lenticolari per 1/10

[DK - FASTSEATS]

[quote name='jalesi' post='891548' date='Nov 21 2008, 05:39 PM']per la questione peso , credo si proprio influente sono dei dischi spessi solo 1mm. cmq chi li vuole provare oggi ner ho fatti un po...[/quote]

Sia chiaro che non sto criticando il tuo lavoro...Semplicemente espongo la mia visione della cosa tutto qui


E poi siamo sul piccolo quindi anke la piccola aggiunta f? qlcs che sia una percezzione o sensazione soltanto!

[brindisimodel]

allora vediamo un po' , pensiamo un secondo al sistema in questione abbiamo una ruota immersa in un flido quando noi sterziamo l'inerzia del nostro modello ci fa tendere ad andare dritti , ma l'attrito e lo spostamento di carico costringono la nostra macchinina a ruotare e fare la curva con un moto roto- traslatorio , come spesso si fa per capire bene se una modifica funziona o no si divide il sistema in sottosistemi ad esempio prendiamo in considerazione la ruota , se applichiamo i lenticolari aumenta la massa del corpo considerato e di consegunenza il suo momento d' inerzia , quindi piu' tendenza a sottosterzare , pero' in gioco c'? anche il fatto che il moto del fluido ? piu' ordinato con il cerchio chiuso , quindi meno turbolenze con una maggiore pressione a terra della gomma e quindi piu' attrito ....conclusione secondo me se il lenticolare pesa un grammo si possono trarre dei benefici perch? abbiamo si un minimo incremento di massa rotante ma abbiamo a mio avviso un grosso riordino del flusso d'aria aerodinamico...mio personale parere ovviamente

[jalesi]

io nel mio piccolo no posso dire se portano benefici, perch? non ho ne i mezzi ne i pollici per giudicare dei miglioramenti. se qualcuno ? in grado sono ben lieto di farne altri. ora ne ho 22 in casa se qualcuno li vuole sono qui

[brindisimodel]

how much?

[jalesi]

prezzo simbolico fate voi

[DK - FASTSEATS]

[quote name='brindisimodel' post='891564' date='Nov 21 2008, 05:59 PM']allora vediamo un po' , pensiamo un secondo al sistema in questione abbiamo una ruota immersa in un flido quando noi sterziamo l'inerzia del nostro modello ci fa tendere ad andare dritti , ma l'attrito e lo spostamento di carico costringono la nostra macchinina a ruotare e fare la curva con un moto roto- traslatorio , come spesso si fa per capire bene se una modifica funziona o no si divide il sistema in sottosistemi ad esempio prendiamo in considerazione la ruota , se applichiamo i lenticolari aumenta la massa del corpo considerato e di consegunenza il suo momento d' inerzia , quindi piu' tendenza a sottosterzare , pero' in gioco c'? anche il fatto che il moto del fluido ? piu' ordinato con il cerchio chiuso , quindi meno turbolenze con una maggiore pressione a terra della gomma e quindi piu' attrito ....conclusione secondo me se il lenticolare pesa un grammo si possono trarre dei benefici perch? abbiamo si un minimo incremento di massa rotante ma abbiamo a mio avviso un grosso riordino del flusso d'aria aerodinamico...mio personale parere ovviamente[/quote]

La pressione a terra della gomma non ? data dal cerchio per? :L

[lele666]

[quote name='brindisimodel' post='891564' date='Nov 21 2008, 05:59 PM']allora vediamo un po' , pensiamo un secondo al sistema in questione abbiamo una ruota immersa in un flido quando noi sterziamo l'inerzia del nostro modello ci fa tendere ad andare dritti , ma l'attrito e lo spostamento di carico costringono la nostra macchinina a ruotare e fare la curva con un moto roto- traslatorio , come spesso si fa per capire bene se una modifica funziona o no si divide il sistema in sottosistemi ad esempio prendiamo in considerazione la ruota , se applichiamo i lenticolari aumenta la massa del corpo considerato e di consegunenza il suo momento d' inerzia , quindi piu' tendenza a sottosterzare , pero' in gioco c'? anche il fatto che il moto del fluido ? piu' ordinato con il cerchio chiuso , quindi meno turbolenze con una maggiore pressione a terra della gomma e quindi piu' attrito ....conclusione secondo me se il lenticolare pesa un grammo si possono trarre dei benefici perch? abbiamo si un minimo incremento di massa rotante ma abbiamo a mio avviso un grosso riordino del flusso d'aria aerodinamico...mio personale parere ovviamente[/quote]

O grazie,praticamente e' quello che intendevo io,solo scritto meglio,complimenti.
Allora io le proverei volentieri sulla mia rrr , tanto ormai ha talmente tante modifiche che rimane solo il serbatoio originale per ora , ti mando un mp ciao.

[brindisimodel]

[quote name='DK - FASTSEATS' post='891600' date='Nov 21 2008, 05:44 PM'][quote name='brindisimodel' post='891564' date='Nov 21 2008, 05:59 PM']allora vediamo un po' , pensiamo un secondo al sistema in questione abbiamo una ruota immersa in un flido quando noi sterziamo l'inerzia del nostro modello ci fa tendere ad andare dritti , ma l'attrito e lo spostamento di carico costringono la nostra macchinina a ruotare e fare la curva con un moto roto- traslatorio , come spesso si fa per capire bene se una modifica funziona o no si divide il sistema in sottosistemi ad esempio prendiamo in considerazione la ruota , se applichiamo i lenticolari aumenta la massa del corpo considerato e di consegunenza il suo momento d' inerzia , quindi piu' tendenza a sottosterzare , pero' in gioco c'? anche il fatto che il moto del fluido ? piu' ordinato con il cerchio chiuso , quindi meno turbolenze con una maggiore pressione a terra della gomma e quindi piu' attrito ....conclusione secondo me se il lenticolare pesa un grammo si possono trarre dei benefici perch? abbiamo si un minimo incremento di massa rotante ma abbiamo a mio avviso un grosso riordino del flusso d'aria aerodinamico...mio personale parere ovviamente[/quote]

La pressione a terra della gomma non ? data dal cerchio per? :L
[/quote]
certo infatti avevo parlato di spostamento di carico nella premessa , ho considerato poi il sistema ruota , quindi ho fatto considerazioni riguardo a cosa succede se incremento la massa nella rotazione tutto qui

[brindisimodel]

la pressione a terra dipende chiaramente da molteplici fattori quali velocita' del trasferimento di carico , olio e molle ammortizzatori che determinano la forza che contrasta il carico inerziale , il camber che diamo la mescola della gomma con conseguente condizione della pista rispetto a temperatura e grip e permettimi un po' il cerchio potrebbe intervenire variandone la densita (in parole povere tornendolo all ' interno) e rendendolo piu' elastico in alcuni casi funziona !

[Serpent 720]

Ragazzi cedo....continuo con i miei bei cerchi kyosho neri che fanno tanto racing....hehehehe ed in pi? che non fa mai male direi....

[Bortix]

un treno costa 14 euro vedi te....
comunque una cosa da non sottovalutare ? che per met? il cerchio lenticolare non viene sfruttato in quanto il carico aereodinamico ? coperto dalla carrozza,ovviamente quando sterzi.

[Shark1825]

ragazzi.....

mi ? passata per l'anticamera del cervello questa cosa...

ci sono produttori come GRP e Matrix che vendono le gomme con cerchio semi chiuso... questo in TEORIA non ? un cerchio lenticolare?

[lele666]

[quote name='Shark1825' post='891773' date='Nov 21 2008, 11:48 PM']ragazzi.....

mi ? passata per l'anticamera del cervello questa cosa...

ci sono produttori come GRP e Matrix che vendono le gomme con cerchio semi chiuso... questo in TEORIA non ? un cerchio lenticolare?[/quote]
Esattoooooooooooooooooooooooooooo
Pero' se sono separati puoi montarli su gomme di altre case.