Sirio Evo3 1\10

[145luca]

Salve a tutti leggendo una discussione mi ? venuta una curiosit?....

tutti i possessori del motore Sirio evo3 saprenno che incastonato all'albero c'e un anello che ne riduce l'immissione (per portarlo a norma efra)

la mia domanda ?: nel caso venga tolto quali che tipo di prestazioni acquisisce il motore e cosa rischio di rovinare (pro e contro in poche parole)

[race-model]

in poke parole, togliendo la boccola, otterrai (in parte) un ifmar!

[145luca]

ma non rovino il motore portandolo allo stremo?

[race-model]

no!

[AdrianoPX]

cavolo scusate, io il sirio ce l'ho ma questa boccola dove st?? in corrispondenza del carburatore o st? dove c'? la virgola dell'albero?

[Franco_kyosho66]

la differenza la noto che spinge molto di piu ai bassi e consuma logicamente di piu. Il modello ifmar ha quella boccola tolta e il venturi da 5,4 a 5,8 .

[145luca]

eccola la foro ? presa da un'altra discussione

si nota l'inserto di colore diverso

[scalippo]

Non cambia tantissimo.

Bisognerebbe raccordare il foro con la virgola.

[speedyale]

ecco il mio tutto aperto

[speedyale]

scusate per la foto!

[145luca]

speedyale il tuo ? nato efra e poi hai tolto l'inserto?

che differenze hai notato? ha compromesso qualcosa?

[speedyale]

sembra semplicemente un altro motore!

Si passa dal regolamento efra 7mm a 9.5mm non ricordo bene quanto ho misurato.

Consumer? pi? benzina!

[DanyR]

ma come fate a togliere la boccola??? con cosa la levate?

[phalaecus]

Scusate, ma invece di toccare l'albero, perch? non lo sostituite con quello della versione IFMAR? Se guardate gli esplosi dei due modelli, l'unico pezzo con codice differente ? proprio l'albero (081212 nell'EFRA, 081302 nell'IFMAR). Per il resto sono IDENTICI. Io, prima di toccare la boccola, tenterei di sostituire il pezzo, cos? non faccio danni.

Ciao

[speedyale]

Invece di comprare un albero nuovo, qui si tratta di dare un bel colpo di dremel.

Il risparmio ? enorme, e vi assicuro non ? una operazione difficile.

Si toglie tutto in torno col trapanino la boccola prima di arrivare sull'albero, quando il suo spessore lo permetter? si danno dei colpetti con cacciavite italiano e martello in modo da far stappare la boccola.

Vi assicuro nessun danno, se fatto bene.

[speedyale]

Non vi consiglio per? di farlo........eheheheh cos? mi assicuro meno rivali!

[speedyale]

dato che mi ? stato chiesto, mi permetto di annoiarvi con la spiegazione della procedura per togliere la strozzatura sull'albero motore!

[speedyale]

La punta da utilizzere nel dremel ? naturalmente quella che assomiglia ad una grattugia metallica, io consiglio quella a forma di cilindro in modo da asportare materiale in maniera omogenea.

Si deve asportare il materiale tutto in torno controllando continuamente che ce ne sia ancora da togliere in modo da fermarsi in tempo.

[DanyR]

okkkkkk grassie per la dritta!!!

voglio le performance hihihi

[speedyale]

Durante questa fase non fare accumulare toppa limatura ma pulisci.

Quando ti rendi conto che non puoi andare oltre perch? rischi di intaccare l'albero, dai leggeri colpetti, a modo di scalpello, con cacciavite e martello.

[speedyale]

Mi raccomando pulisci con abbondante alcol o petrolio bianco l'albero, e se lo trovi in ferramenta usa una speciale gomma (tipo pongo) che trattiene qualsiasi tipo di polvere!

E' la parte pi? lunga ed importante non dimenticarlo!

[DanyR]

okkk seguir? i tuoi consigli :bacio:

[scalippo]

Mamma mia quanto casino per una boccola !!

Le prestazioni aumentano di poco, e per toglierla basta usare un cacciavite a taglio e un martello.

[Daltanius]

Mamma mia quanto casino per una boccola !!

Le prestazioni aumentano di poco, e per toglierla basta usare un cacciavite a taglio e un martello.

Usato dall' interno del cassetto d'aspirazione verso l'esterno !

[scalippo]

Mamma mia quanto casino per una boccola !!

Le prestazioni aumentano di poco, e per toglierla basta usare un cacciavite a taglio e un martello.

Usato dall' interno del cassetto d'aspirazione verso l'esterno !

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