145luca

prestazioni?

E IMPARATE A GIOCARE

Il bello della lavorazione a calce non sta semplicemente nell'evaporazione dell'acqua ma nel continuo effetto legante che essa offre: La reazione della calce viva non svanisce alla prima evaporazione ma continua a legare anche durante le piogge future diminuendo i tempi di drenaggio del fondo creando una lastra impermeabile di 100-150 mm Fidatevi spendiamo migliaia di euro nei cantieri per queste lavorazioni Chi ? dalle parti di Mestre (Passante), Limena (tangenziale), Montecchio Maggiore (superstrada) forse le avra notate

Andate con la calce Provare per credere http://www.unieco.it/it/costruzioniemilia/...4000&lang=1

Nei cantieri stradali da pochi anni a questa parte va di moda la cosidetta stabilizzazione calce\cemento La calce (viva ovviamente) a contatto con l'H2O innesca una reazione che sviluppa calore e relativa evaporazione dell'acqua Togliendo la percentuale d'acqua presente nella terra si ha l'istantaneo effetto (3-4giorni) di indurimento e aumento della resistenza a compressione (es. se in origine un fondo non trattato resiste a 100kg\cmq dopo il trattamento e idonea rullovibratura si arriva a valori di 450 - 600kg/cmq non pochi se si pensa che L'Anas richiede valori minimi di sottofondo di 800kg\cmq Diverso discorso si ha per il cemento Il cemento viene utilizzato quando il sottofondo da bonificare ? formato da materiale misto (ghiaia-terra) cio? con la presenza in prevalenza di "sasso" in modo tale che la reazione che viene a crearsi tra cemento-sasso-acqua(presente nella terra oppure idratando manualmente) assomigli in tutto per tutto al semplice calcestruzzo con risultati simili Nei cantieri stradali vengo utilizzati macchinari per la stesa e la fresatura molto imponenti e costosi ma che sono superiori ad un semplice motocoltivatore da orto solo per la metratura che coprono nelle 8 ore lavorative... Quantit?: Per raggiungere valori adeguati bisognerebbe sapere inanzitutto che tipo di terreno si va a trattare -terra (90%) -sasso (90%) -sasso/terra (70-30%) -terra/sasso (70-30%) in modo da decidere se utilizzare calce o cemento o miscelarli insieme in percentuali (es.70-30%) dopo si procede con la verifica del grado di umidit? del terreno (quantit? di acqua presente) in modo da decidere la relativa quantit? (KG) di calce\cemento al mq da stendere In ultima determinare la profondit? da raggiungere con la fresatura (20-30-40cm non di piu) Da esperienza maturata ho sempre lavorato con 15 - 20kg al mq con una fresatura di profondit? 35cm La terra prima del trattamento aveva il classico aspetto del pongo (per capirsi era molto bagnata ma non era fango) se c'? bisogno sono qui PS sinceramente di sale non ne ho mai sentito parlare ma non escludo possa venire utilizzato...... magari in caso di neve

Mariaaaaa mariaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa che bella

scusa ho visto solo la RRR che girava a causa del lavoro, sabato, ogni oretta, venivo a dare un'occhiata mettendo la testa in pista ma poi dovevo tornare al mio dovere (cantiere stradale adiacente la pista)...... tu non sai quanto difficile sia lavorare con i sibili delle macchinine a 50m..... ti si gira il sangue non poter vederle Poi il punto fondamentale ? che io non conosco voi e voi non avete mai visto me Guardo molto le gare (partecipare per ora non ? nelle mie facolt? economiche) e quindi vi conosco piu o meno tutti fisiccamente ma non so i vostri nomi figuriamoci i vostri Nick nel forum

era tuo l'unico collari che mi sembra girasse in pista?

Gia ? JUNIOR.....miiiiii che figuuuuuuuraaaaaaaa Scusateeee ohhh mica li conosco tutti io Chiedo umilmente perdono Be visto che lo sta provando potrebbe esprimersi lui....... Bhe mentre voi giocate io continuo a realizzare la NUOVA VARIANTE ALLA SS246 di Montecchio cosi non fate piu coda in centro per arrivare alla pista.... CONTENTIIIII?

Ottima transazione.... Pagamento velocissimo Tutto okkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Senior non faccio nomi

Ho visto girare mezz'ora fa il vostro BOSS 2,1 a Montecchio (Vi) (ore 14.30 del 12/12/06 ) presente anche Oscar addetto al cacciavite a taglio Stava ancora in rodaggio....anzi ? ancora in rodaggio Montato su Mugen con rapporti di scatola e scarico Boss e frizione Mugen... gia tolto 1decimo al sottotesta temperatura rilevata 1) 78?C 2) 82?C 3) 85?C (tenendo presente la temperatura esterna +- ci siamo.... comunque ancora da perfezionare perch? a parere ancora Grasso sotto) Posso dire la MIA? Siiiiiiiiiii Daaaaaiiiiii vogliamo tutti saperlaaaaaa Bhe erogazione molto molto pastosa e uniforme..... non fa urlare 45000 giri ad orecchio ma la macchina si muove e i tempi sono nella media della concorrenza... vedremo tra un paio di litri oppure domenica alla gara Non ? il motore del mondiale anzi.... Io lascerei tempo al tempo PS le foto non rendono la realta.... secondo me dal vero molto bello e particolare assomiglia ad un Porcino

angurieeeeeeeeeeee tanti augrumiiiiiiii

IPOTIZZO: l'aria che entra dal foro anteriore e finestrini per raffreddare il motore viene: - sfruttata per aumentare lievemente il carico al retrotreno - portata fuori dall'interno della car in modo piu fluido e veloce GIUSTO? Dimenticavo che tutto ci? ? possibile solo tagliando il foro posteriore a regola d'arte con la modifica