tocca pi?!!), in attesa che si organizzino gare specifiche esiste pure l'obbligo di correre assieme alle 4wd "suspended" in quanto con le 2wd non ci si azzaccherebbe nulla........ ... ah non c'? che dire: una gran prospettiva.!!!! E tra un po' magari qualche centinaio di euri per mods "full ergal" che le renderanno ancora pi? vicine alle "tradizionali".... Mah, sar? che ci ho perso qualche notte a rifletterci , ma resto della mia: nella terra del "tutto ? permesso" questa 4wd rigida promette male in termini di convenienza. dovrebbe costare 250 euro in negozio per diventare "alternativa".... IMHO ovviamente e come sempre [/quote] capisco quello che vuoi dire ma non sono molto daccordo con il fatto che 4 ammortizzatori e un cambio in meno possano determinare 200 sesterzi di differenza. Secondo me il prezzo ? adeguato se comparato alle rigide 2wd e sopratutto se vedi il prezzo di listino con motore, marmitta, collettore, filtro aria e candela al prezzo di 480 Euro Inoltre nella tua analisi hai dimenticato il grande rompicapo delle 2wd, il differenziale che nella 4wd non c'? e quindi secondo me la macchina risulta essere la pi? semplice in assoluto. Boh in definitiva ho deciso di comprarla ciaoToni

[quote name='cavi683' date='07 January 2010 - 02:27 PM' timestamp='1262870826' post='1083305'] io corro con altri marchi,per cui non ho nessun interesse a parlarne bene o male ma vorrei dirti il mio pensiero:l'ho vista,toccata con mano e parlato con diversi piloti di un certo livello e la sensazione che ho avuto ? quella di essere una buona macchina,esteticamente piacevole,veloce e robusta dove serve.come guida non saprei,ma vedendo altri direi che si fa portare senza troppi problemi,sembra che volti tanto e con una buona trazione.insomma per me ? ok.poi difetti devo dire che le hanno pi? o meno tutte,nessuna ? perfetta.se ti piace comprala,sappi che come tutte le macchine va montata usando molta testa. [/quote] Quoto mi trovo completamente daccordo ciao

[quote name='ardepa' date='27 December 2009 - 10:10 PM' timestamp='1261948255' post='1079533'] [quote name='500toni' date='26 December 2009 - 02:20 PM' timestamp='1261833630' post='1079038'] Qualcuno ha nuove informazioni?? sono interessato all'acquisto e volevo sapere com'? la quattro ruote rigida ??? grazie in anticipo a chi mi risponde toni [/quote] beh prova a pensare a una rigida con un treno di gomme da 35 e che quando accelleri non si mette di traverso,con un motore che non penseresti mai di montere su una due wd, utilizzabile anche su piste con poco grip e qualche saltello anche da chi non ha i pollici sopraffini che servono per le 2wd. se devo fare un paragone mi viene in mente un go kart reattivo divertente. [/quote] bellissimo mi fai venire ancora di pi? voglia... ma qualcuno l'ha comprata ? vorrei chiedere com'?! ciao