Bikko Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) per Klemy - L'idea della micropompa pur tecnicamente fattibile aumentai il peso, pompetta, motorino, eventuale batteria (da sostituire continuamente) o cavi e interruttore da collegare eventualmente alla batteria rx. Quindi peso ancora maggiore vista la presenza gi? di testa, liquido, radiatore e tubi. Inoltre il sistema diventerebbe piuttosto delicato, troppo materiale che si pu? rompere, inoltre in caso di panne del motorino della pompa senza un segnalatore... si scotta inesorabilmente il motore e probabilmente si rovina l'impianto che surriscalderebbe. per Amon - nel mio caso il raffreddamento ? esterno (come penso per Egidio) cio? il liquido NON lambisce il pistone, come non avviene sui motori tradizionali. Semmai pu? lambire cilindri di 4 tempi. Nel nostro caso il liquido sottrae calore a sottotesta e, nel mio caso, alla parte superiore del carter. Bikko Modificato 28 Marzo 2007 da Bikko Citare
ROB Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 [quote name='Bikko' post='511490' date='Mar 28 2007, 04:39 PM'] Piuttosto difficile da rendere affidabile nel tempo, la testa realizzata artigianalmente con tornio, lima e pazienza faceva circolare pi? liquido rispetto ad una marina che ha una velocit? elevata di circolazione acqua. Inoltre permetteva anche di raffreddare la parte alta del monoblocco [url="http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=317"]http://www.rcbazar.net/modules.php?name=Ne...cle&sid=317[/url] montato anche su questa [url="http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=143"]http://www.rcbazar.net/modules.php?name=Ne...cle&sid=143[/url] finalmente si respira modellismo bravo Egidio Bikko [/quote] Fabrizio, certe volte mi stupisci, ma veramente tanto Ciao Rob Citare
Bikko Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) finalmente un post modellistico! Modificato 28 Marzo 2007 da Bikko Citare
Pazzo Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 ne approfitto ma sarebbe utile installare sulle auto da off i freni a disco completi??????????e se si come si potrebbero realizzare??? Citare
mauretto Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 la pompa nn serve, perke le particelle di acqua calda tendono a sdalire dentro al "radiatore" mentre quelle di acqua pi? fredda tendono a scendere nella testa del motore, ke tubicini hai intenzione di usare? Citare
Bikko Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 anche qui... penso che l'off sia la categoria meno adatta per quanto riguarda il rischio rotture, mentre la presenza dei differenziali sia la parte pi? vantaggiosa per una realizzazione del genere, in quanto un sistema a 4 dischi necessita di un buon sincronismo (tra dx e sin perlomeno) che nelle sue piccole imperfezioni dovute alla scala ridotta potrebbero essere "assorbite" dal lavoro dei differenziali. Altro svantaggio potrebbe essere per le maggiori masse in rotazione e il peso aggiuntivo del sistema oltre ad una laboriosa messa a punto. Bikko Citare
Nuken Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 La voce e l'esperienza del Buon bikko quindi ? un sistema fattibile e funzionale, tutto sta a creare un radiatore ottimizzato per lo scopo Citare
Stabilo Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 ma con una pompa perry oppure una microscillante non si potrebbe mettere comunque in circolazione il liquido? Saluti da quel paese. mario. Citare
Mr Happy Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 [quote name='mauretto' post='511462' date='Mar 28 2007, 04:05 PM'] ci sarebbe un leggero aumento di peso e un maggiore riskio dovuto alla possibile rottura dell'accrocco , bisogna vedere se in questo modo si riesce a raffreddare meglio, ma penso che i vari costruttori abbiano gi? fatto le varie prove, e avrebbero anke potuto guadagnare leggermente d + cn un sistema del genere, percui se hanno scartato l'idea ci sar? un motivo... [/quote] Direi che il motivo per cui le ditte non lo fanno ? ottimo... NON E' AMMESSO DAL REGOLAMENTO... Mentre per "puro" spirito modellistico ? realmente molto interessante... Anche se qualche controindicazione la presenta... O almeno presenta qualche problemino da risolvere come chiaramente esposto da buon Bikko. Ciao. Citare
toni Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 ma come liquido refrigerante non si potrebbe usare il metanolo? e' troppo volatile e a caldo crea dei vapori che aumenterebbero in continuo la pressione interna all'impianto?anche se una certa pressione all?'interno dovrebbe esserci per fare muovere il liquido se non c'e' una pompa a movimentarlo,o no? ciao Citare
mauretto Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 [quote name='Mr Happy' post='511592' date='Mar 28 2007, 06:53 PM'] [quote name='mauretto' post='511462' date='Mar 28 2007, 04:05 PM'] ci sarebbe un leggero aumento di peso e un maggiore riskio dovuto alla possibile rottura dell'accrocco , bisogna vedere se in questo modo si riesce a raffreddare meglio, ma penso che i vari costruttori abbiano gi? fatto le varie prove, e avrebbero anke potuto guadagnare leggermente d + cn un sistema del genere, percui se hanno scartato l'idea ci sar? un motivo... [/quote] Direi che il motivo per cui le ditte non lo fanno ? ottimo... NON E' AMMESSO DAL REGOLAMENTO... Mentre per "puro" spirito modellistico ? realmente molto interessante... Anche se qualche controindicazione la presenta... O almeno presenta qualche problemino da risolvere come chiaramente esposto da buon Bikko. Ciao. [/quote] poi il regolamento lo adattano, perke conviene ke noi poveri modellisti stiamo sempre a cambiare materiale perke a loro (sia alla federazione ke ai costruttori) gli porta soldi... Citare
corsa Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 si ? un idea non dico originale ma davvero carina da attuare sinceramente io ci provai ma mi fermai nella relaizzazione, avevo poco tempo...ma ? un bel modo per complicarsi la vita secondo me per? seppur il liquido riesce a muoversi nel circuito ? insufficiente il flusso d'acqua per raffreddare il motore, basti pensare al marino(ho un po di esperienza a riguardo) dove un motore del genere gode di un flusso di acqua fredda e non raffreddata costante e anche un flusso molto veloce d'acqua se l'esperimento riesce sarebbe una grande soddisfazione,magari con i dati di temperatura Citare
KlemyJack Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) purtroppo il solo movimento di particelle di liquido nei condotti non basta, deve passare anche ad una certa velocit? perch? deve smaltire il calore preso, non so se vi ? mai capitato, ma considerate la velocit? con cui entra il liquido nel sistema di una barca, li non c'? bisogno di una pompa perch? la forza di entrata dell'acqua basta e avanza, finch? la barca ? in movimento... Direi che quando si affrontano questi argomenti modellistici (finalmente come dice bikko) non si possa pensare ne ai regolamenti ne alle rotture, sarebbe come dire non prender? mai una Ferrari perch? se corro per la strada d'inverno il sale la rovina...!!! bello quel radiatore bikko, tempo fa ne ho visto uno simile da un ragazzo che lavorava in aprilia corse, non vorrei sbagliarmi ma era addirittura in titanio... mmmmmmmhhhhhhhh e usare una cella di peltier? (dopo aver messo via un bel gruzzolo ovviamente...) Per i freni a disco in una 1:10 guardate qui: [url="http://usuarios.lycos.es/kakawassoteam/html/modules.php?name=News&file=article&sid=51&____ord____=1079022440&____ord____=1079115686"]http://usuarios.lycos.es/kakawassoteam/htm...____=1079115686[/url] Modificato 28 Marzo 2007 da KlemyJack Citare
bohh Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 ad olio...motore!??? potrebbe funzionare.. Citare
sko Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) Una delle prime auto aveva il raffreddamento a liquido... [url="http://www.automodellismo.net/default.asp?id=23&ACT=5&content=33&mnu=23"]http://www.automodellismo.net/default.asp?...t=33&mnu=23[/url] Modificato 28 Marzo 2007 da sko Citare
Egidio Vergadoro Inviato: 28 Marzo 2007 Autore Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 Allora...fermi tutti, ragazzi! Ho provato oggi ed ? una emerita kagata!!! La temperatura non scende al di sotto dei 125 gradi sul corpo candela, e inoltre l'acqua tende sempre a ridursi di volume,...dato che anche la serpentina non va al di sotto dei 105 gradi.... Insomma,...non ci siamo! Bisognerebbe aumentare la massa di acqua e la possibilit? di raffreddamento, dato che nell'Off le velocit? non sono mai eccessive, e la serpentina non ce la f?!!! Una kagata.....punto e a capo!!! Citare
lunhard Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) Se aspetti che piove hai risolto Eg?...hehehhehe..O un bel gavettone ad'ogni giro... Modificato 28 Marzo 2007 da lunhard Citare
matteo ts4n Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 (modificato) mmm...interessante sta cosa!!! nn si potrebbe attuare una pompa dell'acqua tipo quelle da kart?? cio?... mi spiego meglio, una micropompa che ? attaccata tramite delle piccole cinghie nei cardani centrali o ancora meglio sul volano del motore che ruota anche a minimo...certo sarebbe tutto attrito per? si potrebbe provare.... eg? cosa ne pensi? ciao Modificato 28 Marzo 2007 da matteo ts4n Citare
Egidio Vergadoro Inviato: 28 Marzo 2007 Autore Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 ...e dove la mettiamo questa pompa?! No.....? un casino!!! Citare
mauretto Inviato: 28 Marzo 2007 Segnala Inviato: 28 Marzo 2007 se a ogni giro ti fermi e fai uno sputazzo sul motore? Citare
KlemyJack Inviato: 29 Marzo 2007 Segnala Inviato: 29 Marzo 2007 da Teresa [quote]Ho provato oggi ed ? una emerita kagata!!![/quote] Appunto, non serviva provare, ? chiaro che l'acqua o qualunque liquido circoli deve farlo con una certa velocit?!!! Citare
pinocchio Inviato: 29 Marzo 2007 Segnala Inviato: 29 Marzo 2007 ho abbastanza esperienza con i motori marini e posso dirti che anche qando lo scafo e fermo in acqua in moto le temperaturre vanno alle stelle deve sempre navigare per rendere al 100%. mondaci una testata normale e poi vedi che succede io lo provato e ti assacuro che vanno piu fote dei normali motori. Citare
Egidio Vergadoro Inviato: 29 Marzo 2007 Autore Segnala Inviato: 29 Marzo 2007 [quote name='KlemyJack' post='511903' date='Mar 29 2007, 08:22 AM'] da Teresa [quote]Ho provato oggi ed ? una emerita kagata!!![/quote] Appunto, non serviva provare, ? chiaro che l'acqua o qualunque liquido circoli deve farlo con una certa velocit?!!! [/quote] Klemy.....io non avevo un caxxo da fare e ho giocato,.....quindi ci ho provato "PRATICAMENTE"!!! Teoricamente le s? anch'io certe cose, ma quest' hobby mi ha insegnato che dalla teoria alla pratica c'? molta differenza,....per cui sono diventato come S. Tommaso,...e voglio rendermi conto di certe cose! Mi son tolto la soddisfazione, ...e almeno la prossima volta potr? rispondere!!! Citare
Bikko Inviato: 29 Marzo 2007 Segnala Inviato: 29 Marzo 2007 un aiuto, oltre al radiatore, pu? venire dai condotti realizzati in alluminio che girano attaccati al telaio, si toglie ancora qualche grado, inoltre se il circolo ? lungo la quantit? di liquido aumenta bene. Il tutto sempre modellisticamente, per il resto rimane comunque un progetto che, anche dopo molte prove, resta fine a se stesso. Una vasca di espansione infine ricavata dal pieno in alluminio (tipo una scatoletta portaricevente) attaccata al telaio aiuterebbe ancor pi?. Resta il problema peso, il motore completo cos? pesa circa un kilogrammo, contro i 500 gr normali. Liquidi refrigeranti migliorano ancora la resa del sistema, minori problemi di pressione e maggiore dissipazione. Forse sulle 1:5 il tutto risulterebbe pi? facilmente ed utilmente realizzabile, anche per sdraiare ulteriormente il loro grosso motore Bikko Citare
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