Bikko Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 ...il fratello di Bikko ?? ... CARRAMBA che sorpresa!!! il fratello ritrovato... dovr? rinnegare Mammuth ora! alla fine ci sei riuscito? Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 18 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 Macch?, sono ancora alle prese con sta camicia... :muro: La cosa strana ? che va su e gi? abbastanza facilmente, e l'ho fatta andare su e gi? tante volte mettendo olio e riscaldando con il cannello del saldatore, il problema ? che per pi? di met? la camicia non vuole uscire dal carter... :aer Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
supermastino Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 forse in novarossi costruiscono il carter intorno alla camicia... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
LEONE71 Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 Ciao allora non ho letto tutte le risposte ma io ti posso dire come faccio io, non togliere il volano, poi togli la testata e il tappo posteriore, infila una fascetta di plastica dal lato dello scarico e fai girare il pistone, dovrebbe far salire la camicia. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Mirco Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 Leggi prima il resto !!!! Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
supermastino Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 leo, siamo un passino avanti, il punto ? che le nuove generazioni di motori prevedono la fusione del carter intorno alla camicia e la colata del pistone all'interno per minimizzare le tolleranze e massimizzare il divertimento. Il tutto alla modica cifra di 15 euro a motore, usa una gara e getta al misero prezzo dell'iscrizione...miscela compresa...e pure un bicchiere di vino. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
supermastino Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 vabb?, scherzi a parte perch? posso capire la solenne inK di uniko che sta li con la camicia fuori a mmezzo e io che lo piglio per i fondelli. A sto punto, insistere per insistere, mi sa che un mezzo danno gi? lo stiamo facendo. Quindi, nel sollevare la camicia, prima che arrivi a bloccarsi, hai provato a ruotarla di 90 gradi e a riprovare con l'estrazione? poi magari di altri 90 e ritenta... caxxio, se non ? successo nulla e sta camicia ? entrata dovr? pur uscire...a meno che i soliti gnomi.... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ale73 Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 Azz..se oltre un certo punto non va allora c'? qualcosa che la blocca..ohiohi ho paura che race abbia colto proprio nel segno, spero davvero di no per te non te lo auguro. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 18 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 Dopo molti tentativi e con molta pazienza e senza forzare nulla, sono riuscito ad estrare il famigerato cilindro... La cosa strana ? che alla base, dalle luci in gi?, il cilindro risulta leggerissimamente gonfio e completamente nero... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
supermastino Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 ? AVIARIA!!!!...indubbiamente. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 18 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 ? AVIARIA!!!!...indubbiamente. Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
race-model Inviato: 18 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 La cosa strana ? che alla base, dalle luci in gi?, il cilindro risulta leggerissimamente gonfio e completamente nero... questa ? davvero strana...... possibile sia dovuto ad un eccessivo surriscaldamento???? Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 18 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 18 Gennaio 2006 La cosa strana ? che alla base, dalle luci in gi?, il cilindro risulta leggerissimamente gonfio e completamente nero... questa ? davvero strana...... possibile sia dovuto ad un eccessivo surriscaldamento???? Secondo me questa ingrossatura alla base della camicia ? dovuta al deposito di residui carboniosi, anche perch? ? completamente nera... Domani lucider? per bene sia il cilindro che il carter (nel punto di contatto) con il dremel e la pasta per lucidare, vedremo... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 19 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 Speriamo che una volta rimontato non dia problemi... :aer Che ne dite della pasta lucidante del dremel e relative fresette per lucidare? Dite che con quelle riesco a portare la camicia a nuovo? Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MRX88 Inviato: 19 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 no, se usi il dremel per lucidare il cilindro e la parte del carter che va a contatto con esso puoi creare dei danni irreparabili: potrebbe venire meno la tenuta che ci deve essere tra carter e cilindro affinch? la miscela presente nel carter non fuoriesca dal condotto di scarico del carter... quindi, per quanto riguarda il carter, limitati a pulirlo e sgrassarlo per bene, invece, per quanto riguarda il cilindro, gli puoi dare una pulita all'esterno con una pasta da lucidare molto leggera (io uso il duraglit per questa operazione)...torner? come nuovo e saranno asportati solamente i depositi e non il metallo! Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 19 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 Non intendevo lucidare l'interno della camicia con il dremel, non sono cos? cretino e impreparato... Magari mi sono espresso male, io intendo l'esterno della camicia, visto il problema primario del post, e cio? la difficolt? ad uscire dal carter... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 19 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 Come si chiama esattamente questa pasta, duraglit? La si trova in ferramenta oppure in qualche negozio specializzato in motoristica? Grazie... :bacio: P.S. Le frese che intendo io sono quelle in gomma della dremel, sono adatte? Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MRX88 Inviato: 19 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 ma io infatti non mi riferivo alla parte interna del cilindro....ma bens? a quella esterna che va a contatto con il carter (quella che infatti hai preso in analisi anche tu!)! le mole in gomma blu lucidano, ma sono anche abbastanza abrasive sui metalli teneri (vedi ottone del cilindro....) e per questo le sconsiglio vivamente per l'uso che devi farne! si, la pasta da lucidare si chiama duraglit...io la trovo al supermercato, non ? niente di apposito per i motori, serve solo per lucidare e pulire i metalli poco duri (rame, ottone, alluminio...). per il tuo caso in particolare: dopo che hai pulito per bene il cilindro con il duraglit guarda se sforza ancora molto per entrare nel carter; se dovesse sforzare in maniera veramente eccessiva dagli una passatina nella parte inferiore (che da quanto si legge nel post ? la porzione di cilindro che crea problemi) con della carta vetrata 1000 finch? non senti che migliora e poi lucida nuovamente con il duraglit! N.B.: il cilindro comunque nel carter deve entrare creando un minimo sforzo, non deve scivolarci dentro!!! Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 19 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 Scusami, avevo letto male prima... Quindi, in poche parole mi consigli di usare una pezzuola morbida per lucidare o altro? Grazie e scusa ancora... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MRX88 Inviato: 19 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 19 Gennaio 2006 si, una pezzuola in cotone va benissimo! Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bikko Inviato: 20 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 20 Gennaio 2006 ...senza offesa ma quella lavatal?... in foto... mescola sporcizia esterna del carter, polvere di residui frizione della campana, residui carboniosi di sottotesta cilindro etc e via... tutto per bene negli anfratti dei cuscinetti.... poi il motore ti prende l'aviaria... per forza... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 20 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 20 Gennaio 2006 ...senza offesa ma quella lavatal?... in foto... mescola sporcizia esterna del carter, polvere di residui frizione della campana, residui carboniosi di sottotesta cilindro etc e via... tutto per bene negli anfratti dei cuscinetti.... poi il motore ti prende l'aviaria... per forza... Il carter, la testa e la campana erano stati gi? meticolosamente puliti al difuori del bagnetto "purificatore" che si vede in foto... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bikko Inviato: 20 Gennaio 2006 Segnala Share Inviato: 20 Gennaio 2006 fai come credi ma i cuscinetti io eviterei di metterli nello stesso liquido di altre parti... Bikko Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 20 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 20 Gennaio 2006 Sinceramente non avevo pensato ad un eventuale contaminazione tra le varie parti, certo che dopo 20 anni che "smodello" ancora non ho imparato nulla... :muro: Grazie infinite per il consiglio Bikko... :bacio: Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
uniko77 Inviato: 20 Gennaio 2006 Autore Segnala Share Inviato: 20 Gennaio 2006 Vorrei capire un'altra cosa, quindi quando pulisco i cuscinetti della macchina, ad esempio quelli dei mozzi, e mischio i cuscinetti insieme ad altre parti della meccanica, nello stesso liquido, sbaglio e creo problemi ai cuscinetti??? Cazzarola... Citare Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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